Линия Манпо - Manpo Line

Линия Манпо
Chosŏn'gl	만 포 선
Ханча	滿浦線
Пересмотренная романизация	Manposeon
МакКьюн – Райшауэр	Manp'osŏn

Линия Манпо
Линия Манпо
Обзор
Родное имя	만포 선 (滿浦線)
Владелец	Горная железная дорога Мицуи (1918–1927) ; Легкая железная дорога Кэчхон (1927–1933) ; Избранная правительственная железная дорога (1933–1945) ; Корейская государственная железная дорога (с 1945 года)
Locale	Южный Пьёнган , Северный Пьёнган , Чаганг
Термини	Sunch'n ; Manpo Ch'ngnyŏn
Станции	44 год
Услуга
Тип	Тяжелая железная дорога , Региональная железная дорога
История
Открыт	Этапы 1918-1939 гг.
Технический
Длина линии	299,8 км (186,3 миль)
Кол-во треков	Одиночный трек
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр
Старый калибр	762 мм ( 2 фута 6 дюймов )
Минимальный радиус	300 м (980 футов)
Электрификация	3000 В постоянного тока контактная сеть
Максимальный наклон	24,5 ‰
Карта маршрута
	Легенда

Линия Манп'о - это электрифицированная магистраль стандартной колеи Северокорейской государственной железной дороги, идущая от Сунчона на линии Пьёнгра до Манпо на линии Пукпу . Линия продолжается от Маньпьо до Цзианя , Китай .

Описание

Длина линии от станции Sunch'ŏn до станции Manp'o Ch'ngnyŏn составляет 299,8 км (186,3 миль); это еще 3,6 км (2,2 мили) до границы, что делает общую протяженность от Sunch'n до границы 303,4 км (188,5 миль). Он также подключается к Kaech'ŏn , P'yŏngdŏk , Ch'ŏngnyŏn P'arwŏn , Unsan и Канг линиям . Не считая Sunch'ŏn, на линии 44 станции; среднее расстояние между станциями - 6,8 км (4,2 мили).

Линия Манпо проходит в северо-западной части Кореи по берегам рек Чонгчун и Чанджа . Это важная магистраль, соединяющая десять городов, уездов и районов в провинциях Южный Пьёнган , Северный Пьёнган и Чаганг . Эта связь особенно важна для экономики провинций Северный Пьёнган и Чаганг; большая часть угля перемещается из шахт вдоль линии Маньп'о на различные электростанции и фабрики в стране.

За исключением станции Sunch'n , которая находится в ведении P'yngyang Railway Bureau, вся линия Manp'o от Chungp'yng до Manp'o находится под юрисдикцией Kaech'n Railway Bureau.

Из-за пересекаемой местности линия Маньп'о имеет большое количество туннелей, мостов и насыпей. Правильный уклон составляет 24,5 ‰, а минимальный радиус кривой составляет 300 м (980 футов). Всего насчитывается 180 мостов общей длиной 7 563 м (24 813 футов) и 53 туннеля общей длиной 18 306 м (60 059 футов). 125 км (78 миль) линии - 41% от общей длины - уложены тяжелыми рельсами, а 5% линии уложены на бетонных шпалах.

История

До Освобождения

Участок Kaech'ŏn-Ch'ndong первоначально был узкоколейной линией 762 мм (2 фута 6,0 дюйма), открытой 1 декабря 1918 года горнодобывающей железной дорогой Мицуи (미츠이 광산 전용 철도, Mich'ŭi Kwangsan Chŏn'yong Ch'ŏldo ;三井鉱山専用鉄道, Mitsui Kōzan Sen'yō Tetsudō ) как продолжение магистрали Sinanju – Kaech'ŏn ; в 1927 году компания была переименована в Kaech'n Light Railway (개천 경변 철도, Kaech'ŏn Kyŏngbyŏn Ch'ŏldo ; 价川軽便鉄道, Kaisen Keibentetsudō ), а затем 1 ноября 1932 года была сдана в аренду Избранной государственной железной дороге ( Sentetsu ).

Сэнтэцу открыл линию Сунчан – Ч'ŏндун длиной 32,6 км (20,3 мили) 1 ноября 1932 г. и в то же время начал преобразование участка Кэчон – Ч Chндун на стандартную колею; эта работа была завершена 15 июля 1933 года. 1 сентября 1933 года две линии были объединены и названы линией Манп'о , которая 15 октября 1933 года была продлена с открытием участка длиной 24,1 км (15,0 миль) от Kaech'n до Kujang . Сэнтэцу впоследствии несколько раз продлил линию, достигнув Хоич'уна 1 ноября 1934 г. (46,8 км (29,1 мили) от Куджанга), Каэго 1 октября 1935 г. (30,2 км (18,8 миль) от Хойч'уна), Чёнчуна 1 Декабрь 1936 года (63,1 км (39,2 мили) от Каэго) и Кангье 1 декабря 1937 года, с отрезком линии 47,5 км (29,5 миль) от Чунчжоу. Последний участок, завершающий линию, 49,3 км (30,6 миль) от Кангье до Маньп'о, был открыт 1 февраля 1939 года.

После завершения всей линии, Сентетсу открыл Ji'an Ялу реки Пограничный железнодорожный мост 31 июля 1939, соединяя Manp'o линию к национальной железнодорожной Маньчжоу «s Meiji линии от Цзиань до Meihekou . Вдоль линии также были добавлены новые станции и ответвления: 1 мая 1941 года была открыта станция ryong , а оттуда - линия Ryongmun 1 сентября того же года; Станция Ramjŏn была открыта 16 сентября 1941 года, а станция Chungsnggan была открыта 1 ноября 1942 года.

Пост-Освобождение

После раздела Кореи после окончания войны на Тихом океане и освобождения Кореи вся линия была расположена в Северной Корее и была национализирована Временным народным комитетом Северной Кореи вместе со всеми другими железными дорогами в советской оккупационной зоне. 10 августа 1946 года, а затем стал частью Корейской государственной железной дороги после образования КНДР.

В 1948 году была завершена электрификация участка от Каегу до Коина , но впоследствии он был разрушен во время Корейской войны . Повторная электрификация линии началась в 1975 году с завершением участка от Хоич'уна до Коина, за которым в 1979 году последовал участок Каэчан - Хойчон; остальные участки, от Коина до Манп'о и от Каэчона до Сунчона, были завершены в 1980 году.

Услуги

Груз

Грузовые поезда обслуживают основные отрасли промышленности, расположенные вдоль линии, такие как текстильная промышленность в Кангье и заводы по производству каучука и цемента в Маньп'о. Уголь и лесные товары также являются важными товарами, отгружаемыми по этой линии. Линия также является важной артерией для грузовых перевозок в Китай и из Китая. Из-за большого количества угля, отправляемого по линии, грузовые перевозки в направлении Сунчона в три раза превышают объем грузов, перемещаемых из Сунчона в сторону Манп'о.

Большая часть угольных перевозок из Куджанга в направлении Сунчун поставляет топливо в провинцию Чаган; в другом направлении, из Куджана в сторону Маньп'о, уголь, поставляемый по линии, предназначен для местного использования для отопления, а также для крупных фабрик в Чагапъёнге и Мунъаке на линии Пукпу . 58% всех грузовых перевозок между Кангье и Маньп'о приходится на древесину.

Что касается грузовых перевозок, Kaech'ŏn и Kujang являются наиболее важными станциями на линии. Kaech'n является отправной точкой линии Kaech'n , которая соединяет линию Manp'o с линией P'yngŭi в Синанджу и ответвлением к большой шахте в Choyang. Другие важные угольные шахты в этом районе находятся в Рамджоне , Угольном угле Понч'он и в Кеч'уне; на эту площадь приходится 20% производства антрацита в КНДР . Куджанг, то есть точка, где линия Маньп'о соединяется с линиями Пьёндок и Чёнгнён-П'алвон , является местом расположения крупного цементного завода, поставляющего продукцию на большую часть провинции Северный Пьёнган; цемент является основным исходящим товаром из Куджана.

Хоич' ,н, Чŏнчн и Кангье являются основными пунктами погрузки грузов из районов, не обслуживаемых железнодорожным транспортом. На станции Хоич'он грузы из округа Тунсин передаются на поезда, на станции Кангье для грузовых перевозок из округов Уси , Чосан , Вивон , Хвапъён и Чанган , а также на станции Чончан для грузов из округов Копунг и Рёнгрим .

Пассажир

Известно, что на этой линии и ее ответвлениях ходят следующие пассажирские поезда:

Экспрессы 15-16 / 17-18 , курсирующие между Haeju Ch'ngnyon и Manp'o Ch'ngnyŏn , курсируют на этой линии между Sunch'ŏn и Manp'o;
Поезда-экспрессы 19/20 , курсирующие между Пьёнъян и Хойчан Чонгнён , курсируют по этой линии между Сунчан и Хойчун;
Полуэкспрессы 124–125 / 126–127 , курсирующие между Синдзю Чонньюн и Чонгджин Чонньюн , курсируют по этой линии между Кечуном и Сунчаном;
Полуэкспрессы 134-135 / 136-137 , курсирующие между Manp'o Ch'ngnyŏn и Hamhŭng , курсируют по этой линии между Manp'o и Sunch'ŏn;
Полуэкспрессы 138-139 / 140-141 , курсирующие между Manp'o Ch'ngnyŏn и Changyn , курсируют по этой линии между Manp'o и Kujang;
Междугородные остановки части поезда 250/251 , курсирующего между Sinuiju Ch'ŏngnyŏn и Hŭich'ŏn Ch'ŏngnyŏn, работать на этой линии между Kaech'ŏn и Hŭich'ŏn.

Международные пассажирские перевозки из Маньп'о в Цзиань существуют в виде единственного легкового вагона, прикрепленного к ежедневно пересекающему границу грузовому поезду. Этот поезд не открыт для использования иностранцами, кроме этнических корейцев из Китая.

Пригородные поезда также ходят по этой линии между Сунчханом и Кэчхоном (четыре пары), Кангье и Чунгсонган (пять пар), Хойчан Чонньюн и Коин (две пары) и Хойчан Чонньюн и Кэго Чх. 'ŏngnyŏn (одна пара). Эти поезда предназначены для обслуживания местных рабочих и останавливаются на всех станциях.

Маршрут

Желтый фон в поле «Расстояние» означает, что участок линии не электрифицирован.

Расстояние (км)		Название станции		Прежнее имя
Общее	S2S	Переписано	Chosŏn'gŭl (Ханджа)	Переписано	Chosŏn'gŭl (Ханджа)	Подключения (ранее)
0,0	0,0	Sunch'ŏn	순천 (順川)			Линия Пьёнгра
10.9	10.9	Chungp'yŏng	중평 (中坪)
17,7	6,8	Кагам	각암 (閣岩)
22,1	4.4	Ryongwŏlli	룡 원리 (龍源里)
32,6	10,5	Ch'ŏndong	천동 (泉洞)			Линия Тэгак
38,9	6.3	Kaech'ŏn	개천 (价川)			Choyang Угольная Линия , Chunhyŏk линия , Kaech'ŏn линия
46.9	8.0	Вилли	원리 (院里)
49,9	3.0	Pongch'n	봉천 (鳳泉)			Линия угольных шахт Понч'он
54,0	4.1	Чаяк	자작 (自作)			Линия шахт Кеч'он
58,3	4.3	Рамджон	람전 (藍田)
63,0	4,7	Kujang Ch'ŏngnyŏn	구장 청년 (球場青年)	Kujang	구장 (球場)	Ch'ŏngnyŏn P'arwŏn линия , P'yŏngdŏk линия , Ryong'am линия
68,5	5.5	Ŏryong	어룡 (魚龍)			Линия шахт Рёнмун
71,5	3.0	Sinhŭngdong	신흥동 (新興洞)
81,1	9,6	Пуксиньхён	북 신현 (北薪峴)			( Несанкционированная линия )
90,1	9.0	Myohyangsan	묘향산 (妙香山)			Ответвление на станцию KWP (линия Хянсан)
103,0	12,9	Pusŏng	부성 (富成)
109,8	6,8	Hŭich'ŏn Ch'ngnyŏn	희천 청년 (煕川青年)	Hŭich'ŏn	희천 청년 (煕川)	Линия Чупъён
114,7	4.9	Ch'ŏnha	천하 (清下)
122,9	8,2	Чосанг	초상 (草上)
129,3	6.4	Тонгсин	동신 (東新)	Myngmun	명문 (明文)
140,0	10,7	Kaego Ch'ngnyŏn	개고 청년 (价古青年)	Kaego	개고 (价古)
150,8	10,8	Ynmŏk	연목 (縁木)
156,6	5,8	Chinp'yŏng	진평 (津坪)	Кухён	구현 (狗峴)
167,3	10,7	Коин	고인 (古仁)
174,2	6.9	Риман	리만 (梨満)
184,3	10.1	Ch'angp'yŏng	창평 (倉坪)
189,5	5.2	Без песни	운송 (雲松)
195,1	5,6	Chŏnch'on	전천 (前川)	Чунгам	중암 (仲岩)
203,1	8.0	Hwaam	화암 (花岩)	Chŏnch'on	전천 (前川)
212,5	9,4	Ssangbangdong	쌍방 동 (双芳洞)
217,4	4.9	Chungsnggan	중성 간 (中城干)
221,5	4.1	Snggan	성간 (城干)	Pyŏlha	별하 (別河)
230,5	9.0	Sinch'ŏngri	신청 리 (新清)	Оморо	오모 로 (梧毛老)
237,6	7.1	Пуджи	부지 (富只)
243,9	6.3	Kongin	공인 (公仁)
250,6	6,7	Кангье	강계 (江界)			Кангье Линия
260,9	10,3	Коха	곡하 (曲河)
269,8	8.9	Ссангбу	쌍부 (双富)
276,9	7.1	Анчан	안찬 (安賛)
286,0	9.1	Сиджунг	시중 (時中)
291,9	5.9	Kŏnha	건하 (乾下)	Oegwi	외귀 (外貴)
299,8	7.9	Manp'o Ch'ngnyŏn	만포 청년 (満浦青年)	Manp'o	만포 (満浦)	Pukpu линия , Унх линия
		Мост через реку Манп'о Ялу	만포 압록강 교량 (満浦鴨緑江橋梁)			КНДР - граница КНР
		Цзиань , Китай	集安	Цзиань	辑安 (輯安)	CR Meiji Железная дорога

Languages

In other projects