LAPE - LAPE
| |||||||
Основан | 1932 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращенные операции | 1 апреля 1939 г. | ||||||
Операционные базы | |||||||
Фокусные города | |||||||
Направления | Сантандер , Тулуза | ||||||
Материнская компания | Govt. Испанской Республики (55%) | ||||||
Штаб-квартира | Мадрид , Испания |
LAPE , Испанские почтовые авиалинии (Líneas Aéreas Postales Españolas) , была испанской национальной авиакомпанией во время Второй Испанской республики .
История
LAPE, часто также обозначаемый как LAPE и в просторечии известный как «Las LAPE» , заменил CLASSA ( Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas) , компанию, которая была испанской национальной авиакомпанией во время диктатуры Мигеля Примо де Риверы , авиакомпании, которая все еще шаталась от Великая депрессия . LAPE была основана в апреле 1932 года и в течение одного года летала под испанским республиканским флагом . Республиканское правительство Испании выплатило компенсацию акционерам CLASSA и заключило почтовые контракты, чтобы сделать новую авиакомпанию жизнеспособной. Первый Douglas DC-2 , часть модернизации флота, унаследованного от CLASSA, прибыл в Мадрид-Барахас в марте 1935 года.
В 1932 и 1933 годах воздушное сообщение LAPE было ограничено линиями Мадрид-Севилья и Мадрид-Барселона. В марте 1934 года были возобновлены полеты на Канарские острова, а несколько месяцев спустя, в сентябре, была открыта линия Мадрид-Валенсия. В 1935 году линии Барселона-Пальма-де-Майорка, Барселона-Валенсия и Валенсия-Пальма-де-Майорка работали, хотя и с перерывами. К июню 1936 года линия компании на Канарские острова включала воздушное сообщение между Лас-Пальмасом и Тенерифе.
Испанская республиканская авиакомпания работала даже во время гражданской войны в Испании с перебоями и все более бессистемно. Хотя большая часть самолетов ее парка была реквизирована республиканскими ВВС Испании и использовалась в качестве военных транспортных средств, LAPE продолжала действовать в республиканских зонах Испании со своей базой в Мадриде-Барахасе. Линия Мадрид-Барселона действовала и была продлена до Тулузы . До середины 1937 года, когда Сантандер попал в руки националистов, был также рейс Мадрид-Сантандер, который летел по широкому кругу, чтобы избежать фронта. Когда воздушные бои над Мадридом становились слишком трудными для пилотов LAPE, линию Мадрид-Барселона заменяли на Барселону- Альбасете .
В конце февраля 1939 года полковник республиканских ВВС Нуньес Мазас издал приказ, согласно которому флот LAPE был сосредоточен в Монвере (Аликанте) - вдали от фронта - во избежание попадания самолетов в руки врага . Самолет использовался для эвакуации многочисленных гражданских и военных лидеров испанской республиканской партии в последние недели конфликта. Наконец , в апреле 1939 года, после поражения Испанской республиканской армии , которые ознаменовали конец гражданской войны, самолеты , принадлежащий флот LAPE были экспроприированы по Francoist правительства и перекрасили с Iberia раскраской.
Флот
LAPE была одной из немногих авиакомпаний, использовавших Douglas DC-1 ; Вот некоторые из других самолетов, используемых LAPE: Fokker F.VII , Spartan Executive , Caudron C.448 , Breguet 470 , Savoia-Marchetti S.74 , Northrop Delta , Douglas DC-2 , Ford Trimotor , General Aviation GA- 43 , Airspeed AS.6J Envoy , de Havilland Dragon Rapide и de Havilland Puss Moth .
Смотрите также
- История авиакомпании Iberia Airlines
- Испанские республиканские ВВС
- Список самолетов республиканских ВВС Испании
- Список несуществующих авиакомпаний Испании
Библиография
- Луис Утрилла Наварро и Маркос Гарсиа Крусадо, Historia de los Aeropuertos de Madrid (I) , Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, SA. ред. Мадрид, 2005 ISBN 8496456315