Kendell Airlines - Kendell Airlines
 | |||||||
| |||||||
| Основан | 1967 (как Premiair Aviation) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 2001 (слияние с Hazelton Airlines с образованием Regional Express Airlines) | ||||||
| Операционные базы |
Wagga Wagga Airport Аэропорт Олбери Аэропорт Девонпорт |
||||||
| Концентраторы |
Аэропорт Аделаиды Аэропорт Сиднея |
||||||
| Альянс | Звездный союз | ||||||
| Материнская компания | Ансетт Австралия (с 1990-х годов) | ||||||
| Штаб-квартира | Вагга Вагга , Австралия | ||||||
| Ключевые люди | Дон Кенделл (основатель, бывший владелец и генеральный директор) | ||||||
Kendell Airlines была региональной авиакомпанией Австралии, в 1990-х годах крупнейшей в стране. Он обслуживал крупные региональные центры в Новом Южном Уэльсе , Виктории , Южной Австралии и Тасмании из Мельбурна , Аделаиды и Сиднея . Многие из его услуг были предоставлены в сотрудничестве с материнской компанией Ansett Australia с 1990-х годов.
История
Авиакомпания была основана в 1967 году как Premiair Aviation энтузиастом авиации Доном Кенделлом и партнерами, первоначально выступавшая в качестве чартерного авиаперевозчика и летной школы в Вагга-Вагга . В 1971 году название компании было изменено на Kendell Airlines , что совпало с запуском регулярных рейсов с использованием самолета Piper PA-31 Navajo между Wagga Wagga и Мельбурном, маршрутом, который ранее использовался Ansett Airlines (позже названный Ansett Australia ). Вскоре после этого маршрутная сеть была расширена рейсами в Сидней и Канберру .
Количество полетов еще больше увеличилось, когда к флоту были добавлены самолеты de Havilland DH.114 Heron и Swearingen Metro II , первый в 1974 году, а второй в мае 1979 года после Второго нефтяного кризиса . Самолет De Havilland DH.114 Heron был представлен на дополнительных новых маршрутах, в том числе в Меримбулу, Новый Южный Уэльс и Кума, Новый Южный Уэльс. 25 февраля 1985 года авиакомпания представила 34-местный Saab 340 , более современный региональный авиалайнер; Kendell была первой авиакомпанией в южном полушарии, которая эксплуатировала Saab 340, и в последующие годы добавились новые самолеты этого типа. Маршрутная сеть была почти удвоена в начале 1986 года, когда южно-австралийские маршруты авиакомпании South Australia (принадлежавшей Ansett) были поглощены в результате дерегулирования австралийского рынка авиаперевозок. В течение 1990 - х годов, Кенделл установлены дополнительные операционные основания , чтобы добавить к своему первоначальному один в Уагадугу аэропорта , а именно в аэропорту Девонпорта , аэропорт Albury и аэропорта Сидней , который был из - за авиакомпании становится дочерней компанией Ansett.
С марта 1996 года Kendell Airlines предложила Capital Shuttle - высокочастотное (до 13 ежедневных обратных рейсов) между Сиднеем и Канберрой - от имени Ansett, за которым последовали регулярные рейсы в Кофс-Харбор и Баллина , которые также ранее выполнялись. эксплуатируется Ansett. Saab 340, которые были приобретены Kendell Airlines в тот период, были окрашены в цвета Ansett. В 1999 году Кенделл стал региональным филиалом Star Alliance , членом которого стала компания Ansett Australia.
В период с 1999 по 2001 год Kendell Airlines получила 18 региональных самолетов Bombardier CRJ200, став первым реактивным самолетом, эксплуатируемым авиакомпанией. 14 сентября 2001 г., вскоре после того, как к флоту присоединился последний CRJ, рухнула компания Ansett Australia, в результате чего был остановлен флот авиакомпании Kendell Airlines. Kendell Airlines была передана в управление, но продолжала работать по ограниченному расписанию, а также заполнила временный пробел, оставленный Ansett Australia, летая по маршрутам Сидней-Канберра-Мельбурн и Мельбурн-Маунт-Гамбье-Аделаида. В 2002 году Kendell и другая дочерняя компания Ansett, Hazelton Airlines , были проданы консорциуму, известному как Australiawide Airlines , из которого была образована компания Regional Express Airlines (известная как Rex). Большинство турбовинтовых самолетов, эксплуатируемых Kendell Airlines в то время, были переданы Rex.
Награды
- 1990: Лучшая национальная авиакомпания по версии Управления по безопасности полетов гражданской авиации , превзойдя Qantas .
- 1992: Региональная авиакомпания года по версии журнала Air Transport World .
Флот
,_in_Kendell_Airlines_livery,_at_Bankstown_Airport.jpg)
_at_Merimbula_Airport.jpg)
На протяжении многих лет Kendell Airlines эксплуатировала следующие типы самолетов:
| Самолет | Введено | На пенсии |
|---|---|---|
| Bombardier CRJ200 |
|
|
| de Havilland DH.114 Heron |
|
|
| Fairchild Swearingen Metroliner |
|
|
| Saab 340 |
|
|
| Пайпер PA-31 Навахо |
|
Несчастные случаи и происшествия
- 1 июля 1992 года самолет Kendell Airlines, SAAB 340A, VH-EKT, выполнявший регулярное пассажирское сообщение из Мельбурна, Виктория, в Девонпорт, Тасмания, с 17 пассажирами и 3 членами экипажа, потерял управляемость при посадке. Самолет покинул взлетно-посадочную полосу и проехал через канаву по мягкому илистому грунту. Самолет получил серьезные повреждения, но ни пассажиры, ни члены экипажа не пострадали. Причина в том, что после приземления возникла серьезная асимметричная тяга, когда была выбрана обратная тяга, но правый винт оставался под положительным углом лопастей. Это произошло из-за того, что правый блок управления гребным винтом был неисправен из-за внутренней утечки масла через электромагнитный клапан флюгирования. Самолет был отремонтирован и возвращен в строй. Он все еще летает сегодня.
- 11 ноября 1998 года самолет Kendell Airlines SAAB 340A, VH-LPI зашел в стойло, и два пилота потеряли управление примерно на 10 секунд из-за обледенения самолета, которое произошло около озера Эйлдон во время обычного рейса из Олбери в Мельбурн. Одинокий бортпроводник получил легкую травму, когда самолет снизился на 2300 футов (примерно 700 метров) во время потери управления и последующего восстановления. Ни один из 28 пассажиров не пострадал, и рейс продолжился в аэропорт Мельбурна .