Linjeflyg, рейс 618 - Linjeflyg Flight 618
 Вид на обломки, на котором хорошо видно перевернутое хвостовое оперение как единственную узнаваемую часть.
| |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 15 января 1977 г. |
| Резюме | Атмосферное обледенение |
| Сайт |
Келвеста , Стокгольм, Швеция 59 ° 22′54 ″ с.ш. 17 ° 51′56 ″ в.д. / 59,38167 ° с. Ш. 17,86556 ° в. Координаты : 59 ° 22′54 ″ с.ш. 17 ° 51′56 ″ в.д. / 59,38167 ° с. Ш. 17,86556 ° в. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Виккерс 838 Виконт |
| Оператор | Skyline для Linjeflyg |
| Регистрация | SE-FOZ |
| Начало полета | Мальме Стуруп аэропорт |
| 1-я остановка | Кристианстад аэропорт |
| 2-я остановка | Аэропорт Векшё-Смоланд |
| 3-я остановка | Йенчепинг аэропорт |
| Место назначения | Стокгольм Бромма аэропорт |
| Жильцы | 22 |
| Пассажиры | 19 |
| Экипаж | 3 |
| Смертельные случаи | 22 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 618 компании Linjeflyg был разбитым самолетом Vickers 838 Viscount при подлете к аэропорту Стокгольм-Бромма в 09:05 15 января 1977 года. Все двадцать два человека на борту самолета погибли, когда он упал на землю в Кельвесте в Стокгольме, Швеция. Внутренние рейсы из Мальмё через Кристианстад , Векшё и Йёнчёпинг выполнялись Skyline от имени Linjeflyg как часть внутренних регулярных рейсов последней. Авария произошла из-за обледенения горизонтального стабилизатора. Низкая мощность двух двигателей привела к снижению работы системы защиты от обледенения , что привело к нарастанию льда. Обледенение привело к потере управляемости по тангажу, и самолет вошел в крутое пикирование. Среди погибших был игрок в настольный теннис Ханс Альсер .
Полет
Из-за задержек с доставкой нового самолета Fokker F28 Fellowship компания Linjeflyg в 1975 году начала арендовать рейсы с обслуживанием у Skyline. В этот период авиакомпания эксплуатировала три самолета Vickers Viscount, используя собственный экипаж и самолет, но с кодами рейсов Linjeflyg и зафрахтованными за почасовую оплату. В конце 1970-х годов на Linjeflyg приходилась подавляющая часть доходов Skyline.
Рейс 618 был внутренним регулярным пассажирским рейсом 15 января 1977 года. Он выполнялся на Vickers 838 Viscount с регистрационным номером SE-FOZ и серийным номером 372. Самолет был куплен Skyline в 1976 году для замены существующего небольшого Viscount 784. С Во время первого полета в 1961 году он налетал 12 208 часов во время аварии. Полет 618 должен был вылететь из Мальмё Sturup аэропорта в Стокгольм Бромма аэропорта , с промежуточными остановками в аэропорту Кристианстада , Växjö Smaland аэропорта и аэропорта Йёнчёпинга . Полет начался в штатном режиме до спуска на Бромму. В это время на борту находились девятнадцать пассажиров и экипаж из трех человек, в том числе известный игрок в настольный теннис Ханс Альсер.
Авария
Во время полета двигатели номер два и три работали на пониженной мощности в течение длительного периода, в результате чего температура системы защиты от обледенения опускалась ниже минимальных пороговых значений. Поэтому горизонтальный стабилизатор подвергся атмосферному обледенению. Пилоты заметили это на высоте 350 метров (1150 футов), когда испытали потерю управляемости по тангажу. Самолет вошел в крутое пикирование и разбился на стоянке в Келвесте, районе Стокгольма. Столкновение произошло в 09:05 по местному времени, в 4,5 км от порога взлетно-посадочной полосы в Бромме. Все находившиеся на борту погибли в результате крушения.
Расследование
Правительство Швеции заказало полное расследование причин аварии . Следствие пришло к следующим выводам:
Самолет был крейсерской в течение длительного периода с номером два и номер три двигателей в условиях низкой мощности. Это означало, что системы защиты от обледенения, работающие от двигателей, не имели температуры, достаточной для их правильной работы. В результате на хвостовом оперении образовался лед , который нарушил воздушный поток, что привело к потере управления по тангажу при полном выпуске закрылков на конечном этапе захода на посадку.
Последствия
Одной из проблем после аварии были отношения между Linjeflyg и Skyline. Небольшой размер последнего вызывал беспокойство, без устройства, которое могло бы справиться с серьезной аварией. Linjeflyg взял на себя большую часть немедленного решения проблемы, поскольку это был их полет.
Skyline арендовала Viscount 814D с регистрацией G-AZNH в качестве замены разбившегося самолета. Эта договоренность длилась несколько месяцев, прежде чем контракт Skyline с Linjeflyg был расторгнут из-за поставки F28. Вскоре Skyline объявил о банкротстве.
использованная литература
дальнейшее чтение
- Санс, Майкл (1996). Bromma flygplats: flyg, folk och händelser 1936-1996 (на шведском языке). Стокгольм: Все для хобби. ISBN 91-85496-87-1. SELIBR 7749587 .