Уборка снега - Snow removal

Плуг для очистки тротуаров в Оттаве , Онтарио , Канада
Снегоуборочная машина в национальном парке Роки-Маунтин , 1933 год.

Уборка снега или уборка снега - это работа по удалению снега после снегопада, чтобы сделать путешествие проще и безопаснее. Это делается как отдельными домашними хозяйствами, так и правительствами и учреждениями.

Защита от обледенения и обледенения

Солевой раствор распыляется и сушится на дорожном покрытии для защиты от обледенения перед снежной бурей.
Основная статья: Защита от обледенения

Противообледенительная обработка определяется как удаление имеющегося снега, льда или инея с проезжей части, взлетно-посадочной полосы аэропорта, крыши или другой поверхности. Он включает как механические средства, такие как вспашка, вакуумирование или очистка, так и химические средства, такие как применение соли или других химикатов для плавления льда. Противообледенительная обработка - это обработка химикатами для плавления льда до или во время шторма, чтобы предотвратить или замедлить образование и налипание льда и снега на поверхность. Рассол , или смоченная соль, обычно применяется незадолго до начала метели. При правильном выполнении защита от обледенения может значительно снизить необходимое количество соли и упростить удаление механическими методами, включая вспашку.

Удаление льда с дорог исторически выполнялось с помощью снегоочистителей или специально разработанных самосвалов, которые разбрасывают соль , часто смешанную с песком и гравием , на скользких дорогах. Обычно используется каменная соль , потому что она недорогая и доступна в больших количествах. Однако рассол замерзает при -18 ° C (0 ° F), поэтому он неэффективен при таких низких температурах. Она также имеет сильную тенденцию вызывать коррозии, ржавчины на сталь , используемую в большинстве транспортных средств и арматуры в железобетонных мостов. Более позднее snowmelters использовать другие соли, такие как хлорид кальция и хлорид магния , которые не только снижают температуру замерзания воды до гораздо более низкой температуры , но и продуцируют экзотермическую реакцию , у которого рассеиваются тепло дополнительных средств при плавлении. Кроме того, они несколько безопаснее для бетонных тротуаров , но излишки все же следует удалить.

Недавно были разработаны органические соединения, которые уменьшают воздействие на окружающую среду, связанное с солями, и которые имеют более длительные остаточные эффекты при распространении по дорогам, обычно в сочетании с соляными растворами или твердыми веществами. Эти соединения образуются как побочные продукты сельскохозяйственных операций, таких как очистка сахарной свеклы или перегонка этанола . Смесь некоторых выбранных этих органических соединений с комбинацией солей приводит к получению вещества, которое легче распространяется и более эффективно при более низких температурах (-34 ° C или -30 ° F).

С 1990-х годов увеличивается использование жидких химических плавильных машин, распыляемых на дорогах с помощью форсунок вместо прядильного разбрасывателя, используемого с солями. Расплавители жидкости более эффективны в предотвращении приклеивания льда к поверхности, чем таяние сквозь существующий лед.

Некоторые запатентованные продукты содержат химические вещества, предотвращающие обледенение дорожного покрытия. Verglimit включает гранулы хлорида кальция в асфальтовое покрытие. Гранулы постоянно подвергаются воздействию дорожного износа и выделяют хлорид кальция на поверхность. Это предотвращает прилипание снега и льда к дорожному покрытию. Cargill SafeLane - это запатентованная обработка поверхности дорожного покрытия, которая поглощает рассол для защиты от обледенения, который выделяется во время шторма или другого обледенения. Это также обеспечивает поверхность с высоким коэффициентом трения, увеличивая тягу.

Японская дорожная спринклерная система. Эта система сочетает в себе механическое действие воды для удаления снега и> нулевую температуру воды для растапливания снега. Эта система может использоваться только там, где температура грунта не опускается регулярно ниже нуля, в противном случае может произойти образование пластового льда (хотя непрерывный поток воды будет препятствовать этому).

В Ниигата, Япония, относительно недорогой горячей воды пузыри вверх через отверстия в асфальте , чтобы растопить снег, хотя это решение является практичным только в пределах города или города . Некоторые отдельные здания могут растапливать снег и лед с помощью электрических нагревательных элементов, заглубленных в тротуар или даже на крышу, чтобы предотвратить образование ледяных дамб на черепице или чтобы массивные куски снега и опасные сосульки не обрушились на кого-либо внизу. Небольшие участки дорожного покрытия можно защитить ото льда за счет циркуляции нагретых жидкостей по встроенным трубопроводным системам.

Клиринг физическими лицами

Ручная уборка снега
Уборка снега через два дня после рекордных 45 см снега в Монреале .

Большая часть уборки снега частными лицами - это расчистка проезжей части и пешеходных дорожек. После сильных снегопадов снег можно убрать с крыш, чтобы снизить риск повреждения конструкции из-за веса.

В местах со слабым снегом можно использовать метлы или другие легкие инструменты, чтобы смахнуть снег с дорожек и других поверхностей. В регионах с большим количеством осадков снег обычно убирают с помощью лопат для снега , большой легкой лопаты, используемой для толкания снега и его подъема, а также снегоочистителей или санных лопат, большого и глубокого бункерного орудия с широкой ручкой, предназначенного для черпания. поднимите груз снега и сдвиньте его по любой скользкой поверхности в другое место, не поднимая. Другие инструменты включают снегоочистители и лопаты с одним или несколькими колесами.

Работа с лопатой требует значительных физических усилий и может привести к перегрузке спины и сердца . Ежегодно многие пожилые люди и люди среднего возраста умирают от сердечных приступов во время уборки снега.

Снегоуборщики часто используют люди, не желающие или неспособные выполнять эту работу, люди с большими подъездными путями или другими прочными поверхностями, а также люди, живущие в районах с продолжительными зимами с большим количеством снегопадов. Другие могут нанять подрядчика с тележкой для плуга или лопатой. После сильного снегопада бизнесмены на плугах часто проезжают по городам, предлагая за деньги пахать.

Удалить лед труднее. Снегоуборочные машины обычно неэффективны при расчистке льда. Иногда используются кирки, но твердая лопата может пробить большую часть льда. Всегда существует риск повредить тротуар этими инструментами. Ледяные участки можно засыпать солью или другим веществом, мешки с которым широко доступны.

Недавним технологическим достижением является система снеготаяния, которая нагревает тротуар снизу и тает снег и лед через некоторое время. Такие системы дороги в установке и эксплуатации, и они нерентабельны в районах с очень низкими зимними температурами и сильными снегопадами.

Некоторые правительства предлагают бесплатную уборку снега пожилым людям и другим нуждающимся. В некоторых городах уборка снега для престарелых и инвалидов засчитывается в часы общественных работ, назначенных в качестве наказания за мелкие правонарушения.

В некоторых местах законы требуют, чтобы домовладельцы очищали от снега тротуар перед своим домом, а также проложили путь к своему почтовому ящику на своей территории . Те, кто этого не сделает, в зависимости от законов юрисдикции, могут понести штраф и могут нести гражданскую ответственность за травмы, нанесенные другим лицом на поверхности, которую они должны были очистить. В некоторых юрисдикциях, например в Нью-Йорке, владельцы частных домов, работающие с лопатой, несут гражданскую ответственность за травмы других людей, полученные в результате падения в районах, которые были очищены лопатой.

Другое дело - очистить и освободить автомобиль. Некоторые люди, которым нужны их автомобили, едва ли будут делать то, что необходимо, чтобы управлять транспортным средством и убирать его с места. Несоблюдение правил очистки транспортного средства от снега и льда создает опасность, поскольку ухудшает видимость для водителя, а лед с крыш управляемых транспортных средств может вызвать аварии. В некоторых юрисдикциях водители, которые не могут полностью очистить свой автомобиль от снега, могут быть оштрафованы. Другие могут быть более тщательными в этом процессе.

В некоторых городских жилых районах с парковкой у обочины жители используют предметы, чтобы отмечать выкопанные пространства, чтобы они могли вернуть себе место по возвращении.

Некоторые люди используют воздуходувку, чтобы сдуть легкий порошковый снег со своей машины. Кроме того, некоторые люди используют воздуходувку, чтобы сдуть легкий порошковый снег со своих подъездных дорожек, дорожек и террас. Подходит только для очень легкого порошкового снега.

Расчистка собственниками прилегающих земель или построек

Снег холить машину на горнолыжном курорте Перишера , Австралия

В некоторых странах содержание тротуаров в чистоте и безопасности зимой является обязанностью владельца прилегающей земли или здания. Собственником может быть физическое лицо, в случае семейного дома, а также муниципалитет, муниципальный район или их конкретная организация, жилищный кооператив или какая-либо другая компания (особенно если речь идет о каком-либо офисе или промышленном объекте). Владельцы больших зданий или строительных комплексов, как правило, имеют механизированную снегоуборочную технику, но индивидуальные домовладельцы в основном убирают тротуары с помощью ручных инструментов.

Одним из примеров давних дебатов по поводу обязательной уборки снега является Чешская Республика . В Праге доказательства такой обязанности задокументированы с 1838 года. Постановление правительства Протектората Богемии и Моравии № 1/1943 Sb. сказал, что уборка тротуаров в жилых районах муниципалитетов с населением более 5000 человек, районных городов и других указанных муниципалитетов является обязанностью владельца или пользователя прилегающей земли. Муниципалитет был уполномочен выполнять эту обязанность за счет смежного землевладельца. Чехословацкий Закон о дорогах № 135/1961 Sb. (§23) принял такие правовые нормы для всех муниципалитетов, но муниципальные управления могли их изменять. Новый Закон Чешской Республики о дорогах № 13/1997 Sb. (§9 ст. 4) оставил это постановление в силе и заявил, что содержание дороги, тропы, колеи и т. Д. Является обязанностью их владельца без каких-либо исключений. Несмотря на это, §27 ст. 4 возлагает на собственника прилегающей земли ответственность за вред, причиненный дефектами уборки. В своих годовых отчетах за 2002 и 2003 годы Чешский общественный защитник прав заявил о расхождении между теоретическим и практическим толкованием закона и рекомендовал принять его недвусмысленную формулировку. Это несоответствие неоднократно рассматривалось судами, и Верховный административный суд 27 июня 2005 г. и Конституционный суд 3 января 2007 г. заявили, что обязанность по уборке косвенно вытекает из заявленной ответственности за причинение вреда. Те, кто оспаривают эту обязанность, утверждали, что это остатки феодальной барщины или тоталитарных нацистских и коммунистических режимов, что в настоящее время обязательный труд, предусмотренный законом, противоречит Хартии основных прав и свобод и что систематическая муниципальная уборка - это больше эффективнее, чем индивидуальная уборка. 6 декабря 2007 года Сенат Чешской Республики по просьбе своего Конституционного комитета предложил удалить спорную статью из § 27 Закона о дорожном движении 1997 года. Чешское правительство поддержало ее небольшим большинством голосов. В ходе предыдущего голосования и после жарких дебатов Палата депутатов Чешской Республики санкционировала это изменение с перевесом 116 против 31 среди 190 присутствующих членов. С 16 апреля 2009 г. изменения, внесенные Законом № 97/2009 Сб. предписать, чтобы уборка тротуаров была обязанностью только владельца пешеходной дорожки или дороги, то есть, как правило, муниципалитета. Несмотря на отмену пошлины, многие люди, в том числе ее противники, заявили, что будут продолжать зимнюю уборку городских тротуаров и дорожек, но вместо этого будут делать это добровольно и от своего имени.

Как было упомянуто во время обсуждения в чешском парламенте в заявлении Чешской ассоциации городов и муниципалитетов, аналогичная обязанность, возложенная на владельцев прилегающих земель, существует во многих других современных странах, например, в Австрии, Франции, США и некоторых городах в США. Бавария .

Расчистка подрядчиками

Расчистка проезжей части к жилому дому в Инклайн-Виллидж, штат Невада

Найм подрядчика с зимним сервисным автомобилем или лопатой.

На многих возвышенностях или в местах с сильным скоплением снега компании, располагающие снегоуборочным оборудованием, предлагают услуги по его уборке. Подрядчики могут работать на постоянной основе, по контракту на полный сезон или по требованию. Счет за повременное обслуживание (или за нажатие) обычно выставляется ежемесячно, и с клиентов взимается плата за каждый раз, когда услуги предоставляются. Некоторые компании взимают плату за время и за дюйм, если даже учитывается глубина снега. Контракт на полный сезон указывается и оплачивается авансом в начале сезона, а услуги будут предоставляться автоматически в соответствии с условиями контракта. Иногда условия могут отличаться в зависимости от компании. Например, некоторые контракты на полный сезон истекают после определенного количества поездок, а другие - без ограничений. И, наконец, услуга вызова по вызову - это когда клиент связывается с компанией по уборке снега, чтобы инициировать единую уборку. Это не автоматическая услуга, и плата за заказные работы обычно выше.

Услуги по уборке снега могут включать уборку снега на проезжей части и стоянке, ручную работу тротуаров и палубы, а также очистку крыш. Скопление снега - особенно на крышах, где вес снега может вызвать обрушение конструкции - может быть очень опасным. Подрядчики используют ручные лопаты, ходят за снегоочистителями (или снегоуборщиками), плугами для грузовиков, мини-погрузчиками, легкими тракторами и тяжелыми фронтальными погрузчиками. Часто эти машины требуют использования цепей противоскольжения для выполнения своих задач. Снег может быть вытолкнут вспашкой или снегоуборочными машинами. Подрядчики могут использовать песок или соль в некоторых местах, чтобы помочь растопить скопления льда.

Многие подрядчики по уборке снега потребуют установки снежных столбов или снежных столбов вдоль проезжей части. Это сделано для того, чтобы оборудование не попадало в ландшафт и помогло определить периметр участка.

Расчистка муниципалитетами

Очередь конных повозок, тянущих снег в Нью-Йорке, 1908 год.

Города расчищают снег в гораздо большем масштабе, чем отдельные лица. В большинстве городов с регулярными снегопадами имеется парк снегоуборочных машин. Первыми отправляются земледельцы, которые вспахивают землю , но при этом засоливают дорогу. Соль за счет понижения точки замерзания помогает растопить снег и лед, а также дает транспортным средствам больше тяги. Позже, обычно, когда снег перестал падать, снегоочистители, фронтальные погрузчики со снегоочистителями и грейдеры покрывают каждую улицу, оттесняя снег на обочину дороги. Соляные грузовики часто возвращаются, чтобы разобраться с оставшимся льдом и снегом. Грузовики обычно движутся намного быстрее, чем плуги, в среднем от 30 до 40 километров в час. Таким образом, в большинстве городов плугов как минимум вдвое больше, чем грузовиков. Небольшие плуги с узким корпусом, гусеницы Caterpillar или огромные снежные шины, соленые и чистые тротуары в некоторых городах, но во многих других с меньшим количеством снегопадов и / или меньшим пешеходным движением людям поручено расчистить тротуар перед своими домами. Экологические движения часто выступают против такого использования соли из-за того ущерба, который она наносит, когда со временем смывает дороги и распространяется на окружающую среду в целом. Заслуга концепции, согласно которой муниципалитеты должны убирать снег с дорог общего пользования, обычно принадлежит Эдварду Н. Хайнсу , знаменитому мыслителю в области транспорта начала 20-го века, который также был первым, кто нарисовал центральную полосу на дороге эпохи автомобилей.

В городах, где за зиму постоянно накапливается снег, также необходимо удалять кучи снега, накапливающиеся на обочинах дорог, известные как валки или сугробы . Есть несколько способов сделать это. Вытягивание снега производится, когда температура поднимается достаточно высоко, чтобы движение могло растопить снег. Затем валки разбивают и раскладывают по дороге. Забрасывание - это перемещение снега лопатой или плугом на близлежащие общественные земли. На бульварах или трассах делается откат , который заключается в оттеснении сугробов подальше от дороги. Самый дорогой вариант, но необходимый, когда поблизости нет мест для сброса снега, - это вывозить его. Чаще всего это делают большие самоходные снегоуборочные машины, которые собирают груды снега на обочине дороги и загружают их в самосвалы . Затем снег сбрасывают на окраине города или в близлежащее озеро, реку или гавань. (Некоторые юрисдикции запретили сбрасывать снег в местные водоемы по экологическим причинам - современные дороги могут быть загрязнены талой солью, моторным маслом и другими веществами.) Снегоплавильные машины могут быть дешевле, чем перевозка снега, в зависимости от стоимости топлива и температура окружающей среды.

Валки, создаваемые плугами в жилых районах, часто блокируют подъездные пути и задерживают припаркованные автомобили. Снег, толкаемый там любым плугом, представляет собой плотную, утрамбованную версию «обычного» выпавшего снега. Когда температура значительно ниже нуля, этот утрамбованный снег приобретает некоторые характеристики твердого льда. Его удаление практически невозможно без механических средств. В последнее время валки, созданные в жилых кварталах городскими снегоочистителями, стали причиной нападений разгневанных домовладельцев на операторов снегоочистителей.

Уличный плуг в Квебеке , Канада

В первую очередь расчищают крупнейшие дороги и шоссе; дороги с крутыми холмами или другими опасностями также часто являются приоритетом. Улицы, используемые автобусами и другим общественным транспортом , также часто получают более высокий приоритет. Чтобы охватить каждую улицу города, часто требуется много часов или даже дней. В некоторых местах будет объявлена чрезвычайная ситуация, связанная со снегом , когда автовладельцам предписывается убрать свои автомобили с улицы (или с одной стороны улицы). Если при проезде плугов мешают машины, их могут увезти эвакуаторы . В некоторых общинах действуют правила чрезвычайного положения в случае снегопада зимой, в соответствии с которыми автомобили нельзя оставлять на улице на ночь, независимо от того, идет ли снег или нет. После небольших снежных бурь очищаются только главные дороги, а жилые оставляют растапливать проезжающим транспортом. Решения о немедленном вывозе снега в сравнении с «естественным таянием» могут быть трудными, потому что неудобства для граждан и экономики в целом необходимо сопоставить с непосредственным влиянием на бюджет уборки снега в данный конкретный момент сезона.

В крупных городах с сильными снегопадами, таких как Монреаль и Оттава , расходы на уборку снега в течение каждого сезона являются важной частью бюджета сезонных общественных работ, и каждая снежная буря вызывает крупную логистическую операцию, в которой тысячи сотрудников работают посменно 24 часа в сутки. Усилие может сильно варьироваться в зависимости от количества снега. Каждую зиму в Монреале выпадает около 225 см снега, и на его удаление ежегодно тратится более 158 миллионов канадских долларов (2013 г.). В Торонто , где примерно на 50 процентов больше населения и на 28 процентов больше дорожного покрытия, выпадает всего 125 см снега в год и тратится примерно половина этого количества. Более высокая стоимость в Монреале связана с необходимостью выполнения «уборки снега», в отличие от простой «уборки снега», обусловленной как большим количеством снегопадов, так и меньшим количеством дней таяния.

В Хельсинки , Финляндия, количество снега транспортироваться с улиц и свойств на свалки снега в течение зимы 2009-2010 лет было 210000 грузовиков, сравнявшись свыше 3 миллионов кубических метров.

Удаление снега влияет на дизайн городской инфраструктуры. По возможности, уличные бульвары должны быть шире, чтобы уложить валки, а тротуары расположены не в непосредственной близости от улицы. У пожарных гидрантов будут высокие флажки для размещения их под валками. Светоотражающие указатели полосы движения, встроенные в дорожное полотно, невозможно (или намного сложнее) из-за риска повреждения плугами. Также планируется доступ к местам сброса снега (например, в овраги) для тяжелой техники.

По оценкам, Канада ежегодно тратит 1 миллиард долларов на уборку снега. Эту работу выполняют, как правило, те же рабочие, которые выполняют работы по ремонту дорог в летние месяцы, но в некоторых городах США мусоровозы также оснащены плугами и используются для уборки снега. Многие небольшие сообщества США подписывают контракты со страховыми компаниями, в соответствии с которыми страховая компания принимает на себя риск сильной зимы. Страховая компания, конечно же, устанавливает такие ставки, чтобы при усреднении по времени они приносили прибыль; город готов переплачивать за уборку снега в мягкую зиму, чтобы избежать риска резкого превышения бюджета в периоды суровой зимы.

Крупные организации, такие как университеты и аэропорты, также часто имеют собственные механизированные снегоочистители. Системы общественного транспорта обычно очищают автобусные остановки, а почтовые отделения очищают почтовые ящики . На железных дорогах есть собственные снегоуборочные машины, например, роторные снегоочистители .

Аэропорты с соответствующими взлетно-посадочными полосами, рулежными дорожками и рампами являются исключением из правила использования соли, поскольку металлы, используемые в авиастроении, подвергаются коррозии, вызывая проблемы с безопасностью.

Снежные свалки

Снег в Хельсинки загружают на грузовик для перевозки на снегоотвал
Снежная свалка в Тампере . Таяние уже началось, в основном виден песок и грязь.

Снежная свалка - это место, куда сбрасывают снег в процессе уборки снега. Иногда требуется специально отведенное место для предотвращения загрязнения воды и почвы, поскольку снег, собираемый на дорогах, обычно содержит различные песчинки, химические вещества для борьбы с обледенением, автомобильные жидкости, выхлопные газы двигателя и мусор. Некоторые загрязнители разбавляются и смываются талой водой, а некоторые концентрируются на свалке. Сброс в пресную воду «... почти повсеместно запрещен из-за серьезного воздействия, которое антиобледенительные соли могут иметь на пресноводную водную жизнь». В США сброс снега в водоемы конкретно не запрещен Законом о чистой воде или Законом о сбросе отходов в океан . Государства и местные органы власти определяют свою собственную политику демпинга.

Выбор площадки для снежной свалки основан на наличии подходящей земли и факторах предотвращения загрязнения, которые могут включать расстояние от озер и ручьев, установку противоиловых заграждений, тип почвы и водоносного горизонта и другие факторы. На некоторых участках могут использоваться фильтры и отстойники, чтобы предотвратить распространение загрязнения. Иногда необходимо сбрасывать чрезмерное количество снега, а иногда разрешается законно сбрасывать его в водоемы только в случае крайней необходимости.

Обработка поверхности

Поверхность обрабатывается в первую очередь очисткой от снега. Дороги также обрабатывают, намазывая на поверхность различные материалы. Эти материалы обычно делятся на две категории: химические и инертные. Распределение химикатов (включая соли) вызывает понижение точки замерзания , в результате чего лед и снег тают при более низкой температуре. Химическая обработка может применяться в профилактических целях и / или после снегопада. Инертные материалы (например, песок, пыль, шлак) делают поверхность неровной для улучшения сцепления. Оба типа можно применять вместе, но инертные материалы имеют тенденцию к снижению сцепления после таяния снега и льда.

Материалы для химической обработки включают:

В Европейском Союзе 98% материалов для химической обработки, использованных в 2000 году, были хлоридом натрия в различных формах. Он эффективен до −5 ° C, самое большее −7 ° C. Для более низких температур в некоторых странах к NaCl добавляют хлорид кальция (CaCl 2 ), но его применение ограничено, так как он стоит примерно в 6 раз дороже хлорида натрия. Остальные вещества использовались редко и экспериментально. В аэропортах часто используются альтернативные вещества (мочевина, спирты, гликоли). В последние годы для предварительной обработки использовался Geomelt - комбинация соленого рассола и свекольного сока, который иначе считается отходом. В Висконсине, США, для этой цели использовался излишек рассола от сыроварения.

Инертные насыпи могут быть:

При выборе лечения может учитываться влияние на растительность, домашних и других животных, местный водораздел и эффективность в отношении скорости и температуры. Некоторые химические вещества могут разрушать бетон , металлы и другие материалы. Образующиеся талая вода и слякоть могут вызвать морозное пучение, если они снова замерзнут, что также может повредить дорожное покрытие. Инертные материалы могут повредить автомобили и создать пыль.

Например, в Чешской Республике в зимний сезон 2000/2001 г. чистые материальные затраты на обработку дороги составили: 168 000 тонн соли (в основном NaCl), 348 000 тонн песка и щебня и 91 000 тонн других материалов. как шлак. В Ирландии годовой расход соли составлял 30 000 тонн. Швейцария сообщает о своих ежегодных расходах в среднем в 600 граммов соли на каждый квадратный метр дорог.

Побочные эффекты

Антиобледенительные химикаты и инертные материалы необходимо выбирать и применять с осторожностью.

Химические вещества могут вступать в реакцию с инфраструктурой, окружающей средой и транспортными средствами. Хлориды вызывают коррозию стали и алюминия в железобетоне, конструкциях и транспортных средствах. Ацетаты могут вызывать отслоение асфальта, ослабляя связь между асфальтовым вяжущим и заполнителем. Песок и гравий могут забивать стыки и трещины на дорожном покрытии, не позволяя дорожному покрытию расширяться летом и увеличивая нагрузку на него.

Соли могут быть токсичными для растений и водных организмов, в том числе для деревьев, выстилающих дороги. Песок может изменить водную среду обитания там, где дороги проходят рядом с ручьями и озерами. Ацетаты могут снижать уровень кислорода в небольших водоемах, вызывая стресс у водных животных. Шины могут измельчить песок в очень мелкие твердые частицы и разлететься по воздуху, способствуя загрязнению воздуха.

Инструменты для уборки снега

Смотрите также

использованная литература

Облегчают ли специалисты по удалению льда вспашку снега?

внешние ссылки