СС Ортерик (1910) - SS Orteric (1910)
 Фотография SS Orteric 1911-1913 гг. Со
старинной корабельной открытки. |
|
| История | |
|---|---|
 Великобритания
|
|
| Имя: | СС Ортерик |
| Владелец: | Эндрю Вейр и Ко, Глазго |
| Оператор: | Bank Line, Inver Transport & Trading |
| Строитель: |
|
| Номер верфи: | 607 |
| Запущен: | 19 декабря 1910 г. |
| В сервисе: | 1910-1915 гг. |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | грузовой пароход |
| Тоннаж: | 6535 GRT |
| Длина: | 460 футов (140,2 м) |
| Луч: | 57 футов (17,4 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 13 узлов |
SS Orteric - это построенное Клайдом британское грузовое судно, которое 13 апреля 1911 года доставило 960 испанских и 565 португальских иммигрантов на Гавайи для работы на сахарных плантациях. Впоследствии корабль был торпедирован и потоплен посреди Средиземного моря немецкой подводной лодкой во время Первой мировой войны .
Описание
СС Orteric был построен Russell & Company из порта Глазго в Ферт - оф-Клайд судостроительных как 6535 брутто - регистровых тонн грузового судна , который был 460 футов (140,2 м) в длину с пучком 57 футов (17,4 м) и тройного расширения двигатель, построенный Ранкином и Блэкмором из Гринока , давал ей крейсерскую скорость 13 узлов . Корабль был спущен на воду 19 декабря 1910 года владельцем Эндрю Вейром из Глазго для грузовых и пассажирских перевозок в его различных транспортных компаниях, включая Bank Line, Inver Transport & Trading Co.
Иммигрантский корабль
Orteric является исторически значимым , так как на одном из своих ранних плаваний в 1911 году она принесла 960 испанских и 565 португальских иммигрантов Гавайи для работы в качестве заемного труда в плантации сахарного тростника . Это сделало ее последним кораблем, участвовавшим в иммиграции из Португалии на Гавайи в 1878-1911 гг., И вторым кораблем, участвовавшим в последующей иммиграции в Испанию. Испанские иммигранты, которые были в основном из района Севильи , сели на корабль в Гибралтаре , а португальцы - в Порту и Лиссабоне , Португалия . Они покинули Гибралтар 24 февраля 1911 года и 12 апреля 1911 года прибыли на Гавайи после 48 дней в море. Гавайские газеты писали, что две группы спорили и дрались друг с другом во время долгого путешествия, «настолько, что их пришлось разлучить. Женщины ... дошли до того, что выдернули волосы». Во время рейса также произошла вспышка кори, в результате которой погибло 58 человек, большинство из них - дети.
Тонет во время Первой мировой войны
Orteric совершил несколько плаваний через Атлантику, пока 9 декабря 1915 года не был торпедирован и не потоплен немецкой подводной лодкой SM U-39 посреди Средиземного моря примерно в 140 милях к юго-востоку от острова Гавдос . Корабль перевозил 10 000 тонн нитрата натрия из Антофагаста , Чили , в Александрию , Египет, когда была замечена подводная лодка . Капитан из Orteric пытался маневры уклонения, но подводная лодка под командованием капитана Вальтера Forstmann , один из наиболее умелые и смертоносных подводных лодок командующих войны. Когда стало очевидно, что побег невозможен, над Ортериком был поднят белый флаг капитуляции , но подводная лодка все равно выпустила торпеды, потопив корабль и убив двух китайских моряков на борту. Впоследствии капитан Форстманн задержал спасательную шлюпку с капитаном Ортерика на достаточно долгое время, чтобы заставить последнего подписать немецкий документ, а затем пустил его по течению. Несколько часов спустя три спасательные шлюпки с оставшимися в живых из Ортерика были спасены британским госпитальным кораблем .