Нечетно-четное нормирование - Odd–even rationing
Нечетно-четное нормирование - это метод нормирования, при котором доступ к определенному ресурсу ограничен определенной частью населения в любой день. В общем , например, водители частных транспортных средств может быть разрешено ездить , парк, или покупки бензина на чередующихся дней, в зависимости от того , как последняя цифра в их номерной знак является четным или нечетным . Точно так же во время засухи домам может быть запрещено использовать воду на открытом воздухе в соответствии с четностью номера дома .
Обычно день бывает «нечетным» или «четным» в зависимости от дня месяца. Проблема с этим подходом состоит в том, что два «нечетных» дня подряд возникают всякий раз, когда месяц заканчивается нечетным днем. Иногда четное или нечетное может зависеть от дня недели , с исключением воскресенья или включения воскресенья для всех.
Эффективность
Обсуждается эффективность четного и нечетного нормирования. Что касается бензина, на самом деле это не сильно снижает потребление, поскольку люди, которым не дают заправиться в один прекрасный день, просто заправятся за день до или на следующий день; общее количество людей в очереди в каждый день примерно не изменилось. Некоторые предполагают, что это имеет психологические эффекты, такие как уменьшение панических покупок , отговорка людей от ежедневных небольших покупок или подчеркивание дефицита и дальнейшее препятствование ненужным поездкам.
Нормирование доступа вместо бензина на основе четности номерных знаков может уменьшить заторы на дорогах . В некоторых регионах более обеспеченные люди намеренно владеют двумя автомобилями с номерными знаками противоположного паритета, чтобы обойти любые ограничения.
Туалетные столики , не содержащие цифр, могут быть произвольно классифицированы как нечетные или четные.
Работа с 0
Математически ноль - четное число; действительно, половина чисел в данном диапазоне оканчивается на 0, 2, 4, 6, 8, а другая половина - на 1, 3, 5, 7, 9, поэтому имеет смысл включить 0 с другими четными цифрами для нормирования . Однако некоторые люди не знают, что ноль четный, и это незнание может вызвать путаницу. В соответствующем законе иногда оговаривается, что ноль - это четное число. Фактически, нечетно-четное ограничение на вождение в Париже 1977 года действительно приводило к путанице, когда правила были неясными. В один нечетный день полиция избегала штрафов водителей, чьи номера заканчивались на 0, потому что они не знали, был ли 0 четным.
Нормирование бензина в США
Нормирование нечетного и четного было введено в США как часть реакции на второй бензиновый кризис в 1979 году , когда неспокойные условия в Ираке и Иране привели к росту мировых цен на нефть, даже несмотря на то, что дефицит предложения в США не возник.
После того, как ураган «Сэнди» обрушился на восточное побережье в конце октября 2012 года, бензин стал дефицитным, из-за чего очереди простирались на многие мили мимо станций, и люди часами ждали, чтобы заправить машины или бензобаки для генераторов, питающих дома без электричества. Панические покупки и накопление топлива начались через несколько дней после урагана. 3 ноября 2012 года губернатор Нью-Джерси Крис Кристи ввел систему нормирования газа, чтобы соблюдать правило нечетности и четности, чтобы облегчить очереди в 12 округах. Несколькими днями позже, 8 ноября, мэр Нью-Йорка Майкл Блумберг вместе с исполнительным директором округа Нассау Эдом Мангано и исполнительным директором округа Саффолк Стивом Беллоне ввели систему нечетного-четного нормирования из-за нехватки бензина из-за урагана «Сэнди». В Нью-Йорке такое нормирование продлилось до 23 ноября из-за увеличения спроса на поездки и бензина в течение недели Благодарения , тогда как в других округах оно закончилось более чем на неделю раньше. Номерные знаки без номеров, например, туалетные столики , считались странными.
Индия
В Дели , во время министерства Арвинда Кеджривала , частные автомобили могли находиться на дорогах только в определенные дни, в зависимости от их номерных знаков , с 1 января 2016 года. Схема была направлена на сокращение загрязнения и смога в Дели. Схема была прекращена 11 ноября 2017 года.
Схема вступила в силу в третий раз 4 ноября 2019 года после успеха первых двух раз. Результаты были видны с самого первого дня, когда жители Дели приветствовали этот шаг.
Индонезия
30 августа 2016 года правительство Джакарты заменило систему «3-в-1» ( полосы движения для транспортных средств с высокой посещаемостью ), которая привлекала автомобильных жокеев, пытающихся обыграть систему, на систему, называемую ганджил-генап (нечетный / четный правило). Нечетные номера могут входить в бывшие зоны "3-в-1" в нечетные дни и четные номера в четные.