Автомагистраль между штатами 695 (Мэриленд) - Interstate 695 (Maryland)

Межгосударственный 695 маркер
Межгосударственный 695
Балтиморская кольцевая дорога
Кольцевая дорога Маккелдина
I-695 выделена красным
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут I-95
Поддерживается MDSHA и MDTA
Длина 51,46 миль (82,82 km)
Существовал 1958 – настоящее время
Основные узлы
Кольцевая дорога вокруг Балтимора
  I-97.svg I-97 возле Глен Берни
Маршрут MD 295.svg MD 295 возле Линтикам
I-895.svg I-895 в Лансдаун
I-95.svg I-95 возле Арбутуса
США 40.svg США 40 возле Кэтонсвилля
I-70.svg I-70 возле Вудлона
I-795.svg I-795 в Пайксвилле
I-83.svg I-83 возле Тимониума
I-95.svg I-95 возле Белого болота
Место расположения
Графства Энн Арундел , Балтимор , город Балтимор
Система автомагистралей
Маршрут MD 694.svg MD 694 I-695 MD_695 MD Route 700.svg MD 700

Автомагистраль между штатами 695 ( I-695 ) - это полноценная кольцевая автострада длиной 51,46 мили (82,82 км), проходящая вокруг Балтимора, штат Мэриленд , США. I-695 официально обозначается как Кольцевая дорога Маккелдина , но в просторечии упоминается либо как Балтиморская кольцевая дорога, либо как 695 . Маршрут является вспомогательным маршрутом I-95 , пересекающим этот маршрут к юго-западу от Балтимора возле Арбутуса и к северо-востоку от города возле Белого болота . Он также пересекает другие основные дороги, исходящие из района Балтимора, в том числе I-97 возле Глен Берни , бульвар Балтимор-Вашингтон (Маршрут Мэриленд 295, MD 295) возле Линтикама , I-70 возле Вудлона , I-795 возле Пайксвилля и I. -83 в районе Тимониума . 19,37-мильная (31,17 км) часть Балтиморской кольцевой дороги между I-95 к северо-востоку от Балтимора и I-97 к югу от Балтимора официально является шоссе Мэриленда 695 ( MD 695 ) и не является частью системы автомагистралей между штатами, но подписана как I-695. Этот участок маршрута включает мост Фрэнсиса Скотта Ки, который пересекает реку Патапско . Мост и подходы к нему обслуживаются Управлением транспорта штата Мэриленд (MDTA), а остальная часть кольцевой дороги Балтимора обслуживается Управлением автомобильных дорог штата Мэриленд (MDSHA).

Балтиморская кольцевая дорога была впервые спланирована в 1949 году округом Балтимор ; штат в конечном итоге взял на себя проект, и он стал частью системы автомагистралей между штатами, запланированной в 1956 году. Длина маршрута от MD 2 к югу от Балтимора по часовой стрелке до US Route 40 (US 40) к северо-востоку от города открывалась поэтапно с 1955 по 1962, обеспечивая объездную магистраль между штатами Балтимора. Это была первая кольцевая дорога в Соединенных Штатах, построенная как часть системы автомагистралей между штатами. Планировалось завершить оставшуюся часть маршрута с объездом на шоссе Windlass Freeway и Patapsco, открытое в 1973 году, после отмены более внешнего маршрута, который должен был частично следовать по тому, что сегодня называется MD 702 (Юго-восточный бульвар). Переход через Внешнюю гавань через реку Патапско, посвященный Фрэнсису Скотту Ки , написавшему «Усеянное звездами знамя» , и подходы к нему были завершены в 1977 году, завершив маршрут вокруг Балтимора. Подходы к мосту изначально были двухполосными, чтобы проложить туннель, который первоначально предполагалось проложить под рекой; в последующие годы они были модернизированы до конфигурации с четырьмя полосами движения в соответствии со стандартами автомагистралей между штатами , что позволило обозначить эту часть маршрута как I-695, а не как MD 695. Есть планы на будущее для I-695, которые включают высокую посещаемость платные полосы для облегчения движения. Кроме того, в 2014 году была реконструирована северо-восточная развязка с I-95 для размещения платных экспресс-полос, которые были добавлены к I-95, а в 2016 году велось строительство для удаления пересечений проезжей части I-695 здесь.

Описание маршрута

Кертис Крик на I-95

Начиная с нулевой мили в Балтиморе , шоссе I-695, которое на данный момент официально называется MD 695 и обслуживается Управлением транспорта Мэриленда , имеет четыре полосы в ширину. Маршрут проходит через Кертис-Крик по паре подъемных мостов , имеющих вертикальный навигационный просвет 58 футов (18 м) и обеспечивающих доступ высоких судов к базе береговой охраны США, расположенной дальше вверх по течению. Продолжая движение на запад через промышленные районы в графство Анн-Арундел , маршрут встречается с северной конечной станцией MD 10 (скоростная автомагистраль Арундела) на развязке, где техническое обслуживание переключается на дорожную администрацию штата Мэриленд . Развязка включает в себя доступ к следующей развязке с MD 2 (шоссе Ричи), главной магистрали с севера на юг между Балтимором и южными пригородами в Глен Берни . У этой развязки есть доступ к северному MD 2 в обоих направлениях и к северному MD 2 в западном направлении. За пределами MD 2, I-695 встречает I-895B , короткое соединение с I-895 ( проход через туннель в гавани); эта развязка обеспечивает доступ к южному MD 2 с обоих направлений и к восточному направлению от южного MD 2. Сразу за этой развязкой I-695 прибывает на развязку с северной конечной автомагистралью I-97 , которая заканчивается на кольцевой дороге. С этого момента маршрут официально становится I-695.

Указатели Inner Loop на кольцевой дороге между выходами 9 и 10 в Халеторпе

Маршрут продолжается на запад по шестиполосной автостраде, ведущей на запад в жилые районы Линтикума . Он переставляет с MD 648 (Балтимор Аннаполис Boulevard), где 132,330 транспортных средств путешествовать I-695 каждый день, перед поворотом на северо - запад и пересекает MD 170 (Camp Мид - роуд) и проходящей через MTA Мэриленд «s Балтимор Light RailLink . Маршрут встречается с бульваром Балтимор – Вашингтон (MD 295) на развязке «клеверный лист», где указатели маршрута меняются с востока на запад на север и юг на этой развязке. Отсюда он поворачивает дальше на север и направляется в коммерческие районы, пересекаясь с MD 168 (Nursery Road) и Hammonds Ferry Road. За этой развязкой маршрут пересекает реку Патапско в округ Балтимор и вскоре встречается с частичной развязкой с I-895 (проход через туннель в гавани) с доступом только с южного направления I-695 на I-895 в северном направлении и с I-895 в южном направлении. в северном направлении I-695. Прошлое этого обмена, I-695 головы на север, обмениваясь с Холлинса Ферри Роуд в Лансдаун перед прохождением под CSX «s Балтимор Терминала Подраздел и подходит к развязке с США 1 Alt. (Вашингтонский бульвар) в Арбутусе . Чуть позже I-695 выходит на полукруглую развязку с I-95 .

I-95 - I-70

I-695 в южном направлении на южном перекрестке с I-95 в Арбутусе
I-695 пересекает Ingleside Avenue в Catonsville

I-695 расширяется до девяти полос движения за развязкой с I-95, с пятью полосами движения в южном направлении и четырьмя полосами движения в северном направлении. Бег на северо - запад, она пересекает Amtrak «s северо - восточный коридор и приходит к частичному обмену с США 1 (Юго - Западный бульвар), с выходом в южном и северном входе. Отсюда он продолжается на северо-запад через жилые районы Катонсвилля до развязки с MD 372 (Wilkens Avenue). Сужаясь до восьми полос, с четырьмя полосами в каждом направлении, за пределами MD 372, маршрут продолжается через пригородные районы до развязки с MD 144 (Frederick Road). В этот момент I-695 сужается до семи полос движения с тремя полосами движения на юг и четырьмя полосами движения на север. Он продолжается на север и пересекается с Эдмондсон-авеню, а затем поворачивает на северо-запад и пересекает US 40 (Baltimore National Pike) возле несуществующего торгового центра Westview Mall , который теперь представляет собой большой комплекс. За пределами США 40 шоссе I-695 продолжает движение на север через жилые районы, сужаясь до шести полос, по три полосы в каждом направлении, прежде чем выйти на четырехуровневую развязку с I-70 в Вудлоне .

I-70 - I-83

I-695 в западном направлении рядом с разделением с I-83 в южном направлении к северо-западу от Балтимора

Балтиморская кольцевая дорога сужается от семи до шести полос в пределах развязки, которая содержит плетеные пандусы, обеспечивающие доступ к следующей развязке, MD 122 (бульвар безопасности), расположенной рядом с торговым центром Security Square и штаб-квартирой Управления социального обеспечения . Продолжая движение на север, дорога снова расширяется до восьми полос и продолжается через пригородные дома и бизнес-парки в Лохерне . I-695 развязывается с MD 26 (Liberty Road) к востоку от Рэндаллстауна и возобновляет движение на север, сужаясь до шести полос движения. Он пересекает южную конечную автомагистраль I-795 (Северо-Западная скоростная автомагистраль), которая служит объездной дорогой 140 в районе Оуингс-Миллс . Линия метро Baltimore Metro от MTA Мэриленда до Owings Mills проходит под I-695 в пределах развязки и проходит по средине I-795 до этого города. На развязке I-795 обозначение маршрута меняется с севера на юг на восток-запад.

Отсюда I-695 направляется на северо-восток по восьмиполосной дороге и входит в Пайксвилл , где проходит под подразделением CSX в Ганновере и пересекает MD 140 (Рейстерстаун-роуд) на узкой городской развязке . Чуть позже дорога доходит до частичной развязки с MD 129 (Парк-Хайтс-авеню) с выходом на восток и входом на запад. I-695 направляется на восток к другой частичной развязке со Стивенсон-роуд, у которой есть выход на запад и вход на восток. Балтиморская кольцевая дорога проходит через густо засаженные деревьями земли, когда встречается с Гринспринг-авеню . Мимо этой развязки, I-695 продолжает движение на северо-восток через лесной массив, прежде чем выйти на развязку с I-83 ( Скоростная автомагистраль Джонс-Фолс ). Транспортная развязка включает выезд на MD 25 (Falls Road), который ведет в сельскую местность к северу от Балтимора. В рамках этой развязки I-83 образует параллелизм с I-695, и проезжая часть расширяется до десяти полос, из которых шесть для кольцевой дороги и четыре для I-83. После одновременного движения I-83 отделяется от I-695, направляясь на север по скоростной автомагистрали Гаррисберг на перекрестке.

I-83 - I-95

Строящаяся транспортная развязка между I-95 и I-695 к северо-востоку от Балтимора.

За пределами I-83, I-695 проходит над узлом Baltimore Light RailLink MTA Мэриленд и поворачивает на юго-восток в виде шестиполосной дороги, направляясь в Тоусон . Здесь дорога выходит на развязку с MD 139 (Charles Street). Балтиморская кольцевая дорога проходит через жилые и коммерческие районы до развязки с MD 45 (York Road) возле магазинов в Кенилворте и MD 146 (Dulaney Valley Road). Двигаясь на восток, Балтиморская кольцевая дорога проходит к северу от колледжа Гушер и пересекает дорогу на Провиденс-роуд . I-695 поворачивает на юго-восток через жилые районы мимо Providence Road и выходит на развязку с MD 542 (Loch Raven Boulevard) и Cromwell Bridge Road . Дорога продолжается в сторону Парквилля , где доходит до развязки «клеверный лист» с MD 41 (Perring Parkway) в коммерческих районах. Балтиморская кольцевая дорога продолжается через жилые районы в Карни , доходя до другой развязки клеверного листа с MD 147 (Харфорд-роуд). Продолжая движение на восток в Белое Болото , маршрут встречается с западной конечной точкой MD 43 (бульвар Белого Марша), бульваром с ограниченным доступом, который обеспечивает доступ к торговым центрам Белого Марша , US 1 и I-95.

I-695 поворачивает на юг после MD 43 и пересекается с шоссе US 1 (Belair Road) к югу от Уайт-Марша. Дорога продолжается на юго-восток до развязки с I-95 ( шоссе имени Джона Ф. Кеннеди ) на небольшом расстоянии после US 1 в Россвилле . Эта развязка с I-95 (к востоку от города Балтимор) является полностью направленной развязкой, где проезжие части обоих маршрутов пересекаются друг с другом на противоположную сторону, а затем снова пересекаются друг с другом; На месте каждого перехода были предусмотрены пандусы для въезда и выезда с левой стороны, чтобы исключить необходимость в направленных эстакадах. В 2008 году реконструкция развязки на развязке I-95 удалила левый вход с северной I-95 на западную I-695, а оставшиеся левые въезды должны быть удалены к августу 2009 года в рамках строительства I-95. Экспресс-проект платной дороги; все съезды и въезды теперь были справа, и противоположные дороги I-95 больше не пересекались (но I-695 все еще пересекались).

I-95 до Кертис-Крик

MD 158 (слева) проходит рядом с I-695 (справа) в Дандолке.

Продолжая движение на юг, Балтиморская кольцевая дорога снова официально становится MD 695, несмотря на то, что она подписана как I-695, и вскоре встречает MD 7 (Philadelphia Road). Между I-95 и MD 7 маршрут меняется с востока на запад на север-юг. Сразу после MD 7 маршрут переключается с шоссе US 40 (Пуласки) к северо-западу от Эссекса рядом с центром на Золотом кольце . После US 40, I-695 пересекает филадельфийское подразделение CSX и выходит на частичную развязку по направлению с MD 702 (Юго-восточный бульвар). На этой развязке I-695 поворачивает на юг на шоссе Windlass , снова пересекая Северо-восточный коридор внутри развязки.

Идя на юг по шоссе Windlass Freeway, параллельно северо-восточному коридору, I-695, теперь суженная до четырех полос, поворачивает на запад, прежде чем сделать резкий поворот на юг, дважды пересекая железнодорожную линию. Дорога становится автострадой Патапско и продолжается на юг до развязки с MD 150 (Восточная авеню) и MD 157 ( бульвар Мерритт ) возле торгового центра Eastpoint Mall . Чуть позже I-695 выходит на развязку с MD 151 (бульвар Норт-Пойнт). Отсюда маршрут продолжается на юго-восток вдоль Бэк-Ривер в жилой и промышленный город Дандолк , переходя на Коув-роуд. Маршрут поворачивает на юг, со средней частью, которая ненадолго расширяется и включает деревья, прежде чем перейти к другой развязке с MD 151. После MD 151 кольцевая дорога Балтимора продолжается на юго-запад через промышленные районы, с переходом на техническое обслуживание Транспортного управления Мэриленда на пересечении CSX. железнодорожная линия. До развязки с MD 157 (Peninsula Expressway) и MD 158 (Bethlehem Boulevard) перед тем, как отправиться на запад. Маршрут проходит мимо промышленного комплекса Sparrows Point, затем пересекает Bear Creek и переключается на неподписанный MD 695A (Broening Highway) к югу от морского терминала Dundalk , с выходом на восток и входом на запад.

Мост Фрэнсиса Скотта Ки, по которому проходит I-695 через реку Патапско.

Помимо этой развязки, маршрут идет к двусторонней полностью электронной платной станции и имеет разворотную рампу с южного направления на северное направление, предназначенное для обеспечения доступа автомобилистов южного направления к MD 695A. Эта рампа, известная как MD 695C, также обеспечивает доступ к северному I-695 от MD 695A через Authority Drive. После этого маршрут поднимается на мост Фрэнсиса Скотта Ки , по которому проходит трасса I-695 через нижнюю часть гавани Балтимора и реку Патапско . В отличие от туннелей Форт МакГенри или Харбор, грузовикам HAZMAT разрешено пересекать Ки-Бридж. После пересечения реки Патапско по мосту маршрут достигает границ города Балтимора и продолжается на запад, мимо Томс-Коув, через промышленные районы Хокинс-Пойнт . Он подходит к развязке с Quarantine Road, которая обеспечивает доступ к MD 173 , к югу от Curtis Bay . К этому моменту обозначения маршрута меняются с севера на юг на восток-запад. После этой развязки Балтиморская кольцевая дорога продолжается на запад и возвращается к разводным мостам Кертис-Крик.

Выходная нумерация

В отличие от автомагистрали I-495 (кольцевая дорога столицы) вокруг Вашингтона, округ Колумбия , на которой номера выездов обычно располагаются в виде столбов против часовой стрелки, начиная с южного пересечения реки Потомак, номера выездов для кольцевой дороги Балтимор расположены последовательно по часовой стрелке, начиная с развязки № 1 на Карантин-роуд, к западу от моста Фрэнсиса Скотта Ки, пересекающего реку Патапско.

История

Вид на юго-запад по I-695 с MD 25 в Пайксвилле.

Комиссия по планированию округа Балтимор впервые задумала Балтиморскую кольцевую дорогу как проект дороги на уровне округа в 1949 году; к 1953 году проект был передан штату из-за медленного прогресса на уровне округа. К 1956 году этот проект был включен в систему автомагистралей между штатами , что увеличило скорость строительства за счет имеющихся федеральных средств.

Маршрут Мэриленда 695

Маршрут Мэриленда 695

Место расположения Ферндейл - Россвилл
Длина 19,37 миль (31,17 km)
Существовал 1977 – настоящее время

Первая часть Балтиморской кольцевой дороги была завершена в декабре 1955 года между MD 25 (Falls Road) и Harrisburg Expressway (ныне I-83). В 1956 году открылся следующий участок дороги между Гаррисбургским шоссе и MD 45 (Йорк-роуд). В последующие годы будет построено еще несколько сегментов Балтиморской кольцевой дороги, при этом участок от MD 168 (Nursery Road) до объездной дороги Глен Берни (ныне I-97) откроется в 1957 году; участки от MD 45 до MD 542 (Loch Raven Boulevard), MD 7 (Old Philadelphia Road) до US 40 (Пуласки) и от MD 168 до US 40 (Baltimore National Pike), открытие в 1958 году; участок от MD 2 (шоссе Ричи) до объездной дороги Глен Берни, завершенный в 1960 году; участок от US 1 (Belair Road) до MD 7 закончен в 1961 году; и участки от MD 542 до US 1 и от US 40 до MD 25 были завершены в 1962 году. В это время первоначальная длина Балтиморской кольцевой дороги, от MD 2 на юге по часовой стрелке до US 40 на северо-востоке, была полностью завершена и открыт для движения, обеспечивая первый объезд Балтимора межгосударственного уровня и первую кольцевую дорогу в Соединенных Штатах, построенную в рамках системы автомагистралей между штатами. Участок дороги, построенный в 1973 году, пролегал от MD 10 до MD 2, направляясь к перекрестку Внешней гавани.

На северо-восточной конечной станции Балтиморская кольцевая дорога должна была простираться на юго-восток вдоль полуострова Бэк-Ривер-Нек и повернуть на юг, чтобы пересечь реку возле аэропорта Эссекс Скайпарк , направляясь к внешнему пересечению реки Патапско . Часть этой трассы была завершена к югу от US 40 в 1972 году с дальнейшим расширением до MD 150, открывающейся как Юго-восточная автострада (обозначенная MD 702) к 1975 году. Однако Балтиморская кольцевая дорога была направлена ​​на две автострады, которые не планировалось быть ее частью. Первым из них была Windlass Freeway ( MD 149 ), маршрут, который планировалось вести от I-95 на Моравии-роуд на северо-востоке до Чейза , параллельно 40 США на юге. Другой автострадой, которая была включена в кольцевую дорогу Балтимора, была автострада Патапско, короткое соединение от юго-восточной автострады Windlass до первоначально запланированной кольцевой дороги Балтимора. Только сегмент Windlass Freeway между MD 702 и запланированным пересечением с шоссе Patapsco на юг до MD 151 (North Point Boulevard) был построен и открыт для движения в 1973 году.

I-695 в восточном направлении, когда проходит над MD 710 в Бруклинском парке.

Выемки рампы для планируемой автострады Windlass находятся на предполагаемом западном конце шоссе I-95 и Моравия-роуд, а также на нынешнем западном конце юго-восточного шоссе. Перекресток Брашпиля и Автострады Патапско изначально был построен с возможностью расширения каждой, но с тех пор он был реконструирован.

Пересечение Внешней гавани - это название участка Балтиморской кольцевой дороги, который обслуживается Управлением транспорта Мэриленда. Он состоит из сегмента I-695 между выходом 40 (MD 151) и выходом 2 (MD 10), который включает мост Фрэнсиса Скотта Ки. Первоначально маршрут планировался как двухполосная автострада на четырехполосной полосе отвода с двухполосным туннелем внешней гавани через реку Патапско. Когда в 1970 году было объявлено о строительстве туннеля, ставки были настолько высоки, что было принято решение построить вместо него четырехполосный мост. Мост должен был иметь двухполосные подъездные пути с обеих сторон.

Строительство перекрестка Внешней гавани, включая мост, началось в 1972 году и было завершено 23 марта 1977 года, завершив строительство всей кольцевой дороги Балтимора. Мост был назван Мостом Фрэнсиса Скотта Ки в честь Фрэнсиса Скотта Ки , написавшего « Усеянное звездами знамя » - государственного гимна США. К началу 1980-х годов южный подход к Ки-Бридж был двойным, со второй проезжей частью, построенной вместе со вторым подъемным мостом через Кертис-Крик. Северный подход оставался двухполосным виадуком в районе Воробьего мыса до тех пор, пока вдоль этого участка не была построена четырехполосная наземная автострада с измененной конфигурацией развязок после проекта стоимостью 89,5 миллионов долларов, завершенного в январе 2000 года. Поскольку вся Балтиморская кольцевая дорога к востоку от I-95, сначала была обозначена как MD 695, потому что ее части были двухполосной скоростной автомагистралью, не соответствующей стандартам Автомагистрали между штатами . Усовершенствования дороги позволили обозначить всю Балтиморскую кольцевую дорогу как I-695, хотя вся I-695 между перекрестком I-95 к северо-востоку от Балтимора и I-97 официально считается MD 695 MDSHA.

8 июня 1999 года тягач с обратной лопатой, превышающей установленную максимальную высоту, врезался в пешеходный мост через Балтиморскую кольцевую дорогу к северо-западу от перекрестка I-95 недалеко от Арбутуса. Мост обрушился на внутреннюю петлю кольцевой дороги. Один водитель погиб, когда его внедорожник врезался в обрушившийся мост; шесть человек получили ранения, трое - в критическом состоянии. Инцидент произошел в послеобеденный час пик . Пешеходный мост был закрыт для пешеходов с ноября 1996 года из-за жалоб на вандализм и преступления.

Кольцевая дорога была посвящена в честь бывшего губернатора Теодора Р. Маккелдина в мае 2005 года. Маккелдин отвечал за строительство кольцевой дороги и других автомагистралей штата в течение своего срока. Большинство жителей Мэриленда до сих пор называют шоссе «Кольцевой дорогой Балтимора», «695» или (в основном среди жителей метрополитена Балтимора) просто «Кольцевой дорогой», как и ее вашингтонский аналог.

В марте 2009 года началось строительство моста, ведущего MD 139 (Charles Street) через I-695. Мост будет декоративным, с декоративными уличными фонарями. В рамках проекта MD 139 будет реконструирована развязка, а круговая развязка на съездах MD 139 / I-695 будет удалена и заменена светофором. Ожидается, что этот проект будет стоить 50 миллионов долларов и будет завершен в 2012 году.

Аэрофотоснимок выхода 33 16 августа 2010 г., на котором видны завершенные эстакады. Лицом к юго-западу.

На выезде 33 (I-95 / Мемориальное шоссе Джона Ф. Кеннеди) обе дороги пересеклись друг с другом, так что движение транспорта проходило по левой стороне дороги с левыми пандусами въезда / выезда, соединяющими участки пересечения. Эта развязка была заменена в 2014 году более традиционной развязкой эстакадных эстакад в рамках проекта расширения I-95, строящегося с 2007 года, в результате чего были исключены съезды левого поворота и двойные кроссоверы I-95. Пандус от I-95 в северном направлении к I-695 в восточном направлении был завершен в сентябре 2008 г., съезд с I-695 в западном направлении на I-95 в северном направлении был завершен в октябре 2008 г., съезд с I-95 в северном направлении на I-695 в западном направлении был завершен. в ноябре 2008 года (исключая левый выезд), а съезд с восточного I-695 на южный I-95 был завершен в мае 2009 года. Пандусы с южного I-95 на запад и восток I-695 были завершены в июне 2009 г., а съезд с автомагистрали I-695 в западном направлении на автомагистраль I-695 в южном направлении был завершен в июле 2009 г., а съезд с автомагистрали I-695 в восточном направлении на I-95 в северном направлении открылся в августе 2009 года. для обслуживания платных полос с высокой загруженностью , добавляемых к I-95.

Будущее

Есть долгосрочные планы по добавлению новых полос к I-695, чтобы облегчить заторы на северной и западной частях маршрута между двумя развязками с I-95. Эти планы должны были расширить участки между I-95 и I-70 с западной стороны, а также между скоростной автомагистралью Джонс-Фолс и I-95 с северной стороны. Кроме того, есть планы добавить четвертую полосу движения между съездами на I-795, чтобы завершить исчезающие четвертые полосы на этом участке. Многолетний проект по замене развязки труб на I-70 позволит пройти под этой развязкой не менее восьми полос после предполагаемого завершения к 2024 году. Все эти проекты позволят построить до десяти полос в будущем. Кроме того, в течение следующих пяти лет на отдельных входах будут установлены пандусные счетчики .

Выйти из списка

Выходы нумеруются последовательно (в отличие от других автомагистралей в Мэриленде, которые используют систему на основе верстовых столбов) и по часовой стрелке (внутренний цикл) в соответствии с рекомендациями AASHTO .

округ Место расположения ми
км Выход Направления Заметки
Curtis Creek 0,00 0,00 Кертис Крик Подъемный мост
Энн Арундел Глен Берни 0,76 1,22 2 Маршрут MD 10.svg MD 10 юг (скоростная автомагистраль Арундел) - парк Северна
0,76 1,22 Изменения технического обслуживания с MDTA на MDSHA
1,67 2,69 Маршрут MD 2.svg MD 2 север (Ritchie Highway) - Бруклин Доступ с I-695 на восток к MD 2 обеспечивается MD 711 .
2,17 3,49 3B Маршрут MD 2.svg MD 2 юг (шоссе Ричи) - Глен Берни Доступ с I-695 на восток до MD 2 на юг и с MD 2 на север до I-695 на запад обеспечивается I-895B .
Ферндейл 2,48 3,99 4 I-97.svg I-97 юг - Аннаполис , мост через залив
Linthicum 3,24 5.21 5 Маршрут MD 648.svg MD 648 (бульвар Балтимор-Аннаполис) - Ферндейл
3,72 5,99 6 Маршрут MD 170.svg MD 170 (Кэмп-Мид-Роуд) - Линтикум , Северный Линтикум Выход в восточном направлении, вход в западном направлении; разделен на выходы 6A (North Linthicum) и 6B (Linthicum), доступ к станции легкорельсового транспорта North Linthicum
4,54 7.31 7 Маршрут MD 295.svg MD 295 ( Baltimore – Washington Parkway ) - Балтимор , Вашингтон Разделитесь на выходы 7A (Балтимор) и 7B (Вашингтон).
4,92 7,92 8 Маршрут MD 168.svg MD 168 (Nursery Road) / Hammonds Ferry Road Доступ между I-695 север и MD 168 обеспечивается MD 969A .
Балтимор Lansdowne 5,61 9,03 8A I-895.svg I-895 север (Harbour Tunnel Thruway) - Baltimore Harbour Tunnel Доступ с I-695 на юг до I-895 на север и с I-895 на юг до I-695 на север; I-895 выход 3; без выхода на платную трассу I-895
5,84 9,40 9 Холлинз Ферри Роуд - Лансдаун Бывший MD 891
Земляничное дерево 6.53 10,51 10 Альтернативный файл plate.svg
США 1.svg
US 1 Alt. (Вашингтонский бульвар) / Sulphur Spring Road
Выезд с I-695 на юг до US 1 Alt. разделяет от съезда 11B до Sulphur Spring Road
6,99 11,25 11 I-95.svg I-95   - Балтимор , Вашингтон Разделение на выходы 11A (Балтимор) и 11B (Вашингтон); I-95 выезжает с 49A-B.
7,76 12,49 12А США 1.svg США 1 (Юго-Западный бульвар) - Земляничное дерево Выход из внешней петли, вход во внутреннюю петлю, доступ к станции Халеторп и Лидс-авеню
Catonsville 8,72 14,03 12 Маршрут MD 372.svg MD 372 (Вилкенс-авеню) Разделитесь на выходы 12B (восток) и 12C (запад). Доступ в кампус UMBC и CCBC Catonsville
9,96 16.03 13 Маршрут MD 144.svg MD 144 (Frederick Road) - Катонсвилл
10,44 16,80 14 Эдмондсон-авеню
11,19 18.01 15 США 40.svg США 40 (Baltimore National Pike) - Балтимор , Элликотт-Сити Разделитесь на выходы 15A (Балтимор) и 15B (Элликот-Сити).
Woodlawn 12,60 20,28 16 I-70.svg I-70   - Фредерик , местное движение Разделитесь на выходы 16A (местное движение) и 16B (Фредерик); I-70 съезжает с 91A-B, восточная конечная остановка I-70.
13.06 21.02 17 Маршрут MD 122.svg MD 122 (Бульвар Безопасности) - Вудлон
Lochearn 15,60 25.11 18 Маршрут MD 26.svg MD 26 (Liberty Road) - Lochearn , Randallstown Разделитесь на выходы 18A (Lochearn) и 18B (Randallstown).
Pikesville 17,40 28.00 19 I-795.svg I-795 север (Северо-западная скоростная автомагистраль) - Owings Mills , Reisterstown I-795 выезжает из 0A-B в южном направлении; Южная конечная остановка I-795; трехстековый обмен .
18,37 29,56 20 MD Route 140.svg MD 140 (Рейстерстаун-роуд) - Пайксвилл , Гарнизон Доступ к станции Old Court
19.11-
19.60
30.75-
31.54
21 год Маршрут MD 129.svg MD 129 (Парк-Хайтс-авеню) / Стивенсон-роуд Две половины этой развязки, MD 129 и Stevenson Road, соединены MD 129A .
21.01 33,81 22 Гринспринг-авеню Грузовики не допускаются в Балтимор-Сити. Доступ в Университет Стивенсона .
Brooklandville 22,74 36,60 23А I-83.svg I-83 юг (Jones Falls Expressway) - Балтимор Западный конец параллелизма с I-83
22,74 36,60 23B Маршрут MD 25.svg MD 25 (Falls Road) Трафик использует MD 25A между I-695 и MD 25.
Lutherville 24,26 39,04 24 I-83.svg I-83 север (Harrisburg Expressway) - Тимониум , Йорк, Пенсильвания Восточный конец параллелизма с I-83
24,88 40,04 25 Маршрут MD 139.svg MD 139 (Чарльз-стрит) Доступ к Colleges ( Университет Тоусона , Университет Лойола Мэриленд , Нотр - Дам Мэрилендского университета и Университета Джона Хопкинса )
Towson 25,90 41,68 26 Маршрут MD 45.svg MD 45 (Йорк-роуд) - Тоусон , Лютервиль Разделитесь на выезды 26A (Towson) и 26B (Lutherville) в восточном направлении; доступ между I-695 в восточном направлении и MD 45 на юг обеспечивается MD 45A .
26,53 42,70 27 Маршрут MD 146.svg MD 146 (Dulaney Valley Road) - Тоусон Разделитесь на выходы 27A (Тоусон) и 27B (север).
27,78 44,71 28 год Providence Road
28,52 45,90 29А Кромвель-Бридж-роуд Бывший MD 567
28,69 46,17 29B Маршрут MD 542.svg MD 542 юг (Loch Raven Boulevard) Выходы 29A и 29B объединены на I-695 external.
Parkville 29,75 47,88 30 Маршрут MD 41.svg MD 41 (Perring Parkway) Разделитесь на выходы 30A (юг) и 30B (север).
Карни 30,89 49,71 31 год Маршрут MD 147.svg MD 147 (Харфорд-роуд) - Парквилл , Карни Разделитесь на выходы 31A (Парквилл) и 31B (Карни).
Overlea 31,35 50,45 31C Маршрут MD 43.svg MD 43 восток (Бульвар Белое Марш) - Белое болото Выход в восточном направлении, вход в западном направлении
32,52 52,34 32 США 1.svg США 1 (Belair Road) - Overlea , Bel Air Разделение на выходы 32A (Overlea) и 32B (Bel Air).
Россвилл 34,07 54,83 33 I-95.svg I-95 (Мемориальное шоссе Джона Ф. Кеннеди) - Балтимор , Нью-Йорк Разделитесь на выходы 33A (Балтимор) и 33B (Нью-Йорк); I-95 выезжает из 64A-B. Нет доступа к I-695 с переулков I-95 Express .
Rosedale 35,26 56,75 34 Маршрут MD 7.svg MD 7 (Филадельфия-роуд) - Роуздейл
35,60 57,29 35 год США 40.svg США 40 (Пуласки шоссе) - Балтимор , Абердин Разделитесь на выходы 35A (Балтимор) и 35B (Абердин).
Эссекс 35,95 57,86 36 Маршрут MD 702.svg MD 702 восток (Юго-восточный бульвар) - Эссекс
Дандолк 38,73 62,33 38 MD Route 150.svg MD 150 (Восточный бульвар) - Балтимор , Эссекс Разделитесь на выходы 38A (Балтимор) и 38B (Эссекс) в южном направлении; нет доступа с северной трассы I-695 на западную MD 150 или с восточной MD 150 на южную трассу I-695
39,09 62,91 39 Маршрут MD 157.svg MD 157 юг ( бульвар Мерритт ) - Дандолк Выход на юг, вход на север
39,35 63,33 40 Маршрут MD 151.svgВ plate.svg
MD Route 150.svg
MD 151 север (бульвар Норт-Пойнт) к MD 150 запад (Восточный бульвар) - Балтимор
Выход на север, вход на юг
40,05 64,45 40 Маршрут MD 151.svg MD 151 юг (бульвар Норт-Пойнт) Выход на юг, вход на север
41,08 66,11 41 год В plate.svg
Маршрут MD 151.svg
Cove Road к MD 151   - Дандолк
43,56 70,10 42 Маршрут MD 151.svg MD 151 (бульвар Норт-Пойнт) - Пойнт Воробьев Выход на юг, вход на север
43,81 70,51 Техническое обслуживание меняется с MDSHA на MDTA на восточном конце моста через транспортную линию CSX .
44,74 72.00 43 год Маршрут MD 157.svgМаршрут MD 158.svg MD 157 (Peninsula Expressway) / MD 158 (Bethlehem Boulevard) Последний выезд на юг перед платой за проезд
46,51 74,85 44 год Броунинг шоссе ( MD 695A ) Выход на север, вход на юг
46,92 75,51 Плата за проезд на ключевом мосту ( E-ZPass или Video Tolling )
47,36 76,22 I-695.svgI-695 на север - Дандалк морской терминал , опоясанный морями морского терминала Пандус разворота (MD 695C), соединяющий I-695 на юг с I-695 на север. Он используется грузовиками до Дандолка через выезд 44.
Река Патапско 48,23 77,62 Ключевой мост
Балтимор Сити 50,13 80,68 1 Маршрут MD 173.svg MD 173 (Hawkins Point Road) / до Pennington Avenue / до Fort Smallwood Road Последний съезд в восточном направлении перед платой за проезд
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательные маршруты

MD 695A приближается к входу в морской терминал Дандолк.
  • MD 695A проходит вдоль Broening Highway, неразделенной дороги с двумя полосами движения, которая начинается на выезде 44 I-695 и направляется на северо-запад через жилые и промышленные районы в Дандолке, округ Балтимор, до городской черты Балтимора. Маршрут обеспечивает доступ к морскому терминалу Дандолка с I-695. MD 695A составляет 3,11 км в длину.
  • MD 695B проходит по Белклер-роуд от MD 695A на север до Дандолк-авеню в Дандолке, округ Балтимор. Длина маршрута 0,16 км.
  • MD 695C проходит по Власти-Драйв от MD 695A на юго-запад до I-695 в Дандолке, округ Балтимор, петляя под маршрутом на мосту Фрэнсиса Скотта Ки и переходя на северную I-695. MD 695C служит частью разворотной рампы, чтобы обеспечить доступ к MD 695A с южного направления I-695 и для обеспечения доступа к движущемуся на север I-695 от MD 695A. Длина маршрута составляет 1,98 км.

Смотрите также

Рекомендации

Внешние ссылки

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных