Ocean Dream (корабль 1972 года) - Ocean Dream (1972 ship)
Spirit of London запускается в 1972 году.
|
|
| История | |
|---|---|
 Норвегия
| |
| Имя | Seaward (неудачное название) |
| Владелец | Норвежская круизная линия |
| Заказал | Klosters Rederi A / S |
| Строитель | Cantiere navale di Riva Trigoso |
| Номер верфи | 290 |
| Положил | 1970 г. |
| Приобретенный | Никогда |
| Идентификация | Номер IMO : 7211517 |
 Объединенное Королевство
| |
| Имя | Дух Лондона |
| Владелец | Пассажирский отдел P&O |
| Порт регистрации | Лондон , Соединенное Королевство |
| Запущен | 11 мая 1972 года |
| Завершенный | 11 октября 1972 года |
| Приобретенный | 30 марта 1971 г. |
| Первый рейс | 11 ноября 1972 года |
| Судьба | Переведен в Princess Cruises 1974 |
| Примечания | Первый дизельный лайнер P&O |
| Имя | Солнечная принцесса |
| Владелец | Круизы принцесс |
| Порт регистрации | Лондон , Соединенное Королевство |
| Приобретенный | 1974 г. |
| Судьба | Продан компании Noel Shipping Ltd. / Premier Cruises 1988 г. |
| Имя | Звездолет Маджестик |
| Владелец | Круизы Премьер |
| Маршрут | Порт Канаверал в Багамы |
| Приобретенный | 22 сентября 1988 г. |
| Судьба | Зафрахтовано для CTC Lines в 1994 году. 19 декабря 1996 года компания Premier Cruises продала судно компании Bowyers Maritime Corporation . |
| Примечания | Он был переименован в Majestic , после чего был переоборудован верфь Lloyd Werft стоимостью 6 миллионов долларов, позже переименованная в Starship Majestic. В это время также использовалась как Disney Cruise . |
| Имя | Южный Крест |
| Владелец | Линии СТС |
| Порт регистрации |
Нассау , Багамы
|
| Приобретенный | Июль 1995 г. |
| Идентификация | Позывной : C6HK9 |
| Судьба | продан Festival Cruises 1998 |
| Примечания | В феврале 1995 года корабль отправился из Карибского моря в Биркенхед, чтобы его переоборудовала береговая линия. |
| Владелец | Bowyers Maritime Corporation |
| Приобретенный | 1996 г. |
| Судьба | Сообщается, что он был продан 15 января 1997 года компании Festival Cruises за 25 миллионов долларов. |
| Имя | Фламенко |
| Владелец | Фестивальные круизы |
| Приобретенный | 1997 г. |
| Судьба | Продан Cruise Elysia 2004 за 12,25 миллиона долларов |
| Примечания | 9 миллионов долларов на ремонт в течение 45 дней для соответствия стандартам фестиваля. |
| Имя | Новое фламенко |
| Владелец | Круиз по Элизии |
| Приобретенный | 2004 г. |
| Судьба | Продан Club Cruise 2008 за 26 миллионов фунтов стерлингов |
| Панама | |
| Имя | Фламенко I |
| Владелец | Клубный круиз |
| Порт регистрации |
Панама , Панама
|
| Приобретенный | 2008 г. |
| Судьба | Продан на аукционе 2010 года за 3,4 миллиона долларов |
| Примечания | Позывной: 3EAO9 |
 Сьерра-Леоне
| |
| Имя | Ocean Dream |
| Владелец | Круизы делюкс по океану Runfeng |
| Маршрут | Хайкоу, Китай - Бухта Халонг, Вьетнам |
| Приобретенный | 2012 г. |
| Положение дел | Продается компанией EASTIME CRUISE CO. LTD. |
| Примечания | Позывной: 9LY2427 |
 Идти
| |
| Имя | MV Ocean Dream |
| Владелец | Ocean Dream Cruise (Таиланд) Co. Ltd. |
| Маршрут | Паттайя, Ко конг, Сиануквиль |
| Приобретенный | 2013 |
| Примечания | Позывной: 5VBW6 |
 Панама
| |
| Имя | MV Ocean Dream |
| Владелец | Шанхайское управление судоходством Eastime |
| Приобретенный | Март 2014 г. |
| Судьба | Затонул у побережья порта Лаем-Чебанг в Таиланде 27 февраля 2016 г. и сдан на металлолом на месте. |
| Примечания | Позывной: 5VBW6 |
| Общие характеристики | |
| Тип | Круизное судно |
| Тоннаж | 17042 брутто |
| Длина | 163,30 м (536 футов) |
| Луч | 22,80 м (75 футов) |
| Проект | 7,0 м (23 футов) |
| Установленная мощность | 4 × дизельные двигатели FIAT |
| Скорость | 20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч) |
| Емкость |
|
| Экипаж | 390 |
Spirit of London - круизный лайнер итальянской постройки, введенный в эксплуатацию в 1972 году. В январе 2012 года компания Runfeng Ocean Deluxe Cruises ( китайский язык :香港 润 峰 豪华 邮轮 公司) взяла на себя функции оператора, переименовав судно в Ocean Dream ( китайский язык :海洋 之 梦; пиньинь : hăiyángzhīmèng ).
Отсроченное строительство
Судно было заказано в 1970 году Norwegian Caribbean Line как Seaward . Верфь Cantieri Navali del Tirreno & Riuniti столкнулась с финансовыми проблемами и, как следствие, была передана IRI Group , которая расторгла контракт на строительство с Seaward . После многочисленных протестов NCL группа IRI согласилась частично достроить судно. Несмотря на это, Norwegian Caribbean продала корпус компании P&O , которая завершила Seaward как Spirit of London .
Из-за того, что изначально был заказан для Norwegian Caribbean Line, Spirit of London имел во флоте NCL сестринский корабль Southward . Надстройки обоих сосудов идентичны, но различаются воронки. Хотя Southward меньше по тоннажу, чем Spirit of London , оба они имеют длину 537 футов.
История
В 1974 году P&O купила Princess Cruises и передала Spirit of London своему флоту, где Princess управляла ею как Sun Princess вместе с Island Princess и Pacific Princess .
В сентябре 1979 года во время чартера Mutual of Omaha, курсирующего из Портленда в Сан-Франциско, в прачечной вспыхнул пожар. Спасательные шлюпки были спущены на уровень посадки, но не использовались, так как пожар был подавлен.
В 1988 году компания P&O продала Sun Princess компании Premier Cruises, где она первоначально называлась Majestic , а в 1989 году стала Starship Majestic, что включало ремонт ее интерьера. Большая часть эпизода Коломбо 1975 года «Беспокойные воды» снималась внутри корабля, создавая видео капсулу времени с историей корабля до его ремонта. За это время Premier Cruise Line стала лицензированным партнером круизной линии Disney . В 1991 году пожар во вспомогательном машинном отделении заставил пассажиров и команду карабкаться к спасательным шлюпкам и оставил корабль мертвым в воде, в результате чего его отбуксировали обратно во Флориду. В 1994 году она была куплена СТС и была переименована в Южный Крест . Она была переименована снова в 1998 году, когда Festival Cruises начал использовать ее как Flamenco .
Когда в 2004 году развалилась Festival Cruises , она была продана на аукционе банкротства за 12,25 миллиона долларов компании Cruise Elysia, которая переименовала ее в New Flamenco . В 2007 году Club Cruise приобрела New Flamenco . Club Cruise использовал New Flamenco в качестве гостиничного корабля в Новой Каледонии, пока он не потерпел неудачу в конце 2008 года. Судно было продано на металлолом после более чем года простоя в Сингапуре . В 2012 году корабль спасли со свалки и переименовали в Ocean Dream с изображением дракона на его носу. Затем, принадлежащая Runfeng Ocean Deluxe Cruises, она начала совершать круизы из Хайкоу, Китай, в залив Халонг во Вьетнаме.
Правовой спор
13 февраля 2004 года судно, тогда известное как The New Flamenco , было зафрахтовано его тогдашними владельцами, Cruise Elysia Inc, у Fulton Shipping of Panama на год. Затем судно было куплено Globalia Business Travel, которая приняла на себя права и обязанности предыдущих владельцев по чартеру путем новации. Globalia и Fulton продлили фрахт на два года в августе 2005 года и вернули его 28 октября 2007 года. Впоследствии чартер-партия была продлена еще на два года 8 июня 2007 года. Впоследствии Fulton оспорила последнее продление и вернула судно 28 октября 2007 года. Globalia приняла это как упреждающее нарушение договора и начала арбитражное разбирательство против Fulton за нарушение контракта, добиваясь чистой упущенной выгоды, которую они получили бы в течение последнего двухлетнего продления. Globalia утверждала, что Fulton фактически не понес никаких убытков, поскольку впоследствии ей удалось продать судно с существенной прибылью.
Дело было обжаловано в Апелляционном суде , а затем в Верховном суде . Лорд Кларк , вынося единогласное решение суда, постановил, что Фултон несет ответственность за чистую упущенную выгоду, которую Globalia понесла в течение двухлетнего продления, и что последующая продажа судна была res inter alios acta , а не актом по смягчению последствий .
Затопление и сдача в лом
Судно перевернулось и затонуло на мелководье у Лаем Чабанг , Шри-Рача, Таиланд, 27 февраля 2016 года после того, как около года оставалось без экипажа и технического обслуживания. Была предпринята попытка поставить корабль в вертикальное положение, но безуспешно. Было решено сдать корабль на металлолом на месте. На фотографиях, сделанных позже, видно, что корабль подвергается сносу, начавшемуся где-то в конце 2017 года. К концу 2019 года большая часть обломков, которые все еще находились над ватерлинией, была удалена.
В популярной культуре
Корабль ненадолго появился в эпизоде 1975 года Старски и Хатч «Террор в доках» и в эпизоде Коломбо 1975 года «Тревожные воды». Большая часть фильма «Беспокойные воды», в котором главную роль сыграл Роберт Вон , снималась внутри корабля, создавая видео капсулу времени с историей корабля с самого начала ее жизни.
Корабль также был показан по крайней мере в одном эпизоде «Лодки любви» , в котором участвовали соревнования между капитаном « Тихоокеанской принцессы» Стабингом и капитаном « Принцессы-Солнца» , а также в оригинальном телефильме 1976 года «Лодка любви» . Она также была показана в фильме 1980 года « Херби идет бананами» .
использованная литература
внешние ссылки
- Официальный сайт 2014 Ocean Dream Cruise (Thailand) Co. Ltd.
- Официальный сайт Ocean Dream / Runfeng Ocean Deluxe Cruises
- История фламенко - cybercruises.com
- Фотографии с сайта shipspotting.com