Веселая лодка - Jolly boat
Весел лодка была прообразом лодки судна в эксплуатации в течение 18 и 19 веков. Используемый в основном для переправки персонала на корабль и с корабля или для других небольших мероприятий, к 18 веку он был одним из нескольких типов корабельных лодок. Конструкция развивалась на протяжении всего периода эксплуатации.
Происхождение
Термин «веселая лодка» имеет несколько потенциальных источников. Оно может происходить от голландского или шведского jolle , что означает небольшой лай или лодку. Другие возможности включают английский термин yawl или «gelle-watte», последний термин использовался в 16 веке для обозначения лодки, которую капитан использовал для поездок на берег и с берега. Согласно Оксфордскому словарю английского языка , этот термин появляется в энциклопедии Чемберса между 1727 и 1741 годами. В романах Фредерика Марриата в начале 19 века его называют просто «веселый» . Возможно, это слово использовалось значительно раньше, поскольку в записях о путешествиях Фрэнсиса Дрейка и Джона Хокинса говорится: «В тот день« Пегас Джолли »выходил на берег за водой, не обращая внимания на охрану. Испанцы, заметив это, напали на них ».
Дизайн и использование
Веселые лодки обычно были самым маленьким типом лодок, перевозимых на кораблях, и обычно имели длину от 16 футов (4,9 м) до 18 футов (5,5 м). Они были построены из клинкера и приводились в движение четырьмя или шестью веслами. Когда лодка не использовалась, она обычно висела на шлюпбалках на корме корабля и могла подниматься в воду и выходить из нее. Веселые лодки использовались для перевозки людей и товаров на берег и с берега, для проведения инспекций судна или других небольших задач и обязанностей, которые требовали лишь небольшого количества людей и не требовали использования больших лодок, таких как запуск или резак . Веселые лодки носили практически все типы военных кораблей Королевского флота в эпоху парусного спорта , от линейных кораблей до шлюпов и бригов . Линейные корабли будут нести баржу, катер, лодку , два катера разных размеров и весёлую лодку, а бриги могут нести только весёлую лодку и катер.
Применение «веселой лодки» получило дальнейшее развитие во время Французской революционной и наполеоновских войн , в частности, командиром фрегата сэром Джорджем Коллиером . Коллиер, который активно участвовал в тесной блокаде испанского побережья во время войны на полуострове , объединил черты веселой лодки с чертами вельбота и нашел результат чрезвычайно мореходным и особенно эффективным при выполнении высадки на берег. Конструкция была особенно плавучей и часто описывалась как спасательная шлюпка. Несколько капитанов заказывали эти лодки для своих кораблей, в то время как Адмиралтейство несколько раз рассматривало возможность заказа общей замены старых лодок на новые «спасательные шлюпки», но их сдерживала стоимость. К 1815 году, однако, Комитет по запасам санкционировал замену старых лодок на улучшенные версии, когда это оказалось целесообразным для командира корабля.
Смотрите также
- Бетси (шхуна) , рассказ о команде потерпевших кораблекрушение, которая попала в веселую лодку
- Выжившие после затопления SS Anglo Saxon в 1940 году, которые пережили 70 дней в плавании на веселой лодке.
- HMY Britannia - ныне плавучий музей в Лейте, Шотландия - имеет две современные лодки в шлюпбалках, одну по левому и по правому борту.
Примечания
использованная литература
- Адкин, Марк (2007). The Trafalgar Companion: Путеводитель по самому известному морскому сражению в истории и жизни адмирала лорда Нельсона . Лондон: Aurum Press. ISBN 1-84513-018-9.
- Гардинер, Роберт (2006). Фрегаты наполеоновских войн . Лондон: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-292-5.
- Кемп, Питер, изд. (1979) [1976]. Оксфордский компаньон кораблей и моря . Паладин. ISBN 0-586-08308-1.
- Лавери, Брайан (1989). Флот Нельсона: корабли, люди и организация; 1793-1815 гг . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-521-7.
- Уикли, Эрнест (1971). Еще слова древние и современные . Айерс Пресс. ISBN 0-8369-5917-5.