Маршрут Мэриленда 173 - Maryland Route 173

Маршрут Мэриленда 173
Маршрут Мэриленда 173
Карта Балтимора с указанием основных дорог. Маршрут 173 Мэриленда соединяет парк Форт Смоллвуд в округе Энн Арундел с Бруклинским районом Балтимора.
Маршрут Мэриленда 173 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA и Baltimore DOT
Длина 13,78 миль (22,18 km)
Существовал 1927 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец Парк Форт Смоллвуд возле Джейкобсвилля
  MD 607 в Якобсвилле

I-695 в Балтиморе
MD 710 в Балтиморе

MD 171 в Балтиморе
Северный конец MD 2  / I-895 в Балтиморе
Место нахождения
Графства Энн Арундел , город Балтимор
Система автомагистралей
← MD 172 → MD 174

Maryland Route 173 ( MD 173 ) является государственным шоссе в американском штате в Мэриленде . Известная своей протяженностью как Форт Смоллвуд-роуд , шоссе штата проходит в 13,78 миль (22,18 км) от парка Форт Смоллвуд возле Джейкобсвилля на север до MD 2 в Бруклинском районе Балтимора . MD 173 соединяет прибрежные районы Ривьера-Бич и Орчард-Бич на северо-востоке округа Анн-Арундел и межштатной автомагистрали 695 (I-695) с промышленными районами в районах Балтимора, Хокинс-Пойнт и Кертис-Бей , включая Двор береговой охраны США . MD 173 в основном строился в 1920-х - начале 1930-х годов. Государственное шоссе приобрело современный вид после завершения строительства моста через Стоуни-Крик в конце 1940-х годов и расширения до разделенного шоссе между Орчард-Бич и Кертис-Бей в конце 1970-х годов.

Описание маршрута

Вид на север вдоль MD 173 к югу от пляжа Ривьера

MD 173 начинается у входа в парк Fort Smallwood к северо-востоку от Jacobsville. Шоссе штата направляется на юг, как Форт Смоллвуд-роуд, двухполосная неразделенная дорога, которая проходит мимо нескольких небольших пляжных поселков на полуострове Хог-Нек. После пересечения Bayside Beach Road, MD 173 поворачивает на юго-запад и проходит вдоль северного края Jacobsville, где шоссе встречается с северным концом MD 607 (Hog Neck Road). Шоссе штата пересекает Рок-Крик и встречается с северным концом бульвара Эдвина Рейнора, где шоссе поворачивает на север на четырехполосную дорогу с центральной полосой левого поворота . MD 173 проезжает Северо-восточную старшую среднюю школу в Ривьера-Бич, прежде чем шоссе превращается в двухполосную дорогу с центральной поворотной полосой на ее пересечении с шоссе Дюваль.

MD 173 продолжается на север в сторону пляжа Ривьера . На пересечении с Ривьера-Драйв и Бар-Харбор-роуд шоссе штата поворачивает на запад и пересекает Стоуни-Крик по разводному мосту . В Орчард-Бич MD 173 пересекает западный конец своей старой трассы, MD 642 (Greenland Beach Road), затем расширяется до четырехполосной дороги с центральной полосой левого поворота. Минуя Кокс-Крик, шоссе штата становится четырехполосным шоссе и проходит мимо генерирующей станции Герберта А. Вагнера и прилегающей генерирующей станции Брэндон-Шорс . MD 173 поворачивает на север на Солли-роуд и проезжает бульвар Марли-Нек перед въездом в город Балтимор. При въезде в район Хокинс-Пойнт автомагистраль штата встречается с Форт-Армистед-роуд, которая ведет к парку Форт-Армистед и въездной рампе к восточному шоссе I-695 (Балтиморская кольцевая дорога). MD 173 поворачивает на запад, и его название меняется на Хокинс-Пойнт-роуд, прежде чем шоссе пересекает Карантин-роуд, которая ведет к трехчетвертной развязке с автомагистралью I-695.

Вид на юг вдоль MD 173 на проспекте Патапско в Балтиморе

MD 173 продолжается на запад как четырехполосное неразделенное шоссе через промышленную зону Хокинс-Пойнт. Государственная автомагистраль проходит мимо MD 172 (Arundel Cove Road), а затем - подъездной дороги к двору береговой охраны США. MD 173 пересекает железнодорожную линию Марли-Нек-Бранч компании CSX и расширяется до разделенной магистрали. Шоссе штата, теперь называемое Пеннингтон-авеню, проходит под I-695, а затем над Кертис-Крик по разводному мосту. Государственная автомагистраль встречается с MD 710 (Ordnance Road), а затем превращается в неразделенное шоссе и пересекает ветку Cabin Branch на двойных мостах. MD 173 пересекает железнодорожную линию CSX Marley Neck Branch на уровне уклона и входит в район Кертис-Бэй. В северном направлении MD 173 делает пару поворотов под прямым углом: на восток на Берч-стрит, а затем на север на Кертис-авеню; южное направление проходит через Пеннингтон-авеню. Кертис-авеню делит жилую и промышленную части квартала. MD 173 встречается с MD 171 (Черч-стрит) в Кертис-Бэй. В северном конце квартала заканчивается пара с односторонним движением, и MD 173 поворачивает на запад на Патапско-авеню, чтобы пройти через Бруклин как четырехполосную улицу, не разделенную на две части. У шоссе, идущего на запад, есть съезд на I-895 (Harbour Tunnel Thruway) непосредственно перед достижением его северной конечной точки на MD 2 (Potee Street). Патапско-авеню продолжается как муниципальное шоссе через реку Патапско в сторону юго-западного Балтимора.

MD 173 является частью национальной системы автомагистралей в качестве интермодального соединения между Карантин-роуд в Хокинс-Пойнт и Патапско-авеню в Кертис-Бэй. Шоссе также является главной магистралью Национальной системы автомобильных дорог от MD 607 в Джейкобсвилле до Карантин-роуд и от Патапско-авеню до его северной конечной остановки в Балтиморе.

История

MD 173 в северном направлении, пересекая Кертис-Крик

Патапско-авеню строилась как дорога из щебня шириной от 4,9 до 7,3 м к 1911 году и завершилась к 1915 году. Пеннингтон-авеню от Патапско-авеню на юг до Берч-стрит в южной части района Кертис-Бэй был заасфальтирован. с битумным бетоном шириной 16 футов (4,9 м) к 1915 году. Обе улицы и Хокинс-Пойнт-роуд находились в округе Энн-Арундел до тех пор, пока в 1919 г. границы города Балтимора не расширились до нынешних границ. MD 173 от городской черты к югу от Форт-Армистед-роуд до Марли-Нек-роуд была вымощена бетоном в 1924 и 1925 годах. Прилегающая к городу часть государственной автомагистрали была заасфальтирована на северо-запад до Арундел-Коув-авеню в 1925 и 1926 годах. Тротуар был продлен от Марли-Нек-роуд до западной стороны Стоуни-Крик в Орчард-Бич. в 1928 году. MD 173 был заасфальтирован от восточной стороны Stony Creek к востоку и югу до южной оконечности пляжа Ривьера, начиная с 1930 года. Этот сегмент и оставшаяся часть шоссе на Форт Смоллвуд были завершены в 1932 году. Разрыв в MD 173 между n Арундел-Коув-авеню и южный конец района Кертис-Бэй были засыпаны в 1935 году, завершив бетонное шоссе шириной от 15 до 18 футов (от 4,6 до 5,5 м) от Балтимора до форта Смоллвуд.

Оригинальный мост MD 173 через Стоуни-Крик между Ривьера-Бич и Орчард-Бич был заменен новой структурой в 1948 году, заменив деревянную однополосную конструкцию. Подход к несуществующему мосту стал MD 642. MD 173 был расширен до 22 футов (6,7 м) и в том же году всплыл к югу от пляжа Ривьера. MD 173 был перемещен на пересечении Кертис-Крик одновременно со строительством Балтиморской кольцевой дороги через этот район. Новый четырехполосный подъемный мост через ручей был завершен, и в 1976 году шоссе было расширено до четырехполосного шоссе от MD 710 на восток до городской черты. MD 173 было расширено до разделенного шоссе от городской границы на юго-восток до Орчарда Пляж в 1978 году. Новые двойные мосты на шоссе через ветку кабины были построены в 1986 году.

Список соединений

округ Место нахождения ми км Направления Примечания
Энн Арундел ​ 0,00 0,00 Вход в парк форта Смоллвуд Южный вокзал
Jacobsville 3,00 4.83 MD 607 юг (Hog Neck Road) Северная конечная остановка MD 607
Балтимор Сити 8,99 14,47
Форт-Армистед-роуд на восток до I-695 на восток (Балтиморская кольцевая дорога) - Эссекс 		Направляющаяся на юг жонглировка
9,36 15.06
Карантинная дорога на север до I-695 на запад (кольцевая дорога Балтимора) - Глен Берни
9,71 15,63 Арундель Коув Роуд на юг Беззнаковый MD 172
10,76 17,32 MD 710 запад (Ordnance Road) - Глен Берни Восточная конечная станция MD 710
11,82 19.02 MD 171 запад (Черч-стрит) - Бруклинский парк Восточная конечная остановка MD 171
13,78 22,18 MD 2 (Potee Street) / I-895 север (Harbour Tunnel Thruway) / Patapsco Avenue west - Glen Burnie , Downtown Baltimore , New York Северный вокзал; I-895 Выход 7; без выхода на платную трассу I-895
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательный маршрут

MD 173A - это беззнаковое обозначение объездного участка MD 173 возле пересечения этого шоссе и бульвара Эдвина Рейнора. MD 173A проходит 0,14 мили (0,23 км) от MD 173 на север до Рок-Хилл-роуд возле Джейкобсвилла. Государственная автомагистраль была назначена в 2001 году, когда пересечение MD 173 и бульвара Эдвина Рейнора было перестроено так, чтобы дороги пересекались под прямым углом.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных