Департамент общественных работ (Западная Австралия) - Public Works Department (Western Australia)

Департамент общественных работ
Обзор агентства
Сформирован	1 января 1901 г.
Растворенный	31 декабря 1984 г.
Замещающее агентство
Юрисдикция	Правительство Западной Австралии

Департамент общественных работ (PWD) был государственным агентством штата Западная Австралия , которому было поручено обеспечивать и поддерживать общественную инфраструктуру, такую как плотины , водоснабжение , школы , больницы , гавани и другие общественные здания. Департамент больше не функционирует, и с 1985 года его обязанности были переданы другим правительственным департаментам штата и юридическим лицам.

История

Историю отдела сложно точно описать, учитывая широкий спектр задач, выполняемых отделом, а также эволюционное развитие организации. Департамент сыграл важную роль в успехе Западной Австралии, помогая превратить ее из колониального поселения в процветающее государство. Учитывая удаленность Западной Австралии, важность PWD с его самодостаточными навыками проектирования и строительства, вероятно, никогда не будет полностью оценена.

Pre PWD

Строительство инфраструктуры в колонии Суон-Ривер первоначально курировал английский инженер-строитель Генри Уилли Ревли . Ревли прибыл в колонию в 1829 году и первоначально работал бесплатно, однако в 1830 году этот вопрос был поднят, и зарплата была назначена ретроспективно. Он продолжал на этой должности до 1839 года, завершив строительство таких сооружений, как Круглый дом в Фримантле и Старое здание суда в Перте, используя труд заключенных и военнослужащих, а также работу по контракту. Он также участвовал в строительстве дорог и мостов, причалов и туннелей.

Позиция Ривли была понижена после его ухода, а его заменивший Генри Тригг получил титул суперинтенданта общественных работ. Он занимал эту должность с 1839 по 1851 год, при этом большая часть его ранних работ была сосредоточена на пристани, Перт-Козуэй и поселении на острове Роттнест .

Генри Тригг сменил на посту суперинтенданта общественных работ в 1851 году Джеймс Остин . Остин проработал два года до 1853 года, когда он ушел в отставку и был заменен Ричардом Роучем Джуэллом, которому было присвоено звание клерка по работам в Колониальном бюро работ, где он проработал до выхода на пенсию в 1884 году. Джеймс Мэннинг также был назначен клерком по работам и работал параллельно с Джуэллом, который работал в Перте, а Мэннинг работал в Фримантле. Джуэлл был назначен суперинтендантом общественных работ перед тем, как выйти на пенсию, и в 1880 году департамент стал называться Департаментом заводов и железных дорог.

Рекомендации, сделанные в 1884 году, были реализованы в 1885 году, в результате чего Джон Артур Райт был назначен директором общественных работ и главным инженером. Джордж Темпл-Пул был назначен суперинтендантом работ, а Клейтон Т. Мейсон - генеральным директором по железным дорогам и инженером по техническому обслуживанию. После отставки Райта в 1889 году было решено разделить Завод и Железные дороги, при этом Мейсон стал исполняющим обязанности комиссара железных дорог, а Пул - исполняющим обязанности директора общественных работ. В 1891 году в Перт прибыл Саймонс О'Коннор, чтобы занять должность главного инженера.

Формирование отдела

Первый глава PWD Чарльз Йелвертон О'Коннор

Департамент начал свою деятельность 1 января 1901 года, когда О'Коннор стал главным инженером, сменив Департамент работ и зданий.

Лидеры

Главный инженер:

Сай О'Коннор 1901–1902
CSR Палмер 1902–1904 гг.
Джеймс Томпсон 1904–1925

Директор общественных работ

Сэр Рассел Дюма 1941–1951

Главные архитекторы

Джон Гарри Грейнджер 1897–1905
Хиллсон Бизли 1905–1917
Уильям Берден Хардвик 1917–1927
Джон Мелвин Джеймс Тейт 1927–1930
Альберт Эрнест (Пэдди) Клэр 1930–1960
Уолтер Грин 1960–1967
Леонард Уолтерс 1967–1968
Стэнли Кэнн 1968–1980
Уильям Бейтман 1980–1985

Для получения дополнительной информации обратитесь к правительственному архитектору Западной Австралии .

Здания кафедр

В течение значительного времени отдел размещался в зданиях, примыкающих к Арке казарм в Перте и простирающихся к западу от нее .

В 1966 году и PWD, и Metropolitan Water Board переехали в новое офисное помещение в Dumas House , на Kings Park Road в Западном Перте .

Механические и электрические мастерские PWD долгое время располагались на бывшей улице Джуэлл в Восточном Перте . Еще одна крупная мастерская была в Уэлшпуле . В большинстве провинциальных городов были склады и офисы, предназначенные для обслуживания персонала на региональном уровне, которые были построены для обслуживания конкретных задач рабочей силы.

Конец эры

1 января 1985 года Департамент общественных работ стал Управлением по эксплуатации зданий .

Обязанности

сельское хозяйство

Три предположительно защищенных от кролика ограждения были первоначально построены Министерством сельского хозяйства, но после осмотра 465 миль (748 км) завершенного ограждения было принято решение, что оно в целом не соответствовало стандартам, поэтому строительство было передано PWD в 1904 году. Департамент необходимо укрепить 145 миль (233 км) забора перед возобновлением строительства. Руководил проектом Ричард Джон Анкетелл, который создал рабочую силу, состоящую из девяти строительных партий, 189 верблюдов и 128 лошадей.

PWD также отвечал за предоставление механических и электрических услуг многочисленным сельскохозяйственным исследовательским станциям, расположенным удаленно по всей Западной Австралии. Департамент также построил и поддерживал систему орошения Камбаллина, которая была построена для выращивания риса в Кимберли, а также многие другие объекты ирригационной инфраструктуры по всему штату.

Ответственность за сельское хозяйство и забор, защищающий от кроликов, была возложена на:

Совет по охране сельского хозяйства
Департамент сельского хозяйства и продовольствия (тогда известный как Департамент сельского хозяйства)
Консультативный комитет по государственным заградительным ограждениям

Энергия

PWD начал выдавать электрические лицензии в 1925 году.

Позднее этими задачами занимались:

Государственная энергетическая комиссия Западной Австралии
СЕКВА
Западная держава
Управление энергетики
Энергетическая безопасность (подразделение Министерства торговли )

Гавани и реки

Триггерная точка департамента на мысе Сэнди, к северу от залива Джуриен.

Департамент отвечал за строительство гавани Фримантл и многих других небольших региональных пристаней и причалов. Подневная рабочая сила департамента также обслуживала сооружения в гаванях. Департамент также отвечал за проведение исследований рек и прибрежных участков.

Во время Великой депрессии ряд работ проводился на основе пособий по безработице. Одним из них был отвод реки Харви между 1931 и 1934 годами, в котором было задействовано более 2500 человек.

После расформирования ЛОВ эти задачи взяли на себя:

Механические и электрические (M&E) услуги

Департамент построил электрические распределительные щиты для установки на объектах по всему штату. Многие из старых распределительных щитов PWD все еще можно увидеть в портах, а также в водопроводных и канализационных сетях. Обычно они строились в мастерских Джуэлл-стрит. Департамент был также прародителем Государственного инженерно-строительного завода, который позже стал Государственным инженерным заводом с мастерской в Северном Фримантле .

Общественные здания

PWD отвечал за строительство различных правительственных зданий, таких как полицейские участки, школы, больницы, маяки, военные здания, станции сельскохозяйственных исследований, здания судов и тюрьмы. Это часто выполнялось на контрактной основе, а проектирование и техническое обслуживание также выполнялись отделом. Некоторые известные здания были:

После распада PWD эти роли взяли на себя:

Орган управления зданием : 1 января 1985 г. ~ 11 сентября 1995 г.
Управление строительства зданий Западной Австралии - 11 сентября 1995 г. ~ 11 сентября 1996 г.
Департамент контрактных и управленческих услуг - 1 июля 1996 г. ~ 30 июня 2001 г.
Департамент жилищного строительства и работ - 1 июля 2001 г. ~
Департамент казначейства и финансов - управление зданиями и работами
Департамент финансов - управление зданием и работами

Железнодорожные пути

См. Также Список железных дорог, построенных Департаментом общественных работ Западной Австралии.

Департамент строил и обслуживал второстепенные железные дороги, которые обслуживали региональную инфраструктуру (в основном причалы). Другие железные дороги были построены для конкретных задач, таких как строительство Mundaring Weir, и заброшены после завершения требуемой задачи. Различные крупные железные дороги по всему штату были построены PWD.

До образования PWD железными дорогами руководили:

Департамент труда и железных дорог : 31 декабря 1879 г. ~ 30 сентября 1890 г.
Департамент работ и построек: 1 октября 1890 г. - 31 декабря 1900 г.

Со времен ЛОВЗ эти роли взяли на себя:

Дороги

PWD отвечал за строительство дорог и мостов по всему штату. Позже эта задача была переложена на:

Совет главных дорог - 1 января 1926 г. - 31 декабря 1929 г.
Главное дорожное управление - 1 января 1930 г. ~
Главные дороги Западной Австралии (MRWA)

Транспортные средства и передвижной завод

Сельские отделения PWD поддерживали выбор арендованных автомобилей для приезжающих чиновников правительственного департамента. Их, наряду с другими транспортными средствами и установками с PWD, такими как грейдеры Malcolm Moore, катки, погрузчики и т. Д., Обслуживали механики PWD в мастерских PWD.

Вода и канализация

Департамент общественных работ отвечал за водоснабжение, дренаж, ирригацию, канализацию и управление водными ресурсами в течение многих лет после принятия на себя этой роли из Департамента водоснабжения, канализации и дренажа (1 января 1912 г. ~ 31 декабря 1920 г.).

PWD отвечал за строительство многих плотин, резервуаров и транспортных систем по всей Западной Австралии. Службы водоснабжения и канализации в Западной Австралии были разделены, когда Столичный совет по водоснабжению, канализации и дренажу взял на себя ответственность за столичный регион, в то время как сельские районы оставались обслуживаться PWD до расформирования. Столичное управление водоснабжения, канализации и дренажа базировалось на Лофтус-стрит в Лидервилле, а головной офис остался там, в 1977 году мастерские были перенесены в Шентон-парк на Лемнос-стрит с механической арматурой (как на месте, так и в мастерской), Обработка, сварка, черчение , Автомобильная механика, инструментальные секции, листовой металл и бригады по обслуживанию отдельных трубопроводов. Были и небольшие склады, в том числе Балкатта и Тинга Плейс в Келмскотте. Небольшие очистные сооружения были расположены в Суонборне и Вестфилде, а заводы в Бинюпе, Вудманс-Пойнт и Лемнос-стрит остались в Шентон-парке.

По всему столичному региону была разветвленная сеть насосных станций и очистных сооружений, которую обслуживала их большая рабочая сила. Позже эти задачи взяли на себя:

Управление водного хозяйства Западной Австралии : 1 июля 1985 г. - 31 декабря 1995 г.
Water Corporation - 1 января 1996 г. ~
Департамент водоснабжения

Другой

Департамент местного самоуправления и регионального развития 1 июля 2001 г. ~ 30 июня 2009 г.
Департамент местного самоуправления 1 июля 2009 г. ~
Департамент регионального развития и земель 1 июля 2009 г. ~

Примечания

использованная литература

(Источник: Государственное архивное управление Западной Австралии)

Ле Пейдж, JSH Строительство государства: история Департамента общественных работ Западной Австралии 1829–1985 гг. Лидервилль, Вашингтон: Управление водоснабжения Западной Австралии, 1986. ISBN 0-7244-6862-5

Languages

In other projects