СС Адмирал (1907) -SS Admiral (1907)

СС Адмирал (1907)
Пенсионер Адмирал казино ship.jpg
Адмирал в 2006 году
История
Маршрут Река Миссисипи
Запущен 1907 г.
Приобретенный 1937 г.
В сервисе 1940 г.
Не работает 1979 г.
Судьба 2011 продано на металлолом
Общие характеристики
Длина 374 футов (114 м)
Луч 92 футов (28 м)
Колоды 5
Емкость 4400

SS Admiral был экскурсионным пароходом, курсировавшим по реке Миссисипи из порта Сент-Луис, штат Миссури, с 1940 по 1978 год. Корабль был на короткое время преобразован в развлекательный центр в 1987 году и преобразован в казино в 1990 году. Лодка была разобрана. на металлолом с 2011 г.

Источник

СС адмирал происходил из СС Альбатрос , на пароме для тяжелых транспортных средств , находящихся в собственности Язу и Миссисипи долины железной дороги . Не имея моста через реку Миссисипи в Виксбурге, штат Миссисипи , железные дороги получили доступ к паре перегрузочных кораблей на пересадочные железнодорожные вагоны. Альбатрос был оснащен рельсами, встроенными в палубу, что позволяло железнодорожным вагонам заезжать на судно, проехать небольшое расстояние на борту парома, а затем перекатиться на рельсы на противоположном берегу после завершения перехода через реку. Строительство моста, построенного в 1930 году, сделало " Альбатрос" устаревшим по прямому назначению, выведя его из эксплуатации через 23 года.

Восстановить

Streckfus Steamers , компания, которая управляла прогулочными катерами по рекам Миссисипи и Огайо, приобрела в 1935 году катер с металлическим корпусом Albatross . Компания переоборудовала пароход с пятиэтажной стальной надстройкой. Построенный в 1940 году и длиной 374 фута, Streckfus Steamers переименовал его в SS Admiral . Внешний вид в стиле ар-деко был разработан Мази Кребс для капитана Джо Стрекфуса в 1933 году. Молодой Кребс была иллюстратором моды в универмаге Famous-Barr в Сент-Луисе , и ни она, ни Стрекфус изначально не относились к дизайну серьезно, но она также занималась дизайном. еще одно судно для Стрекфуса, президента СС , в 1934 году. Строительство было завершено в 1940 году и стоило более 700 000 долларов (что эквивалентно примерно 13 миллионам долларов в 2019 году). Streckfus Steamers испытали перестроенный корабль 28 мая 1940 года.

С 1938 по 1940 год компания Steamers Service перестроила более чем за 1 000 000 долларов корабль с пятью палубами, две из которых были кондиционированы, что было неслыханной роскошью. Ее стальной корпус был разделен на 74 отсека, из которых до 11 могли быть затоплены, а корабль все еще оставался на плаву. Новый стальной каркас был разработан и изготовлен Banner Iron Works. Два массивных поршневых вала, которые приводили в движение боковые гребные колеса, были названы Попай и Вимпи и были видны с нижней палубы.

Экскурсионный бизнес

Адмирал пришвартовался на реке Миссисипи , к северу от арки ворот.

« Адмирал» отбыл в свой первый круиз с набережной Сент-Луиса в июне 1940 года. Пароход мог перевозить до 4400 пассажиров. Среди множества удобств на корабле - ресторан, большой бальный зал и пляжная палуба. Когда Streckfus Steamers начали экскурсии на SS Admiral , у них было много однодневных экскурсий, но позже рынок переключился на более короткие поездки. Gangplanks вела к первой палубе, где продавался попкорн, а позже компания добавила сувенирный киоск.

Вторая и третья палубы были оборудованы кондиционерами, и вместе эти уровни назывались «Хижиной». Большой бальный зал - вместимостью около 2000 человек - занимал большую часть второй палубы, его потолок украшали изразцы, украшенные знаками зодиака. Вокруг бального зала были столы и будки, а также была эстрада для живой музыки. Вторая палуба также включала бар и концессионный стенд. Третья палуба, также известная как антресольный уровень, была окружена большими окнами и имела несколько обеденных и гостиных зон. Большая дамская комната в мезонине была названа и оформлена в честь Греты Гарбо . Внутреннее убранство и другие украшения выполнены в стиле ар-деко.

В раме четвертого этажа были неостекленные окна, которые образовывали частично открытую террасу. Там была главная кухня, а также большая гостиная и обеденная зона с кафетерием и пивоварней . Верхняя палуба, или «палуба лидо», была единственным местом на « Адмирале», доступным для отдыха под открытым небом. С прекрасным видом, это была точка зрения для Сент - Луис арки , топ-террасами домов на Bluff Chouteau в , на мост Идс , на Мартина Лютера Кинга - Бридж и Джефферсон Barracks моста . Несколько телескопов с монетоприемником облегчили просмотр крупным планом. Рулевая рубка, свистки, фонари и корабельная каллиопа также располагались на палубе лидо. Судно было рядом, когда в октябре 1965 года была завершена арка с установкой ее последнего звена.

В 1973 году Streckfus Steamers переоборудовал Admiral с пара на дизель. Валы гребных колес были разрезаны и сняты, чтобы освободить место для левого и правого дизельных гребных винтов. Боковые винты и установленный на корме гребной винт управлялись большими двигателями Caterpillar.

Стационарная развлекательная площадка

В 1979 году береговая охрана США осудила корпус « Адмирала» и запретила кораблю ходить по Миссисипи. Два года спустя Streckfus Steamers продала пришвартованное судно Джону Коннелли , бизнесмену из Питтсбурга, с планами по переводу его в свой родной город, которые так и не были реализованы. Столкнувшись с примерно 1,5 млн долларов на ремонт стареющей лодки, Streckfus Steamers решил продать Admiral Коннелли за 600000 долларов. Коннелли отправил адмирала в Кентукки для ремонта. Позже он вернул его в Сент-Луис и продал за 1,5 миллиона долларов группе местных инвесторов SS Admiral Partners. Дочерняя компания Six Flags , Six Flags Admiral Corporation, приобрела Admiral и стала новым генеральным партнером SS Admiral Partners. Новая группа собственников вложила 31 миллион долларов в последний ремонт: 25 миллионов долларов из частных фондов и 6 миллионов долларов из федерального гранта. Четвертая и пятая палубы были преобразованы в закрытые помещения. Корабль был окрашен в серебро. К комплексу пристроили театр и стационарную многоуровневую стыковку. На списанном судне располагалось несколько ресторанов и спорт-бар. Товарищество решило не проводить инспекцию сухого дока за счет средств, но впоследствии заменило конструктивные недостатки. Это, вместе с дефектами строительства и проблемами с рабочей силой, привело к окончательным капитальным затратам на 37 миллионов долларов, что на 11 миллионов долларов больше первоначальной сметы.

« Адмирал» открылся как развлекательный центр в 1987 году, в нем есть несколько музыкальных площадок, ресторан и «Театр Бердленд», состоящий из четырнадцати анимированных механических птиц, играющих музыку. Предприятие пропустило оплату счета за электроэнергию в ноябре того же года. Группа подписала Джона Э. Коннелли (бывший владелец) в качестве инвестора; однако менее чем через год товарищество теряло 100 000 долларов в месяц и не выполнило своих обязательств по выплате ссуды в размере 10 миллионов долларов.

Казино

После начала 1990-х он использовался с причала возле моста Идс в качестве пристани президента казино Лакледа . В нем было 1230 игровых автоматов , 59 игровых столов, 18 туалетов и один ресторан.

Столкновение баржи

Около 19:50 4 апреля 1998 г. буксир теплохода « Энн Холли» , состоящего из 12 загруженных и двух пустых барж , следовавшего в северном направлении по реке Миссисипи через гавань Сент-Луиса, натолкнулся на пирс со стороны Миссури. центральный пролет моста Идс . Восемь барж оторвались от буксира и поплыли обратно через пролив Миссури. Три из этих барж плыли к адмиралу . Дрейфующие баржи врезались в " Адмирал" , в результате чего 8 из 10 его причальных линий вышли из строя. Затем " Адмирал" повернул по часовой стрелке вниз по реке, прочь от берега реки Миссури. Капитан « Энн Холли» высвободил свое судно из шести оставшихся на буксире барж и приставил нос Энн Холли к носу адмирала , чтобы удерживать его у берега. О времени Энн Холли начал упираясь адмирал , адмирал ' ы следующем за последней причальной линии разошлись. Энн Холли и единственный швартовки провод , который остался прикреплен к адмиралу ' кормового якоря с провел адмирал недалеко от берега Миссури. Погибших в результате аварии не было; 50 человек были обследованы на предмет легких травм. Из обследованных 16 были отправлены в местные больницы для дальнейшего лечения. Ущерб был оценен в 11 миллионов долларов. Когда безмоторный « Адмирал» прижался к берегу, спасательные лодки работали часами, доставив около 2500 человек в безопасное место.

История 21 века

"Адмирал" без верхних палуб отбуксируется из Сент-Луиса на демонтаж 19 июля 2011 г.

В июне 2005 года сообщалось, что Columbia Sussex Corp. хотела купить President Casino на Admiral и заменить его новым судном.

В августе 2008 года владелец Pinnacle Entertainment рассматривал возможность переноса лодки на север, в район возле моста « Цепь скал» . После того, как штат отказался одобрить сделку, компания Pinnacle сдала свою лицензию на игорную деятельность и в 2010 году была продана компании St. Louis Marine. Верхние палубы были сняты, но дальнейшая разборка была отложена из-за наводнения на реке Миссисипи в 2011 году , что сделало невозможным транспортировку платформы. судно ниже по течению под мостом Идс. После того, как уровень воды в реке опустился до приемлемого уровня, 19 июля 2011 года «Сент-Луис Марин» перевезла ее останки в Колумбию, штат Иллинойс , и ее нижние палубы были разобраны. Затем корпус отбуксировали в Калверт-Сити, штат Кентукки , где его вытащили на берег реки Теннесси и завершили разборку.

использованная литература

внешние ссылки