Мичиганская известняковая и химическая компания - Michigan Limestone and Chemical Company

Мичиганский известняк
Тип Общественные
Промышленность Производство , Горное дело
Основан 1912 г.
Штаб-квартира Роджерс-Сити, Мичиган , США
Действующие лица
 Совет директоров
Продукты Химические вещества , минеральные продукты и другие специализированные продукты и услуги
Количество работников
 160 (2008)

Michigan Limestone and Chemical Company (также известная как «Michigan Limestone») управляет крупнейшим в мире карьером известняка, который расположен недалеко от Роджерс-Сити, штат Мичиган . Он был образован и организован в 1910 году; однако добыча не началась до 1912 года. В последние годы карьер несколько раз менялся, но он по-прежнему остается одним из крупнейших производителей известняка в стране.

Известняк, который он использует, найден в подземных отложениях в северо-восточной части Северного Мичигана недалеко от Алпены и к югу от Роджерс-Сити на берегу озера Гурон. Сырье необходимо во многих отраслях промышленности. Основные области применения - это различные заполнители, цемент для дорожного камня, производство флюсов для производства чугуна и стали, железнодорожный балласт, шахтная пыль и производство извести для сельскохозяйственных нужд.

История

Карл Брэдли и Уильям Уайт
Первая паровая лопата и паровоз
Поезда, дробилка,
грохот и электростанция 5-8-1914
Главные офисы с 1910 по 1926 год (сгорели)
Открытие 42-дюймовой дробилки 5-7-1912

Горный инженер и геолог Генри Х. Hindshaw из Нью - Йорк начали анализ в установленную коммерческую ценность известняка в Северном Нижнем Мичигане в январе 1909. Он посмотрел и оценивать определенные свойства в северо - восточной части штата Мичигана между небольшим лесозаготовительным сообществом Роджерс-Сити и близлежащий карьер карьера Кроуфорда . В феврале Хиндшоу впервые пробурил образцы для компании Solvay Process в Сиракузах, штат Нью-Йорк . Образцы известняка были проанализированы и были признаны коммерческого качества, поэтому компания решила выкупить все прилегающие земли на берегу озера Гурон к югу от Роджерс-Сити. Затем Хиндшоу вернулся в Нью-Йорк и связался с Уильямом Ф. Уайтом из White Investing Company. Инвестор проявил интерес к промышленной разработке известняка.

Известняк - это сырье, необходимое в промышленности. Основные области применения - это различные заполнители, цемент для дорожного камня, флюс для производства чугуна и стали, железнодорожный балласт, шахтная пыль и производство извести. Хиндшоу определил ценность из-за необычайно высокого качества и чистоты подземного известняка в северо-восточном регионе Нижнего Мичигана вдоль берега озера Гурон , недалеко от Алпены и к югу от Роджерс-Сити. Качество и размер месторождения известняка в Роджерс-Сити, а также доступность легкого водного транспорта привели к разработке карьера и порта. И карьер, и порт названы кальцитом в честь основного ингредиента известняка .

Компания

Michigan Limestone and Chemical Company была создана в 1910 году Уайтом и несколькими его коллегами-инвесторами, которые приобрели участок земли площадью 5 000 акров (20 000 000 м 2 ) с первоклассными месторождениями известняка у компании Rogers City Land. Именно лесная промышленность привела первых поселенцев в северную часть Нижнего полуострова Мичиган примерно во время Гражданской войны. Первые поселенцы прибыли в окрестности Роджерс-Сити в 1869 году и основали компанию Rogers-Molitor Lumber Company. Лесная промышленность была основой экономики Роджерс-Сити и округа Преск-Айл до второго десятилетия 20-го века. К тому времени большая часть лесов была вырублена, и крупные лесозаготовительные компании переносили свои лагеря в свежие леса на Верхнем полуострове Мичигана и в штаты Висконсин и Миннесота. Примерно в это же время Michigan Limestone and Chemical Company начала строительство объектов по добыче известняка.

Уайт, резиденция которого находилась в Нью-Йорке, служил президентом Michigan Limestone and Chemical Company, когда 26 мая 1910 года подал Устав в офис клерка округа Преск-Айл в Роджерс-Сити, сделав компанию официальной. Порт и карьер Кальцита. Завод начал работу в июне 1910 года и имел офисы в Нью-Йорке и Роджерс-Сити. Хиндшоу был первым генеральным менеджером и получал 3500 долларов в год. В октябре его заменил Джозеф Дженкинс из Алпены, штат Мичиган , которому платили 3000 долларов в год. Карл Д. Брэдли из Чикаго заменил Дженкинса 12 октября 1911 года.

Брэдли руководил строительством завода по переработке известняка, который включал в себя электростанцию, камнедробилку, грохот, конвейерную систему распределения электроэнергии, гавань с погрузочной платформой, судовой погрузчик, ремонтную мастерскую и административное здание. Паровые лопаты были приобретены для использования в горнодобывающей промышленности, а паровозы и самосвалы использовались для перемещения камня из карьера в дробилку. Для перевозки известняка из карьера был приобретен паровоз.

Компания построила железнодорожную ветку длиной 14 миль (23 км), которая вела к предприятиям Calcite от главной линии Detroit & Mackinac Railroad к западу от Позена, штат Мичиган . Добыча на карьере началась в начале 1912 года, и первые партии камня были отправлены пароходами в июне того же года. Компания получила заказы на известняк, которые намного превзошли самые оптимистичные ожидания.

Большая часть камня, добытого в карьере Роджерс-Сити, была отправлена ​​на озерных грузовых судах на сталелитейные заводы, расположенные вдоль нижних частей Великих озер в таких местах, как Детройт, Кливленд, Гэри и Южный Чикаго. На протяжении большей части истории завода его крупнейшим покупателем была компания United States Steel (также известная как US Steel.), Крупнейший в мире производитель стальной продукции. В конце концов, для известняка были найдены дополнительные рынки сбыта в сельскохозяйственной, строительной, химической и цементной промышленности. Район Роджерс-Сити продолжал развиваться и расти по мере роста мощностей завода Calcite. В течение 20 лет карьер в Роджерсе стал крупнейшим в мире производителем известняка.

Сталь США

United States Steel Corporation была первым заказчиком компании. Уайт и его партнеры поддерживали контакты с потенциальными крупными потребителями известняка еще до официального образования компании. Они вели переговоры с несколькими сталелитейными компаниями и другими компаниями, которые использовали большое количество известняка, и пришли к выводу, что, если они построят крупный карьер, у них немедленно появятся потенциальные потребители. US Steel подписала контракт через несколько месяцев после официального образования компании и за год до фактического производства известняка. Iroquois Iron Company of Chicago подписала контракт с Michigan Limestone на покупку 50 000 тонн известняка. Компания по производству известняка была создана, по крайней мере частично, с идеей, что для их продукта существует ожидающий рынок. Позже US Steel приобрела контрольный пакет акций Michigan Limestone в 1920 году, когда компания производила 1000 тонн известнякового щебня в день.

Брэдли был повышен от генерального директора до президента Michigan Limestone. Он также был президентом флота саморазгружающихся кораблей Michigan Limestone, используемых для доставки камня. Эти суда эксплуатировались как Транспортная компания Брэдли . Michigan Limestone и Bradley Transportation перешли в полное владение US Steel после смерти Брэдли в 1928 году. В то время US Steel приобрела все акции Michigan Limestone и связанного с ней судоходного концерна Bradley Transportation и сделала обе эти компании дочерними компаниями США. Сталь. Компания стала подразделением в 1951 году, когда производственные операции в Роджерс-Сити превратились в «Северный округ» US Steel, поскольку главные офисы были перенесены в Детройт. Компания по-прежнему является крупным работодателем в северном Мичигане. За последние годы его собственность несколько раз менялась.

Использует

Кальцитовый известняк, производимый в Michigan Limestone, представляет собой белый химический карбонат кальция . В нем мало железа, глинозема , серы , карбонатного фосфора , кремнезема , магния и титана . Стальные мельницы добавляют известняк с расплавленным железом в доменных печах . Он используется для удаления примесей в процессе производства стали. Этот материал также широко используется в производстве цемента . Известняк при обжиге при температуре до 2300 градусов по Фаренгейту (999 градусов по Цельсию) дает чистую известь , которая используется во всем, от изготовления красок, лаков, сахара, стекла, разрыхлителя и аммиака. Известь также используется в производстве химических веществ, таких как кальцинированная сода , каустическая сода , отбеливающие порошки и соль для смягчения воды . Известняк использовался для заполнения кессонов , поддерживающих мост Макино .

Измельченный известняк используется для восстановления извести, необходимой для роста растений. Непрерывное культивирование истощает известь из почвы, делая ее кислой. На таком типе почвы посевы не будут хорошо расти. Измельченный известняк используется для восстановления извести в почве, чтобы сельскохозяйственные культуры росли правильно. Этот тип почвенного кондиционера известен как сельскохозяйственная известь . Там, где почвы кислые, измельченный известняк может улучшить урожайность . Он делает это, делая почву сбалансированной и тем самым позволяя растениям поглощать больше питательных веществ из почвы, как они должны, через свои корни. Хотя известь сама по себе не является удобрением, ее можно использовать в сочетании с удобрениями. Сельскохозяйственная известь также может быть полезна для почв, где земля используется для выращивания сельскохозяйственных животных, таких как коровы и козы. Рост костей является ключом к развитию животного, и кости состоят в основном из кальция. Молодой теленок получает необходимый кальций через молоко, в котором кальций является одним из основных компонентов, поэтому молочники часто применяют сельскохозяйственную известь на своих полях, потому что она увеличивает производство молока.

Запуск SS Calcite - 30 марта 1912 г.
Саморазгрузка SS Bradley в эксплуатации.
Известняковый карьер Роджерис-Сити

Саморазгрузочные суда компании

Michigan Limestone and Chemical Company построила три корабля в период с 1912 по 1917 год. Они были названы SS Calcite , SS WF White и SS Carl D. Bradley (в 1927 году этот корабль будет переименован в John G. Munson и новый SS Carl D. Брэдли будет построен). Эти корабли были революционными сами по себе. Они представляли собой новейшие технологии в «саморазгружающихся» судах, которые тогда назывались просто «разгрузочными судами».

В 1912 году компания построила свой первый пароход SS Calcite . Он был значительно больше первого современного саморазгрузочного устройства, когда - либо построенного на Великих озерах , которым был SS Wyandotte, построенный в 1908 году. Кальцит использовался для перевозки известняка из карьера компании в Роджерс-Сити в Буффало и Фейрпорт, штат Нью-Йорк . В течение следующих нескольких лет за ними следовали пароходы WF White и Carl D. Bradley . Корпуса всех пароходов были окрашены в серый цвет, чтобы минимизировать появление известняковой пыли, которая накапливалась во время погрузки и разгрузки.

Дизайн этих ранних саморазгрузчиков был почти таким же, как и сегодня. Идея состоит в том, что «грузовой отсек» построен так, что его стороны наклонены к центру корабля вдоль киля. Там, где две стороны сходятся, можно открыть серию стальных ворот. Это позволяет материалу падать на конвейерную ленту, идущую по длине корабля под «грузовым отсеком». Конвейерная лента переносит материал до теплообменника, где он переносится на вторую ленту, которая поднимается на главную платформу, а затем через длинную стрелу на палубе. Разгрузочная поворотная стрела свешивается над бортом корабля и выгружает груз на док ожидающего клиента. Преимущество саморазгрузочных устройств заключается в том, что они могут доставлять известняковый материал прямо в док клиента, не требуя дорогостоящих береговых разгрузочных устройств.

По мере роста бизнеса с годами компания построила еще несколько таких саморазгрузочных машин. Эти корабли работали под названием Bradley Transportation Company после 1920 года и были известны как лодки Брэдли или флот Брэдли. Сегодня существуют саморазгрузочные машины, которые перевозят известняк с завода по производству кальцита через порт кальцита в промышленные порты вокруг Великих озер. Корабль SS Carl D. Bradley погиб во время шторма в ноябре 1958 года, когда возвращался с перевозки известняка; 33 из 35 членов экипажа погибли, большинство из них жили в маленьком городке Роджерс-Сити или его окрестностях. С момента затопления «Брэдли» на озерном грузовом флоте не было больших человеческих жертв.

Исторический маркер Мичигана

На смотровой площадке Michigan Limestone and Chemical Company есть исторический маркер Исторического места штата Мичиган, на котором написано:

Известняк - это минеральное сырье, необходимое для производства стали, химикатов и цемента. Генри Х. Хиндшоу, геолог, установил в 1908-09 годах коммерческую ценность известняка этого района для промышленности. Высокая чистота этого месторождения и близость водного транспорта привели к разработке здесь порта и карьера. Оба названы кальцитом в честь основного ингредиента камня. Компания Michigan Limestone and Chemical Company, основанная в 1910 году, начала свою деятельность в 1912 году. Приобретенная Карлом Д. Брэдли и United States Steel Corporation в 1920 году, компания перешла в собственность US Steel после смерти Брэдли в 1928 году. В 1951 году компания стал подразделением корпорации. Саморазгрузочные машины Bradley Transportation Line перевозят известняк из этого крупнейшего в мире карьера по добыче известняка в промышленные порты вокруг Великих озер.

использованная литература

Источники

Координаты : 45.3910 ° N 83.7874 ° W 45 ° 23′28 ″ с.ш., 83 ° 47′15 ″ з.д. /  / 45.3910; -83,7874