Маршрут штата Нью-Йорк 3 - New York State Route 3

Маршрут 3 штата Нью-Йорк
Маршрут штата Нью-Йорк 3
Карта северного Нью-Йорка с NY 3 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT и городами Уотертаун и Платтсбург
Длина 245,88 миль (395,71 km)
Существовал 1924 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд NY 104A в Стерлинге
 
Ист-Энд США 9 в Платтсбурге
Место нахождения
Графства Каюга , Освего , Джефферсон , Льюис , Сент-Лоуренс , Эссекс , Франклин , Клинтон
Система автомагистралей
← Нью-Йорк 2 → NY 3A

Маршрут 3 штата Нью-Йорк ( NY 3 ) - это главная автомагистраль штата с востока на запад в Нью-Йорке , США, которая соединяет центральную часть Нью-Йорка с регионом Северной страны около границы между Канадой и США через парк Адирондак . Маршрут простирается на 245,88 миль (395,71 км) между его западной конечной точкой на пересечении с NY 104A в городе Стерлинг округа Каюга и ее восточной конечной точкой на стыке с Маршрутом 9 США (US 9) в городе Платтсбург графства Клинтон . Нью-Йорк 3 пересекает восемь округов и представляет собой шоссе на берегу озера из Мексики в гавань Сакетс , горный маршрут в парке Адирондак и городскую магистраль в Фултоне , Уотертауне и Платтсбурге .

В 1924 году участок международного шоссе Теодора Рузвельта в Нью-Йорке был обозначен как NY ​​3. В то время он охватывал всю восточно-западную часть штата, простираясь от восточного берега реки Ниагара в Северной Тонаванде до западного. край озера Шамплейн в Платтсбурге; однако маршрут через Северную Страну в то время значительно отличался от его современного расположения. Маршрут был перемещен на его современный маршрут к востоку от Уотертауна как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году ; он был усечен до Стерлинга на его западном конце и изменен, чтобы следовать его текущему выравниванию от Стерлинга до Уотертауна примерно пять лет спустя.

С 1924 года было 14 маршрутов с суффиксом NY 3, все они были обозначены между NY 3A и NY 3G. Из них все, кроме одного, существовали только в 1930-е годы. Единственное активное обозначение - NY 3A, которое в 1950-х годах было присвоено альтернативному маршруту NY 3 в округе Джефферсон .

Описание маршрута

Значительная часть Нью-Йорка 3 проходит с востока на запад через северный Нью-Йорк и проходит через северную часть горного хребта Адирондак . Большая часть этого участка шоссе названа частью живописной дороги Олимпийской тропы .

Соединение Нью-Йорка 3 и Нью-Йорка 48 в Фултоне

Районы, через которые проходит Нью-Йорк 3, чередуются между длинными участками сельской местности, состоящей из смеси открытой местности и рассредоточенных жилых домов, и компактных поселений, содержащих скопления домов и предприятий. Нью-Йорк 3 классифицируется в основном как второстепенная артериальная дорога, главным исключением является участок, который совпадает с Нью-Йорком 812, который является главной артериальной дорогой. Большую часть маршрута обслуживает Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Исключение составляют города Уотертаун и Платтсбург , где по крайней мере часть дороги обслуживается городом. В Уотертауне штат Нью-Йорк 3 обслуживается локально от Месси-стрит (южная развязка США 11) до конца пересечения Нью-Йорка 3 / Нью-Йорка 12. Маршрут полностью обслуживается городом в Платтсбурге.

Стерлинг в Уотертаун

NY 3 начинается на пересечении с NY 104A в Стерлинге. Нью-Йорк 3 продолжается на восток, чтобы встретить Нью-Йорк 104 в центре Ганнибала . Отсюда NY 3 проходит через округ Освего и проходит мимо озера Неатаванта, прежде чем попасть в Фултон . В пределах Фултона, Нью-Йорк 3 пересекает Нью-Йорк 48 на западном берегу реки Освего, прежде чем пересечь реку и встретить Нью-Йорк 481 на восточном берегу. К востоку от города NY 3 проходит к югу от аэропорта округа Освего и направляется на северо-восток через Палермо. После пересечения NY 264 , NY 3 становится шоссе с севера на юг, а не с востока на запад. Он идет на север в деревню Мексики , где снова встречается с Нью-Йорком 104. Нью-Йорк 3 и Нью-Йорк 104 ненадолго пересекаются через западную часть деревни, а затем разделяются в центре Мексики. В то время как Нью - Йорк 104 головы на восток к Williamstown , NY 3 устремляются на север в сторону хутора из Техаса .

К востоку от Техаса, NY 3 встречается с NY 104B возле береговой линии озера Онтарио . Мимо Нью-Йорка 104B, Нью-Йорк 3 проходит параллельно межштатной автомагистрали 81 (I-81) и США 11, поскольку он направляется вдоль берега озера Онтарио. Рядом с государственным парком Селкирк-Шорс к западу от Пуласки , Нью-Йорк 3 пересекает Нью-Йорк 13, примыкающий к устью реки Салмон . После пересечения реки Салмон, Нью-Йорк 3 минует парк штата Сэнди-Айленд-Бич, прежде чем войти в округ Джефферсон . На границе графства Нью-Йорк 3 снова становится шоссе с востока на запад. Маршрут продолжается на север в сторону Эллисбурга, где он встречается с NY 193 у входа в парк штата Саутвик-Бич к северо-западу от поселка. После Нью-Йорка 193, Нью-Йорк 3 проходит вдоль берега озера в парке штата Уэсткотт-Бич перед тем, как войти в район гавани Сакетс . Маршрут проходит в обход гавани Сакетс и государственного исторического памятника «Поле битвы Сакетс-Харбор» на восток, после чего отделяется от озера Онтарио и идет на восток в сторону Уотертауна .

Общественная площадь Уотертауна, окруженная NY 3

К западу от города Уотертаун, Нью-Йорк 3 пересекает Нью-Йорк 180 к юго-западу от международного аэропорта Уотертаун перед соединением с I-81 посредством развязки на городской линии. Нью-Йорк 3 направляется на восток в Уотертаун, пересекаясь с улицами США 11 и 12 на Мэсси-стрит. На данный момент обслуживание Нью-Йорка 3 переходит из штата в город Уотертаун. Маршрут пересекает NY 12 в южном направлении и короткий участок US 11 в северном направлении через центр города до Public Square , где NY 3 пересекает северный NY 12. US 11 в северном направлении оставляет NY 3 здесь, а пересечение между NY 3 и NY 12 продолжается на восток через Watertown. Параллелизм заканчивается около восточной окраины города, где NY 3 покидает NY 12 и снова становится обслуживаемым государством по мере того, как он уезжает из города на северо-восток.

Уотертаун в Платтсбург

В Блэк-Ривер , к северо-востоку от Уотертауна, Нью-Йорк 3 пересекает 342 Нью-Йорк на юго-западной оконечности военной резервации Форт-Драм . Нью-Йорк 3 следует по южному краю базы до Дефериет , где Нью-Йорк 3 поворачивает на юг, чтобы следовать за Черной рекой, а Нью-Йорк 3A продолжается вдоль границы форта Драм. Нью-Йорк 3 следует по реке до Карфагена , где он ненадолго перекрывает Нью-Йорк 126, прежде чем отправиться на северо-восток, чтобы присоединиться к Нью-Йорку 3A в Фарго . Нью-Йорк 3 образует южную границу базы от Нью-Йорка 3А на восток до западнее линии округа Джефферсон- Льюис ; однако, около Натурального моста , граница Форта Драм направляется строго на север, прежде чем стать границей реки Индейца . Тем временем Нью-Йорк 3 пересекает реку и входит в округ Льюис.

NY 3 в восточном направлении по адресу Franklin CR 26 (бывший NY 99 ) в городе Франклин

На полпути между Natural Bridge и Harrisville , NY 3 пересекает NY 812 . Нью-Йорк 812 поворачивает на восток на Нью-Йорк 3, после Нью-Йорка 3 на северо-восток в округ Св. Лаврентия, а затем разделяется на северо-запад между Харрисвиллем и Питкэрном . Вскоре после вылета из Нью-Йорка 812, Нью-Йорк 3 входит в парк Адирондак . Маршрут следует в основном по маршруту с востока на запад от точки входа до озера Таппер , где он сливается с NY 30 . Рядом с озером Верхний Саранак , штат Нью-Йорк 30 направляется на север в сторону Мэлоуна, а город Нью-Йорк 3 продолжает движение на северо-восток через близлежащее озеро Саранак в сторону Платтсбурга .

К западу от Платтсбурга, Нью-Йорк 3 выходит из парка и встречает Нью-Йорк 374 через развязку. За выходом два маршрута следуют параллельным маршрутам, прежде чем разделиться за пределами Платтсбурга. Нью-Йорк 3 поворачивает на юго-восток к бывшему аэропорту округа Клинтон , где встречается с Нью-Йорком 22B к западу от того, что когда-то было главным входом в аэропорт. От NY 22B, NY 3 продолжается на восток до окраин Платтсбурга, где встречается с Adirondack Northway ( I-87 ). Минуя I-87, NY 3 следует по улице Корнелия в город, где он становится обслуживаемым городом. В пределах Платтсбурга, Нью-Йорк 3 пересекает Нью-Йорк 22 и заканчивается у автомагистрали 9 к западу от озера Шамплейн .

История

Исходное выравнивание

Первоначально NY 3 следовало совершенно иному мировоззрению, чем сегодня. В 1924 году он был назначен на нью-йоркскую часть международного шоссе Теодора Рузвельта , автомобильной трассы, которая простиралась от Портленда, штат Мэн , до Портленда, штат Орегон . В Нью-Йорке он соединял Северный Тонаванда (около Ниагарского водопада ) на западе с Платтсбургом на востоке через Рочестер и Уотертаун . Нью-Йорк 3 начинался на пересечении улиц 62 и 425 США и следовал за современным Нью-Йорком 425 на север через станцию ​​Камбрия до центра Камбрии, откуда шоссе продолжалось до Локпорта на улицах Нижней горы, Готического холма и Верхней горы и современного Нью-Йорка 31. . Он оставался на текущем 31-м Нью-Йорке через город и в основном следовал современному выравниванию этого маршрута через западный Нью-Йорк в город Рочестер . Наиболее значительным исключением из этого правила было между Локпортом и Гаспортом , где Нью-Йорк 3 повернул на юг через современные Нью-Йорк 77 и Маршрут графства 10 (CR 10), чтобы обслуживать деревню МакНоллс.

Оригинальный западный вокзал Нью-Йорка 3 около Северной Тонаванды. Когда он был впервые назначен, NY 3 покинул этот перекресток на современном NY 425 в северном направлении (справа).

В пределах Рочестера Нью-Йорк 3 оставался на нынешнем участке от Нью-Йорка 31 до того, что сейчас является пересечением Лайелл-авеню и Брод-стрит. Здесь Нью-Йорк 3 оторвался от современного Нью-Йорка 31 и продолжил движение на восток по Лайелл-авеню до Стейт-стрит. Затем Нью-Йорк 3 следовал по Стейт-стрит, Мэйн-стрит и Ист-авеню (современный Нью-Йорк 96 ) через центр города, а затем повернул на север на Калвер-роуд в восточной части города. Маршрут оставался по Калвер-роуд до бульвара Эмпайр, где он поворачивал на восток в сторону Айрондекуа . Когда-то в Irondequoit он следовал за тем, что сейчас называется NY 404, вокруг южной оконечности залива Irondequoit до Вебстера . К 1930 году NY 3 был перестроен, чтобы оставаться на Ист-авеню до Винтон-роуд, недалеко от восточной окраины города. Здесь маршрут поворачивал на север, следуя по Винтон-роуд через восточный Рочестер до Айрондекуа, где он воссоединился со своим предыдущим маршрутом на бульваре Эмпайр.

Пройдя через Вебстер, штат Нью-Йорк 3 следовал по Ридж-роуд через округ Уэйн до Ред-Крик , где он продолжал свой путь на северо-восток по нынешним штатам Нью- Йорк 370 и Нью-Йорк 104A через Ред-Крик, Фэйр-Хейвен и Стерлинг до западного округа Освего . На юго-западе Освего, Нью-Йорк 3 присоединился к маршруту современного Нью-Йорка 104 через Освего и Мексику до Мейпл-Вью . Между Мэйпл-Вью и Уотертауном , Нью-Йорк 3 перекрывал Нью-Йорк 2 вдоль того, что сейчас является США 11 . Мимо Уотертауна, штат Нью-Йорк 3, был проложен маршрут по сегодняшнему Нью-Йорку 12F и Нью-Йорку 180 до Лимерика, откуда он продолжал свой путь на север до Клейтона через современный Нью-Йорк 12E . К востоку от Клейтона он следовал за современными NY 12 , NY 26 и CR 192 через залив Александрии в Редвуд . Оттуда он использовал текущую трассу Нью-Йорка 37 через Огденсбург (через Мэйн-Стрит и Форд-Стрит в городе), а затем продолжил движение в Уоддингтон на Ван Ренсселер-Роуд. Нью-Йорк 3 шел на восток отсюда по теперь уже демонтированной прибрежной магистрали и Таун-Лайн-роуд до Массены , где он был направлен на современный Нью-Йорк 37B .

Озеро Цветок в озере Саранак , Нью-Йорк 3 и Нью-Йорк 86 проложены вдоль берега озера.

Восток Массена, Нью - Йорк 3 последовал ряд местных дорог , которые параллельно современный разделенным шоссе участок Нью - Йорка 37 до Rooseveltown , после чего он вернулся в настоящее время Нью - Йорк 37. шоссе остались на сегодняшний NY 37 до CR 51 на северо - запад от Malone , где Нью-Йорк 3 продолжался на юг по CR 51 до современного участка США 11 (затем Нью-Йорк 2) к западу от деревни. После кратковременного перекрытия Нью-Йорка 2 (нынешний США 11) и Мэлоуна, Нью-Йорк 3 повернул на юг на то, что сейчас является Нью-Йорком 30 , следуя по маршруту к Полу Смиту . После Пола Смита, штат Нью-Йорк 3 продолжался на восток вдоль современного Нью-Йорка 86 до Джея , перекрывая тогда Нью-Йорк 10 от Харритстауна до озера Саранак . Наконец, от Джея до Платтсбурга, штат Нью-Йорк 3 пересекался тогда - Нью-Йорк 6, а теперь - 9N Нью-Йорка и США 9 .

Ранние перестройки

В конце 1920-х годов Нью-Йорк 3 был изменен рядом с Мэлоун, чтобы следовать за современным Нью-Йорком 37 в деревню, в значительной степени устранив пересечение с США 11. Кроме того, Нью-Йорк 3 был усечен до Джея на восточном конце. Прежнее выравнивание с Платтсбургом стало частью NY 9W от Джея до Кизвилля и US 9 от Кизвилля до Платтсбурга. Более существенная перестройка Нью-Йорка 3 произошла как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . Нью-Йорк 3 теперь начинался одновременно с Нью-Йорком 31А в тогдашнем 18 Нью-Йорке (ныне Нью-Йорк 104) в Ниагарском водопаде . Маршруты проходили на восток вдоль современного Нью-Йорка 31 до Санборна , где Нью-Йорк 31A повернул на север, чтобы следовать за тем, что сейчас является Нью-Йорком 429, обратно к тогдашнему 31 Нью-Йорку. Нью-Йорк 3 продолжался по нынешнему Нью-Йорку 31 еще две мили до Шони, где он встретил свое первоначальное расположение. в Северный Тонаванда, который стал частью Нью-Йорка 425 в результате перенумерации. В этот момент Нью-Йорк 3 воссоединился со своим предыдущим маршрутом, перекрывая Нью-Йорк 425 до Камбрия-Уилсон-роуд, где этот маршрут разделился и продолжился на север.

Нью-Йорк 3 был перестроен в двух местах между Локпортом и Рочестером. Один находился к востоку от Локпорта, где он должен был идти прямо из Локпорта в Гаспорт на современной 31-й улице Нью-Йорка, минуя МакНоллс. Другой находился между Мидлпортом и Мединой , где он был переоборудован для использования вместо него современного NY 31E . Старая трасса Нью-Йорка 3 от Локпорта до Гаспорта через МакНоллс стала частью Нью-Йорка 77 к западу от МакНоллса и Нью-Йорка 359 к северу от общины. Его прежний маршрут между Мидлпортом и Мединой стал NY 3A .

Northbound на NY 3 к западу от Пуласки

Наиболее значительная перестройка, которая произошла в то время, произошла в Северной Кантри , где Нью-Йорк 3 был перенесен на нынешнее выравнивание между Уотертауном и Платтсбургом. От озера Таппер на восток до Платтсбурга большая часть того, что стало Нью-Йорком 3, ранее было частью Нью-Йорка 10. Обозначение NY 10 осталось на месте от озера Таппер на восток до озера Верхний Саранак , образуя перекрытие с Нью-Йорком 3; однако он был полностью заменен на NY 3 с востока от озера Саранак. Маршрут между озером Верхний Саранак и озером Саранак ранее не имел номера, как и маршрут от Уотертауна до озера Таппер.

Подъездные пути и США 104

По крайней мере, четыре маршрута NY 3 с суффиксом были созданы в рамках перенумерации 1930 года. Самым длинным из четырех первоначальных маршрутов был Маршрут 3C штата Нью-Йорк , альтернативный маршрут Нью-Йорка 3, который обычно следовал текущему выравниванию Нью-Йорка 3 между Стерлингом и Уотертауном. Другой был назначен c.  1931 , когда Нью - Йорк 3 был изменен маршрут между Deferiet и Вильно в обводной Карфагена к северу от современного Нью - Йорка 3А. Часть бывшего маршрута NY 3 от Дефериета до Карфагена стала NY 3F. Нью-Йорк 3 был сдвинут на юг на современный Нью-Йорк 31 между Шони и Локпортом c.  1932 . Перестройка устранила перекрытия с NY 425 и NY 93 , последний из которых использовал прежний маршрут NY 3 к востоку от Камбрия-Уилсон-роуд, так как он был назначен как часть перенумерации 1930 года. Несмотря на то, что все предыдущие маршруты имели обозначение, они все равно были обозначены как NY 3A . В результате обозначения всех ответвлений Нью-Йорка 3 были увеличены на одну букву, что означало, что существующий NY 3A стал NY 3B , NY 3C стал Маршрутом штата Нью-Йорк 3D , и так далее.

Старая сборка для NY 3 на Oswego CR 3 возле Ганнибала

US 104 был назначен c.  1935 г. , простираясь от Ниагарского водопада до Мейпл-Вью в основном через тогдашний Нью-Йорк 31 к западу от Рочестера и Нью-Йорк 3 от Рочестера до Мэйпл-Вью. В результате Нью-Йорк 31 был сдвинут на юг на трассу Нью-Йорка 3 от Ниагарского водопада до Рочестера, а Нью-Йорк 3 был перестроен к югу от Уотертауна, чтобы следовать по маршруту Нью-Йорка 3D к новой конечной остановке в Стерлинге . Все подъездные пути Нью-Йорка 3 были исключены в это время, за исключением Нью-Йорка 3G . Выравнивание NY 3 и NY 3G между Deferiet и Wilna было изменено c.  1938 .

Другие изменения мировоззрения

В какой-то момент между 1935 и 1938 годами NY 3 был усечен и закончился на стыке с US 104 в Ганнибале . Он был перемещен еще на полмили (0,8 км) к востоку в начале 1960-х годов после завершения строительства двух супервайзеров, по которым американские дороги 104 обогнули восточную окраину деревни. Нью-Йорк 3 продолжал заканчиваться на уровне супер-два до начала 1980-х годов. 1 апреля 1980 года право собственности и обслуживание бывшего маршрута Нью-Йорка 3 между линией округа Каюга и Нью-Йорком 104 были переданы из округа Освего в штат Нью-Йорк . Год спустя, 1 апреля 1981 года, государство перешло в собственность и обслуживание части округа Каюга из этого округа. Обе сделки были частью более крупных обменов на обслуживание автомагистралей между штатом и двумя округами. NY 3 был продлен на запад до NY 104A после второго обмена.

От Сэнди-Крик до Хендерсона маршрут от NY 3C (позже NY 3D) проходил по Weaver Road, CR 121 , NY 193 , CR 78 , NY 178 и CR 123 . Новое шоссе на берегу озера между Sandy Creek и современным перекрестком NY 3 и NY 193 было открыто для движения c.  1932 год как переделка NY 3D. К следующему году было завершено расширение проезжей части на север до Хендерсона. К юго-западу в округе Освего, Нью-Йорк 3 изначально проходил по современной CR 3 между Ганнибалом и Фултоном и по улицам Ганнибала и Онейда через город Фултон. Современная магистраль через город была построена c.  1962 год, тогда как шоссе Ганнибал – Фултон было построено в середине 1960-х годов.

Суффиксные маршруты

В NY 3 за эти годы было 14 маршрутов с суффиксами; однако все они, кроме одного, существовали только в 1930-е годы. Единственное активное обозначение - NY 3A, которое в настоящее время назначено альтернативному маршруту NY 3 в округе Джефферсон .

Оригинальные маршруты

Карта оригинального NY 3B

По крайней мере, четыре маршрута с суффиксом NY 3 были созданы как часть перенумерации автомагистралей штата Нью-Йорк в 1930 году . К следующему году были назначены еще двое. Все они были перенумерованы c.  1932 .

Маршруты после 1932 года

Всем указанным ниже маршрутам, кроме текущего NY 3A, присвоено значение c.  1932 .

  • С 1932 года NY 3A назначали дважды:
    • Второй NY 3A был альтернативный маршрут Нью - Йорк 3 западе Локпорта вдоль современного Нью - Йорка 425 и Нижней горы, готического Хилл и Upper Горные дороги (последние три затем также часть Нью - Йорк 93 ). Обозначение было удалено c.  1935 г. , оставив NY 425 и NY 93 как единственные маршруты на трассе.
    • Тока NY 3A (5,19 мили или 8.35 км) альтернативный маршрут Нью - Йорк 3 к востоку от города Уотертаун . В то время как Нью-Йорк 3 опускается на юг между Дефериет и Фарго, чтобы служить Карфагену , Нью-Йорк 3A является прямым маршрутом с востока на запад между двумя общинами. Он был назначен в начале 1950-х годов.
  • Нью-Йорк 3B был альтернативным маршрутом Нью-Йорка 3 между Мидлпортом и Ноулсвиллом. Он был изменен на NY 31A c.  1935 .
  • Нью-Йорк 3C был ответвлением, ведущим от Нью-Йорка 3 к югу от Брокпорта до линии округа Орлеан . Номер был изменен на NY 31D c.  1935 .
  • Нью-Йорк 3D был альтернативным маршрутом Нью-Йорка 3 между Стерлингом и Уотертауном. Это стало переделкой NY 3 c.  1935 .
  • NY 3E был связующим звеном между NY 3 в Нью-Хейвене и NY 3D в городе Мексика. Номер был изменен на NY 104B c.  1935 .
  • NY 3F был альтернативным маршрутом NY 3 между Red Creek и Southwest Oswego. Он стал частью нового американского 104 c.  1935 .
  • Первоначально Нью-Йорк 3G был связующим звеном между Дефериет и Карфагеном; Позже он был переведен на альтернативный северный маршрут Нью-Йорка 3 между Дефериет и Фарго. Обозначение было снято в середине 1940-х годов.

Основные перекрестки

округ Место нахождения ми км Направления Примечания
Каюга Стерлингов 0,00 0,00 NY 104A  - Fair Haven , Oswego Западный вокзал
Oswego Деревня Ганнибала 3,41 5,49 NY 104  - Освего , Рочестер
Фултон 11,39 18,33 NY 48
11,43–
11,59		 18,39–
18,65		 Мост через реку Освего
11,73 18,88 NY 481
Волней 16,74 26,94 NY 49 восток - Центральная площадь Западная конечная остановка NY 49
Палермо 19,45 31.30 NY 264 юг - Сиракузы Северная конечная остановка NY 264
Деревня Мексики 27,70 44,58 Нью-Йорк 104 запад - Освего Западная конечная точка параллелизма с NY 104
27,96 45.00 NY 104 восток - Камден Восточная конечная точка параллелизма с NY 104
Мексика 31,85 51,26 NY 104B запад - Освего Восточная конечная остановка NY 104B
Richland 36,10 58,10 NY 13 юг - Пуласки Северная конечная остановка NY 13
36,13–
36,38		 58,15–
58,55		 Мост через реку Лосось
Джефферсон Эллисбург 51,43 82,77 NY 193 восток - Эллисбург Западная конечная остановка NY 193
Хендерсон 57,09 91,88
NY 178 на восток до I-81  - Адамс 		Западная конечная остановка NY 178
Hounsfield 68,46 110,18 Нью-Йорк 180 север - Декстер , мыс Винсент Южный вокзал Нью-Йорка 180
Город Уотертаун 74,06 119,19 I-81  - Сиракузы , Канада Выход 45 на I-81; частичный чередование клеверных листьев
Город Уотертаун 75,64 121,73 США 11 юг
75,99 122,29 США 11 север Западная конечная точка США 11 в северном направлении перекрывается
76,06 122,41 США 11 север Восточная конечная остановка США 11, пересекающаяся в северном направлении
76,15 122,55 NY 12 север Западная конечная остановка NY 12 перекрывается
77,51 124,74
NY 12 на юг в NY 126 		Восточная конечная точка параллелизма с NY 12
Ле Рэй 81,88 131,77 NY 342 запад - Форт Драм Восточная конечная остановка NY 342
Rutland 84,60 136,15 NY 971V  - Форт Драм
Великий изгиб 87,23 140,38 NY 26  - Форт Драм , Ловвилл
Отсрочка 89,06 143,33 NY 3A восток Западная конечная остановка NY 3A
Карфаген 94,80 152,57 Нью-Йорк 126 запад Западная конечная точка параллелизма с NY 126
94,87 152,68 NY 126 восток Восточная конечная точка параллелизма с NY 126
Вильно 98,84 159,07 NY 3A запад - Уотертаун Восточная конечная остановка NY 3A
Льюис Диана 111,71 179,78 NY 812 юг - Кроган Западная конечная точка параллелизма с NY 812
Святого Лаврентия Питкэрн 116,16 186,94 NY 812 север - Gouverneur Восточная конечная точка параллелизма с NY 812
Отлично 127,20 204,71 Нью-Йорк 58 север - Эдвардс Южный вокзал Нью-Йорка 58
Colton 157,95 254,20 NY 56 север - Потсдам Южный вокзал Нью-Йорка 56
Франклин Деревня на озере Таппер 175,23 282,01 NY 30 юг Западная конечная точка параллелизма с NY 30
Harrietstown 180,77 290,92 NY 30 к северу - Лейк-Клир , Пол Смитс , аэропорт Адирондак Восточная конечная точка параллелизма с NY 30
Озеро Саранак 196,06 315,53 Нью-Йорк 86 запад - Пол Смитс , Мэлоун Южный конечный пункт параллелизма с NY 86
196,49 316,22 Нью-Йорк 86 восток Северная конечная точка параллелизма с NY 86
Эссекс Санкт-Арман 202,88 326,50 CR 81 запад - Пол Смитс , Габриэлс Восточная конечная остановка CR 81; бывший восточный вокзал Нью-Йорка 192 ; деревня Блумингдейл
Франклин Франклин 212,18 341,47 CR 26 запад - Мэлоун Восточная конечная остановка CR 26; бывший восточный вокзал Нью-Йорка 99
Клинтон Город Платтсбург 237,08 381,54 Нью-Йорк 374 запад - Даннемора Доступ через NY 970F ; деревня Кадивиль
NY 374 восток - Платтсбург Частичная развязка; вход в восточном направлении и выход в западном направлении; деревня Кадивиль
242,13 389,67 NY 22B юг - Моррисонвилл Северная конечная остановка NY 22B
242,70 390,59 Нью-Йорк 190 запад (военная магистраль) Восточная конечная остановка NY 190
244,05 392,76
I-87 - A-15  - Монреаль, Квебек 		Выход 37 на I-87
Город Платтсбург 245,62 395,29 NY 22 юг (Северная Екатерининская улица) В одну сторону на юг
245,75 395,50 NY 22 север (Дубовая улица) В одну сторону на север
245,88 395,71 США 9 Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных