Железные дороги на западном побережье Тасмании - Railways on the West Coast of Tasmania

История железных дорог на западном побережье Тасмании очаровала энтузиастов со всего мира из-за сочетания сурового рельефа, в котором были построены железные дороги, и уникального характера большинства линий.

Следует отметить зубчатую железную дорогу на горе Лайель, в которой есть стеллажная система Abt , наличие первого в мире локомотива Garratt и сочлененного локомотива Hagans на северо-восточном трамвае Дандас , а также совокупность узкоколейных линий в качестве единственных путей к железной дороге. внешний мир для ряда сообществ более пятидесяти лет.

Железные дороги на Маунт-Рид и различные железные дороги в районе горной аренды Маунт-Лайель также сыграли важную роль в перемещении как людей, так и металлической руды . Кроме того, в конце двадцатого века в регионе действовали канатные дороги .

Ряд железнодорожных линий был предложен в конце девятнадцатого века и в начале двадцатого века - но они так и не появились - здесь перечислены не все предложенные линии.

Основные горнодобывающие города во время своего бума были связаны с внешним миром железной дорогой как основным транспортным средством в их общины, а также во внешний мир.

Железные дороги, трамваи и перевозки

Железная дорога Эму-Бэй, прямо или косвенно соединенная с большинством линий Западного побережья.

Большинство линий были 3 фута 6 дюймов ( тысяча шестьдесят-семите мм ) 2 фута ( 610 мм ) ширину колеи .

См. Также Зихан, чтобы узнать о трамваях, которые останавливались в этом месте.

Следующий список содержит большинство значимых именованных строк, но это не полный список. Существовали также откатные и другие трамвайные линии на небольших участках, которые существовали в горнодобывающих и лесных участках.

  • Комсток трамвай, Зихан
    • Зихан - Комсток - 2 фута ( 610 мм )
  • Комсток трамвай, гора Лайель
    • Квинстаун в шахту Комсток - 2 фута ( 610 мм )
  • Emu Bay Железнодорожный
    • От Берни до Зихана - 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
  • Озеро Маргарет трамвай
    • От Говардс-Плейнс до электростанции и сообщества на озере Маргарет - 2 фута ( 610 мм )
  • Волнорез Маккуори-Хедс
    • Главный доступ между маяком на мысе Сорелл и местной пристанью и пристанью.
  • Магнитный трамвай
    • Соединение магнита с магнитной шахтой - 2 фута ( 610 мм )
  • Гора Дандас - Железная дорога Зихан
    • Zeehan к Maestris 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
  • Канатная дорога на гору Лайель
    • Четыре воздушные системы показаны на карте горного месторождения Маунт Лайель (1900–1901 гг.) В изданиях The Peaks of Lyell.
    • Воздушный трамвай Lyell-Tharsis - шахта Lyell Tharsis (к югу от шахты North Lyell) до канатной дороги Mt Lyell
    • Канатная дорога на гору Лайель - от шахты Маунт Лайель на Философском хребте до куинстаунских плавильных заводов
    • Канатная дорога
    North Lyell - от трамвая North Lyell до железнодорожного вокзала Линды
  • Mount Lyell Haulage
  • Железная дорога Маунт-Лайель Карьер
    • 2 фута ( 610 мм )
  • Подземная железная дорога на горе Лайель (также известная как туннель Северный Лайель )
    • 2 футов
  • Mount Read Haulage (также известный как Hercules Haulage )
    • Уильямсфорд в Маунт Рид - 2 фута ( 610 мм )
  • Трамвай North Mount Farrell
    • Сайдинг Фаррелла в Таллах - 2 фута ( 610 мм )
  • Северная Маунт Лайель Железнодорожный
    • Горманстон и Линда в бассейн Пиллинджер / Келли - 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
  • Трамвай North Lyell
    • Рудник Норт-Лайель до горы Лайель-Хауладж
  • Трамвай North East Dundas
  • Strahan-Zeehan Железная дорога
    • Regatta Point до Zeehan - 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
  • Компания по добыче металлов Тасмании
    • Зихан - Гранвиль
  • Железная дорога дикой природы Западного побережья - бывшая железная дорога Маунт-Лайель
    • Квинстаун до Регата-Пойнт - 3 фута 6 дюймов ( 1067 мм ) (Abt)
  • Из Вильямсфорда в Роузбери (канатная дорога Геркулеса) Воздушная канатная дорога

    • Предложено, но не построено

    Хронология железных дорог Западного побережья

    • 04.02.1892 Открытие линии из Страхана в Зихан.
    • 25.04.1892 Открыта линия от Зихана до горы Дандас.
    • 18.03.1897 Открыта линия от горы Лайель до Тепукана.
    • 01.11.1899 Открытие линии от Mount Lyell до Regatta Point
    • 15.12.1900 Открыта линия North Mount Lyell.
    • 21.12.1900 Открытие линии Emu Bay от Guildford Junction до Zeehan.
    • 23.01.1902 Открытие Магнитного трамвая
    • 26.11.1902 Открытие трамвая North Mount Farrell
    • 05.07.1932 Линии на гору Дандас и северо-восток Дандас закрыты
    • 08.10.1933 Comstock Tram закрыт
    • 02.06.1960 Линия Страхан – Зихан закрыта.
    • 22.12.1961 Трамвай Таллах закрыт
    • 10.08.1963 закрыта линия на гору Лайель
    • 27.12.2002 Первый день эксплуатации восстановленной линии на Маунт Лайель.
    • 03.04.2003 Официальное открытие линии горы Лайель под названием West Coast Wilderness Railway.

    Разгон подвижного состава

    После закрытия различных линий локомотивы и вагоны часто перемещались на другие действующие железные дороги. Бывший пассажирский парк Mount Lyell можно найти на Puffing Billy Railway в Виктории, в то время как по счастливой случайности на West Coast Wilderness Railway были возвращены отремонтированные двигатели, которые раньше работали на оригинальных линиях Mount Lyell. Несколько паровых машин хранятся в Музее пионеров Западного побережья в Зихане .

    После закрытия большинства железных дорог в начале 1960-х годов подвижной состав был рассредоточен, но двигатели случайно остались на западном побережье, в большинстве случаев в музее в Зихане. Некоторые из них вернулись к работе на Железной дороге Дикой природы Западного побережья.

    Примечания

    использованная литература

    • Обри, Рональд К. (1975). Иллюстрированная история железных и трамвайных путей Западной Тасмании . Хобарт: Книжный магазин OBM. ISBN 0-9599034-1-0.
    • Блейни, Джеффри (2000). Пики Лайеля (6-е изд.). Хобарт: Издательство Парка Св. Давида. ISBN 0-7246-2265-9.
    • Бранаган, Дж. Г. (1996). Трамвайные пути Буша и частные железные дороги Тасмании с 1850 по 1960 год . Лонсестон: Regal Publications. ISBN 978-0-949457-87-5.
    • Уизем, Чарльз (2003). Западная Тасмания - земля богатства и красоты (Перепечатка, 2003 г.). Квинстаун: муниципалитет Квинстауна.
    • Уизем, Линдси (2002). Железные дороги, шахты, пабы и люди и другие исторические исследования . Сэнди Бэй: Тасманская ассоциация исторических исследований. ISBN 0-909479-21-6.

    внешние ссылки