Департамент транспорта штата Монтана - Montana Department of Transportation
 | |
| Обзор агентства | |
|---|---|
| Сформирован | 1991 г. |
| Предыдущее агентство | |
| Юрисдикция | Монтана |
| Руководитель агентства | |
| Материнское агентство | Штат Монтана |
| Веб-сайт | http://www.mdt.mt.gov/ |
Монтана Департамент транспорта ( MDT ) является правительственным агентством в американском штате в штате Монтана , ответственном за многочисленные программы , связанных со строительством, техническое обслуживание и мониторинг транспортной инфраструктуры и операций в штате Монтана. Хотя большинство программ MDT связаны с сетью автомобильных дорог штата, железные дороги и аэропорты Монтаны также находятся в ведении агентства.
Обязанности
В обязанности отдела входит:
- Проектирование и строительство дорог и мостов
- Обслуживание дорог, мостов и зон отдыха
- Сбор и обеспечение соблюдения налогов на топливо
- Обеспечение соблюдения законов о безопасности, размерах и весе коммерческих автомобилей
- Управление государственным автопарком
- Материалы для проектирования и тестирования
- Приобретение недвижимости
- Обеспечение соблюдения Закона о контроле за наружной рекламой
- Планирование программ общественного транспорта и железнодорожного транспорта
- Планирование аэропортов авиации общего назначения
- Выполнение авиационного поиска и спасания
- Выполнение уборки снега на дорогах
История
В марте 1913 года законодательный орган создал Государственную дорожную комиссию в составе трех членов. Джордж Р. Метлен был первым главным инженером и единственным оплачиваемым членом комиссии. Бюджет комиссии составлял 5000 долларов в год. В июле 1916 года в соответствии с Первым законом о федеральных дорогах было выделено 1,5 миллиона долларов на строительство дорог и мостов. В марте 1917 года комиссия была расширена до 12 членов и исполкома из трех человек. В 1919 г. было образовано Государственное дорожное управление. Было создано четыре округа, охватывающих весь штат. В ноябре 1926 года был введен трехцентовый налог на газ для обеспечения финансирования департамента в дополнение к федеральному финансированию. Во время Великой депрессии были выпущены долговые обязательства на сумму 1,5 миллиона долларов в счет будущих налоговых поступлений за газ. В 1933 году государство получило 6 миллионов долларов от Нового курса на строительство дорог. В 1935 году вновь назначенный главный дорожный инженер Д.А. Маккиннон реорганизовал департамент, включив в него несколько новых отделов. В 1941 году Комиссия по автомобильным дорогам была реорганизована в пять членов. Принятие Закона о федеральной автостраде 1956 года дало значительную финансовую поддержку департаменту и потребовало его значительного расширения. В 1957 году четыре района были заменены пятью районами. Департамент переехал в новый дорожный комплекс в 1978 году. В 1991 году Департамент автомобильных дорог был реорганизован и стал Департаментом транспорта штата Монтана. В 2013 году отметили столетний юбилей кафедры.
Состав
МДТ возглавляет директор, который подчиняется губернатору . Ниже директора - заместитель директора. Также на этом уровне находится транспортная комиссия из пяти членов, совет по аэронавтике из девяти членов , юридические службы и службы общественной информации. В обязанности транспортной комиссии входит отбор проектов, заключение контрактов, обозначение дорог и автострад и решение вопросов, связанных с наружной рекламой. Совет по аэронавтике имеет полномочия по предоставлению ссуд и грантов аэропорту и консультирует остальную часть отдела. Следующий уровень департамента разделен на пять районов, обслуживающих разные области штата:
- Район 1: Миссула
- Район 2: Бьютт
- Район 3: Грейт-Фолс
- Район 4: Глендайв
- Район 5: Биллингс
В состав отдела также входят следующие подразделения:
- Административное деление
- Подразделение аэронавтики
- Отдел информационных услуг
- Подразделение автомобильных дорог и машиностроения
- Отдел кадров и безопасности труда
- Отдел обслуживания
- Подразделение автотранспортных услуг
- Отдел железных дорог, транзита и планирования
Финансирование
Департамент не получает финансирования из общего фонда штата. Все доходы поступают из федеральных источников и источников штата, включая налог на бензин и сборы за транспортные средства. Это делится на 88,5% федеральных и 11,5% государственных. Деньги зачисляются на Счет специальных доходов штата по автомагистралям и могут использоваться только для транспортных целей. Департамент получает 2,27 доллара от федерального правительства за каждый доллар, который он вносит в Целевой фонд федеральных автомобильных дорог. Он получает 1% от ежегодного национального финансирования автомагистралей. В 2016 финансовом году у департамента было 290 129 849 долларов доходов и 296 968 463 долларов расходов. Растущие расходы, опережающие текущие доходы, приводят к тому, что департамент ежегодно отстает в обслуживании инфраструктуры на 1 миллиард долларов.
Инициативы
Программа Adopt-A-Highway помогает сохранить красоту ландшафта, убирая мусор вдоль дорог. Участники соглашаются убирать мусор не реже трех раз в год в течение двух лет на отведенном двухмильном участке дороги.