М. В. Аврора (1977) -MV Aurora (1977)
|
|
| История | |
|---|---|
| Имя | М. В. Аврора |
| Тезка | Ледник Авроры |
| Владелец |
 Система морских магистралей Аляски
|
| Порт регистрации |
 Соединенные Штаты
|
| Строитель | Peterson Shipbuilders, Стерджен-Бэй, Висконсин |
| Запущен | 1977 г. |
| Введен в эксплуатацию | 1977 г. |
| Домашний порт | Хуна, Аляска |
| Идентификация |
|
| Положение дел | в действующей службе |
| Общие характеристики | |
| Смещение | 2132 длинных тонны (2166 т) |
| Длина | 235 футов (72 м) |
| Луч | 57 футов (17 м) |
| Проект | 13 футов 11 дюймов (4,24 м) |
| Рампы | Погрузка ро-ро на корме, по левому и правому борту |
| Установленная мощность | 4300 л.с. (3,207 кВт) |
| Скорость | 14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч) |
| Емкость |
|
MV Aurora - фидерное судно для системы морских шоссе Аляски , построенное в Стерджен-Бей, штат Висконсин в 1977 году компанией Peterson Shipbuilders, и в том же году введено в эксплуатацию компанией Alaska Marine Highway System .
Aurora является младшей сестрой корабль к V Леконт и оба служат или служили в качестве фидерных судов, забрать пассажиров в небольших населенных пунктах, таких как пеликан и Хуна и принимать их в более крупные региональные сообщества (этот процесс просторечии известен как «молоко перспективе ").
Однако, в отличие от LeConte , « Аврора» была перенесена с юго-востока Аляски в район пролива Принца Уильяма в 2005 году, чтобы занять место бывшего MV Bartlett . Этот шаг, однако, вызывал большие споры, поскольку эту роль должен был взять на себя быстрый паром MV Chenega , который за многие годы обещали отправиться в район пролива Принца Уильяма и, в частности, доставить домой в город Кордова . Вместо этого паромная система нарушила это обещание и перевела Chenega на маршрут Кетчикан - Врангель .
В настоящее время « Аврора» отправляется из Кордовы (хотя, в отличие от скоростного парома, « Аврора» работает 24 часа в сутки, поэтому у нее нет экипажа, который живет в порту приписки, что лишает этот город экономических стимулов для дополнительных жителей / рабочие места. Это является основным мотив особенно злопамятен шумом из Кордовы в отношении этого Chenega ' размещения маршрута с) и работает главным образом между Кордова, Whittier , и Вальдес с свистком остановок (паром останавливается только при наличии предварительного бронирования) в Tatitlek и Chenega Залив .
В Aurora ' услуг обеденных зон горячей пищи кафе, кино и вперед холлы наблюдения и солярий. На « Авроре» нет кабинок как из-за ее небольшого размера, так и из-за отсутствия спроса из-за времени прохождения фидерного маршрута.
Aurora и MV LeConte является единственным AMHS суда , способным обслуживать общины Angoon , Kake , пеликан , Tenakee Спрингса и Хун . Это качество обусловлено небольшими размерами этих судов, что делает их жизненно важными активами для паромной системы и жителей этих сельских деревень, хотя в настоящее время « Аврора» не используется для этой уникальной вместимости.