Маршрут Мэриленда 75 - Maryland Route 75

Маршрут Мэриленда 75
Маршрут Мэриленда 75
Маршрут Мэриленда 75 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина 28,40 миль (45,71 km)
Существовал 1927 – настоящее время
Туристические
маршруты		 Живописный переулок Старых главных улиц
Основные узлы
Южный конец MD 355 возле Хаятстауна
  MD 80 возле Зеленой долины

I-70  / US 40 на новом рынке
MD 144 на новом рынке
MD 26 в Либертитауне

MD 84 возле Нью-Виндзора
Северный конец MD 31 в Нью-Виндзоре
Место расположения
Графства Фредерик , Кэрролл
Система автомагистралей
← MD 70 → MD 76

Маршрут 75 Мэриленда ( MD 75 ) - автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе штата, известное своей протяженностью как Green Valley Road, проходит в 28,40 миль (45,71 км) от MD 355 возле Хаяттстауна на север до MD 31 в Нью-Виндзоре . MD 75 служит основным северо-южной магистрали восточного графства Фредерик , где он соединяется с Hyattstown Новый рынок , Libertytown , Johnsville , и Carroll County города Юнион - Бридж . Первые секции MD 75 были построены вокруг Нового Виндзора и между Зеленой долиной и Новым Лондоном в начале 1910-х годов. Последнее шоссе было продлено на юг до Зеленой долины в конце 1910-х годов. В начале 1920-х годов MD 75 был построен между Нью-Виндзором и Юнион-Бридж и от Либертитауна до Джонсвилла . Остальная часть государственной автомагистрали была построена в конце 1920-х - начале 1930-х годов. MD 75 был перемещен между Union Bridge и New Windsor в начале 1960-х годов, вокруг его развязки с Interstate 70 (I-70) / US Route 40 (US 40) на New Market в начале 1970-х годов и на его северной конечной остановке в New Windsor. в 2007.

Описание маршрута

Вид на север в южном конце MD 75 на MD 355 возле Хаятстауна

MD 75 начинается на MD 355 (Урбана-Пайк), недалеко к северу от линии графства Фредерик - Монтгомери, недалеко от Хаятстауна, и идет на северо-восток по неразделенной двухполосной дороге Грин-Вэлли. Государственная автомагистраль пересекает Беннет-Крик и Стиллхаус-Бранч и проходит через деревню Грин-Вэлли. MD 75 пересекает Бранч Фарни, прежде чем достичь MD 80 (Fingerboard Road), на который MD 75 поворачивает на запад, чтобы ненадолго попасть в деревню Фаунтин Миллс. Государство шоссе продолжается на север до деревни Монровии , где шоссе проходит через пару острых кривых, кресты Буш - Крик, и проходит под CSX «s Old Main Line Подраздел . На Болдуин-роуд к югу от Нью-Маркет MD 75 делает поворот направо, чтобы остаться на Грин-Вэлли-роуд, в то время как его старая трасса продолжается прямо до тупика. На Ист-Болдуин-роуд шоссе штата направляется к северу от парка и автостоянки и поворачивает налево на четырехполосное шоссе, где шоссе штата имеет алмазную развязку с I-70 / US 40 (Baltimore National Pike). К северу от развязки MD 75 пересекается с Old National Pike, которая направляется на запад в город New Market под номером MD 144 .

К северу от MD 144 MD 75 превращается в двухполосную нераздельную дорогу и встречается с северным концом старой трассы Old New Market Road. Государство шоссе пересекает Bens филиал в деревне Нью - Лондон, который содержит Drummine Farm и Linganore средней школы на Старом Аннаполис - роуд. MD 75 пересекает Linganore Creek и проходит параллельно Town Branch с городом Libertytown. Государственная автомагистраль называется Уолнат-стрит и Черч-стрит к югу и северу, соответственно, от пересечения с MD 26 (Либерти-роуд). Пройдя через Джонсвилл, где находится историческая ферма Киттерман-Баки , MD 75 поворачивает на восток и пересекает ручей Бивер-Дам. Шоссе штата поворачивает обратно на север и пересекает Хейнс-Бранч, а затем пересекает Самс-Крик в графство Кэрролл.

MD 75 проходит к западу от цементного завода до того, как шоссе переходит в город Юнион-Бридж как Мэйн-стрит. Государственная автомагистраль пересекает Локуст-стрит в центре исторического района Юнион-Бридж . Locust Street направляется на восток к дому собраний друзей Pipe Creek Friends и историческому дому Hard Lodging , а на запад к исторической ферме Mount Pleasant . MD 75 пересекает восточно-западную линию Мэриленд-Мидлендской железной дороги на уровне, примыкающем к станции Union Bridge , которая теперь служит Музеем исторического общества железных дорог Западного Мэриленда, посвященного памяти предшественницы железной дороги - Западной Мэрилендской железной дороги . Государственная автомагистраль пересекает Литл-Пайп-Крик, затем поворачивает на восток на Грин-Вэлли-роуд; Мейн-стрит продолжается на север как муниципальное шоссе, ведущее на север к исторической Академии Юнионтаун и деревне Миддлбург .

MD 75 направляется на восток мимо Наследства Уилсона и деревни Линвуд , у которой есть свой исторический район к югу от железнодорожной линии. Через Линвуд автомагистраль штата параллельна на север своей старой трассой MD 800 (Watson Lane). После восточного перекрестка с MD 800, MD 75 поворачивает на юго-восток и встречается с южным концом MD 84 (Clear Ridge Road), который направляется на север в сторону Юнионтауна . Государственная автомагистраль снова пересекает Литл-Пайп-Крик и достигает своей северной конечной точки на MD 31 на северной окраине города Нью-Виндзор. Green Valley Road продолжается на юг как MD 31 на восток, а MD 31 на запад направляется на запад от перекрестка как High Street.

История

MD 75 на север к югу от Юнион-Бридж

Часть MD 75 была первоначально магистралью Liberty и Pipe Creek Turnpike от Libertytown до Union Bridge через Johnsville. Когда дорожная комиссия штата Мэриленд в 1909 году разработала свою первоначальную систему государственных дорог, которая должна быть улучшена, шоссе между Фаунтин-Миллс и Нью-Лондоном через Нью-Маркет было включено в качестве одной из первоначальных государственных дорог. К концу 1911 года государственная дорога была завершена от Нового рынка до примерно 1,6 км к югу от Монровии. Остальная часть дороги Фаунтин Миллс - Нью-Лондон строилась в 1911 году и завершилась в 1912 году как 14-футовая (4,3 м) дорога из щебня. Дорога на Юнионтаун от Нью-Виндзора до современного перекрестка MD 75 – MD 84 была заасфальтирована. щебень в качестве дороги государственной помощи в 1911 году. Шоссе было продлено на юг как дорога государственной помощи от Фаунтин-Миллз к Хаяттстауну на две части; первый участок длиной 1,5 мили (2,4 км) был завершен как дорога из щебня к 1915 году. Второй участок, который продлит шоссе до Зеленой долины, был заключен по контракту в 1916 году, но подрядная компания потерпела неудачу после частичного завершения дороги. Дорога из щебня на юг к Зеленой долине была завершена в 1920 году.

Шоссе от Юнионтаун-роуд к северу от Нью-Виндзора до Юнион-Бридж строилось вскоре после 1921 года и было завершено как бетонная дорога к 1923 году; это включало мощение Мэйн-стрит в Юнион-Бридж. Дорога из щебня из Либертитауна в Джонсвилл также была завершена примерно в 1923 году. Бетонная дорога в Юнион-Бридж была продлена на юг через Самс-Крик в графство Фредерик, завершив шоссе в графстве Кэрролл в 1926 и 1927 годах. В следующем году 1 миля (1,6 км) ) из бетона был построен к северу от Нью-Лондона. В 1929 и 1930 годах бетонная дорога, строившаяся к северу от Нью-Лондона, была продлена на север на небольшое расстояние, а другой бетонный участок был начат к югу от Либертитауна. Другая бетонная дорога начиналась на север от Джонстауна в сторону Юнион-Бридж. Три оставшихся промежутка в современной MD 75 - от Хаяттстауна до Грин-Вэлли, на полпути между Нью-Лондоном и Либертитауном и на полпути между Джонсвиллом и Юнион-Бридж - были по контракту к 1930 году и завершены как бетонные дороги к 1933 году.

Первое значительное перемещение MD 75 произошло примерно в 1963 году, когда шоссе было перенесено на несколько участков между мостом Юнион-Бридж и Нью-Виндзором. Старые участки дороги стали участками MD 800; Кроме того, MD 84 была продлена на юг вдоль части старой MD 75, чтобы встретить новую MD 75 к северу от Нью-Виндзора. Второй крупный переезд произошел в районе Нового рынка. Нынешняя трасса I-70 через Нью-Маркет была построена как не являющаяся автострадой четырехполосная автомагистраль для US 40 в период с 1953 по 1955 год. MD 75 была перемещена к востоку от Нью-Маркет, когда I-70 была преобразована в автостраду. через город, который включал современную развязку I-70 – MD 75, в 1973 и 1974 годах. Это перемещение привело к тому, что старая трасса к северу от Мэйн-стрит в Нью-Маркет стала частью MD 874 и нынешней трассой к югу от межштатной автомагистрали с его два поворота под прямым углом. Наконец, восточная конечная остановка MD 75 была перенесена в Новый Виндзор в результате перемещения MD 31 через город в 2007 году. MD 31 первоначально вошел в город с юго-запада по Хай-стрит, а затем повернул на восток на Мейн-стрит. Маршрут MD 31 был изменен так, чтобы следовать по Хай-стрит на север до Грин-Вэлли-роуд на нынешней конечной станции MD 75, следовать по Грин-Вэлли-роуд на юг до главной конечной улицы MD 75, затем повернуть на восток на Main Street. Участок главной улицы между двумя перекрестками с MD 31 получил обозначение MD 831J .

Список соединений

округ Место расположения ми
 км Направления Примечания
Фредерик Hyattstown 0,00 0,00 MD 355 (Urbana Pike) - Хаяттстаун , Урбана Южный вокзал
Зеленая долина 4.83 7,77 MD 80 восток (Fingerboard Road) - Дамаск MD 75 поворачивает на запад на Fingerboard Road; южный конец параллелизма с MD 80
4,96 7,98 MD 80 запад (Fingerboard Road) - Урбана MD 75 поворачивает на север на Грин-Вэлли-роуд; северный конец одновременно с MD 80
Новый рынок 8,12 13.07 I-70  / US 40 (Baltimore National Pike) - Фредерик , Балтимор I-70 Выход 62
8,36 13,45 MD 144 (Старая национальная щука) / Old National Pike восток
Libertytown 15,59 25.09 MD 26 (Liberty Road) - Фредерик , Вестминстер
Кэрролл Union Bridge 24.08 38,75 Мейн-стрит север - Мидлбург MD 75 поворачивает на восток на Green Valley Road
Linwood 25,66 41,30 MD 800 на восток (Уотсон-лейн) Западный вокзал MD 800; официально MD 800D
27.06 43,55 MD 800 запад (Уотсон-лейн) Восточная конечная станция MD 800
Новый Виндзор 27,71 44,59 MD 84 север (Clear Ridge Road) - Юнионтаун Южный вокзал MD 84
28,40 45,71 MD 31 (Хай-стрит / Грин-Вэлли-роуд) - Либертитаун , Вестминстер Северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательные маршруты

  • MD 75A - это обозначение безымянного отрога длиной 0,01 мили (0,016 км) к северу от MD 75 на север до барьера между мостом Юнион-Бридж и Линвудом. MD 75A был вдвое длиннее и соединялся с MD 800F, пока MD 800F не был удален из системы государственных дорог в 2004 году.
  • MD 75FB был обозначением безымянного участка старой трассы MD 75 протяженностью 0,12 мили (0,19 км), который шел от пересечения MD 75 и Болдуин-роуд на север до тупика к югу от Нью-Маркет. Маршрут был переведен на уездное техобслуживание 31 октября 2016 года.
  • MD 75FC было обозначением безымянной ветки на 0,02 мили (0,032 км) к востоку от MD 75, которая обслуживала пару домов к северу от Old Annapolis Road в Нью-Лондоне. Маршрут был переведен на уездное техобслуживание 31 октября 2016 года.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных