Автомагистраль между штатами 695 (Мэриленд) - Interstate 695 (Maryland)
Межгосударственный 695 | ||||
---|---|---|---|---|
Балтиморская кольцевая дорога Кольцевая дорога Маккелдина | ||||
Информация о маршруте | ||||
Вспомогательный маршрут I-95 | ||||
Поддерживается MDSHA и MDTA | ||||
Длина | 51,46 миль (82,82 km) | |||
Существовал | 1958 – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Кольцевая дорога вокруг Балтимора | ||||
I-97 возле Глен Берни MD 295 возле Линтикам I-895 в Лансдаун I-95 возле Арбутуса США 40 возле Кэтонсвилля I-70 возле Вудлона I-795 в Пайксвилле I-83 возле Тимониума I-95 возле Белого болота |
||||
Место расположения | ||||
Графства | Энн Арундел , Балтимор , город Балтимор | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Автомагистраль между штатами 695 ( I-695 ) - это полноценная кольцевая автострада длиной 51,46 мили (82,82 км), проходящая вокруг Балтимора, штат Мэриленд , США. I-695 официально обозначается как Кольцевая дорога Маккелдина , но в просторечии упоминается либо как Балтиморская кольцевая дорога, либо как 695 . Маршрут является вспомогательным маршрутом I-95 , пересекающим этот маршрут к юго-западу от Балтимора возле Арбутуса и к северо-востоку от города возле Белого болота . Он также пересекает другие основные дороги, исходящие из района Балтимора, в том числе I-97 возле Глен Берни , бульвар Балтимор-Вашингтон (Маршрут Мэриленд 295, MD 295) возле Линтикама , I-70 возле Вудлона , I-795 возле Пайксвилля и I. -83 в районе Тимониума . 19,37-мильная (31,17 км) часть Балтиморской кольцевой дороги между I-95 к северо-востоку от Балтимора и I-97 к югу от Балтимора официально является шоссе Мэриленда 695 ( MD 695 ) и не является частью системы автомагистралей между штатами, но подписана как I-695. Этот участок маршрута включает мост Фрэнсиса Скотта Ки, который пересекает реку Патапско . Мост и подходы к нему обслуживаются Управлением транспорта штата Мэриленд (MDTA), а остальная часть кольцевой дороги Балтимора обслуживается Управлением автомобильных дорог штата Мэриленд (MDSHA).
Балтиморская кольцевая дорога была впервые спланирована в 1949 году округом Балтимор ; штат в конечном итоге взял на себя проект, и он стал частью системы автомагистралей между штатами, запланированной в 1956 году. Длина маршрута от MD 2 к югу от Балтимора по часовой стрелке до US Route 40 (US 40) к северо-востоку от города открывалась поэтапно с 1955 по 1962, обеспечивая объездную магистраль между штатами Балтимора. Это была первая кольцевая дорога в Соединенных Штатах, построенная как часть системы автомагистралей между штатами. Планировалось завершить оставшуюся часть маршрута с объездом на шоссе Windlass Freeway и Patapsco, открытое в 1973 году, после отмены более внешнего маршрута, который должен был частично следовать по тому, что сегодня называется MD 702 (Юго-восточный бульвар). Переход через Внешнюю гавань через реку Патапско, посвященный Фрэнсису Скотту Ки , написавшему «Усеянное звездами знамя» , и подходы к нему были завершены в 1977 году, завершив маршрут вокруг Балтимора. Подходы к мосту изначально были двухполосными, чтобы проложить туннель, который первоначально предполагалось проложить под рекой; в последующие годы они были модернизированы до конфигурации с четырьмя полосами движения в соответствии со стандартами автомагистралей между штатами , что позволило обозначить эту часть маршрута как I-695, а не как MD 695. Есть планы на будущее для I-695, которые включают высокую посещаемость платные полосы для облегчения движения. Кроме того, в 2014 году была реконструирована северо-восточная развязка с I-95 для размещения платных экспресс-полос, которые были добавлены к I-95, а в 2016 году велось строительство для удаления пересечений проезжей части I-695 здесь.
Описание маршрута
Кертис Крик на I-95
Начиная с нулевой мили в Балтиморе , шоссе I-695, которое на данный момент официально называется MD 695 и обслуживается Управлением транспорта Мэриленда , имеет четыре полосы в ширину. Маршрут проходит через Кертис-Крик по паре подъемных мостов , имеющих вертикальный навигационный просвет 58 футов (18 м) и обеспечивающих доступ высоких судов к базе береговой охраны США, расположенной дальше вверх по течению. Продолжая движение на запад через промышленные районы в графство Анн-Арундел , маршрут встречается с северной конечной станцией MD 10 (скоростная автомагистраль Арундела) на развязке, где техническое обслуживание переключается на дорожную администрацию штата Мэриленд . Развязка включает в себя доступ к следующей развязке с MD 2 (шоссе Ричи), главной магистрали с севера на юг между Балтимором и южными пригородами в Глен Берни . У этой развязки есть доступ к северному MD 2 в обоих направлениях и к северному MD 2 в западном направлении. За пределами MD 2, I-695 встречает I-895B , короткое соединение с I-895 ( проход через туннель в гавани); эта развязка обеспечивает доступ к южному MD 2 с обоих направлений и к восточному направлению от южного MD 2. Сразу за этой развязкой I-695 прибывает на развязку с северной конечной автомагистралью I-97 , которая заканчивается на кольцевой дороге. С этого момента маршрут официально становится I-695.
Маршрут продолжается на запад по шестиполосной автостраде, ведущей на запад в жилые районы Линтикума . Он переставляет с MD 648 (Балтимор Аннаполис Boulevard), где 132,330 транспортных средств путешествовать I-695 каждый день, перед поворотом на северо - запад и пересекает MD 170 (Camp Мид - роуд) и проходящей через MTA Мэриленд «s Балтимор Light RailLink . Маршрут встречается с бульваром Балтимор – Вашингтон (MD 295) на развязке «клеверный лист», где указатели маршрута меняются с востока на запад на север и юг на этой развязке. Отсюда он поворачивает дальше на север и направляется в коммерческие районы, пересекаясь с MD 168 (Nursery Road) и Hammonds Ferry Road. За этой развязкой маршрут пересекает реку Патапско в округ Балтимор и вскоре встречается с частичной развязкой с I-895 (проход через туннель в гавани) с доступом только с южного направления I-695 на I-895 в северном направлении и с I-895 в южном направлении. в северном направлении I-695. Прошлое этого обмена, I-695 головы на север, обмениваясь с Холлинса Ферри Роуд в Лансдаун перед прохождением под CSX «s Балтимор Терминала Подраздел и подходит к развязке с США 1 Alt. (Вашингтонский бульвар) в Арбутусе . Чуть позже I-695 выходит на полукруглую развязку с I-95 .
I-95 - I-70
I-695 расширяется до девяти полос движения за развязкой с I-95, с пятью полосами движения в южном направлении и четырьмя полосами движения в северном направлении. Бег на северо - запад, она пересекает Amtrak «s северо - восточный коридор и приходит к частичному обмену с США 1 (Юго - Западный бульвар), с выходом в южном и северном входе. Отсюда он продолжается на северо-запад через жилые районы Катонсвилля до развязки с MD 372 (Wilkens Avenue). Сужаясь до восьми полос, с четырьмя полосами в каждом направлении, за пределами MD 372, маршрут продолжается через пригородные районы до развязки с MD 144 (Frederick Road). В этот момент I-695 сужается до семи полос движения с тремя полосами движения на юг и четырьмя полосами движения на север. Он продолжается на север и пересекается с Эдмондсон-авеню, а затем поворачивает на северо-запад и пересекает US 40 (Baltimore National Pike) возле несуществующего торгового центра Westview Mall , который теперь представляет собой большой комплекс. За пределами США 40 шоссе I-695 продолжает движение на север через жилые районы, сужаясь до шести полос, по три полосы в каждом направлении, прежде чем выйти на четырехуровневую развязку с I-70 в Вудлоне .
I-70 - I-83
Балтиморская кольцевая дорога сужается от семи до шести полос в пределах развязки, которая содержит плетеные пандусы, обеспечивающие доступ к следующей развязке, MD 122 (бульвар безопасности), расположенной рядом с торговым центром Security Square и штаб-квартирой Управления социального обеспечения . Продолжая движение на север, дорога снова расширяется до восьми полос и продолжается через пригородные дома и бизнес-парки в Лохерне . I-695 развязывается с MD 26 (Liberty Road) к востоку от Рэндаллстауна и возобновляет движение на север, сужаясь до шести полос движения. Он пересекает южную конечную автомагистраль I-795 (Северо-Западная скоростная автомагистраль), которая служит объездной дорогой 140 в районе Оуингс-Миллс . Линия метро Baltimore Metro от MTA Мэриленда до Owings Mills проходит под I-695 в пределах развязки и проходит по средине I-795 до этого города. На развязке I-795 обозначение маршрута меняется с севера на юг на восток-запад.
Отсюда I-695 направляется на северо-восток по восьмиполосной дороге и входит в Пайксвилл , где проходит под подразделением CSX в Ганновере и пересекает MD 140 (Рейстерстаун-роуд) на узкой городской развязке . Чуть позже дорога доходит до частичной развязки с MD 129 (Парк-Хайтс-авеню) с выходом на восток и входом на запад. I-695 направляется на восток к другой частичной развязке со Стивенсон-роуд, у которой есть выход на запад и вход на восток. Балтиморская кольцевая дорога проходит через густо засаженные деревьями земли, когда встречается с Гринспринг-авеню . Мимо этой развязки, I-695 продолжает движение на северо-восток через лесной массив, прежде чем выйти на развязку с I-83 ( Скоростная автомагистраль Джонс-Фолс ). Транспортная развязка включает выезд на MD 25 (Falls Road), который ведет в сельскую местность к северу от Балтимора. В рамках этой развязки I-83 образует параллелизм с I-695, и проезжая часть расширяется до десяти полос, из которых шесть для кольцевой дороги и четыре для I-83. После одновременного движения I-83 отделяется от I-695, направляясь на север по скоростной автомагистрали Гаррисберг на перекрестке.
I-83 - I-95
За пределами I-83, I-695 проходит над узлом Baltimore Light RailLink MTA Мэриленд и поворачивает на юго-восток в виде шестиполосной дороги, направляясь в Тоусон . Здесь дорога выходит на развязку с MD 139 (Charles Street). Балтиморская кольцевая дорога проходит через жилые и коммерческие районы до развязки с MD 45 (York Road) возле магазинов в Кенилворте и MD 146 (Dulaney Valley Road). Двигаясь на восток, Балтиморская кольцевая дорога проходит к северу от колледжа Гушер и пересекает дорогу на Провиденс-роуд . I-695 поворачивает на юго-восток через жилые районы мимо Providence Road и выходит на развязку с MD 542 (Loch Raven Boulevard) и Cromwell Bridge Road . Дорога продолжается в сторону Парквилля , где доходит до развязки «клеверный лист» с MD 41 (Perring Parkway) в коммерческих районах. Балтиморская кольцевая дорога продолжается через жилые районы в Карни , доходя до другой развязки клеверного листа с MD 147 (Харфорд-роуд). Продолжая движение на восток в Белое Болото , маршрут встречается с западной конечной точкой MD 43 (бульвар Белого Марша), бульваром с ограниченным доступом, который обеспечивает доступ к торговым центрам Белого Марша , US 1 и I-95.
I-695 поворачивает на юг после MD 43 и пересекается с шоссе US 1 (Belair Road) к югу от Уайт-Марша. Дорога продолжается на юго-восток до развязки с I-95 ( шоссе имени Джона Ф. Кеннеди ) на небольшом расстоянии после US 1 в Россвилле . Эта развязка с I-95 (к востоку от города Балтимор) является полностью направленной развязкой, где проезжие части обоих маршрутов пересекаются друг с другом на противоположную сторону, а затем снова пересекаются друг с другом; На месте каждого перехода были предусмотрены пандусы для въезда и выезда с левой стороны, чтобы исключить необходимость в направленных эстакадах. В 2008 году реконструкция развязки на развязке I-95 удалила левый вход с северной I-95 на западную I-695, а оставшиеся левые въезды должны быть удалены к августу 2009 года в рамках строительства I-95. Экспресс-проект платной дороги; все съезды и въезды теперь были справа, и противоположные дороги I-95 больше не пересекались (но I-695 все еще пересекались).
I-95 до Кертис-Крик
Продолжая движение на юг, Балтиморская кольцевая дорога снова официально становится MD 695, несмотря на то, что она подписана как I-695, и вскоре встречает MD 7 (Philadelphia Road). Между I-95 и MD 7 маршрут меняется с востока на запад на север-юг. Сразу после MD 7 маршрут переключается с шоссе US 40 (Пуласки) к северо-западу от Эссекса рядом с центром на Золотом кольце . После US 40, I-695 пересекает филадельфийское подразделение CSX и выходит на частичную развязку по направлению с MD 702 (Юго-восточный бульвар). На этой развязке I-695 поворачивает на юг на шоссе Windlass , снова пересекая Северо-восточный коридор внутри развязки.
Идя на юг по шоссе Windlass Freeway, параллельно северо-восточному коридору, I-695, теперь суженная до четырех полос, поворачивает на запад, прежде чем сделать резкий поворот на юг, дважды пересекая железнодорожную линию. Дорога становится автострадой Патапско и продолжается на юг до развязки с MD 150 (Восточная авеню) и MD 157 ( бульвар Мерритт ) возле торгового центра Eastpoint Mall . Чуть позже I-695 выходит на развязку с MD 151 (бульвар Норт-Пойнт). Отсюда маршрут продолжается на юго-восток вдоль Бэк-Ривер в жилой и промышленный город Дандолк , переходя на Коув-роуд. Маршрут поворачивает на юг, со средней частью, которая ненадолго расширяется и включает деревья, прежде чем перейти к другой развязке с MD 151. После MD 151 кольцевая дорога Балтимора продолжается на юго-запад через промышленные районы, с переходом на техническое обслуживание Транспортного управления Мэриленда на пересечении CSX. железнодорожная линия. До развязки с MD 157 (Peninsula Expressway) и MD 158 (Bethlehem Boulevard) перед тем, как отправиться на запад. Маршрут проходит мимо промышленного комплекса Sparrows Point, затем пересекает Bear Creek и переключается на неподписанный MD 695A (Broening Highway) к югу от морского терминала Dundalk , с выходом на восток и входом на запад.
Помимо этой развязки, маршрут идет к двусторонней полностью электронной платной станции и имеет разворотную рампу с южного направления на северное направление, предназначенное для обеспечения доступа автомобилистов южного направления к MD 695A. Эта рампа, известная как MD 695C, также обеспечивает доступ к северному I-695 от MD 695A через Authority Drive. После этого маршрут поднимается на мост Фрэнсиса Скотта Ки , по которому проходит трасса I-695 через нижнюю часть гавани Балтимора и реку Патапско . В отличие от туннелей Форт МакГенри или Харбор, грузовикам HAZMAT разрешено пересекать Ки-Бридж. После пересечения реки Патапско по мосту маршрут достигает границ города Балтимора и продолжается на запад, мимо Томс-Коув, через промышленные районы Хокинс-Пойнт . Он подходит к развязке с Quarantine Road, которая обеспечивает доступ к MD 173 , к югу от Curtis Bay . К этому моменту обозначения маршрута меняются с севера на юг на восток-запад. После этой развязки Балтиморская кольцевая дорога продолжается на запад и возвращается к разводным мостам Кертис-Крик.
Выходная нумерация
В отличие от автомагистрали I-495 (кольцевая дорога столицы) вокруг Вашингтона, округ Колумбия , на которой номера выездов обычно располагаются в виде столбов против часовой стрелки, начиная с южного пересечения реки Потомак, номера выездов для кольцевой дороги Балтимор расположены последовательно по часовой стрелке, начиная с развязки № 1 на Карантин-роуд, к западу от моста Фрэнсиса Скотта Ки, пересекающего реку Патапско.
История
Комиссия по планированию округа Балтимор впервые задумала Балтиморскую кольцевую дорогу как проект дороги на уровне округа в 1949 году; к 1953 году проект был передан штату из-за медленного прогресса на уровне округа. К 1956 году этот проект был включен в систему автомагистралей между штатами , что увеличило скорость строительства за счет имеющихся федеральных средств.
Место расположения | Ферндейл - Россвилл |
---|---|
Длина | 19,37 миль (31,17 km) |
Существовал | 1977 – настоящее время |
Первая часть Балтиморской кольцевой дороги была завершена в декабре 1955 года между MD 25 (Falls Road) и Harrisburg Expressway (ныне I-83). В 1956 году открылся следующий участок дороги между Гаррисбургским шоссе и MD 45 (Йорк-роуд). В последующие годы будет построено еще несколько сегментов Балтиморской кольцевой дороги, при этом участок от MD 168 (Nursery Road) до объездной дороги Глен Берни (ныне I-97) откроется в 1957 году; участки от MD 45 до MD 542 (Loch Raven Boulevard), MD 7 (Old Philadelphia Road) до US 40 (Пуласки) и от MD 168 до US 40 (Baltimore National Pike), открытие в 1958 году; участок от MD 2 (шоссе Ричи) до объездной дороги Глен Берни, завершенный в 1960 году; участок от US 1 (Belair Road) до MD 7 закончен в 1961 году; и участки от MD 542 до US 1 и от US 40 до MD 25 были завершены в 1962 году. В это время первоначальная длина Балтиморской кольцевой дороги, от MD 2 на юге по часовой стрелке до US 40 на северо-востоке, была полностью завершена и открыт для движения, обеспечивая первый объезд Балтимора межгосударственного уровня и первую кольцевую дорогу в Соединенных Штатах, построенную в рамках системы автомагистралей между штатами. Участок дороги, построенный в 1973 году, пролегал от MD 10 до MD 2, направляясь к перекрестку Внешней гавани.
На северо-восточной конечной станции Балтиморская кольцевая дорога должна была простираться на юго-восток вдоль полуострова Бэк-Ривер-Нек и повернуть на юг, чтобы пересечь реку возле аэропорта Эссекс Скайпарк , направляясь к внешнему пересечению реки Патапско . Часть этой трассы была завершена к югу от US 40 в 1972 году с дальнейшим расширением до MD 150, открывающейся как Юго-восточная автострада (обозначенная MD 702) к 1975 году. Однако Балтиморская кольцевая дорога была направлена на две автострады, которые не планировалось быть ее частью. Первым из них была Windlass Freeway ( MD 149 ), маршрут, который планировалось вести от I-95 на Моравии-роуд на северо-востоке до Чейза , параллельно 40 США на юге. Другой автострадой, которая была включена в кольцевую дорогу Балтимора, была автострада Патапско, короткое соединение от юго-восточной автострады Windlass до первоначально запланированной кольцевой дороги Балтимора. Только сегмент Windlass Freeway между MD 702 и запланированным пересечением с шоссе Patapsco на юг до MD 151 (North Point Boulevard) был построен и открыт для движения в 1973 году.
Выемки рампы для планируемой автострады Windlass находятся на предполагаемом западном конце шоссе I-95 и Моравия-роуд, а также на нынешнем западном конце юго-восточного шоссе. Перекресток Брашпиля и Автострады Патапско изначально был построен с возможностью расширения каждой, но с тех пор он был реконструирован.
Пересечение Внешней гавани - это название участка Балтиморской кольцевой дороги, который обслуживается Управлением транспорта Мэриленда. Он состоит из сегмента I-695 между выходом 40 (MD 151) и выходом 2 (MD 10), который включает мост Фрэнсиса Скотта Ки. Первоначально маршрут планировался как двухполосная автострада на четырехполосной полосе отвода с двухполосным туннелем внешней гавани через реку Патапско. Когда в 1970 году было объявлено о строительстве туннеля, ставки были настолько высоки, что было принято решение построить вместо него четырехполосный мост. Мост должен был иметь двухполосные подъездные пути с обеих сторон.
Строительство перекрестка Внешней гавани, включая мост, началось в 1972 году и было завершено 23 марта 1977 года, завершив строительство всей кольцевой дороги Балтимора. Мост был назван Мостом Фрэнсиса Скотта Ки в честь Фрэнсиса Скотта Ки , написавшего « Усеянное звездами знамя » - государственного гимна США. К началу 1980-х годов южный подход к Ки-Бридж был двойным, со второй проезжей частью, построенной вместе со вторым подъемным мостом через Кертис-Крик. Северный подход оставался двухполосным виадуком в районе Воробьего мыса до тех пор, пока вдоль этого участка не была построена четырехполосная наземная автострада с измененной конфигурацией развязок после проекта стоимостью 89,5 миллионов долларов, завершенного в январе 2000 года. Поскольку вся Балтиморская кольцевая дорога к востоку от I-95, сначала была обозначена как MD 695, потому что ее части были двухполосной скоростной автомагистралью, не соответствующей стандартам Автомагистрали между штатами . Усовершенствования дороги позволили обозначить всю Балтиморскую кольцевую дорогу как I-695, хотя вся I-695 между перекрестком I-95 к северо-востоку от Балтимора и I-97 официально считается MD 695 MDSHA.
8 июня 1999 года тягач с обратной лопатой, превышающей установленную максимальную высоту, врезался в пешеходный мост через Балтиморскую кольцевую дорогу к северо-западу от перекрестка I-95 недалеко от Арбутуса. Мост обрушился на внутреннюю петлю кольцевой дороги. Один водитель погиб, когда его внедорожник врезался в обрушившийся мост; шесть человек получили ранения, трое - в критическом состоянии. Инцидент произошел в послеобеденный час пик . Пешеходный мост был закрыт для пешеходов с ноября 1996 года из-за жалоб на вандализм и преступления.
Кольцевая дорога была посвящена в честь бывшего губернатора Теодора Р. Маккелдина в мае 2005 года. Маккелдин отвечал за строительство кольцевой дороги и других автомагистралей штата в течение своего срока. Большинство жителей Мэриленда до сих пор называют шоссе «Кольцевой дорогой Балтимора», «695» или (в основном среди жителей метрополитена Балтимора) просто «Кольцевой дорогой», как и ее вашингтонский аналог.
В марте 2009 года началось строительство моста, ведущего MD 139 (Charles Street) через I-695. Мост будет декоративным, с декоративными уличными фонарями. В рамках проекта MD 139 будет реконструирована развязка, а круговая развязка на съездах MD 139 / I-695 будет удалена и заменена светофором. Ожидается, что этот проект будет стоить 50 миллионов долларов и будет завершен в 2012 году.
На выезде 33 (I-95 / Мемориальное шоссе Джона Ф. Кеннеди) обе дороги пересеклись друг с другом, так что движение транспорта проходило по левой стороне дороги с левыми пандусами въезда / выезда, соединяющими участки пересечения. Эта развязка была заменена в 2014 году более традиционной развязкой эстакадных эстакад в рамках проекта расширения I-95, строящегося с 2007 года, в результате чего были исключены съезды левого поворота и двойные кроссоверы I-95. Пандус от I-95 в северном направлении к I-695 в восточном направлении был завершен в сентябре 2008 г., съезд с I-695 в западном направлении на I-95 в северном направлении был завершен в октябре 2008 г., съезд с I-95 в северном направлении на I-695 в западном направлении был завершен. в ноябре 2008 года (исключая левый выезд), а съезд с восточного I-695 на южный I-95 был завершен в мае 2009 года. Пандусы с южного I-95 на запад и восток I-695 были завершены в июне 2009 г., а съезд с автомагистрали I-695 в западном направлении на автомагистраль I-695 в южном направлении был завершен в июле 2009 г., а съезд с автомагистрали I-695 в восточном направлении на I-95 в северном направлении открылся в августе 2009 года. для обслуживания платных полос с высокой загруженностью , добавляемых к I-95.
Будущее
Есть долгосрочные планы по добавлению новых полос к I-695, чтобы облегчить заторы на северной и западной частях маршрута между двумя развязками с I-95. Эти планы должны были расширить участки между I-95 и I-70 с западной стороны, а также между скоростной автомагистралью Джонс-Фолс и I-95 с северной стороны. Кроме того, есть планы добавить четвертую полосу движения между съездами на I-795, чтобы завершить исчезающие четвертые полосы на этом участке. Многолетний проект по замене развязки труб на I-70 позволит пройти под этой развязкой не менее восьми полос после предполагаемого завершения к 2024 году. Все эти проекты позволят построить до десяти полос в будущем. Кроме того, в течение следующих пяти лет на отдельных входах будут установлены пандусные счетчики .
Выйти из списка
Выходы нумеруются последовательно (в отличие от других автомагистралей в Мэриленде, которые используют систему на основе верстовых столбов) и по часовой стрелке (внутренний цикл) в соответствии с рекомендациями AASHTO .
округ | Место расположения |
ми |
км | Выход | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Curtis Creek | 0,00 | 0,00 | Кертис Крик Подъемный мост | ||||
Энн Арундел | Глен Берни | 0,76 | 1,22 | 2 | MD 10 юг (скоростная автомагистраль Арундел) - парк Северна | ||
0,76 | 1,22 | Изменения технического обслуживания с MDTA на MDSHA | |||||
1,67 | 2,69 | 3А | MD 2 север (Ritchie Highway) - Бруклин | Доступ с I-695 на восток к MD 2 обеспечивается MD 711 . | |||
2,17 | 3,49 | 3B | MD 2 юг (шоссе Ричи) - Глен Берни | Доступ с I-695 на восток до MD 2 на юг и с MD 2 на север до I-695 на запад обеспечивается I-895B . | |||
Ферндейл | 2,48 | 3,99 | 4 | I-97 юг - Аннаполис , мост через залив | |||
Linthicum | 3,24 | 5.21 | 5 | MD 648 (бульвар Балтимор-Аннаполис) - Ферндейл | |||
3,72 | 5,99 | 6 | MD 170 (Кэмп-Мид-Роуд) - Линтикум , Северный Линтикум | Выход в восточном направлении, вход в западном направлении; разделен на выходы 6A (North Linthicum) и 6B (Linthicum), доступ к станции легкорельсового транспорта North Linthicum | |||
4,54 | 7.31 | 7 | MD 295 ( Baltimore – Washington Parkway ) - Балтимор , Вашингтон | Разделитесь на выходы 7A (Балтимор) и 7B (Вашингтон). | |||
4,92 | 7,92 | 8 | MD 168 (Nursery Road) / Hammonds Ferry Road | Доступ между I-695 север и MD 168 обеспечивается MD 969A . | |||
Балтимор | Lansdowne | 5,61 | 9,03 | 8A | I-895 север (Harbour Tunnel Thruway) - Baltimore Harbour Tunnel | Доступ с I-695 на юг до I-895 на север и с I-895 на юг до I-695 на север; I-895 выход 3; без выхода на платную трассу I-895 | |
5,84 | 9,40 | 9 | Холлинз Ферри Роуд - Лансдаун | Бывший MD 891 | |||
Земляничное дерево | 6.53 | 10,51 | 10 |
US 1 Alt. (Вашингтонский бульвар) / Sulphur Spring Road |
Выезд с I-695 на юг до US 1 Alt. разделяет от съезда 11B до Sulphur Spring Road | ||
6,99 | 11,25 | 11 | I-95 - Балтимор , Вашингтон | Разделение на выходы 11A (Балтимор) и 11B (Вашингтон); I-95 выезжает с 49A-B. | |||
7,76 | 12,49 | 12А | США 1 (Юго-Западный бульвар) - Земляничное дерево | Выход из внешней петли, вход во внутреннюю петлю, доступ к станции Халеторп и Лидс-авеню | |||
Catonsville | 8,72 | 14,03 | 12 | MD 372 (Вилкенс-авеню) | Разделитесь на выходы 12B (восток) и 12C (запад). Доступ в кампус UMBC и CCBC Catonsville | ||
9,96 | 16.03 | 13 | MD 144 (Frederick Road) - Катонсвилл | ||||
10,44 | 16,80 | 14 | Эдмондсон-авеню | ||||
11,19 | 18.01 | 15 | США 40 (Baltimore National Pike) - Балтимор , Элликотт-Сити | Разделитесь на выходы 15A (Балтимор) и 15B (Элликот-Сити). | |||
Woodlawn | 12,60 | 20,28 | 16 | I-70 - Фредерик , местное движение | Разделитесь на выходы 16A (местное движение) и 16B (Фредерик); I-70 съезжает с 91A-B, восточная конечная остановка I-70. | ||
13.06 | 21.02 | 17 | MD 122 (Бульвар Безопасности) - Вудлон | ||||
Lochearn | 15,60 | 25.11 | 18 | MD 26 (Liberty Road) - Lochearn , Randallstown | Разделитесь на выходы 18A (Lochearn) и 18B (Randallstown). | ||
Pikesville | 17,40 | 28.00 | 19 | I-795 север (Северо-западная скоростная автомагистраль) - Owings Mills , Reisterstown | I-795 выезжает из 0A-B в южном направлении; Южная конечная остановка I-795; трехстековый обмен . | ||
18,37 | 29,56 | 20 | MD 140 (Рейстерстаун-роуд) - Пайксвилл , Гарнизон | Доступ к станции Old Court | |||
19.11- 19.60 |
30.75- 31.54 |
21 год | MD 129 (Парк-Хайтс-авеню) / Стивенсон-роуд | Две половины этой развязки, MD 129 и Stevenson Road, соединены MD 129A . | |||
21.01 | 33,81 | 22 | Гринспринг-авеню | Грузовики не допускаются в Балтимор-Сити. Доступ в Университет Стивенсона . | |||
Brooklandville | 22,74 | 36,60 | 23А | I-83 юг (Jones Falls Expressway) - Балтимор | Западный конец параллелизма с I-83 | ||
22,74 | 36,60 | 23B | MD 25 (Falls Road) | Трафик использует MD 25A между I-695 и MD 25. | |||
Lutherville | 24,26 | 39,04 | 24 | I-83 север (Harrisburg Expressway) - Тимониум , Йорк, Пенсильвания | Восточный конец параллелизма с I-83 | ||
24,88 | 40,04 | 25 | MD 139 (Чарльз-стрит) | Доступ к Colleges ( Университет Тоусона , Университет Лойола Мэриленд , Нотр - Дам Мэрилендского университета и Университета Джона Хопкинса ) | |||
Towson | 25,90 | 41,68 | 26 | MD 45 (Йорк-роуд) - Тоусон , Лютервиль | Разделитесь на выезды 26A (Towson) и 26B (Lutherville) в восточном направлении; доступ между I-695 в восточном направлении и MD 45 на юг обеспечивается MD 45A . | ||
26,53 | 42,70 | 27 | MD 146 (Dulaney Valley Road) - Тоусон | Разделитесь на выходы 27A (Тоусон) и 27B (север). | |||
27,78 | 44,71 | 28 год | Providence Road | ||||
28,52 | 45,90 | 29А | Кромвель-Бридж-роуд | Бывший MD 567 | |||
28,69 | 46,17 | 29B | MD 542 юг (Loch Raven Boulevard) | Выходы 29A и 29B объединены на I-695 external. | |||
Parkville | 29,75 | 47,88 | 30 | MD 41 (Perring Parkway) | Разделитесь на выходы 30A (юг) и 30B (север). | ||
Карни | 30,89 | 49,71 | 31 год | MD 147 (Харфорд-роуд) - Парквилл , Карни | Разделитесь на выходы 31A (Парквилл) и 31B (Карни). | ||
Overlea | 31,35 | 50,45 | 31C | MD 43 восток (Бульвар Белое Марш) - Белое болото | Выход в восточном направлении, вход в западном направлении | ||
32,52 | 52,34 | 32 | США 1 (Belair Road) - Overlea , Bel Air | Разделение на выходы 32A (Overlea) и 32B (Bel Air). | |||
Россвилл | 34,07 | 54,83 | 33 | I-95 (Мемориальное шоссе Джона Ф. Кеннеди) - Балтимор , Нью-Йорк | Разделитесь на выходы 33A (Балтимор) и 33B (Нью-Йорк); I-95 выезжает из 64A-B. Нет доступа к I-695 с переулков I-95 Express . | ||
Rosedale | 35,26 | 56,75 | 34 | MD 7 (Филадельфия-роуд) - Роуздейл | |||
35,60 | 57,29 | 35 год | США 40 (Пуласки шоссе) - Балтимор , Абердин | Разделитесь на выходы 35A (Балтимор) и 35B (Абердин). | |||
Эссекс | 35,95 | 57,86 | 36 | MD 702 восток (Юго-восточный бульвар) - Эссекс | |||
Дандолк | 38,73 | 62,33 | 38 | MD 150 (Восточный бульвар) - Балтимор , Эссекс | Разделитесь на выходы 38A (Балтимор) и 38B (Эссекс) в южном направлении; нет доступа с северной трассы I-695 на западную MD 150 или с восточной MD 150 на южную трассу I-695 | ||
39,09 | 62,91 | 39 | MD 157 юг ( бульвар Мерритт ) - Дандолк | Выход на юг, вход на север | |||
39,35 | 63,33 | 40 |
MD 151 север (бульвар Норт-Пойнт) к MD 150 запад (Восточный бульвар) - Балтимор |
Выход на север, вход на юг | |||
40,05 | 64,45 | 40 | MD 151 юг (бульвар Норт-Пойнт) | Выход на юг, вход на север | |||
41,08 | 66,11 | 41 год |
Cove Road к MD 151 - Дандолк |
||||
43,56 | 70,10 | 42 | MD 151 (бульвар Норт-Пойнт) - Пойнт Воробьев | Выход на юг, вход на север | |||
43,81 | 70,51 | Техническое обслуживание меняется с MDSHA на MDTA на восточном конце моста через транспортную линию CSX . | |||||
44,74 | 72.00 | 43 год | MD 157 (Peninsula Expressway) / MD 158 (Bethlehem Boulevard) | Последний выезд на юг перед платой за проезд | |||
46,51 | 74,85 | 44 год | Броунинг шоссе ( MD 695A ) | Выход на север, вход на юг | |||
46,92 | 75,51 | Плата за проезд на ключевом мосту ( E-ZPass или Video Tolling ) | |||||
47,36 | 76,22 | I-695 на север - Дандалк морской терминал , опоясанный морями морского терминала | Пандус разворота (MD 695C), соединяющий I-695 на юг с I-695 на север. Он используется грузовиками до Дандолка через выезд 44. | ||||
Река Патапско | 48,23 | 77,62 | Ключевой мост | ||||
Балтимор Сити | 50,13 | 80,68 | 1 | MD 173 (Hawkins Point Road) / до Pennington Avenue / до Fort Smallwood Road | Последний съезд в восточном направлении перед платой за проезд | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Вспомогательные маршруты
- MD 695A проходит вдоль Broening Highway, неразделенной дороги с двумя полосами движения, которая начинается на выезде 44 I-695 и направляется на северо-запад через жилые и промышленные районы в Дандолке, округ Балтимор, до городской черты Балтимора. Маршрут обеспечивает доступ к морскому терминалу Дандолка с I-695. MD 695A составляет 3,11 км в длину.
- MD 695B проходит по Белклер-роуд от MD 695A на север до Дандолк-авеню в Дандолке, округ Балтимор. Длина маршрута 0,16 км.
- MD 695C проходит по Власти-Драйв от MD 695A на юго-запад до I-695 в Дандолке, округ Балтимор, петляя под маршрутом на мосту Фрэнсиса Скотта Ки и переходя на северную I-695. MD 695C служит частью разворотной рампы, чтобы обеспечить доступ к MD 695A с южного направления I-695 и для обеспечения доступа к движущемуся на север I-695 от MD 695A. Длина маршрута составляет 1,98 км.
Смотрите также
Рекомендации
Внешние ссылки
Карта маршрута :
KML-файл ( править • справка )
|
- I-695 на Kurumi.com
- Межгосударственный гид - I-695
- I-695 на MDRoads.com
- I-695 на AARoads.com
- Дороги Мэриленда - I-695
- Балтиморская кольцевая дорога (I-695) на DCroads.net Стива Андерсона