RockShox - RockShox
 | |
| Промышленность | Производитель компонентов для велосипедов |
|---|---|
| Основан | 1989 |
| Основатель | Пол Тернер |
| Несуществующий | 2002 |
| Штаб-квартира |
, Соединенные Штаты
|
| Продукты | Вилка подвески, задние амортизаторы |
| Родитель | Корпорация SRAM |
| Веб-сайт | www.rockshox.com |
RockShox Inc. - американская компания, основанная Полом Тернером в 1989 году, которая разрабатывает и производит подвески для велосипедов . Компания возглавила разработку горных велосипедов . Сейчас он является частью SRAM Corporation .
История
Начинать
RockShox была основана Полом Тернером в 1989 году в Боулдере, штат Колорадо , США. Он переехал в Калифорнию четыре года спустя, когда Стив и Дебора Саймонс выкупили Dia Compe.
Тернер участвовал в гонках на мотоциклах в подростковом возрасте. В 1977 году, когда ему было 18 лет, он основал компанию по продаже комплектующих для мотоциклов. Позже он работал в Honda Motor Company заводским механиком в их профессиональной команде по мотокроссу . Это позволило ему познакомиться с разработчиками систем подвески для мотоциклов и другими людьми из индустрии мотокросса.
Саймонс - бывший гонщик по мотокроссу в возрасте от 20 до 20 лет и предприниматель. Он разработал радиаторы для амортизаторов Koni для снижения температуры масла, а затем в 1974 году разработал амортизатор для компании, которая стала Fox Racing Shox . Затем он основал свою собственную компанию Dynamic Enterprises, которая превратилась в Simons Inc., разрабатывающую комплекты пневматической модернизации для вилок подвески. Это привело к его собственному дизайну и производству вилок. У него было два патента на вилки подвески, один из которых для перевернутой вилки он выдал производителям мотоциклов и подвески.
В конце 1980-х Пол начал кататься на горных велосипедах и, имея опыт мотоциклов, очень хотел подвеску. Пол начал разработку первой вилки для подвески велосипеда. В 1989 или 1990 году Тернер обратился к Саймонсу за помощью в разработке амортизационной вилки для горных велосипедов. В 1987 году Тернер с помощью Кита Бонтрагера представил полноценный велосипед с передней и задней подвеской на выставке велосипедной индустрии в Лонг-Бич . Индустрия не впечатлила. Два года спустя Тернер и его жена Кристи производили вилки с подвеской в своем гараже с деталями, купленными у Simons Inc, которая позже стала партнером Тернера, когда Стив и его жена Дебора заложили свой дом, чтобы выкупить Dia-Compe и перенести производство на Mt. Вью, Калифорния, 1993 г. Группы НИОКР и маркетинга оставались в Боулдере, Ко., Пока не переехали в Маунт. Вью, Калифорния в 1994 году, а затем Санта-Крус в 1995 году. Производство и инженерия переезжают в Сан-Хосе, Калифорния, в 1995 году. Они работали с Томасом Дули в TDA в Боулдере, штат Колорадо, который создал текущий логотип RockShox и был креативным директором по всему маркетингу. и реклама.
Тернер пригласил Грега Хербольда в качестве гонщика-испытателя и представителя компании. В 1990 году Хербольд стал первым чемпионом мира по скоростному спуску на горных велосипедах, проехав на одной из первых вилок с подвеской для горных велосипедов. В августе того же года компания произвела свои первые 100 вилок подвески RS-1. Запуск финансировали восточноазиатский производитель велосипедных компонентов Dia-Compe , основатели и другие инвесторы. Dia-Compe произвела следующую серию вилок в дополнение к оригинальной Aheadset, которую использовала RS-1. Позже компания Dia-Compe USA была выкуплена компанией Simons & Turner, которая продала ее акции. С тех пор вилки в основном производились на заводе RockShox в Маунт-Вью, Калифорния.
В 1992 году Turner & Simons, используя дизайн RockShox RS-1, создали вилку под частной торговой маркой Specialized, работая с Марком Винтером. Марк покинул Specialized несколько лет спустя, присоединившись к RockShox в 1995 году.
Рост и IPO
Через восемь лет после основания компания произвела и продала миллион вилок RockShox, а выручка составила 100 миллионов долларов. Компания стала публичной в октябре 1996 года, была зарегистрирована на фондовой бирже Nasdaq (тикер: RSHX) и привлекла 65 миллионов долларов (72 миллиона долларов до вычета расходов, связанных с IPO). В компании работало 300 сотрудников, большинство из них на заводах компании в США . RockShox занимала 60% рынка.
Конкуренция и экономия средств
К концу 1990-х годов конкуренция была жесткой, а прибыль была низкой.
Rock Shox был одним из многих брендов, продававших амортизационные вилки для велосипедов, другими были Answer Manitou , Marzocchi и RST. В это время Fox Racing Shox также вошла в велосипедную индустрию. Поскольку количество прямых заменителей продукции Rock Shox увеличивалось, компания испытывала трудности с защитой своих позиций в качестве ведущего производителя в своем бизнесе.
В июне 2000 года RockShox перенесла производство в Колорадо-Спрингс , что позволило сэкономить около 5 миллионов долларов в год. В 2001 году компания потеряла 10 миллионов долларов.
Приобретение SRAM
В 2002 году RockShox объявила дефолт по кредиту SRAM. SRAM приобрела компанию и ее долговые обязательства за 5,6 миллиона долларов. В компании было 300 сотрудников в Колорадо-Спрингс. В 2002 году производство из Колорадо переехало в Тайчжун , Тайвань . Небольшой испытательный центр остается в Колорадо-Спрингс.
Пол Тернер был номинирован на Зал славы горных велосипедов несколько раз, но отказался.
Хронология продуктов и общие характеристики
Подвеска вилки
| Продукт | Год введения | Год снятия с производства | Диаметр стойки | Длина путешествия | Типы пружин |
|---|---|---|---|---|---|
| РС-1 | 1990 г. | 1991 г. | 25,4 мм | Воздух, возврат масла | |
| Mag 20 | 1992 г. | 1992 г. | 25,4 мм | 48 мм | Воздух, возврат масла |
| Mag 30 | 1992 г. | 1992 г. | 25,4 мм | 48 мм | Воздух, возврат масла |
| Mag 21 | 1993 г. | 1997 г. | 25,4 мм | 48 мм (длинный ход 60 мм) | Воздух, возврат масла |
| Mag 10 | 1993 г. | 1995 г. | 25,4 мм | 48 мм | Воздух, возврат масла |
| Mag 21 SL | 1994 г. | 1994 г. | 25,4 мм | 48 мм (длинный ход 60 мм) | Воздух, возврат масла |
| Квадра | 1993 г. | 1995 г. | 25,4 мм | Эластомер | |
| Квадра 5 | 1994 г. | 1996 г. | 25,4 мм | 48 мм | Эластомер |
| Quadra 10 (в основном OEM) | 1994 г. | 1995 г. | 25,4 мм | 48 мм | Цельный эластомер, регулировка преднатяга шестигранным ключом на обеих ножках |
| Quadra 21 (в основном OEM) | 1994/1995 | 1996 г. | 25,4 мм | 48 мм | Цельный эластомер, предварительная нагрузка на обе ноги с ручной регулировкой |
| Quadra 21 R | 1994 г. | 1996 г. | 25,4 мм | 60 мм | Эластомер, многоячеистый |
| Джуди C / XC | 1995 г. | 2001 г. | 28 мм | 50/63/80 мм | Пружина MCU (эластомер), возврат масла в картридж. Позже винтовая пружина с открытой ванной возврат масла |
| Джуди С.Л. | 1995 г. | 2001 г. | 28 мм | 50/63/80 мм | Пружина MCU (эластомер), возврат масла. Позже винтовая пружина, открытый возврат масла в ванну |
| Джуди Д.Х. | 1995 г. | 1998 г. | 28 мм | 80 мм | Змеевик, пружина MCU (эластомер), возврат масла |
| Инди C, XC, SL | 1997 г. | 1998 г. | 28,6 мм | 63мм | Пружина MCU (эластомер) |
| Инди С | 1998 г. | 1999 г. | 28,6 мм | 48мм | Твердый эластомер (идентичный Quadra 5) |
| SID | 1998 г. | 2008 г. | 28 мм | 63/80 мм (ранний) | Dual Air до 2013 года |
| SID | 2008 г. | 2020 г. | 32 мм | 80/100 мм или 120 мм | Dual Air до 2013 года, затем Solo Air. |
| SID | 2021 г. | настоящее время | 35 мм | 100+ мм | Solo Air. |
| Джуди ДХО | 1997 г. | 1998 г. | 28 мм | 100 мм | Пружина MCU (эластомер) |
| BoXXer | 1998 г. | Настоящее время | 32 мм (1998-2009), 35 мм (2010-настоящее время) | 150 мм (ранний), 180 мм, 200 мм (присутствует) | Катушка (модель для Кубка мира с соло-воздухом), Катушка U-Turn (Боксерская езда) |
| Джетт | 1999 г. | 2001 г. | |||
| Рубин (дорога / 700c) | 2000 г. | 2000 г. | |||
| Метро (дорога / 700с) | 2001 г. | 2005 г. | |||
| Псило | 2001 г. | 2005 г. | 30 мм | 80-125 мм | Катушка U-Turn, Фиксированная катушка, Hydra-Air, Dual-Air |
| Герцог | 2002 г. | 2005 г. | 30 мм | 80/100 мм (Hydra Air) 63-108 (разворот катушки) | Hydra-Air (Solo-Air со спиральной отрицательной пружиной), катушка U-Turn 63/108 мм |
| Щука | 2004 г. | Настоящее время | 35 мм (2005-2011 гг. Было 32 мм) | 140/150/160 мм | Старые модели были спиральными или воздушными с U-образным поворотом или без него. Начиная с 2014 года: Solo-Air, Dual Position Air или Debonair. |
| Пилот | 2003 г. | 2005 г. | 28 мм | 80/100 мм | |
| Реба | 2005 г. | Настоящее время | 32 мм | 80/100/120 мм Dual Air, 90–120 мм Air U-Turn, 130/140 мм Trail Specific 29 " | Dual Air, Air U-Turn, Trail Specific 29 дюймов, Solo Air (с 2013 года) |
| Разведка | 2006 г. | Настоящее время | 32 мм | 140 мм (некоторые модели, такие как 335), 80/100/120 мм, 80/100 29 дюймов | Solo Air / Coil / Coil U-Turn |
| Открытие | 2006 г. | Настоящее время | 35 мм (в 2006-2017 гг. Было 32 мм) | 130/140/150 мм Dual Air, 120–150 мм Dual Position Air | Dual Air, Dual Position Air, Air U-Turn |
| Аргайл | 2007 г. | Настоящее время | 32 мм | 80/100 мм | Катушка |
| Дротик | 2006 г. | 2012 г. | 28 мм | 80, 100 и 120 мм, 80/100 мм модель 29er | Катушка |
| Домен | 2007 г. | Настоящее время | 35 мм | 160 мм, 180 мм (одинарная корона) и 200 мм (двойная корона) | Катушка |
| Lyrik | 2007 г. | Настоящее время | 35 мм | От 115 до 160 мм, 2-ступенчатый и спиральный U-образный, 160/170 мм T / A Solo Air и Coil | 2-ступенчатая подача воздуха, разворот катушки, одиночный воздух и катушка, (новый) воздух Debon, двухпозиционный воздух |
| Тора | 2006 г. | 2012 г. | 32 мм | 80/100/120 мм, 80/100 мм Бухта 29 дюймов; Бухта 80–140 мм U-Turn и Solo Air | Катушка, разворот катушки и Solo Air |
| Тотем | 2007 г. | 2014 г. | 40 мм | 180 мм | 2-тактный, одиночный воздух или катушка |
| Сектор | 2011 г. | Настоящее время | 32 мм | До 150 мм | Катушка U-Turn и Solo Air |
| Блуто ( фэтбайк ) | 2014 г. | Настоящее время | 32 мм | 100 мм или 120 мм | Соло Эйр |
| RS1 (перевернутый) | 2014 г. | Настоящее время | 32 мм | 80 мм, 100 мм или 120 мм | Соло Эйр |
| Яри | 2015 г. | Настоящее время | 35 мм | От 110 до 180 мм | Solo Air, Dual Air (OEM), дебоновый воздух (новый), двухпозиционный воздух (новый) |
| Зеб | 2021 г. | Настоящее время | 38 мм | двухпозиционный воздух, дебоновый воздух | |
| 30 | Настоящее время | 30 | сольный воздух | ||
| 35 год | Настоящее время | 35 год | Debon Air | ||
| Идеал | Настоящее время | ||||
| Джуди | 2017 г. | настоящее время | 30 | Катушка, воздух соло | |
| XC | настоящее время | 30 | Катушка |
Другие особенности:
Обычно существует несколько версий каждого продукта, которые обычно отличаются наличием или отсутствием определенных характеристик, таких как тип материала, предварительная нагрузка, демпфирование отскока, демпфирование сжатия, блокировка, дистанционная блокировка и сменные втулки. В этой статье не делается попытка перечислить все спецификации для всех версий.