Госпитальный корабль милосердия - Mercy-class hospital ship
USNS Mercy в 2012 году
|
|
Обзор класса | |
---|---|
Имя | Класс милосердия |
Строители | Национальная металлургическая и судостроительная компания |
Операторы | ВМС США |
Предшествует | Госпитальное судно класса Хейвен |
Построено | 1974–1976 - нефтяной танкер класса « Сан-Клементе ». |
В комиссии | 1986 – настоящее время |
Завершенный | 2 |
Активный | 2 |
Общие характеристики | |
Тип | Корабль-госпиталь |
Смещение | 69,360 длинных тонн (70,473 т) |
Длина | 894 футов (272 м) |
Луч | 105 футов 7 дюймов (32,18 м) |
Движение | Два котла, две турбины GE, один вал, 24 500 л.с. (18 МВт) |
Скорость | 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч) |
Дополнение |
|
Время активировать | 76 часов |
Вооружение |
|
Авиационные объекты | Посадочная площадка для вертолета |
Mercy класс из госпитальных судов преобразуются в Сан - Клементе -класса супертанкеры , используемые ВМС Соединенных Штатов . Первоначально построенные в 1970-х годах Национальной сталелитейной и судостроительной компанией , они были приобретены военно-морским флотом и преобразованы в госпитальные корабли, поступившие на вооружение в 1986 и 1987 годах.
Класс « Милосердие » заменил госпитальные корабли класса « Хейвен» .
Корабли эксплуатируются военным командованием морских перевозок и предназначены для оказания экстренной помощи американским боевым силам на месте, а также для использования при оказании помощи при стихийных бедствиях и гуманитарных операциях. На каждом корабле есть двенадцать полностью оборудованных операционных , больница на 1000 коек, радиологические службы, медицинская лаборатория, аптека, оптометрическая лаборатория, оборудование для компьютерной томографии и два завода по производству кислорода .
Корабли
На вооружение приняты два корабля этого класса:
- USNS Mercy (T-AH-19) (бывший SS Worth )
- USNS Comfort (T-AH-20) (бывший SS Rose City )
Миссии
Расположенная в Сан-Диего , Калифорния, Mercy в основном работает в Тихом и Индийском океанах. Ее первая миссия в 1987 году была гуманитарным круизом на Филиппины и южную часть Тихого океана. Ее первая военная миссия заключалась в обслуживании войск коалиции во время Первой войны в Персидском заливе . Первая помощь при стихийных бедствиях была оказана после цунами 2004 года в рамках операции «Объединенная помощь» . Последний раз она пришла на помощь Филиппинам и другим странам после тайфуна Хайян в 2013 году .
Расположенный в Норфолке , штат Вирджиния, Comfort работает в основном в странах Карибского бассейна и Латинской Америки. Ее первая миссия была боевой: она служила войскам коалиции у берегов Кувейта во время операции «Буря в пустыне» . Ее первые гуманитарные миссии произошли в 1994 году, когда она помогала иммигрантам из Гаити и Кубы, желающим приехать в Америку. После 11 сентября « Комфорт» был активирован и отправлен на Манхэттен для оказания медицинских и психиатрических услуг. Комфорт снова отправился в бой для операции «Свобода Ирака» . В 2005 году она вернулась, спасая американских граждан после разрушительного урагана Катрина . В 2010 году она предприняла еще одну миссию по ликвидации последствий стихийных бедствий в связи с землетрясением на Гаити. В мае 2015 года компания Comfort находилась в Кингстоне, Ямайка , предоставляя медицинские услуги, включая оптометрию, стоматологию, общую медицину, здоровье женщин, педиатрию и аптеку. Ямайский этап был частью «Постоянного обещания», почти шестимесячной гуманитарной миссии в Карибском регионе. В очередной раз в 2017 году компания Comfort была задействована для оказания помощи американским гражданам в Пуэрто-Рико после урагана Мария .
В марте 2020 года корабли были развернуты для помощи в борьбе с пандемией коронавируса . Оба корабля будут функционировать как травматологические центры на заброшенных в настоящее время терминалах круизных судов в Сан-Педро и Манхэттене. Это позволит близлежащим больницам освободить койки для пациентов с коронавирусом. 21 апреля губернатор Куомо сказал президенту Трампу, что комфорт в Нью-Йорке больше не нужен. Находясь в городе, она вылечила 182 пациента.
Критика
Корабли класса « Милосердие» большие, на 1000 коек и могут принимать до 200 пациентов в день. Это стабильные платформы, подходящие для выполнения большинства хирургических процедур в различных морских условиях. Однако основные моменты критики этих кораблей:
- Они слишком медленные, их максимальная скорость составляет чуть более 17 узлов. В Mercy корабли класса гораздо больше (с точки зрения медицинской мощности) , чем требуется для большинства военных операций, и они не являются легко и быстро развернуты или купирован. Их размер дает им значительную радиолокационную заметность, что в сочетании с недостаточной маневренностью делает их уязвимыми для нападения. Теоретически этого никогда не должно происходить, поскольку нападение на госпитальное судно является военным преступлением в соответствии с Гаагской конвенцией 1907 года , но корабли остаются уязвимыми для террористических организаций и других образований, которые не соблюдают такие установленные конвенции о ведении войны, из-за того, что оба корабля оснащены только оборонительным вооружением.
- Во время плавания судов или в условиях сильного волнения на море пациентов необходимо перевозить на вертолете. Однако возможности вертолетов ограничены, так как на каждом корабле есть только одна посадочная площадка.
- Передвижение пациентов по кораблю ограничено. Построенные как нефтяные танкеры, оригинальные переборки для хранения нефти были сохранены, но не имеют дверей, а это означает, что пациентов необходимо поднимать на верхнюю палубу, чтобы их можно было перемещать из нижнего отсека в одной части корабля в другую.
В середине 2004 года вице-адмирал Майкл Л. Коуэн, главный хирург и руководитель Бюро медицины и хирургии, заявил, что « Комфорт и милосердие» должны быть уволены. «Это замечательные корабли, но они динозавры. Они были спроектированы в 70-х, построены в 80-х и, честно говоря, устарели».