Железная дорога Гросшеринген-Заальфельд - Großheringen–Saalfeld railway
| Железная дорога Гросшеринген-Заальфельд | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другие названия) | Заале Железнодорожный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Saalbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строки | 6304, 6305 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Тюрингия , Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини |
Großheringen Saalfeld |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 560 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 74,83 км (46,50 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 450 м (1,476 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16.7 Гц переменного тока контактной сети | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 5,0% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожного Гросхеринген-Saalfeld , также известный как Saalbahn ( «Заале железная дорога»), является 153-километровый двухпутной основную линию в немецком государстве в Тюрингии . Он соединяет Тюрингенскую железную дорогу ( нем . Thüringer Bahn ) в Гросшерингене (недалеко от Наумбурга ) с Франконской лесной железной дорогой ( Frankenwaldbahn ) в Заальфельде и является частью главной линии север-юг Мюнхен - Нюрнберг - Галле / Лейпциг - Берлин . Он электрифицированы на 15 кВ. 16,7 Гц.
История
Местные комитеты, поддерживающие строительство железнодорожной линии через долину Заале, датируются 1850 годом. В частности, университетский город Йена стремился подключиться к развивающейся железнодорожной сети. Однако противоречивые интересы пострадавших тюрингенских государств долгое время препятствовали реализации этих планов. Подписание договора от 8 октября 1870 года между Саксен-Веймар-Айзенахом , Саксен-Майнингеном , Саксен-Альтенбургом и Шварцбургом-Рудольштадтом разрешило предоставление концессии 3 апреля 1871 года вновь образованной Заальской железнодорожной компании ( Saal-Eisenbahn -Gesellschaft ) для строительства и эксплуатации железнодорожной линии от Гросшерингена до Заальфельда через Йену и Рудольштадт . 30 апреля 1874 года линия была официально открыта.
Три месяца спустя, 14 августа 1874 года Peppermint Railway ( Pfefferminzbahn ) был открыт с помощью Гросхерингена Sömmerda в Штраусфурт по Нордхаузену-Эрфурт железнодорожной компании .
Сначала линия Зааль была только маршрутом регионального значения, соединяющим в Гросшерингене с Тюрингенской железной дорогой от Бебры через Эрфурт до Вайссенфельса . Магистраль север-юг в Вайсенфельсе соединяется с Заальфельдом через Геру (линии Вайсенфельс-Цайтц и Лейпциг-Пробцелла ). Экономические трудности и давление со стороны Пруссии привели к тому, что железная дорога была продана прусскому правительству в 1895 году и стала частью Королевской железнодорожной администрации Эрфурта ( Reichsbahndirektion Erfurt ). В 1899 году было открыто восточное сообщение с Тюрингской железной дорогой, что позволило избежать Гросшерингена. Это означало, что маршрут между Вайссенфельсом и Заальфельдом стал примерно на 25 километров короче, чем через Геру. В результате линия Зааль вместе с Франконской лесной железной дорогой стала одним из основных маршрутов с севера на юг в Германии. Между 1936 и 1939 годами высокоскоростные модернизированные дизельные поезда класса SVT 137 соединяли Берлин с Мюнхеном или Штутгартом на линии Зааль, достигая средней скорости 95 км / ч. Между 1935 и серединой 1941 года линия была электрифицирована и, таким образом, была подключена к электрифицированным сетям в центральной и южной Германии.
Пять лет спустя, все компоненты электрооборудования и второй линии были удалены в рамках репараций в СССР после Второй мировой войны . Из-за раздела Германии линия потеряла свое значение в качестве взлетно-посадочной полосы с севера на юг в течение следующих четырех десятилетий, но оставалась важной для долины Заале, поскольку Заальфельд сохранил значительную грузовую площадку. Пограничный переход в Пробстцелле был одной из восьми линий, используемых межзонными поездами, идущими в и из Западной Германии по линии Зааль. Северный участок линии на Камбург был переэлектрифицирован в 1967 году, а к 1981 году линия была преобразована в двухпутную. После воссоединения Германии в 1990 году железная дорога Заале превратилась в важную магистраль, снова соединяющую центральную и южную Германию. Его электрификация была завершена к 1995 году, а дальнейшие работы по его восстановлению были завершены в 2005 году. Новые высокоскоростные линии, которые должны быть завершены в 2017 году, строятся к западу от линии Заале через Эрфурт : Лейпциг / Галле-Эрфурт и линии Эрфурт – Нюрнберг . Эти линии освободят пропускную способность на линии Заале для более медленных поездов. По состоянию на 2007 год ICE требуется 53 минуты, чтобы преодолеть 85-километровый участок между Наумбургом и Заальфельдом, что соответствует средней скорости 96 км / ч.
Маршрут
Линия Заале обычно проходит по западному берегу реки Заале . Хотя линия проходит через холмистую местность, туннелей нет. Разница в высоте между Гросшерингеном и Заальфельдом составляет 99 метров, максимальный уклон - 0,5%. Поскольку маршрут проходит по извилистому маршруту Заале, наименьший радиус кривой составляет 450 метров, а участки, на которых может быть достигнута максимальная скорость 120 км / ч, относительно короткие.
Заметки
Рекомендации
- Дрешер, Вернер (2004). Die Saalbahn - Die Geschichte der Eisenbahn zwischen Großheringen, Jena und Saalfeld [ Заальская железная дорога - История железной дороги между Гросшерингеном, Йеной и Заальфельдом ] (на немецком языке). Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 3-88255-586-6 .