Подразделение North End - North End Subdivision

v т е Подразделение North End
Легенда
Терминальное подразделение CSX Richmond Подразделение CSX Bellwood CFP 1,7 ARN 3.6 Блокировка AY ARN 3.3 Ричмонд I-195 I-195 SR 76 Подразделение CSX Rivanna Мост CSX A-Line над рекой Джеймс NS Richmond District А 00 1.0 Луг А 0 10,7 Централия Подразделение CSX Bellwood бывшая Seaboard Air Line в Норлину А 0 15,0 Уолтхолл Swift Creek А 0 22,0 Петербург Река Аппоматтокс NS Norfolk District Collier Yard А 0 30,0 Пачки А 0 37,8 Карсон Стоуни Крик А 0 42,2 Стоуни Крик Nottaway River A 0 51.1 Джарратт NS Франклин округа Река Мехеррин А 0 64,8 Emporia Вирджиния Северная Каролина А 0 74,0 Pleasant Hill А 0 78,5 Garysburg Подразделение CSX в Портсмуте Роанок Ривер Роанок Рэпидз Спер А 0 84,7 Велдон А 0 88.9 Галифакс А 119,6 Rocky Mount CSX A Line ( Южный район )

Арочный мост North End Subdivision через реку Джеймс возле Ричмонда в 1985 году.

Подразделение North End - это железнодорожная линия, принадлежащая CSX Transportation в Вирджинии и Северной Каролине . Линия проходит от Ричмонда, Вирджиния , до Роки-Маунт, Северная Каролина , в общей сложности 123,2 мили. На своем северном конце линия продолжается на юг от Терминального Подразделения Ричмонда, а на его южном конце линия продолжается на юг как Подразделение Южного Конца . Подразделение North End - это самый северный сегмент линии A CSX, которая полностью проходит от Ричмонда до Тампы, Флорида . Некоторые из примечательных особенностей линии включают движение по средине межштатной автомагистрали 195 в Ричмонде, а также высокий арочный мост линии через реку Джеймс .

История

Поезд CSX идет на север к North End Subdivision на станции Rocky Mount.

Подразделение North End к северу от реки Джеймс было первоначально частью железной дороги Ричмонда, Фредериксбурга и Потомака . Маршрут к югу от реки был построен предшественниками компании Atlantic Coast Line Railroad .

ACL Whopper Hopper на выставке на станции Rocky Mount Amtrak.

Самый ранний сегмент North End Subdivision был построен в 1833 году Петербургской железной дорогой от Петербурга, Вирджиния, до Велдона, Северная Каролина . В 1838 году к югу от Ричмонда до Петербурга была построена Ричмондско-Петербургская железная дорога, соединяющая Петербургскую железную дорогу. После того, как железная дорога Ричмонда и Петербурга была завершена, через реку Джеймс был построен железнодорожный мост Ричмонда и Петербурга (который находился к западу от современного Манчестерского моста ). Руины этого моста сохранились до сих пор. В 1840 году на южном конце Петербургской железной дороги к югу от Роки-Маунт была построена Уилмингтон-энд-Уэлдонская железная дорога (которая продолжалась до Уилсона, Северная Каролина ).

Ричмонд и Петербург железной дорога , Петербург железная дорога , и Уилмингтон и Уэлдон железная дорога все станет частью основной линией атлантического побережья линии железной дороги в 1900 году.

В 1891 году нынешнее пересечение рельсов через реку Джеймс было построено Ричмондской, Фредериксбургской и Потомакской железной дорогой и Ричмондской и Петербургской железной дорогой. Известный как поясная линия, он был построен как грузовой объезд первоначального маршрута. Первый мост через реку на этом маршруте был заменен нынешним арочным мостом в 1919 году, который был построен совместно Атлантической береговой линией и железной дорогой Ричмонда, Фредериксбурга и Потомака. Некоторые из фундаментов предыдущего моста остались рядом с нынешней структурой. К 1986 году компании Atlantic Coast Line, Seaboard Air Line и Richmond, Fredericksburg и Potomac Railroads станут частью CSX.

Смотрите также

• Список линий CSX Transportation
• Ричмонд и Петербургская железная дорога
• Петербургская железная дорога
• Wilmington and Weldon Railroad

Рекомендации