Песа Атрибо - Pesa Atribo

Песа Атрибо Песа 219M
Пеза Атрибо в Нардо, Италия
Производитель	Pesa SA
Фамилия	Атрибо
Количество построенных	100
Формирование	3-вагонный
Характеристики
Длина шлейфа	55,57 м (182 футов 3+3 ⁄ 4  дюйма)
Длина автомобиля	(?)
Максимальная скорость	120–140 км / ч (75–87 миль / ч)
Масса	99–114 т (97,4–112,2 длинных тонн; 109,1–125,7 коротких тонн)
Система тяги	ЧЕЛОВЕК D2876LUE623
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр

Pesa Atribo является шарнирным дизелем мультиединичный для региональных поездов , сделанного Pesa SA в Польше .

Описание

Atribo является развитием более ранней модели Pesa 218M . Он имеет низкий пол и предназначен для региональных неэлектрифицированных линий. В поезде есть два туалета, один из которых оборудован для людей с ограниченными возможностями. Поезда могут работать в составе до трех составов. Итальянская версия имеет 21 место в первом классе (в классе 2 + 1) и 129 фиксированных и 4 откидных места во втором классе. Польская версия - это второй класс, в ней всего 150 фиксированных сидений и 7 откидных сидений . Atribo оборудован визуальной и акустической системой информирования пассажиров.

Установки Trenitalia оснащены двигателем Voith, который производит меньше шума и снижает выбросы вредных веществ.

использование

Страна	Оператор	Учебный класс	Количество	Год
Италия	Ferrovie del Sud Est (FSE)	ATR 220	27	2008-2010
	Тренорд	ATR 220	2	2009 г.
	Trasporto Passeggeri Emilia-Romagna (TPER)	ATR 220	12	2009-2010
	Trenitalia	ATR 220Tr	40	2014-
Польша	Przewozy Regionalne	SA 136	12	2010 г.
	Przewozy Regionalne	SA 136	7	2014 г.

Ferrovie del Sud Est

Контракт с Ferrovie del Sud Est на поставку 13 комплектов Atribo был подписан 12 июня 2006 года. 26 февраля 2007 года FSE, используя опции, включенные в подписанный контракт, расширила заказ до 23 единиц. Поставки начались 15 июля 2008 года. В марте 2010 года подписан новый контракт на следующие 4 комплекта.

FSE использует Pesa Atribo's в регионе Апулия . Они обслуживают регионы Бари, Мартина-Франка, Таранто и Лечче.

Феррови Норд Милано

17 февраля 2009 г. компания FNM заказала два набора Pesa Atribo. Они были переданы оператору 9 апреля 2009 г. в Брешии. Поезда предназначены для движения по маршруту Брешиа - Изео - Эдоло.

Феррови-Эмилия-Романья / Trasporto Emilia-Romagna Passeggeri

19 мая 2009 года был подписан контракт с Ferrovie Emilia Romagna на восемь установок Atribo для работы на линиях Болонья - Портомаджоре и Казалеккьо - Виньола. Первые три комплекта были поставлены 25 июня 2009 года. Позже был подписан договор на поставку еще четырех агрегатов.

Западно-Поморское воеводство

Область подписали соглашение от 29 января 2010 года на закупку 10 комплектов Atribo с возможностью добавления еще двух единиц, из которых были приняты варианты в сентябре 2010 года первые две части были доставлены на 25 июня, а июнь 27 октября 2010 г. и начали свою работу в Региональном управлении транспорта Западной Померании. Дальнейшие поставки производились по одному или два раза в месяц до 28 января 2011 года.

Автомобили закреплены за депо в Колобжеге. Поезда предназначались в первую очередь для обслуживания линий Щецин - Колобжег (- Кошалин) и Щецин - Щецинек. Транспортные средства иногда используют маршрут Кошалин - Мельно Кошалин, обслуживаемый в основном классами SA103 и Славно - Дарлово, поддерживаемыми в основном классами SA109 и SA110. В случае отказа западно-поморского класса EN57 наборы Atribo заменяют их на электрифицированных маршрутах, таких как Щецин - Бялогард, Щецин - Грыфино и Щецин - Камен Поморский. С 29 августа 2012 года Atribo также используется на линии Щецин - Пила, а с июня 2013 года также в Щецинском аэропорту Голенюв (по маршруту Щецин - Колобжег).

Trenitalia

12 декабря 2013 года Pesa подписала в Риме контракт с Trenitalia на поставку 40 комплектов Atribo с возможностью приобретения еще 20. Передача первого устройства итальянскому национальному перевозчику состоялась в ноябре 2014 года, и поставка закончилась. запланировано на июль 2015 года. В конце июля 2014 года первое транспортное средство было испытано на экспериментальном пути железнодорожного института недалеко от Жмигрода, и 20 августа оно было доставлено в Пизу и предназначено для испытаний, необходимых для выпуска этих транспортных средств для передвижения по железной дороге. Итальянская железнодорожная сеть. 4 декабря 2014 года в Риме Термини состоялась официальная презентация агрегата .

Агрегаты были приобретены для замены старых агрегатов с целью замены старых серий ALn 668 и ALn 663 и работают в регионах Тоскана, Абруццо, Калабрия, Марке и Венето. Эти устройства известны Trenitalia как Swing. По состоянию на декабрь 2015 года поставлено 32 из 40 единиц.

Поморское воеводство

2 сентября 2014 года правительство Померании подписало контракт на поставку с Pesa 7 комплектов Atribo и 2 комплектов Pesa 218Mc для работы на Поморской столичной железной дороге . Поезда были введены в эксплуатацию с открытием столичной железной дороги 1 сентября 2015 года.

Смотрите также

• Pesa SA

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный сайт Pesa

Эта статья основана на переводе польской версии по состоянию на февраль 2015 года.