Перри Катофф - Perry Cutoff

Перри Катофф

Интерактивная карта Perry Cutoff (красный) и связанных линий (темно-красный)
Обзор
Locale	Перри, Флорида
Преемник	Атлантическая береговая линия железной дороги
Технический
Ширина колеи	4 фута  8+1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Карта маршрута Легенда CSX Thomasville Subdivision И 691,6 Thomasville И 701,5 Меткалф Грузия Флорида И 704,2 Финчер И 714,7 Монтичелло И 719,1 Дрифтон Флоридский залив и Атлантическая железная дорога (бывшая SAL ) И 734,8 Эриду Железная дорога Джорджии и Флориды И 750,6 Перри фмр. Live Oak, Perry & Gulf Railroad ( NS ) И 754,4 Bucell Junction И 778,3 Клара И 784,4 Хайнс И 794,5 Cross City фмр. Атлантическая береговая линия железной дороги в Ньюберри ПГС 734.1 Трентон И 806,1 ПГС 741.9 Wilcox И 816,9 Chiefland И 842,1 Ливан И 857,4 AR 776.6 Даннеллон Северная железная дорога Флориды (бывший ACL ) Примечание: не в масштабе Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

Атлантическое побережье линия железной дорога «s Перри Граничная была историческая железнодорожная линия в северной Флориде работает с Монтичелло юго - востока Перри . Линия была примечательна тем, что обеспечивала значительный сокращенный путь для железнодорожного транспорта, курсирующего между Средним Западом и районом Тампа-Бэй , обеспечивая более прямой маршрут и объезд загруженного железнодорожного узла в Джексонвилле . Он был построен в 1928 году, чтобы сократить время в пути пассажирских поездов до западного побережья Флориды , или побережья Мексиканского залива , во время наземного бума во Флориде в 1920-х годах .

Маршрут и история

Отсечка Перри в основном соединяла два ранее существовавших маршрута железной дороги Атлантического побережья . Путь к Монтичелло, который берет свое начало в Томасвилле, штат Джорджия , был построен в 1888 году как ответвление Саванны, Флориды и Западной железной дороги. Саванна, Флорида и Западная железная дорога когда-то были главной линией системы растений .

На другом конце трасса была построена в 1907 году у Атлантического побережья от Ньюберри на западе до Уилкокса и Перри . Это было продолжением Джэксонвилля и Юго-западной железной дороги , железной дороги от Джексонвилля до Ньюберри, которую Атлантическая береговая линия приобрела в 1904 году. Атлантическая береговая линия дополнительно построила линию от Даннеллона на северо-западе до Уилкокса в 1914 году, чтобы соединиться с линией Ньюберри и Перри.

После того, как в 1928 г. была введена в действие перегородка Перри , поезда могли путешествовать со Среднего Запада до Томасвилля, штат Джорджия, и направляться на юг вдоль побережья Мексиканского залива Флориды через Монтичелло, Перри, Уилкокс и Даннеллон, чтобы добраться до Тампы и Санкт-Петербурга. Линия позволяла поездам двигаться со скоростью до 59 миль в час. В частности, Луисвилл и Нэшвилл и Саутленд ACL были переведены на этот прямой маршрут в 1928 году. Линия пересекла линию Seaboard Air Line Railroad из Джексонвилля в Таллахасси в Дрифтоне . Он также был связан с Live Oak, Perry и Gulf Railroad в Перри, которым Атлантическое побережье владела до 1928 года (года, когда было завершено строительство Perry Cutoff), когда он был продан компании Brooks-Scanlon Lumber Company , которая в конечном итоге продала его. в Норфолк Южный . После того, как Перри Cutoff был на месте, полная линия от Томасвилля до Даннеллона была обозначена в расписании сотрудников как Линия Томасвилль – Даннеллон (линия ND).

Атлантическая береговая линия стала в 1967 году Железной дорогой прибрежной береговой линии. Прибрежная береговая линия продолжала эксплуатировать всю линию от Томасвилля до Даннеллона в качестве подразделения Перри . В 1980 году материнская компания Seaboard Coast Line объединилась с Chessie System, создав CSX Corporation. CSX Corporation первоначально управляла Chessie и Seaboard Systems отдельно до 1986 года, когда они были объединены в CSX Transportation.

Остатки

К середине 1980-х годов была удалена большая часть Обрезки Перри к северу от Кросс-Сити вместе с трассой от Даннеллона до Чифленда. Оставшийся след от Ньюберри Кросс - Сити, и от Wilcox до Chiefland затем был сдан в аренду Флорида West Coast железной дороги , в shortline , в 1987 году Флорида Западное побережье железной дороги медленно заброшен больше дорожки до 2010 года , когда последний трек к западу от Ньюберри был заброшен. Тропа штата « Природное побережье» теперь проходит по бывшей полосе отвода.

Единственный трек, который все еще активен, - это то, что сейчас называется Metcalf Spur CSX от Thomasville до Metcalf (часть бывшего отделения Monticello).

Исторические станции

Монтичелло в Даннеллон

использованная литература