Маршрут Мэриленда 17 - Maryland Route 17

Маршрут Мэриленда 17
Маршрут 17 Мэриленда выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина	29,49 миль (47,46 km)
Существовал	1927 – настоящее время
Туристические маршруты	Путешествие по священной дороге Кампания Antietam Живописная дорога
Основные узлы
Южный конец	SR 287 на реке Потомак в Брауншвейге
Северный конец	Фредерик - линия округа Вашингтон возле Вольфсвилля
Расположение
Графства	Фредерик
Система автомагистралей
Система шоссе Мэриленда Межгосударственный нас государство Живописные переулки ← MD 16 → MD 18

Маршрут 17 Мэриленда ( MD 17 ) - автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе штата начинается на линии штата Вирджиния у реки Потомак в Брансуике , где шоссе продолжается на юг как Маршрут штата Вирджиния 287 (SR 287). MD 17 проходит 29,49 миль (47,46 км) к северу от моста Брансуик до линии округа Фредерик - Вашингтон недалеко от Вольфсвилля . Государственная автомагистраль служит главным шоссе с севера на юг долины Мидлтаун в западном округе Фредерик. MD 17 соединяет Brunswick и Wolfsville с Шиллер , Burkittsville , Миддлтон и Myersville . Государственная автомагистраль также соединяет эти населенные пункты с главными автомагистралями долины с востока на запад, включая трассу США 340 (США 340), альтернативную трассу США 40 , межштатную автомагистраль 70 (I-70) и США 40 .

То, что сейчас называется MD 17, первоначально было обозначено как MD 33. Первые участки государственной автомагистрали были построены в Брансуике и Роузмонте в 1916 году. MD 33 в основном был построен к югу от Майерсвилля в начале 1920-х годов; последние части шоссе Брансуик – Майерсвилл были засыпаны к 1927 году. MD 33 был завершен от Майерсвилля до Вольфсвилля в начале 1930-х годов. MD 33 поменял номера местами с оригинальной MD 17 , шоссе на Восточном берегу , в 1940 году. Часть MD 17 к северу от Вольфсвилля была включена в систему шоссе штата в 1956 году, в том же году, когда дорога Майерсвилл-Мидлтаун была передана графству. контроль. Шоссе штата к северу от Майерсвилля было обозначено как MD 153. В середине 1980-х MD 17 был продлен на север от Мидлтауна, предполагая, что вся MD 153 до его нынешней северной конечной остановки. Современный мост Брансуик был построен в начале 1950-х годов, заменив мост, построенный в начале 1890-х годов на том же месте.

Описание маршрута

Вид на север по MD 17 в MD 79 и MD 464 в Розмонте.

MD 17 начинается на линии штата Вирджиния на реке Потомак в городе Брансуик. Дорога продолжается в округ Лоудоун, штат Вирджиния, позывным SR 287 (Berlin Pike), который направляется на юг в сторону Ловеттсвилля . MD 17 пересекает реку на Brunswick мосту, двухполосной стальной балке моста , который также проходит через Канал Чесапик и Огайо , CSX «s Metropolitan Подраздел , Walnut Street, Вирджиния - авеню, и Потомак стрит. Северный конец моста находится к югу от кольцевой развязки , соединяющей MD 17 с Питерсвилл-роуд, Мэриленд-авеню и в обоих направлениях с B-стрит. Petersville Road, старый выравнивание MD 17 голов на юг в Brunswick исторический район и становится Maple Avenue, который обеспечивает доступ к Chesapeake и Канал Национальный исторический парк Огайо и исторической железнодорожной станции Брансвик , который обслуживается МАРК «s Brunswick Line .

MD 17 направляется на север от кольцевой развязки Брансуик по неразделенной двухполосной дороге Питерсвилл, которая выходит из узкой долины реки Потомак. На вершине холма шоссе штата покидает город Брансуик и входит в деревню Роузмонт, где шоссе пересекает MD 79 и MD 464 (Souder Road). Питерсвилл-роуд продолжается на север под номером MD 79, а MD 17 поворачивает на северо-запад на Burkittsville Road. Государственная автомагистраль уезжает от деревни Роузмонт, проходит через перекресток с круговым движением с Волонтер Драйв и пересекает западный конец Роузмонт Драйв через кольцевую развязку, старую трассу MD 17, которая не имеет подписи MD 871G . Эта кольцевая развязка также пересекает главный вход в район Brunswick Crossing, строительство которого началось в начале 2000-х годов. MD 17 продолжает пересекать MD 180 (Джефферсон-Пайк) на кольцевой развязке перед пересечением US 340 (Джефферсон-Нэшнл-Пайк) на алмазной развязке . В конце эстакады MD 17 проходит через еще одну кольцевую развязку, которая служит для распределения трафика между съездами и съездами с съезда на запад США 340. К северу от США 340 автомагистраль штата проходит в основном прямо через сельхозугодья параллельно верховьям реки. Little Catoctin Creek, пересекающийся с Brentland Rd. затем переулок Ли, по которому шоссе проходит через пару поворотов под прямым углом и ведет параллель Саут-Маунтин к деревушке Коутсвилл.

На юг MD 17 въезжает в Буркиттсвилл

MD 17 поворачивает на северо-восток и въезжает в город Буркиттсвилл, где название шоссе становится Потомак-стрит. В историческом районе Беркиттсвилля шоссе штата пересекает главную улицу, ведущую на запад в Крэмптон-Гэп , низкую точку в Саут-Маунтин, где находится парк штата Гатленд . MD 17 выезжает из Буркитсвилля и пересекает Брод-Ран возле деревушки Арнольдтаун, затем встречается с северным концом MD 383 (Брод-Ран-роуд) и западным концом Беннис-Хилл-роуд, который ведет к мосту Беннис-Хилл-роуд и исторической мельнице Шафера . Государственное шоссе продолжается через Мидл-Крик и проходит параллельно Катоктин-Крик, прежде чем пересечь последний ручей по мосту с фермами. MD 17 входит в город Мидлтаун к югу от пересечения с Джефферсон-стрит и Олд-Мидлтаун-роуд. Шоссе штата проходит через город как Черч-стрит и встречается с альтернативным бизнесом США 40 (Мэйн-стрит) в центре исторического района Мидлтаун .

MD 17 покидает Мидлтаун как Myersville Middletown Road, которая направляется на северо-восток, затем поворачивает на северо-запад до параллели I-70 (шоссе Эйзенхауэра). Две автомагистрали пересекают Литл-Катоктин-Крик - этот ручей является притоком Катоктин-Крик, а не притоком реки Потомак возле Брансуика - недалеко от пересечения государственной магистрали с Хармони-роуд, затем MD 17 поворачивает на запад от межштатной автомагистрали. Шоссе штата пересекает Old Hagerstown Road под косым углом и снова пересекает Catoctin Creek, затем поворачивает на север и достигает Ventrie Court, который направляется на восток, чтобы обеспечить доступ к парку и стоянке для пригородных автобусов MTA Maryland . Дорога временно расширяется до четырехполосного шоссе для его алмазной развязки с I-70 на границе города Майерсвилл. После сокращения до двух полос, MD 17 продолжает движение по главной улице к центру города, где шоссе штата поворачивает на восток на Wolfsville Road. Шоссе штата пересекает Катоктин-Крик к северу от слияния с Мидл-Крик и пересекает US 40 (Baltimore National Pike) на границе города Майерсвилл.

MD 17 направляется на север, в гористую местность со смесью сельскохозяйственных угодий и лесов в северной части долины Мидлтаун. Государственная автомагистраль проходит параллельно Мидл-Крик, которую она пересекает дважды, второй раз в деревушке Эллертон, где шоссе пересекает Хармони-роуд, пересекает ручей, затем сразу же поворачивает на восток, чтобы остаться на Вольфсвилл-роуд на ее пересечении с Харп-Хилл-роуд. Харп-Хилл-роуд - более прямой, но гораздо более крутой альтернативный маршрут между Эллертоном и Вольфсвиллом по сравнению с MD 17, который проходит параллельно Мидл-Крик и трижды пересекает ручей, петляя через населенные пункты Кроссникель и Миддлпойнт и пересекая историческую ферму Питера П. Гроссникеля . Шоссе штата встречается с северным концом Харп-Милл-роуд и пересекает Плезант-Уолк-роуд и Стоттлмейер-роуд в Вольфсвилле. MD 17 покидает Мидл-Крик и поднимается на Южную гору к своей северной конечной точке на пересечении с Гарфилд-роуд и Лой-Вулф-роуд на линии округа Фредерик – Вашингтон. Вулфсвилл-роуд продолжается на север как окружное шоссе, которое спускается с Саут-Маунтин к MD 77 (Foxville Road) в Смитсбурге на восточном краю долины Хагерстаун .

История

Первыми двумя секциями MD 17, которые должны были быть построены, были Petersville Road от центра города Brunswick до того, что сейчас является Rosemont Drive в Rosemont и Burkittsville Road от того, что сейчас MD 180 до Coatsville, которые были завершены как дороги из щебня шириной 14 футов (4,3 м). в 1916 году. К 1921 году были завершены участки бетонной дороги от National Pike в Мидлтауне на севере до Valley View Road и от Myersville на юг до Catoctin Creek. Другой участок шоссе должен был следовать вдоль Олд-Хейгерстаун-роуд к югу от участка Майерсвилля до Нэшнл-Пайк к западу от Мидлтауна. К 1923 году разрыв между Мидлтауном и Майерсвиллем был завершен в бетоне после нынешнего выравнивания вместо Old Hagerstown Road. Другие сегменты, завершенные в том же году, включали участок щебня от Коутсвилля до Буркиттсвилля и бетонную дорогу от Арнольдтауна до Национального парка в Мидлтауне.

Вид на север по MD 17 в Вольфсвилле

В 1927 году то, что сейчас называется MD 17, стало одной из первых автомагистралей с государственным номером, когда оно было обозначено как MD 33. К тому году разрыв между Буркитсвиллом и Арнольдтауном, главной улицей в Майерсвилле и Вольфсвилл-роуд от Эллертона до Гроссникеля был вымощена бетоном. Кроме того, дорога из щебня была построена от Мейн-стрит в Майерсвилле до первого пересечения Мидл-Крик к северу от города. Промежуток между пересечением Мидл-Крик и Эллертон был заполнен бетонной дорогой в 1928 году. Вольфсвилл-роуд от Гроссникеля до Мидлпойнта была начата в 1930 году. Этот сегмент и участок от Мидл-Крик до Вольфсвилля были завершены в 1933 году. Катоктин-Крик между Беркиттсвиллом и Мидлтауном был заменен современным мостом через фермы на новой трассе в 1934 году. Все MD 33 между Брансуиком и Вольфсвиллом были переименованы в MD 17 в 1940 году, заменив номера на современные MD 33 в округе Талбот .

Часть Вольфсвилл-роуд от севера Вольфсвилля до линии округа Вашингтон была введена в систему автомобильных дорог штата в 1956 году. В том же году часть MD 17 между US 40 Alternate в Мидлтауне и US 40 в Майерсвилле была передана на обслуживание округа. MD 17 к северу от Майерсвилля был перенумерован MD 153. MD 17 был размещен на нынешнем участке в Роузмонте от MD 79 до Rosemont Drive в 1968 году; MD 79 была продлена на юг до нового четырехстороннего перекрестка с MD 17 и MD 464, а старая трасса MD 17 вдоль Rosemont Drive стала MD 871G. MD 153 был продлен к югу от США 40 через Майерсвилл до развязки I-70 в 1979 году. MD 17 достиг своего нынешнего курса в 1985 году, когда шоссе между Мидлтауном и I-70 было возвращено в систему автомагистралей штата; MD 17 был продлен вдоль того, что было MD 153, до линии округа Вашингтон. Кольцевые развязки MD 17 на северном конце моста Брансуик и на перекрестке MD 180 были установлены в 1999 и 2000 годах, соответственно.

Первый паром на немецком переправе через реку Потомак, названный в честь немецкого поселения в Ловеттсвилле, начался на месте Брауншвейга в 1731 году. Первым фиксированным переходом через реку был крытый мост, построенный между 1854 и 1857 годами Лаудуном и Берлином. Мостовая компания; этот мост был сожжен войсками Конфедерации в июне 1861 года. В 1893 году компания Loudoun Berlin Bridge построила железный мост через реку на опорах крытого моста. И крытый мост, и железный мост были расположены на линии Вирджиния-авеню, сразу к востоку от современного моста. Позже подъездная дорога к мосту будет следовать за Мэйпл-авеню на юг от Питерсвилл-роуд, пересекать железную дорогу Балтимор и Огайо , повернуть на запад на то, что сейчас является подъездной дорогой к Историческому парку C&O Canal, затем повернуть на юг, чтобы пересечь реку. Строительство современного моста Брансуик началось в 1952 году с предварительных инженерных работ и строительства каркаса и надстройки моста, которые были завершены в 1953 году. Работы на настиле моста и подходах к Мэриленду начались в 1953 году и продолжались до 1954 года. 30 июля 1955 г.

Список соединений

Весь маршрут проходит в округе Фредерик .

Расположение	ми	км	Направления	Примечания
Brunswick	0,00	0,00	SR 287 юг (Берлинская магистраль) - Ловеттсвилль	Линия штата Вирджиния на реке Потомак ; южная конечная остановка
Rosemont	1,45	2.33	MD 79 север (Petersville Road) / MD 464 восток (Souder Road) - Petersville , Point of Rocks	Южный конец MD 79; западный конец MD 464; MD 17 поворачивает на запад на Burkittsville Road
	2.34	3,77	MD 871 юг (Rosemont Drive)	Северный вокзал MD 871; Официально MD 871G
	2,55	4.10	MD 180 (Джефферсон Пайк) - Ноксвилл , Джефферсон	Карусель
	2,70	4,35	США 340 (Джефферсон Нэшнл Пайк) - Фредерик , Чарльз Таун	Алмазная развязка
Burkittsville	9,47	15,24	MD 383 юг (Broad Run Road) - Джефферсон	Северная конечная остановка MD 383
Мидлтаун	12,96	20,86	США 40 Alt. (Мейн-стрит) - Бунсборо , Брэддок-Хайтс
Myersville	18,25	29,37	I-70 (шоссе Эйзенхауэра) - Хагерстаун , Фредерик	I-70 Выход 42
	19,45	31.30	США 40 (Baltimore National Pike) - Хагерстаун , Фредерик
Wolfsville	29,49	47,46	Гарфилд-роуд восток / Лой-Вулф-роуд юг / Вольфсвилл-роуд север - Смитсбург	Линия округа Вашингтон ; северный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Вспомогательный маршрут

MD 17A - обозначение Petersville Road, 0,03 мили (0,048 км) участка старой трассы MD 17 непосредственно к северо-востоку от кольцевой развязки Brunswick.

Смотрите также

•  Портал дорог Мэриленда

использованная литература

внешние ссылки

Карта маршрута :

• MDRoads: MD 17