Радиоуправляемая лодка - Radio-controlled boat

Радиоуправляемая яхта серийного производства
В 1898 году Тесла продемонстрировал радиоуправляемую лодку ( патент США 613809  - Метод устройства для управления механизмом движущегося транспортного средства или транспортных средств ).


Радиоуправляемый катер является лодка управляется дистанционно с помощью радиоуправления оборудования.

Тип

Веселый спорт

Электрические спортивные лодки - самый распространенный тип лодок среди любителей. Скорость лодки хобби-класса обычно начинается примерно с 20 миль в час и увеличивается оттуда, и может быть так же быстро или даже быстрее, чем их аналоги с внутренним сгоранием, с использованием новейших технологий литий-полимерных и бесщеточных двигателей. Готовые к эксплуатации скоростные катера от AquaCraft, ProBoat и OffshoreElectrics могут развивать скорость более 40 миль в час, а с модификациями могут достигать диапазона 50-60 миль в час. Эти типы лодок называются «лодками для хобби», и их можно найти только в магазинах для хобби и в магазинах. Лодки "игрушечного класса", которые продаются в розничных магазинах, обычно намного медленнее, а их максимальная скорость обычно составляет менее 15 миль в час.

Шкала

Крупномасштабные модели военных кораблей в Сан-Диего

Масштабные лодки - это копии полноразмерных лодок. Они в масштабе полноразмерных. Они могут быть достаточно маленькими, чтобы поместиться в вашей руке, или большими, перевозимыми на прицепе моделями, весящими сотни фунтов. Чаще всего они представляют собой уменьшенную версию прототипа, построенную с использованием планов и / или фотографий, хотя есть варианты, в которых используются внештатные дизайны. Ответвление этого стиля морских РПИ - радиоуправляемые подводные лодки .

Парусные лодки

Основная статья: Модельная яхта

Парусники используют силу ветра, воздействующего на паруса, для движения лодки. Модельные парусные лодки обычно управляются с помощью многоканального радиопередатчика в руках оператора с соответствующим приемником на лодке. Путем изменения положения двух джойстиков на передатчике сигналы передаются по двум отдельным каналам на одной радиочастоте (назначенной отдельной лодке / оператору). На лодке радиоприемник подключен к двум аккумуляторным электродвигателям или сервоприводам . Сигналы от радиопередатчика интерпретируются радиоприемником и преобразуются в инструкции по изменению положения сервоприводов. Один сервопривод управляет положением основного паруса и стакселя вместе (позволяя обрезать паруса), другой - положением руля (позволяя управлять лодкой).

Гоночные парусники

Гонки на радиоуправляемых яхтах регулируются той же Международной федерацией парусного спорта - Правилами парусных гонок, которые используются для полноразмерных парусных судов с экипажем (с включением Приложения E, которое вводит особые правила для управления радиоуправляемым спортом. ). Лодки с флюгером ходят по своим правилам.

Существует четыре международных класса радиопарусных лодок, признанных Международной ассоциацией радио-парусного спорта (IRSA), которые повторно присвоены Международной федерацией парусного спорта :

(от наименьшего к наибольшему).

Правила класса IOM определяют однокорпусный корпус максимальной длиной 1000 мм и максимальной осадкой 420 мм. Минимальный вес - 4000 г, что делает возможным самодельное строительство конкурентоспособных лодок. ИОМ имеет три буровых установки одной конструкции. Чтобы снизить затраты, материалы корпуса ограничиваются деревом или стекловолокном, в то время как мачты и гики ограничиваются алюминием или деревом. (Международная ассоциация класса одного метра)

Marblehead имеет максимальную длину 1290 мм и максимальную осадку около 700 мм, но без минимального смещения. Допускается до шести буровых установок, самая высокая из которых составляет около 2200 мм.

Другие классы, имеющие международное значение, включают CR-914 RC Laser , Micro Magic и RG-65. Бутылочная лодка - недорогая альтернатива этим классам. В значительной степени построенный из мусора ( мешки для парусов и бутылки с прохладительными напитками для тела), он представляет собой экологически чистый вход в спорт.

Гоночные моторные лодки

Основная статья: Быстрый электрический

Существуют десятки типов и классов гоночных лодок. В основном они организованы по типу двигателя и типу корпуса.

Гонка: Трасса и прямая линия установлены на национальном и международном уровнях.

Двигатель: электрический, свеча накаливания, паровой и газовый (бензиновый)

Корпус: Mono, Hydro, Cat, Outrigger и Eco (самовосстанавливающаяся форма желеобразной формы)

Классы далее делятся по типу и количеству батарей, CC двигателя, Deep V Mono, Stepped Mono, подповерхностным и поверхностным опорам и т. Д.

Моторные лодки, как правило, бывают быстрыми электрическими или внутренними ( двигатель зажигания или R / C двигатель свечи накаливания ), а некоторые - паровые (обычного типа, а также пара мгновенного испарения). (В свое время на некоторых лодках использовались двигатели, работающие по принципу воспламенения от сжатия. Это не были дизели в полном смысле этого слова, но модельное братство часто называло их таковыми. Некоторые энтузиасты до сих пор используют такие двигатели.) используется для вращения погружного винта , воздушного винта или реактивного двигателя, которые, в свою очередь, обеспечивают тягу для перемещения аппарата. Обычно моторные лодки имеют два элемента управления: руль направления, подвесной мотор или кормовой привод и управление дроссельной заслонкой . Лодки с механическими весами часто имеют дополнительные функции дистанционного управления для повышения реалистичности, например, звуковые сигналы тумана, вращающиеся антенны радара и т. Д. Некоторые из более сложных моторных гоночных лодок могут также иметь дополнительные функции дистанционного управления. Они могут включать в себя дистанционное управление смесью, позволяющее водителю оптимизировать топливно-воздушную смесь во время гонки. Другая функция, которая иногда используется на гоночных лодках с гребным винтом, проникающим через поверхность, - это дистанционное управление глубиной или углом тяги. Есть три основных типа моторных лодок. Доступны версии RTR (готовые к запуску), ARTR (почти готовые к запуску) и комплекты. Все чистокровные гоночные лодки сделаны из комплектов, а строители добавляют свое собственное снаряжение и радио.

Радиоуправляемые гоночные лодки созданы для максимальной скорости и маневренности. Различные стили гонок включают в себя трассы разной формы, выложенные на воде с буями. Наиболее распространенными являются овал длиной 1/6 мили, состоящий из прямых участков длиной 330 футов, за которыми следуют повороты диаметром 70 футов. Международная ассоциация модельных моторных лодок (IMPBA), Североамериканская ассоциация модельных лодок (NAMBA) и Ассоциация морских модельных гонок (OMRA) имеют особые правила и положения, касающиеся трассы, правил гонок и форматов.

Помимо овальных гонок существуют гонки на прямую (SAW). Это соревнование, чтобы увидеть, насколько быстро вы можете заставить лодку идти по прямой. Проводятся соревнования по времени, когда лодки должны пройти через стартовый и конечный свет. Скорость рассчитывается по разнице во времени от начала до остановки в зависимости от длины между огнями. Снова применяются правила IMPBA и NAMBA.

Некоторые энтузиасты участвуют в гонках по морю, управляя своим кораблем с преследующей лодки, известной как «гоночная лодка». Эти трассы обычно имеют длину несколько миль, и соревнования оцениваются с учетом времени, чтобы найти самых быстрых в своем классе. В различных стилях гонок будет несколько классов в зависимости от объема и типа двигателя. Океанские и речные суда обычно оснащены двигателями внутреннего сгорания. Гонки спринт-типа и электрические гонки обычно проводятся на более спокойных водах озера.

Электрические лодки для гонок способны развивать скорость более 50 миль в час, а время работы - около 10 минут. Электрические лодки также удерживают рекорд на 100 ярдов в спринте по сравнению с конкурирующими силовыми установками внутреннего сгорания с 2000 года.

Привязанные гонки и автономные суда были популярны до появления дешевого радиоуправления. Скорости привязных гоночных автомобилей выше 160 миль в час для лодок и 230 миль в час для автомобилей, но эти корабли мало похожи на реальные транспортные средства и не могли бы достичь таких скоростей, если бы они были преобразованы в радиоуправление.

Бой

Основная статья: Модель боевого корабля
IJN Kagero повреждение кормы

Конкурсное ответвление хобби модели военных кораблей с радиоуправлением, которое включает в себя стрельбу снарядами, обычно приводимыми в движение газом, по кораблям противника, чтобы потопить или повредить их. Модели обычно упрощают для облегчения ремонта. Суда оборудованы трюмными насосами; bb, 3/16 ", 7/32" или 1/4 "оружие, которое стреляет шарикоподшипниками. Обшивка корпуса корабля сделана из бальзы для сохранения силы, необходимой для проникновения вниз до безопасных уровней, по Правилам они предназначены для погружения и фактически они делают это на регулярной основе.

Буксиры

2005 Bellevue, WA Regatta, Gary King's Tiger Sun на стартовой площадке.

Буксиры с масштабными моделями часто строятся с системами масштабного привода. В них используются стандартные гребные винты и рули направления, рули направления Becker, сопла Kort , управляемые сопла Kort , Z-приводы или циклоидальные приводы Voith-Schneider . Клубы часто проводят соревнования по маневрированию, где участникам поручают управлять лодками максимально реалистично. Об этом можно судить с прикрепленным «буксиром» или баржей или без них.

Модели буксиров часто использовались для съемок трех шоу. TUGS , Thomas & Friends и Theodore Tugboat, в которых у них были движущиеся глаза, а что касается TUGS, движущиеся головы.

Смотрите также

Внешние ссылки