Институт железнодорожных технических исследований - Railway Technical Research Institute
 Логотип РТРИ
| |
| Сокращение | RTRI |
|---|---|
| Формирование | 10 декабря 1986 г . |
| Тип | Японский фонд |
| Цель | Исследования и консалтинг в области железнодорожных технологий |
| Штаб-квартира | 2-8-38, Hikaricho, Kokubunji-shi, Токио |
| Расположение | |
Обслуживаемый регион |
Япония |
Официальный язык |
Японский |
| Лидер | Масао Мукайдоно, председатель |
| Принадлежности | Японская группа железных дорог |
Бюджет |
15,3 млрд йен (2009 финансовый год) |
Штат сотрудников |
512 (на 1 октября 2008 г.) |
| Интернет сайт | www.rtri.or.jp |
Институт технических исследований железнодорожного транспорта ( 鉄 道 総 合 技術 研究所 , Tetsudō Sōgō Gijutsu Kenkyūsho ) , или RTRI ( 鉄 道 総 研 , Tetsudō Sōken ) , является научно-исследовательской компанией группы компаний Japan Railways .
Обзор
В нынешнем виде RTRI была создана в 1986 году, незадолго до приватизации Японских национальных железных дорог (JNR) и разделения на отдельные компании группы JR. Он проводит исследования по всему, что касается поездов, железных дорог и их эксплуатации. Он финансируется государством и частными железнодорожными компаниями. Он работает как над разработкой новых железнодорожных технологий, таких как магнитная левитация , так и над повышением безопасности и экономичности существующих технологий.
Его области исследований включают системы обнаружения землетрясений и сигнализации, обнаружение препятствий на железнодорожных переездах, улучшение сцепления между колесами поезда и рельсовыми путями, снижение энергопотребления, шумовые барьеры и предотвращение вибраций.
RTRI - главный разработчик японской программы SCMaglev .
Офисы и испытательные центры
Главный офис
- 844 Shin-Kokusai Bldg. 3-4-1 Marunouchi, Chiyoda-ku, Токио 100-0005, Япония
Исследовательские объекты
- Институт Кунитачи - 2-8-38 Хикари-чо, Кокубунджи-ши, Токио , 185-8540, Япония
- Технический центр аэродинамической трубы, Майбара, Сига
- Снежная испытательная станция Сиодзава, Минами-Уонума, Ниигата
- Испытательная станция гражданского строительства Хино, Хино, Токио
- Испытательная станция против соли Гацуги, Санпоку, Ниигата
Поезд смены колеи
RTRI разрабатывает систему с изменяемой шириной колеи , называемую « поездом смены колеи », чтобы позволить 1435 мм ( 4 фута 8 1 / 2 в ) Синкансэн поезд для доступа 1,067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) линии исходной сети железных дорог.
Публикации
- Японский железнодорожный и технический обзор
- Ежеквартальный отчет RTRI - Print: ISSN 0033-9008 Online: ISSN 1880-1765
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
