Преторианский DASS - Praetorian DASS
Leonardo «s Praetorian DASS является неотъемлемой частью Eurofighter Typhoon оборонительной помощи Суб-система (DASS) обеспечения оценки угроз, защит воздушных суден и мер поддержки в крайне враждебных и тяжелых условиях. Поскольку DASS полностью интегрирован, он не требует дополнительных модулей, которые занимают боевые модули или могут влиять на аэродинамические характеристики самолета. Кроме того, модульная природа DASS упрощает будущие обновления и позволяет каждой стране-партнеру или экспортному заказчику возможность адаптировать DASS к своим индивидуальным потребностям.
История
DASS для Eurofighter Typhoon должен был стать результатом совместных усилий Великобритании, Германии, Испании и Италии. Однако интеграция системы оказалась очень дорогостоящей, настолько, что в ноябре 1991 года Германия вышла из программы и инициировала собственную систему обороны для оснащения своих «Тайфунов». В феврале 1992 года, перед подписанием контракта на сумму 1,5 миллиарда фунтов стерлингов для DASS, Испания также усомнилась в финансовой жизнеспособности и отказалась. В результате остались только Великобритания и Италия в консорциуме, который теперь называется EuroDASS (European Defensive Aids Sub-System), чтобы получить первоначальный контракт на 200 миллионов фунтов стерлингов (340 миллионов долларов США) с разделением 60% рабочих долей на GEC-Marconi (теперь BAE Systems) и 40% Elettronica. К 1995 году Испания решила вновь присоединиться к консорциуму EuroDASS, и был подписан контракт с Elettronica, позволяющий INDRA участвовать.
В мае 1996 года Германия обнаружила, что их национальная система, разрабатываемая DASA, была слишком дорогой. В 1997 году DASA собиралась присоединиться к консорциуму EuroDASS, предлагая использовать разработанную им буксируемую радиолокационную ловушку (TRD). Эти обсуждения не увенчались успехом, поскольку GEC-Marconi уже разработала свой TRD, известный как Ariel, который был протестирован до 2 Маха и работал с RAF, в то время как TRD DASA был протестирован только до 1,4 Маха и не был интегрирован в систему. Защитный вспомогательный компьютер (DAC).
Технология
Система Praetorian представляет собой модульную систему, состоящую из антенн для электронного противодействия (ECM), средств электронной поддержки (ESM), систем предупреждения о приближении ракет (MAW), приемников лазерного предупреждения (LWR) и буксируемых радиолокационных ловушек (TRD). Система разделена на 20 основных сменных блоков (LRU), все компоненты которых контролируются компьютером (DAC) Teldix GmbH на шине данных MIL-STD-1553. ЦАП подключен с помощью оптоволоконных кабелей к STANAG 3910 в авионике, при этом вся система ЦАП управляется пятью процессорами Radstone PowerPC-4, которые имеют десятикратное увеличение вычислительной мощности по сравнению с исходными пятью процессорами Motorola 68020. Он полностью автоматический, что значительно снижает нагрузку на пилота в бою, но пилот может вручную отключить.
ESM-RWR
DASS включает средства электронной поддержки (ESM) и оборудован радиолокационными приемниками-предупреждениями (RWR). RWR предназначен для обнаружения радаров угроз с использованием супергетеродинных цифровых приемных антенн, которые расположены в концевых частях крыла, обеспечивая полное покрытие на 360 ° с точностью лучше 1 ° по азимуту. Эти пассивные антенны могут определять радиочастоты от 100 МГц до 10 ГГц, что достаточно для обнаружения почти всех типов радиолокационных систем и даже для обнаружения других источников радиочастот, таких как радиостанции или системы передачи данных. Данные сравниваются с базой данных радиолокационных сигнатур, хранящейся в пакете электронных средств поддержки (ESM). Используя эту информацию, ESM позволяет идентифицировать радар и, следовательно, платформу, с которой он развертывается, и представляет его на движущейся карте или многофункциональном дисплее, создавая картину угрозы на 360 ° вокруг самолета, включая идентификацию целей и даже их зоны поражения. Это позволяет пилоту облетать эти зоны, чтобы избежать обнаружения или столкновения. Таким образом, система не только предупреждает пилота, но и помогает ему высматривать потенциальные цели.
Приемник предупреждения о лазере (LWR)
Чтобы противостоять угрозе оружия с лазерным наведением, на тайфунах в Великобритании и Саудовской Аравии установлены приемники лазерного предупреждения, LWR. Эти LWR оптимизированы для низкого уровня ложных тревог и могут обнаруживать лазеры, направленные на самолет, и определять направление лазерного источника. На фюзеляже еврофайтера есть четыре LWR, способных обнаруживать любое входящее лазерное излучение и определять его пеленг, два расположены перед утками на передней части фюзеляжа, а остальные два - в задней части, за крылом.
ECM
,_Zeltweg,_AirPower_2013,_Eurofighter_Typhoon,_0332.JPG)
Eurofighter Typhoon оснащен внутренней системой электронного противодействия (ECM), которая использует цифровую радиочастотную память (DRFM) и генератор цифровых частот для одновременного подавления нескольких бортовых и наземных радарных систем на больших расстояниях. Каждый модуль передатчика и приемника (T / R) состоит из антенн Вивальди, которые могут пассивно определять местонахождение излучателей. Антенны расположены перед концевыми модулями крыла, а еще одна - в задней части левого отсека, что обеспечивает покрытие на 360 °. Модули T / R AESAS основаны на GaAs-MMIC и работают в диапазоне частот 6–18 ГГц. Выходной сигнал на модуль составляет 27 дБмВт (0,5 Вт), прежде чем он будет усилен на 20 дБ (в 100 раз), в результате чего мощность излучения составит 50 Вт. Не исключено, что система Cross Eye (X-Eye), разработанная Elettronica, будет модернизирована путем установки второй антенны в правый блок. В рамках усовершенствования фазы 1 (P1E) Typhoons получили новые антенны, расширив частотный диапазон и увеличив мощность, а также улучшив методы DRFM и ECM.
Ракетный подход Warner (MAW)
Для отслеживания ракет, запущенных во время тайфуна, DASS включает в себя три системы предупреждения о приближении к ракетам (MAW), по одному в корнях обоих крыльев и по одному в хвосте, чтобы обеспечить полное покрытие по азимуту на 360 ° вокруг самолета. В 1991 году компания GEC-Plessey Avionics получила заказ на разработку устройства предупреждения о приближении к ракетам, созданного на основе их PVS2000 MAW и использующего для обнаружения активный импульсный доплеровский радар миллиметрового диапазона Ka (32–38 ГГц). Поскольку подразделения являются активными, они могут обнаруживать не только боеприпасы с радарным наведением, но и пассивное оружие, такое как ракеты с инфракрасным наведением малой дальности. Они могут обнаруживать несколько ракет, запущенных в сторону самолета при любых погодных условиях и даже после фазы перегорания ракетного двигателя. Как только ракета будет обнаружена, она будет идентифицирована в зависимости от того, наведена она радаром или инфракрасным, и ее местоположение отображается на многофункциональных дисплеях. MAW может автоматически активировать дозаторы мякины / факела при необходимости.
Системы дозирования контрмер
.jpg)
Eurofighter включает в себя четыре пусковые установки для щебня / осветительной ракеты, установленные под крыльями. Два дозатора Saab BOL-510 и два дозатора раструба Cobham plc / Elettronica Aster 55 мм. Эти меры противодействия контролируются автоматически DAC и, в ответ на непосредственную угрозу, сигнализаторами ракетного подхода или пилотом вручную.
Два дозатора Saab BOL-510, расположенные на конце пусковых планок LAU-7 рядом с законцовками внешних крыльев, обеспечивают хорошее распределение ложных целей в вихрях следа, кроме того, небольшие воздухозаборники на конце каждого дозатора создают больше вихрей. Каждый дозатор может быть загружен 160 пакетами мякины / ракеты, что дает Eurofighter в общей сложности 320 патронов половы / ракеты (общий вес 7–9 кг), состоящих из следующих ловушек:
- Мякина РР-184.
- Факел МЮ-52 / Б.
Два 55-миллиметровых осветительных устройства содержат по 16 ложных снарядов, что дает общую мощность 32 ракеты на самолет, и расположены в корпусе исполнительных механизмов внутренних флаперонов задней кромки. При запуске ракеты ложные цели будут автоматически развернуты в заранее запрограммированной интеллектуальной последовательности. Доступны два типа боеприпасов:
- Патрон противодействия 55мм Тайфун ИК-приманка. Ранее известные как Typhoon IR Decoy No1 Mk1, они были специально разработаны для корабля «Тайфун» компанией Chemring Group. Каждая приманка весит 0,725 кг и автоматически запускается в продуманной заранее запрограммированной последовательности.
- BriteCloud Expendable Active Decoy. Активные радиопротиводействия на основе DRFM имеют длину до 375 мм, вес от 0,7 до 0,85 кг и срок годности около пяти лет. Передатчик производит активные излучения не менее 10 секунд. Другие платформы, которые можно оборудовать, включают Saab Gripen и Panavia Tornado.
25 июля 2018 года Saab получил заказ от BAE Systems на разработку Smart Dispenser System (SDS), пиротехнической интеллектуальной системы самозащиты для тайфунов Королевских ВВС (RAF) и будущих возможностей Eurofighter. «Эта новая интеллектуальная система дозирования обеспечивает значительное повышение способности самозащиты отразить современные угрозы путем распределения оптимизированных последовательностей и направлений противодействия. SDS значительно повысит боевую живучесть Eurofighter Typhoon», - говорит Андерс Карп, глава подразделения Saab по наблюдению. . «Электромеханическая система самозащиты Saab BOL используется на Eurofighter с момента ее создания, и теперь мы с нетерпением ждем возможности усилить противодействие этой платформы с помощью SDS». Работа по разработке и интеграции SDS будет проводиться на сайте Saab в Швеции и завершится примерно в 2020 году.
Буксируемая радиолокационная ловушка (TRD)
В дополнение к бортовому блоку управления двигателем, еще одним активным средством противодействия является буксируемая радиолокационная ловушка или TRD. Либо один, либо два Ariel Mk II TRD от Leonardo будут нести в задней части контейнера законцовки крыла правого борта и разворачиваться из контейнера по кевларовому кабелю длиной 100 м, содержащему оптоволоконное соединение и отдельную линию электропередачи. Ariel Mk II является развитием системы Ariel от BAE Systems, которая уже была успешно развернута на самолетах RAF Tornado и Nimrod, но физически меньше, чтобы можно было перевозить в капсулах Typhoon. TRD может выдерживать скорость до 2 Маха и нагрузки + 9 / -3g и может быть восстановлен или списан в зависимости от ситуации. TRD эффективны против множества различных радиолокационных систем, таких как моноимпульсные, радары TWS (отслеживание во время сканирования) или CLOS (командная строка обзора). Поскольку TRD является источником помех за бортом, радиолокационные системы с режимом возврата в исходное положение (HOJ) не смогут напрямую подключиться к самому летательному аппарату. Эффективность дополнительно повышается за счет выпуска облаков соломы, что делает ловушку более привлекательной целью для ракеты.