Станция метро Kranji - Kranji MRT station

Не путать с железнодорожной станцией Кранджи в Бекаси , Индонезия.

 NS7 
Кранджи
克兰 芝
கிராஞ்சி
Кранджи
Станция массового скоростного транспорта (MRT)
NS7 Kranji MRT Exit A (переснят) 20201118 123106.jpg
Выход А со станции метро Kranji
Место нахождения 960 Woodlands Road
Singapore 738702
Координаты 1 ° 25'30,17 ″ с.ш. 103 ° 45'42,67 ″ в.д. / 1.4250472 ° с.ш.103.7618528 ° в. / 1.4250472; 103,7618528 Координаты: 1 ° 25'30,17 ″ с.ш. 103 ° 45'42,67 ″ в.д. / 1.4250472 ° с.ш.103.7618528 ° в. / 1.4250472; 103,7618528
Управляется SMRT Trains Ltd ( Корпорация SMRT )
Линия (и)
  Северная и Южная линия
Платформы 2 ( 1 островная платформа )
Треки 2
Подключения Автобус, такси
Строительство
Тип структуры Повышенный
Уровни платформы 1
Стоянка Нет
Велосипедные сооружения да
Доступ для инвалидов да
История
Открыт 10 февраля 1996 г . ; 25 лет назад ( 1996-02-10 )
Электрифицирован да
Пассажиры
Март 2021 г. 4,743 в день
Услуги
Предыдущая станция   Массовый скоростной транзит   Следующая станция
в сторону  Jurong East
 Северная и Южная линия
по направлению к  Южному пирсу Марины
в сторону  Jurong East
 Северная и Южная линия
Будущее обслуживание
Место нахождения
Карта системы Сингапура MRT / LRT
Карта системы Сингапура MRT / LRT
Кранджи
Станция Кранджи в Сингапуре

Станция MRT Kranji - это надземная станция массового скоростного транспорта (MRT) на линии Север-Юг (NSL). Он расположен в Сангей-Кадут , Сингапур, на Вудлендс-роуд. Он обслуживает сингапурский клуб газонов и парк изготовления вафель Вудлендс. Станция обслуживается поездами SMRT .

Станция Kranji, изначально не входившая в планы расширения Woodlands MRT, была позже включена в ноябре 1992 года. Построенная вместе с другими станциями расширения Woodlands 10 февраля 1996 года, она является крупнейшей среди станций, предназначенной для обслуживания большого количества посетителей. Сингапурский клуб газонов. Спроектированная с крышей в стиле кампунг , станция интегрирована с другими видами транспорта и обслуживает трансграничные автобусы до Джохор-Бару .

История

Внешний вид станции

После открытия в 1990 году ветки (от станции Jurong East до станций Choa Chu Kang ) линия MRT Woodlands была спроектирована так, чтобы соединить станции Yishun и Choa Chu Kang . Первоначально не входившая в число первых четырех станций, о которых было объявлено о расширении, станция была позже включена 19 ноября 1992 года для обслуживания будущих жилых комплексов в этом районе и Singapore Turf Club , который должен был быть перемещен рядом со станцией, чтобы освободить землю на ее территории. Оригинальный сайт в Букит Тимах.

До начала строительства в сентябре 1991 года правительство приобрело восемь земельных участков, принадлежащих Jurong Town Corporation, для строительства участка между Ю Ти и Кранджи. В июле 1992 года часть холма вдоль Вудлендс-авеню 3 пришлось удалить с помощью взрывчатки, чтобы освободить место для виадука, соединяющего Марсилинг и Кранджи. Удаление склона холма потребовалось шесть месяцев , а стоимость S $ 1,5 миллиона долларов (1992) ( US $ 920,829.16). Контракт на строительство станции Kranji, вместе с соседней станцией Ю Ти, 5,7 км (3,5 миль) рельсового пути и двух подстанций, был присужден совместному предприятию Penta океана строительства и шестиугольник строительства Pte Ltd в S $ млн 131,5 ( 1992) ( 80,73 миллиона долларов США) в декабре 1992 года.

Платформенный уровень станции

В мае 1993 года тогдашний министр связи Мах Боу Тан впервые посетил станцию ​​вместе со станциями Марсилинг и Сембаванг . Ма повторно посетил это место 28 апреля 1995 года вместе с председателем Mass Rapid Transit Corporation (MRTC) Уэсли Д'аранджо и государственным министром связи Го Чи Ви. Станция открылась 10 февраля 1996 года вместе с другими станциями Woodlands Extension.

Станция Кранджи была последней станцией, на которой 14 марта 2012 года были установлены двери-ширмы половинной высоты в рамках программы Управления наземного транспорта (LTA) по повышению безопасности на станциях MRT. В период с 2012 по 2013 год на этой станции были установлены низкоскоростные высокопроизводительные вентиляторы в рамках общесетевой программы по улучшению вентиляции на платформах надземных станций. В рамках усилий по улучшению общей доступности общественного транспорта на подвесном пешеходном мосту возле Кранжи и других станций установлены лифты для улучшения безбарьерного доступа к основным транспортным узлам. В 2013 году лифты были установлены постепенно.

Детали станции

Просторный вестибюль вокзала

Станция Kranji обслуживает линию North South и расположена между станциями Yew Tee и Marsiling. Официальный код станции - NS7. Станция является частью NSL и обслуживается поездами SMRT. Станция, расположенная вдоль Вудлендс-роуд, имеет четыре входа. Станция Кранджи связана с близлежащим Singapore Turf Club через защищенный переход и находится недалеко от Сингапурского производственного завода Takeda, завода по мелиорации воды в Кранджи и Парка изготовления вафель Woodlands.

Как и все станции на Woodlands Extension, у него крыша в стиле кампунг. Станция интегрирована с другими видами транспорта, с более длинными крытыми автобусными остановками длиной 36 м (118 футов), которые могут вместить до трех автобусов, рядом с стоянками такси и парковкой на 20 велосипедов. Станция обслуживает трансграничные автобусы до Джохор-Бару .

Станция Кранджи, предназначенная для приема толп посетителей Singapore Turf Club во время гонок, является самой большой станцией на пристройке Woodlands. Площадь вестибюлей 1300 м 2 (14 000 кв. Футов) в три раза больше, чем на других станциях с множеством выходов для проезда, что обеспечивает эффективный поток посетителей. На станции вдвое больше эскалаторов и лестниц (четыре эскалатора и две лестницы), а направление эскалаторов может меняться в зависимости от потока людей. Из-за отсутствия жилой застройки магазины изначально отсутствовали, а теперь на первом уровне вокзала в рамках концепции SMRT Shop & Dine появились магазины розничной торговли.

Примечания и ссылки

Примечания

использованная литература

внешние ссылки