NDN Firecracker - NDN Firecracker

NDN-1 Firecracker
Norman NDN-1 Firecracker.jpg
Демонстрационный образец NDN Firefracker на авиашоу в Фарнборо 1980
Роль Тренер
национальное происхождение Соединенное Королевство
Производитель NDN Самолет
Первый полет 26 мая 1977 г.
Количество построенных 4

NDN Firecracker является одномоторный самолет , предназначенный в качестве военного инструктора .

Дизайн и развитие

В 1976 году Найджел Десмонд Норман , один из основателей компании Britten-Norman , производителя Islander , создал компанию NDN Aircraft для создания Firecracker, учебно-тренировочного самолета с одним поршневым двигателем, разработанного для имитации управления реактивным тренажером. Предполагалось, что Firecracker будет иметь простую конструкцию, позволяющую строить его по лицензии странами третьего мира, чтобы помочь запустить местную авиационную промышленность. Первый прототип, оснащенный поршневым двигателем Lycoming O-540 , поднялся в воздух 26 мая 1977 года.

Конфигурация самолета - тандемный двухместный самолет с убирающимся трехопорным шасси. Он имеет крыло с низким удлинением для обеспечения управляемости, как у истребителя, и оснащен воздушным тормозом.

После производства одного прототипа с поршневым двигателем, NDN разработала самолет, установив турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6 , выпустив NDN-1T Turbo-Firecracker . Три NDN-1T были построены для британской коммерческой летной школы Specialist Flying Training, которая использовала их для контрактной подготовки иностранных военных студентов. Первый летел 1 сентября 1983 года. Firecracker был представлен в конкурсе на замену самолетов BAC Jet Provosts. Используемый Королевскими ВВС Великобритании в качестве базового учебного самолета, предлагается оснастить самолет для ВВС Великобритании более мощным двигателем и катапультными креслами. Хотя Firecracker, который планировалось построить Hunting Group в случае успеха, был одним из четырех самолетов, включенных в шорт-лист (другими были Pilatus PC-9 , Embraer Tucano и AAC A20 Wamira ), в конечном итоге это была сильно модифицированная версия Tucano. , были выбраны шорты Tucano .

Хотя NDN, которая в 1985 году переименовала себя в Norman Aircraft Company (NAC), продолжала пытаться продать Firecracker, дальнейшего производства не последовало, и в 1988 году NAC перешла на приемную комиссию.

Технические характеристики (Turbo Firecracker)

Данные Jane's All the World's Aircraft 1988-1989 гг.

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,33 м (27 футов 4 дюйма)
  • Размах: 7,92 м (26 футов 0 дюймов)
  • Высота: 3,25 м (10 футов 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 11,89 м 2 (128,0 кв. Фута)
  • Соотношение сторон: 5,28: 1
  • Профиль : NACA 23012
  • Пустой вес: 1117 кг (2463 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1633 кг (3600 фунтов)
  • Запас топлива: 405 л (89 имп гал; 107 галлонов США) внутреннего топлива
  • Силовая установка: 1 турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A -25 , эквивалент 533 кВт (715 л.с.)
  • Гребные винты: 3-лопастной гребной винт постоянной скорости Hartzell HC-B3TN-3 / T10173K-1, диаметр 2,13 м (7 футов 0 дюймов)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 367 км / ч (228 миль / ч, 198 узлов) на высоте 4600 м (15000 футов)
  • Крейсерская скорость: 333 км / ч (207 миль / ч, 180 узлов) на высоте 6100 м (20000 футов) (экономичный круиз)
  • Скорость сваливания: 111 км / ч (69 миль / ч, 60 узлов) (EAS)
  • Никогда не превышайте скорость : 533 км / ч (331 миль / ч, 288 узлов) ( EAS )
  • Диапазон: 1158 км (720 миль, 625 миль) с максимальным стандартным топливом
  • Перегоночная дальность: 2038 км (1266 миль, 1100 морских миль) с внешним топливом
  • Практический потолок: 8260 м (27100 футов)
  • Пределы g: + 6 / -3
  • Скорость подъема: 10,5 м / с (2060 фут / мин)
  • Разбег до 15 м (50 футов): 500 м (1600 футов)
  • Посадочная дистанция с расстояния 15 м (50 футов): 677 м (2221 фут)

Вооружение

  • Узлы подвески: 4 грузоподъемностью 181 кг (400 фунтов) каждая,

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Ноты

Библиография

  • Барнетт, Клифф. « Фейерверк: тренер на завтра? ». Flight International , 31 марта 1984 г., стр. 899–902.
  • Дональд, Дэвид (редактор). Энциклопедия мировой авиации . Лестер, Великобритания: Blitz, 1997. ISBN   1-85605-375-X .
  • Филд, Хью. « Фейерверк в воздухе ». Flight International , 17 марта 1979 г., стр. 831–834.
  • Паркер, Ян " Ранний комплект поставки Turbo-Firecracker ". Flight International , 17 сентября 1983 г., стр. 738–739.
  • Тейлор, JWR (редактор) «Самолеты всего мира Джейн» 1988–1989 . Колсдон, Суррей, Великобритания: Jane's Information Group, 1988. ISBN   0-7106-0867-5 .
  • « Фейерверк ». Flight International , 23 июля 1977 г., стр. 275–279.
  • « Турбовинтовые в шортлисте тренеров РАФ ». Flight International , 24 марта 1984 г., стр. 741
  • « Контракт с тренером, награжденный шортами ». Flight International , 30 марта 1985 г., стр. 8–9.
  • « Норман звонит в трубку ». Flight International , 6 августа 1988 г., стр. 11.

внешние ссылки