Linjeflyg - Linjeflyg
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1957 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 1993 (слился с SAS) | ||||||
| Концентраторы |
Аэропорт Бромма 1957–1983 гг. Аэропорт Арланда 1983–1993 гг. |
||||||
| Размер флота | 35 (1992) | ||||||
| Направления | 39 (1992) | ||||||
| Материнская компания | SAS AB | ||||||
| Штаб-квартира | Стокгольм , Швеция | ||||||
| Действующие лица | |||||||
Linjeflyg была основана в 1957 году как внутренняя авиакомпания Швеции компаниями Scandinavian Airlines System и Airtaco, а также газетными издательствами Dagens Nyheter AB и Stockholms-Tidningen AB.
История
Airtaco (основанная в августе 1950 года как Aero Scandia ) может считаться предшественницей Linjeflyg и была объединена в новую авиакомпанию, включая весь ее флот. Когда была основана Linjeflyg, в новый флот были интегрированы четыре Lodestar Lockheed Model 18 и четыре Douglas DC-3 Airtaco .
В октябре 1983 года Linjeflyg переехал из аэропорта Стокгольм-Бромма в центральной части Стокгольма в аэропорт Стокгольм-Арланда на севере Стокгольма. Бромма был основным транспортным узлом Linjeflyg с 1957 года. 10 сентября 1990 года Scandinavian Airlines System (SAS) продала свои 50% в Linjeflyg компании Bilspedition за 475 миллионов шведских крон (SEK). Примерно через полгода SAS выкупила его обратно.
В феврале 1992 года Linjeflyg стал слишком большой угрозой для SAS, потому что планировал стратегический союз с Braathens и Maersk Air . Такой альянс был бы слишком конкурентоспособным для SAS на внутрискандинавских столичных маршрутах и на внутренних рейсах. Следовательно, SAS выкупила 50% Linjeflyg, которой она еще не владела, чтобы сохранить свое доминирующее положение на рынке. 1 января 1993 года Linjeflyg была присоединена к SAS. Linjeflyg была крупнейшей внутренней авиакомпанией Швеции. Он обслуживал более 20 внутренних аэропортов и ежегодно перевозил более 5 миллионов человек. В 1992 году в Linjeflyg работало 2200 сотрудников, и на тот момент это был крупнейший оператор Fokker F28 в мире.
Флот
| Самолет | Активен с (год) | Количество самолетов | Количество сидячих мест | Замечания |
|---|---|---|---|---|
| Локхид L-12 Электра Джуниор | 1957 г. | 1 | 9 | Бывший самолет Airtaco AB не был окрашен в цвета Linjeflyg. |
| Локхид L-18 Lodestar | 1957-60 | 4 | 15 | |
| Дуглас DC-3 | 1957-65 | 16 | 28-32 | |
| Convair 340 и 440 Metropolitan | 1960-79 | 23 | 52-56 | |
| Aero 680 Гранд Коммандер | 1965-67 | 2 | 7-8 | Обслуживается Ehrenström Flyg AB . Названия Linjeflyg на фюзеляже. |
| Nord 262 | 1967-75 | 4 | 26 | |
| Fokker F-28 Fellowship | 1973-92 | 20 | 65-70, 85 | Эксплуатировались как Fokker F28 Mk.1000 (3), так и Fokker F28 Mk.4000 (17). Не включает один F28 Mk.1000, взятый в краткосрочную аренду у Martinair, а также два F28 Mk.6000, взятых в аренду у Fokker . Был стартовым заказчиком Mk.4000, который был модифицированной версией для Linjeflyg. |
| Боинг 737-500 | 1990-92 | 10 | 130-131 | Первая поставка в апреле 1990 года. |
| Boeing 737 -300 | 1989-91 | 2 | 147–148 | Один самолет арендован у Maersk Air, другой - у ILFC . |
| Боинг 737 -33AQC | 1991-92 | 3 | 142 | Обслуживается авиакомпанией Falcon Air в ливрее Linjeflyg. |
Инциденты и аварии
- 20 ноября 1964 года рейс 267V , выполнявшийся самолетом Convair 440 SE-CCK, разбился при заходе на посадку в объединенный военно-гражданский аэропорт Энгельхольм . В инструментальных условиях экипаж отказался от установленной процедуры и слишком рано начал выход на посадку. Причина этого, должно быть, заключалась в том, что экипаж позволил ввести себя в заблуждение из-за расположения огней, характерных для аэродрома, с которыми, помимо определенной информации, полученной во время захода на посадку, они не были ознакомлены. Тридцать один из 43 человек, находившихся на борту, погиб в результате самой страшной авиакатастрофы в Швеции.
- 15 января 1977 Flight 618 , управляемый Vickers виконт SE-Фос в аренду от Skyline , разбился при Kälvesta на подходе к аэропорту Бромма , Стокгольм из - за обледенения на хвостовое оперение , приводящей к потере контроля. Все 22 человека на борту погибли.
Смотрите также
использованная литература
Примечания
Библиография
- Эдлунд, Ульф; Андерссон, Леннарт; Бернс, Леннарт; Стридсберг, Свен: Свенская флюгистория до 1900-х гг . Стокгольм: Svensk Flyghistorisk Förening, 2003. ISSN 1100-9837.