Линия Punggol LRT - Punggol LRT line

Линия Punggol LRT
Логотип линии Punggol LRT
C810 на линии Punggol LRT
C810 на линии Punggol LRT
Обзор
Родное имя Laluan LRT Punggol
榜 鹅 轻轨 线
பொங்கோல் எல்ஆர்டி வரி
Положение дел Оперативный
Владелец Управление наземного транспорта
Locale Сингапур
Термини Пунггол
Станции 14 (кроме Тека Ли )
Услуга
Тип Автоматизированный транспортный путь / Перемещение людей
Система Легкорельсовый транспорт (Сингапур)
Услуги 4
Оператор (ы) СБС Транзит Лтд ( Корпорация КомфортДелГро )
Депо (а) Сенгканг
Подвижной состав Mitsubishi Crystal Mover ( C810 и C810A )
Ежедневная поездка 23698 (июль 2020 г.)
История
Открыт
Технический
Длина линии 10,3 км (6,4 миль)
Характер Полностью поднятый
Ширина колеи 1,850 мм ( 6 футов  27 / 32  в )
продолжительность рельса Руководство: 3,2 м (10 футов 6 дюймов)
Электрификация 750 В постоянного тока Третий рельс
Сигнализация Kyosan APM фиксированный блок ATC с подсистемами ATO GOA 4 (UTO), ATP , ATS, CBI
Карта маршрута

Западная петля
PW5
Нибонг
Самудера
PW4
PW6
Sumang
Пунггол-Пойнт
PW3
PW7
Су Тек
Тек Ли
PW2
Путь Пунггол
Сэм Ки
PW1
 NEL 
NE17
Пунггол
PTC
CP4
Punggol Road
Punggol Road
PE1
Бухта
Дамаи
PE7
PE2
Меридиан
Оазис
PE6
PE3
Коралловый край
Кадалур
PE5
CP3
PE4
Ривьера
 CRL 
Восточная петля
Уровень зала станции MRT / LRT Punggol с эскалаторами, ведущими к платформе LRT.

Линия Punggol LRT - это транзитная линия с автоматизированными направляющими в Сингапуре . Линия, которая была открыта 29 января 2005 года, соединяет жилые районы и пригороды Пунггол с центром города Пунггол, где она соединяется с северо-восточной линией метро и автобусной развязкой Пунггол . Это третья линия системы LRT в Сингапуре, и, как и все другие линии LRT, она полностью надземная и использует автоматизированные поезда.

Первая фаза - это линия длиной 10,3 км (6,4 мили) с 15 станциями в двух кольцах. Это вторая линия LRT, которую эксплуатирует SBS Transit .

История

Планы по линии Punggol LRT были составлены и объявлены в январе 1999 года вместе с развитием Punggol New Town. Строительство началось в июне 2000 года консорциумом, включающим Sembcorp Industries , Mitsubishi Heavy Industries и Mitsubishi Corporation , стоимостью 354 миллиона сингапурских долларов. Между тем, линия LRT Punggol была передана компании Singapore Bus Service (ныне SBS Transit ) 20 мая 1999 года. Первая фаза была завершена в июне 2004 года и прошла испытания Управлением наземного транспорта . Система была передана SBS Transit 1 декабря того же года, которая провела дополнительные пробные запуски и обучение персонала перед открытием Восточного кольца 29 января 2005 года. Однако из-за ограниченного развития событий вокруг некоторых станций на кольце в то время, был открыт только участок станций от станции Cove до станции Kadaloor . Западная петля открылась поэтапно 29 июня 2014 года.

Крытый средний путь на станции Пунггол и два участка коротких путей, ответвляющихся от станции Тек Ли, уже были построены в ожидании возможной ветки на Северный Пунггол, но эти планы впоследствии были отменены, и вместо этого строится новая станция метро Punggol Coast. .

Лента новостей
Дата Раздел
29 января 2005 г. Восточная петля (кроме станций Oasis и Damai ) открыта для работы в одном направлении.
15 июня 2007 г. Оазис открыт.
20 июня 2011 г. Дамай открылся. Восточная петля в течение дня была полностью готова к работе в обоих направлениях.
29 июня 2014 г. West Loop (за исключением Sam Kee , Teck Lee , Punggol Point и Samudera ) открыта для работы в одном направлении.
29 февраля 2016 г. Сэм Ки открыл.
29 декабря 2016 г. Открытие мыса Пунггол .
31 марта 2017 г. Самудера открылся.
29 сентября 2018 г.

Западная петля начала работать в обоих направлениях в течение дня, за исключением Тек Ли, которую еще предстоит открыть.

Улучшения

31 октября 2012 года Управление наземного транспорта объявило, что к 2016 году линии легкого метро Sengkang и Punggol будут модернизированы до двухвагонных поездов, что позволит удвоить пассажировместимость. Необходимо было заказать еще 16 вагонов, в результате чего общий парк достиг 57. Более длинные поезда также потребовали модификации системы сигнализации и связи.

29 декабря 2016 года поезда начали движение в составе двух вагонов на восточном кольце линии в утренние и вечерние часы пик с 6.45 до 8.45 и с 18.15 до 8.15. Частота обслуживания будет составлять от трех до четырех минут в утренние и вечерние часы пик.

15 декабря 2017 года Управление наземного транспорта заявило, что в большинстве воскресений с 14 января 2018 года по 25 февраля того же года на некоторых участках LRT Sengkang-Punggol (SPLRT) будут ограничены услуги для облегчения работ по обновлению и улучшению с (кроме 18 февраля). так как это праздник китайского Нового года). Только одна платформа будет открыта для обслуживания в 5:30 утра по воскресеньям. Другая платформа откроется с 7 утра. 22 числа того же месяца SBS Transit сообщила, что договоренность продлится до конца апреля того же года.

С 27 мая по 7 октября того же года по воскресеньям ограниченное движение будет продолжаться на LRT Sengkang-Punggol (SPLRT). Одна платформа откроется в 5:30 утра, а другая - в 17:30.

5 февраля 2021 года Управление наземного транспорта объявило о закупке 17 двухвагонных поездов для систем LRT Punggol и Sengkang. Новые поезда будут поставляться постепенно с 2024 по 2027 год. В дополнение к новым поездам депо Sengkang также будет расширено до 11,1 га с существующих 3,5 га, чтобы обеспечить пропускную способность и место для обслуживания новых поездов. По мере расширения депо будут построены два новых приемных пути, чтобы сократить время пуска поездов. Чтобы обеспечить электричество, достаточное для поддержки более крупного парка поездов, будут построены 3 новые электростанции , в результате чего общее количество электростанций, поддерживающих систему, увеличится до 8 после завершения.

Станции

Карта и станции Punggol LRT
Число Имя Изображение Обмен / Примечания
 PTC  NE17 CP4     Пунггол PunggolLRTStation.jpg Развязка с северо-восточной линией и линией Кросс-Айленд (2032 г.)
Восточная петля
 PE1  Бухта Станция легкового метро PE1 Cove.jpg
 PE2  Меридиан PE2 Выход из меридиана A.jpg
 PE3  Коралловый край PE3 Coral Edge Platforms.jpg
 PE4 - CP3  Ривьера Станция LRT PE4 Riviera.jpg Подключен к линии Кросс-Айленд (2032 г.)
 PE5  Кадалур Платформа PE5 Kadaloor 1.jpg
 PE6  Оазис PE6 Oasis Concourse and faregates.jpg
 PE7  Дамаи Платформа PE7 Damai 1.jpg
Западная петля
 PW1  Сэм Ки Sam Kee Entrance.jpg
 PW2  Тек Ли PW2 Тек Ли view.jpg (Не работает)
 PW3  Пунггол-Пойнт PW3 Punggol Point LRT concourse 20200913 142530.jpg
 PW4  Самудера Платформа PW4 Samudera 1.jpg
 PW5  Нибонг Платформа Нибонг PW5 1.jpg
 PW6  Sumang PW6 Sumang экстерьер от lrt.jpg
 PW7  Су Тек Платформа PW7 Soo Teck 1.jpg

Услуги

Всего существует четыре службы, по две в каждой петле.

Услуга Терминал с помощью Петля Замечания
А Пунггол Су Тек Западная петля Soo Тек Сэм Kee по
часовой стрелке направления
B Пунггол Бухта Восточная петля Коув Дамай
против часовой стрелки направления
C Пунггол Дамаи Восточная петля Дамаи в Коув по
часовой стрелке направление
D Пунггол Сэм Ки Западная петля Сэм Kee к Soo Тек
против часовой стрелки направления

Подвижной состав

Поезд Mitsubishi Cystral Mover подъезжает к станции легкого метро Cove .

На линии курсируют поезда Mitsubishi Heavy Industries Crystal Movers C810s и C810As . Поезда отправляются из депо Sengkang, которое обеспечивает техническое обслуживание и ремонт поездов для линий LRT Punggol и Sengkang .

Формирование поезда

Оригинальная система состоит из одноместных C810s. Каждый блок имеет длину 11 200 миллиметров (11,2 м) и может перевозить до 105 пассажиров. 16 оригинальных C810 были модифицированы, чтобы позволить движение поездов с двумя вагонами, и 16 C810A поставлялись с этой конфигурацией. Это увеличило пропускную способность до 204 за поездку.

Управление поездом

Линия оборудована фиксированной блочной системой сигнализации Kyosan APM для автоматического управления поездом (ATC) в режиме автоматического движения поездов (ATO) GoA 4 (UTO). Подсистемы состоят из автоматической защиты поездов (ATP) для управления скоростью движения поездов, автоматического контроля движения поездов (ATS) для отслеживания и планирования движения поездов и компьютерной системы блокировки (CBI), которая предотвращает неправильные настройки сигналов и точек пути.

использованная литература

внешние ссылки