Маршрут Нью-Джерси 18 - New Jersey Route 18

Маршрут S28
Маршрут S28
Место нахождения	Миддлсекс - Матаван
Существовал	1927–1953 гг.

Маршрут 18
Маршрут 18
Информация о маршруте
	Поддерживается NJDOT
Длина	42,78 миль (68,85 km)
Существовал	1939 – настоящее время
История	Обозначен в 1927 году как Route S28
Основные узлы
Южный конец	Маршрут 138 в Уолл Тауншип
Северный конец	I-287 в Пискатауэе
Место нахождения
Графства	Монмаут , Мидлсекс
Система автомагистралей

Маршрут 18 - это автомагистраль штата длиной 42,8 мили (68,9 км) в американском штате Нью-Джерси . Он начинается на пересечении с шоссе 138 в Уолл-Тауншип и заканчивается на межштатной автомагистрали 287 (I-287) в Пискатауэй . Большая часть маршрута является автострадой с ограниченным доступом , включая всю часть в округе Монмут и большую часть северного конца через Нью-Брансуик и Пискатауэй. Остальная часть маршрута представляет собой многополосную автомагистраль. Маршрут 18 был обозначен в 1939 году как предполагаемая автострада от Старого моста до Итонтауна . Участок к западу от Старого моста ранее был обозначен как часть маршрута S28 , префикса отрезка государственного шоссе Route 28 от Мидлсекса до Матавана . Обозначение, присвоенное при изменении нумерации 1927 года , оставалось до повторного изменения нумерации в 1953 году . В этот момент Маршрут S28 был переименован в Маршрут 18, хотя участок от Старого моста до Матавана был подписан как TEMP 18 , так как этот участок будет выведен из эксплуатации, когда будет построена автострада Route 18.

Маршрут первоначально заканчивался на Маршруте 27 на границе между Хайленд-парком и Нью-Брансуиком, но был продлен на север до шоссе графства 514 Spur (CR 514 Spur), теперь CR 622 , в 1983 году. Автострада через Нью-Брансуик была построена во время 1980-е годы над каналом Делавэр и Раритан . Маршрут 18 был продлен до Hoes Lane в Piscataway в 2004 году и в настоящее время заканчивается на I-287 в Piscataway. Маршрут к югу от выхода 6A в Уолл-Тауншип также изначально планировался простираться до Brielle Circle и заканчиваться на Route 34 , Route 35 и Route 70, но в настоящее время это не планируется.

Описание маршрута

Монмут Каунти

Маршрут 18 начинается на развязке с частичным клеверным листом и шоссе 138 в Уолл-Тауншип . На южном конце развязки видна полоса отвода и неиспользуемая тротуар для южного расширения, а также бывший съезд с трассы 138 на трассу 18 в северном направлении. Шоссе направляется на север как автострада с четырьмя полосами движения, пересекаясь под Маршрутом 138. Маршрут 18 переключается с Маршрутом 138 в западном направлении и бульваром Монмаут, местной дорогой в Нью-Бедфорде . Маршрут 18 затем пересекает бульвар Монмут и Маршрут округа 18 (бульвар Бельмар ) в районе Глендола . Маршрут продолжается через Глендолу и пересекается с Брайтон-авеню (южные развязки 7A и 7B). Автострада продолжается к югу от поля для гольфа Shark River, через Нептун, параллельно Брайтон-авеню, и развязки с Маршрутом 33 и Маршрутом графства 17 на выезде 8. Несмотря на то, что развязка обозначена как выезд 8 в северном направлении, развязка разделена на выходы 8A и 8B в южном направлении. Дорога пересекает Оушен Тауншип и пересекает Маршрут графства 17 (West Bangs Avenue). В Ocean Township есть выходы на Route 66 и Asbury Avenue, Deal Road и West Park Avenue. Дальше на север шоссе входит в Итонтаун .

Маршрут 18 в северном направлении мимо развязки Маршрута 79 в городке Мальборо.

Большая развязка возле базы военно-морского вооружения Эрл обслуживает Промышленный путь на запад, трассу округа 547 (Вайкофф-роуд), трассу 36 , дорогу Хоуп, автостраду Гарден-Стейт , развязку Тинтон-Фолс (выход 105) и трассу округа 38 (Уэйсайд-роуд) . После прохождения через Южную вторичную ветвь Conrail Shared Assets Operations (CSAO) маршрут продолжается на северо-запад в Кольтс-Нек . Автострада продолжается на северо-запад через лесистую местность на несколько миль, пересекает Нормандскую дорогу и к югу от гольф-клуба Pebble Creek. Выходы на этом участке включают Маршрут 34 , Маршрут графства 537 (Колтс-Нек-Роуд), Маршрут 79 (Южная главная улица), Маршрут графства 520 и Маршрут графства 3 (Теннент-роуд), который соединяется с Городком Фрихолд и Городком Мальборо .

Округ Мидлсекс

Указатели для кампусов Университета Рутгерса вдоль шоссе 18 в южном направлении в Пискатауэй

После въезда в графство Миддлсекс шоссе 18 продолжается на север как автострада, въезжая в городок Олд-Бридж . После развязки с американским Маршрутом 9 (съезд 30) автострада заканчивается, и маршрут становится магистралью через преимущественно лесистый коммерческий участок Old Bridge Township . Маршрут пересекает несколько дорог в этом районе. Затем он проходит под шоссе округа 516 и маршрутом округа 527 (Старый мост-Матаван-роуд), но не имеет развязки на север, чтобы соединиться с ними; автомобилисты должны проезжать через жилые районы, чтобы добраться до этих дорог. На южной стороне автомобилисты могут использовать клеверный лист или Инглиштаун-роуд. Маршрут 18 затем пересекает Саут-Ривер в Восточный Брансуик и проходит над Амбойским вторичным округом CSAO, а затем пересекается с Маршрутом 615 округа Мидлсекс , который также соединяется с Маршрутом округа 527.

Маршрут 18 затем продолжается через хорошо развитый коммерческий коридор Восточного Брансуика, пересекаясь с Маршрутом округа 617 (Rues Lane) и проходя возле торгового центра Brunswick Square Mall . После развязок с маршрутами округа 535 (Крэнбери-роуд) и шоссе округа 606 (Миллтаун-роуд), маршрут 18 проходит над линией промышленного трека CSAO Bonhamtown и пересекает Уэст-Феррис-стрит, Уэст-проспект-стрит, Тайс-лейн, а затем встречается с шоссе 527 графства ( Old Bridge Turnpike) на Эджборо-роуд. После пересечения и частичной развязки с Эггерс-стрит и бульваром Джона Кеннеди следует пересечение автомагистрали Нью-Джерси ( I-95 ) на выходе 9 с автострады. Затем дорога пересекает бульвар Тауэр-Сентр, а затем пересекает Нью-Брансуик в районе Лоуренс-Брук.

Маршрут 18 в северном направлении на Нью-Стрит в Нью-Брансуике

После развязки маршрута 1 США следует перекресток на бульваре Паулюс, а затем он разделяется на локальную / экспресс-конфигурацию и проходит параллельно реке Раритан , минуя бывшие городские доки Нью-Брансуика . Местные выходы включают Маршрут 172 (южный конец Джордж-стрит), эллинг Университета Рутгерса и парк Элмера Б. Бойда , Коммерческую авеню, Нью-Стрит и Маршрут 27 (Олбани-стрит), после чего экспресс и местные переулки снова сливаются вместе и пересекаться под реку Raritan мост проведения Amtrak «s северо - восточного коридора . Автострада продолжается съездами на Джордж-стрит, Рутгерс (для доступа к кампусу Колледж-авеню) и Истон-авеню перед выездом из Нью-Брансуика на Мемориальный мост Джона А. Линча-старшего через реку Раритан .

Вид на юг по шоссе 18 (Hoes Lane) в Пискатауэе

Затем шоссе пересекается с шоссе округа 622 (Ривер-роуд), Кампус-роуд ( кампус и стадион Рутгерса в Буше ), Метларс-лейн ( Ливингстонский кампус и спортивный центр Рутгерса ), где маршрут поворачивает на запад и становится Хос-Лейн, поверхностная артериальная. Как Hoes Lane, Route 18 проходит мимо Воскресенского кладбища епархии Метухена , а также через почтовое отделение и ратушу городка Пискатауэй до пересечения с Сентенниал-авеню. Маршрут 18 поворачивает на Сентенниал-авеню и продолжается около 0,35 мили (0,56 км) до светофора на Поссумтаун-роуд. Считается, что от этого перекрестка Маршрут 18 проходит как на Сентенниал-авеню, так и на Поссумтаун-роуд, и заканчивается в каждом случае у соответствующих съездов на шоссе I-287 .

История и будущее

Обозначение и строительство южной автострады

Маршрут 18 в северном направлении в городке Кольтс-Нек

Маршрут 18 частично следует по маршруту магистрали Миддлсекс и Матаван (обычно называемой магистралью Старого моста), по закону в 1863 году проходящей от южного рукава реки Раритан до Матавана. Маршрут 18 через округ Мидлсекс от Мидлсекса до Хайленд-парка был впервые обозначен в 1927 году при проектировании новой системы шоссе как State Highway Route S-29, приставной отрог Маршрута 29 Нью-Джерси ( Маршрут 22 США ) через округ Мидлсекс. Маршрут следовал по Вашингтон-авеню в Миддлсексе и Ривер-роуд в Пискатауэй до остановки на State Highway Route 27 возле моста на Олбани-стрит в Хайленд-Парке. К моменту изменения нумерации шоссе штата Нью-Джерси в 1927 году этот маршрут был переименован в Маршрут шоссе штата S-28. Этот маршрут был префиксом от дороги State Highway Route 28 в Миддлсексе, следуя по Raritan Avenue и River Road через Piscataway и Highland Park, соединяясь с State Highway Route 27 одновременно с Нью-Брансуиком и на Джордж-стрит в Нью-Брансуике на юг. После Нью-Брансуика Маршрут S-28 продолжился в южном направлении через Восточный Брансуик, Старый мост и Браунтаун, прежде чем закончился на State Highway Route 4 (US Route 9) в Матаване.

Первоначально маршрут был обозначен как шоссе с востока на запад, а теперь он обозначен как север-юг. Хотя трасса S-28 использовалась для выравнивания почти три десятилетия, второе изменение нумерации шоссе штата в 1953 г. устранило это обозначение, и маршрут 18 был назначен на место.

Южный конечный пункт Route 18 на Route 138 в Wall Township

В 1950-х годах, когда Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси разрабатывал планы по созданию обширной системы автострад, были предложены автострады для шоссе 18 и близлежащего шоссе 35. Автострада 18 должна была начинаться в Итонтауне и идти на запад к району Олд-Бридж по бывшей выравнивание маршрута 18 шоссе штата до изменения нумерации 1953 года, в то время как маршрут 35 должен был быть изменен с его выравнивания поверхности и направиться на север от Сисайд-Хайтс до Лонг-Бранч по новой автостраде. Оба плана были одобрены Транспортным комитетом трех штатов в 1962 году, и приобретение полосы отчуждения началось почти сразу. Суммарные автострады должны были обойтись в 50 миллионов долларов (1962 доллара США) и общей протяженностью 30 миль (48 км). Обе автострады были рассчитаны на обработку 30 000–50 000 автомобилей в день.

Автострада была завершена между Маршрутом 138 и Маршрутом 33 в 1967 году и Маршрутом 33 и Дил-роуд в 1969 году. После этого автострада Маршрута 35 была отменена, и она стала частью Маршрута 18 к югу от Итонтауна. В 1974 году был завершен маршрут 18 между к югу от Normandy Road в Colts Neck и США 9. Небольшая часть автострады между Obre Road и Normandy Road в Colts Neck была закончена в 1977 году. Route 18 был построен между Wayside Road и Obre Road. в 1978 году. Последняя часть маршрута 18 между Дил Роуд и Уэйсайд Роуд была закончена в 1988 году.

Автострада вокруг Нью-Брансуика

Старая фотография 1960 года знака Route 18 на Route 27 через Нью-Брансуик. Маршрут 18 больше не подписан с востока на запад.

Предложения по автостраде в обход Нью-Брансуика начались в 1962 году, когда Департамент автомобильных дорог штата Нью-Джерси планировал построить новую автостраду от американского маршрута 1 через Нью-Брансуик до американского маршрута 22 в Баунд-Брук . Стоимость строительства составляла 44 миллиона долларов (около 376 миллионов долларов в долларах 2020 года), и он должен был пройти 8,3 мили (13,4 км) с выездом на Сомерсетское шоссе , I-287 и Маршрут 28, прежде чем закончиться в 22 США. Расширение до Баунд-Брук. однако был отменен в 1970-х годах из-за ограниченного финансирования.

Строительство нового четырехполосного моста через реку Раритан (ныне Мемориальный мост Джона А. Линча) началось в 1960-х годах, но в 1970 году, когда вышли законы о воздействии на окружающую среду, строительство застопорилось, и только три массивных опоры вышли из-под земли. река. За пределами моста возникли серьезные разногласия по поводу заброшенного канала Делавэр и Раритан, проходящего через Нью-Брансуик. Новая автострада должна была заменить бывший канал и его тринадцатый шлюз в Нью-Брансуике , заброшенный в 1932 году. Защитники окружающей среды и защитники исторического наследия выступили против расширения автострады из-за опасений потерять канал, в то время как такие компании, как Johnson & Johnson, поддерживали новую магистраль. для перепланировки Нью-Брансуика.

Маршрут S-28 штамп на стороне Route 18 над прудом Westons Mill Pond

В 1977 году недавно сформированный Департамент транспорта Нью-Джерси получил федеральный грант на строительство автострады Route 18 от Нью-стрит в Нью-Брансуике , через Раритан и заканчивающейся у шоссе 514 Spur в округе Миддлсекс в Пискатауэй . Этот участок длиной 2,3 мили (3,7 км) был завершен в 1983 году и обошелся в 40 миллионов долларов (около 104 миллионов долларов в долларах 2020 года) с завершенным мостом и автострадой через Нью-Брансуик.

В 2005 году началось строительство обновленной автострады Route 18 через Нью-Брансуик. Реконструкция включает в себя местные и скоростные полосы от шоссе 172 (Джордж-стрит) до развязки с шоссе 27 (Олбани-стрит). Conti Enterprises была нанята для проекта, о завершении которого в августе 2009 года объявили губернатор Джон С. Корзин и Стивен Дилтс , уполномоченный Министерства транспорта штата Нью-Джерси. Во время строительства были снесены и заменены транспортная развязка на Новой улице и мост. Площадь перекрестка с бульваром Паулюс была улучшена для обеспечения доступности, и была установлена автобусная остановка, но проезжая часть южного направления по-прежнему остается трехполосной на светофоре. В соседнем парке Элмера Бойда были добавлены новый вход и амфитеатр.

Продление через Пискатауэй и Брилль

Piscataway

Конец указателя маршрута 18 вдоль Сентенниал-авеню на Найтсбридж-роуд и на южной дороге I-287 на съездах и съездах.

Конец указателя маршрута 18 вдоль Поссамтаун-роуд на северном направлении I-287 на съездах и съездах.

Две ветви 18-го маршрута, заканчивающиеся на выезде 8 с I-287.

В 2001 году Министерство транспорта штата Нью-Джерси одобрило строительство продолжения шоссе 18 на север от маршрута 622 округа Мидлсекс (Ривер-роуд, бывший отрог CR 514) в Пискатауэе до новой магистрали на существующем переулке Хос в кампусах Университета Рутгерса. Строительство этого сегмента, обозначенного как Раздел 2A, построило частичную развязку клеверных листьев на шоссе 622 округа, развязку труб на авеню Фрелингхьюзен (доступ к кампусу Буш) и частичный клеверный лист на шоссе 609 округа (Метларс-лейн) и Дэвидсон-роуд. Штат приобрел 12 домов вдоль существующей улицы Метларс-лейн и 30 акров (120 000 м ² ) земли у Рутгерса для строительства пристройки. Проект обошелся государству в 85 миллионов долларов (2004 год).

Затем Министерство транспорта запланировало расширение межштатной автомагистрали 287 в Пискатауэй, модернизировав до стандартов артериальный бульвар Хос-Лейн и его 20 перекрестков, устранив и модернизировав несколько светофоров. 15 февраля 2012 года Министерство транспорта Нью-Джерси приступило к реализации проекта, который был завершен в середине 2016 года. После завершения проекта Route 18 сворачивает с Hoes Lane на Centennial Ave., следует по Centennial до Possumtown Road и заканчивается на съезде 8 с межштатной автомагистрали 287.

Маршрут 35 в северном направлении приближается к бывшему кольцу Брилле , который должен был стать южной конечной точкой 18-го маршрута.

Brielle

Был проведен тщательный анализ тупика на выходе 6A для Route 138, который должен был быть частью продолжения автострады на ее последние пять миль (8 км) от Route 138 до Brielle Circle. Часть полосы отвода, которая была приобретена в 1960-х годах для шоссе Route 35, была преобразована в многоцелевую дорогу для велосипедов и других транспортных средств, чтобы связать муниципальный комплекс Wall Township с существующей велосипедной дорожкой Эдгара Феликса, которая проходит от Manasquan до Государственный парк Аллер . В 2001 году Brielle Circle была заменена новой развязкой с четырьмя подходами между Route 35, Route 34 и Route 70 , но в проекте не было намека на расширение Route 18. NJDOT планирует создать Park & Ride на южной оконечности автострады Route 18. Он будет размещен вдоль четырехполосной полосы движения к югу от трассы 138 . Жители выступают против этого предложения, опасаясь праздношатания и вандализма, которые могут сопровождать парковку.

Новый съезд в районе Old Bridge Township.

Планировалось строительство развязки с маршрутами округа 516 и 527 в городке Олд-Бридж, поскольку нет возможности добраться до любого из них, не проезжая жилой район рядом с шоссе 18. Транспортное движение по CR 516 (городок Старого моста в Матаван ) и 527 (Городок Старого Моста в Городок Инглиштаун / Городок Маналапан ) значительно увеличился за последние десять лет, что потребовало создания съезда с шоссе 18. Усовершенствования Старого моста включают добавление внутренних обочин и расширение маршрутов 516 и 527 графства. будет добавлен для доступа к трассам округа 516 и 527. Впоследствии пересечение трассы округа 516 с улицей Олд Матаван будет перемещено. Проект будет стоить более 28 миллионов долларов и должен был начаться в 2009 году и закончиться в 2010 году. По состоянию на конец 2009 года реализация крупного проекта была приостановлена из-за нехватки средств и экономической ситуации. В 2009 году был завершен снос на Мальборо-роуд, снесено несколько жилых домов, а также вдоль Олд Матаван-роуд и CR 516, а также снесена старая заправочная станция в рамках подготовки к проекту. NJDOT не называет новой даты начала строительства.

Основные перекрестки

округ	Место нахождения	ми	км	Выход	Направления	Примечания
Monmouth	Wall Township	5,14	8,27	6А	Маршрут 138 на восток - Белмар
		5,14	8,27	6B	Маршрут 138 на запад до GS Parkway / Route 34 / I-195 - Point Pleasant	Включает выезд на север, который служит разворотом для движения по трассе 138 в восточном направлении.
		5,72	9.21	6C	Бульвар Монмаут	Выход на север и вход на юг
		6,82	10,98	7	Брайтон-авеню / Маркони-роуд - Шарк-Ривер-Хиллз , Глендола	Обозначается выходами 7A (восток) и 7B (запад) в южном направлении.
	Городок Нептуна	8,28	13,33	8	Маршрут 33 - Нептун , Фрихолд	Подпись как выходы 8A (восток) и 8B (запад) в южном направлении.
	Городок Нептуна	9,84	15,84	10	Маршрут 66 - Парк Эсбери , Фрихолд	Обозначается выходами 10A (восток) и 10B (запад).
	Ocean Township	11,37	18.30	11	Deal Road - Wayside	Выход на север и вход на юг; подписано как выходы 11A (восток) и 11B (запад)
	Ocean Township	12.07	19,42	12	W. Park Avenue - Окхерст , Уэйсайд	Выход на юг и вход на север; подписано как выходы 12A (восток) и 12B (запад)
	Eatontown	13,46	21,66	13А	CR 547 на юг до GS Parkway - Wayside	Выход на север и вход на юг
	Eatontown	13,82	22,24	13B	Маршрут 36 на восток - Итонтаун , Лонг-Бранч
	Tinton Falls	13,92	22,40	13А	Дорога надежды ( CR 51 )	Нет выхода на север
		14,40	23,17	15А	GS Parkway юг	Выход на юг и вход на север; GSP выход 105
		14,51	23,35	15А	Wayside Road на север ( CR 38 на север)
		14,51	23,35	15B	Wayside Road на юг ( CR 38 на юг)	Только выход на юг
	Colts Neck Township	19.02	30,61	19	Маршрут 34 - Матаван , Пойнт Плезант	Обозначается выходами 19A (север) и 19B (юг).
	Colts Neck Township	22.31	35,90	22	CR 537 - Шея Кольта , Фригольд	Обозначается выходами 22A (восток) и 22B (запад).
	Мальборо Тауншип	25.20	40,56	25	Маршрут 79 - Матаван , Фригольд- Таун	Обозначается выходами 25A (север) и 25B (юг).
		28,60	46,03	-	Morganville	Выход на юг и вход на север; номер выхода не предписан
		28,80	46,35	29	CR 520 - Tennent , Morganville , Red Bank	Доступ на север через Tennent Road (CR 3)
Миддлсекс	Городок Старого Моста	30,35	48,84	30	США 9 север - Амбои , Нью-Йорк	Выход и вход в северном направлении
				30	США 9 юг - Freehold	Южный выход и вход
				Северный конец участка автострады
		34,41	55,38		CR 516 восток - Матаван	Развязка; выход на юг и вход на север
		34,41	55,38		CR 527 юг - Englishtown	Развязка; выход на юг и вход на север
	Восточный Брансуик	34,90	56,17		Для CR 527 North / Main Street ( CR 615 ) - Spotswood , The Amboys	Обмен
		37,14	59,77		CR 535 (Cranbury Road) - Саут-Ривер , Крэнбери	Развязка; разделение на юг на отдельные выходы (восток и запад); нет входов из CR 535 в западном направлении
		37,33	60,08		Миллтаун-роуд на восток ( CR 606 на восток) - Саут-Ривер	Клеверный лист
		37,33	60,08		Миллтаун-роуд запад ( CR 606 запад) - Миллтаун	Клеверный лист
		38,89	62,59		CR 527 юг (Old Bridge Turnpike) / Edgeboro Road - Восточный Брансуик , Саут-Ривер	Южный конец беззнакового параллелизма CR 527
		39,55	63,65		Эггерс-стрит / бульвар Кеннеди	Частичный обмен
		39,94	64,28		Платная автомагистраль I-95 / магистраль штата Нью- Джерси - Нью-Йорк , Трентон	Выход 9 на I-95 / NJ Tpk.
	Нью-Брансуик	40,61	65,36		США 1 север - Ньюарк	Транспортная развязка Parclo ; северный выход включает в себя доступ к / от Tunison Road
		40,61	65,36		США 1 юг - Трентон	Транспортная развязка
		41,41	66,64		Южный конец участка автострады
		41,41	66,64	-	Маршрут 172 на запад ( CR 527 на север) до Маршрута 27 / Выходы Нью-Брансуика - Кампус Кука / Дугласа , Хайленд-Парк	Северный конец параллелизма CR 527; восточная конечная остановка Маршрута 172; нет выхода на юг
		41.75- 41.96	67,19– 67,53	-	Нью-Брансуик Exits New Street - Arts & Business District Бульвар Поля Робсона	Доступ на север по служебной дороге; Paul Robeson Blvd. бывшая Коммерческая авеню
		42,29	68,06	-	Маршрут 27 (Олбани-стрит) - Принстон	Доступ на север по служебной дороге; нет выхода на юг или входа на север
		42,89	69,02	-	Джордж-стрит ( CR 672 ) - кампус College Avenue	Выход на север и вход на юг
		43.20- 43.50	69,52– 70,01	-	К южному шоссе 27 / Джордж-стрит ( CR 672 ) - кампус College Avenue, Нью-Брансуик	Выход на юг и вход на север
		43.20- 43.50	69,52– 70,01	-	К CR 527 (Easton Avenue) - South Bound Brook	Выход на север и вход на юг
	Река Раритан	43,58	70,14	Мемориальный мост Джона А. Линча-старшего
	Piscataway	43,86	70,59	-	Ривер-роуд ( CR 622 ) - Пискатауэй , Хайленд-Парк
		44,28	71,26	-	Campus Road - Буш Кампус , стадион Рутгерса
		44,70	71,94	-	Метларс-лейн ( CR 609 север) / Дэвидсон-роуд - кампус Ливингстона , Rutgers RAC
		45,30	72,90	Северный конец участка автострады
		47,74– 47,92	76.83- 77.12		I-287	Северный вокзал; выход 8 на I-287; доступ на юг через Сентенниал-авеню, на север через Поссумтаун-роуд
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили Конечная точка параллелизма Неполный доступ Платный

Languages

In other projects