Национальная гвардия авиации Иллинойса - Illinois Air National Guard
Иллинойс Эйр Национальная гвардия | |
---|---|
Активный | 1 июля 1927 г. - настоящее время |
Страна | Соединенные Штаты Америки |
Верность |
Соединенные Штаты Америки Иллинойс |
Ветвь | ВВС США |
Роль | «Для выполнения государственных и федеральных миссий». |
Часть |
Air Национальная гвардия Иллинойс Национальная гвардия |
Гарнизон / Штаб | Национальная гвардия авиации Иллинойса, 1301 N. MacArthur Blvd, Спрингфилд, Иллинойс, 62702 |
Командиры | |
Гражданское руководство | Президент Джо Байден (главнокомандующий) Фрэнк Кендалл III (секретарь ВВС) Губернатор Дж. Б. Прицкер (губернатор штата Иллинойс) |
Государственное военное руководство | TAG - генерал-майор Ричард Р. Нили ATAG - генерал-майор Питер Незамис |
Самолет летал | |
Транспорт | C-130H Геркулес |
Танкер | KC-135R Стратотанкер |
Иллинойс Air National Guard (IL ANG) является воздушным ополчением в штате Иллинойс , Соединенные Штаты Америки . Это, наряду с Национальной гвардией армии Иллинойса , является элементом Национальной гвардии Иллинойса .
Как государственные подразделения милиции, подразделение в штате Иллинойс Национальной гвардии ВВС не в нормальной ВВС США субординации . Они находятся под юрисдикцией губернатора штата Иллинойс через офис генерал-адъютанта штата Иллинойс, если они не федерализированы по приказу президента Соединенных Штатов. Национальная гвардия ВВС Иллинойса базируется в Кэмп-Линкольн, Спрингфилд, во главе с ее командующим генерал-майором Питером Незамисом; Начальник штаба бригадный генерал Уильям Робертсон; и главный старший сержант Дженнифер И. Аврора.
Обзор
В соответствии с концепцией «Total Force» подразделения Воздушной национальной гвардии Иллинойса считаются компонентами воздушного резерва (ARC) ВВС США (USAF). Подразделения ANG штата Иллинойс обучаются и оснащены военно-воздушными силами и в оперативном режиме получают командование ВВС США в случае федерализации. Кроме того, воздушные силы Национальной гвардии Иллинойса приписаны к воздушным экспедиционным силам и подчиняются приказам о развертывании вместе с их действующими военнослужащими и резервными военно-воздушными силами в назначенном им окне цикла развертывания.
Наряду со своими обязательствами в отношении федерального резерва, как подразделения ополчения штата, элементы ANG штата Иллинойс должны быть активированы по приказу губернатора для обеспечения защиты жизни и имущества, а также сохранения мира, порядка и общественной безопасности. Государственные миссии включают помощь в случае стихийных бедствий во время землетрясений, ураганов, наводнений и лесных пожаров, поисково-спасательные работы, защиту жизненно важных общественных служб и поддержку гражданской обороны.
Составные части
Национальная гвардия ВВС Иллинойса состоит из следующих основных подразделений:
- Создана 1 июля 1927 года (как 108-я наблюдательная эскадрилья ); эксплуатирует: KC-135R Stratotanker
- Размещен на базе ВВС Скотт , Бельвиль.
- Получено: Командование воздушной мобильности
- 126-е авиационное дозаправочное крыло обеспечивает дозаправку в воздухе основных командований ВВС США, а также других вооруженных сил США и вооруженных сил союзных стран.
- Создана 21 июня 1947 года (как 169-я истребительная эскадрилья ); эксплуатирует: C-130H3 Hercules
- Размещен на базе : Авиационная база Национальной гвардии Пеория
- Получено: Командование воздушной мобильности
- Миссия C-130 Hercules 182-го авиакрыла заключается в выполнении тактических задач по переброске личного состава и грузов на театр военных действий.
- Создана 30 сентября 1948 года (как 170-я истребительная эскадрилья ), Централизованная ремонтная база General Electric F110 (CRF).
- Местонахождение: Станция национальной гвардии Capital Airport Air , Спрингфилд
- Получено: Командование материальной частью ВВС
- Нелетающее крыло, 183-е крыло отвечает за пополнение компонентов пронумерованных ВВС (cNAF) как в Центрах воздушных и космических операций (AOC), так и в штабе ВВС (AFFOR), с A1 по A9.
История
Закон Ополчения 1903 года создал нынешнюю систему национальной гвардии, подразделение , поднятое государствами , но оплаченное за федеральное правительством, ответственное за немедленную государственную службу. Если они федерализированы по указу президента, они подпадают под обычную военную иерархию командования. 1 июня 1920 года Бюро милиции выпустило циркуляр № 1 об организации авиационных частей Национальной гвардии.
История Национальной гвардии авиации Иллинойса восходит к арсеналу на Мичиган-авеню и 16-й улице в Чикаго в 1927 году. Это был первый дом 108-й эскадрильи наблюдения , старейшего подразделения Национальной гвардии авиации Иллинойса. Первоначально 16 офицеров и 74 рядовых были в основном ветеранами Первой мировой войны из Чикаго, летавшими на самолетах ПТ-1. Из этого небольшого контингента выросла крупная операция, которая переместилась в муниципальный аэропорт Мидуэй .
Вторая Мировая Война
Подразделение отличилось во Второй мировой войне , выполняя противолодочное патрулирование на североамериканских самолетах О-47 с базы возле Панамского канала . В сентябре 1943 года установка была выведена из строя.
Другое, позднее подразделение ANG в Иллинойсе возникло во время Второй мировой войны как 304-я истребительная эскадрилья , которая была активирована 23 июля 1942 года. 304- я истребительная эскадрилья была приписана к 337-й истребительной группе (FG) в аэропорту округа Пинеллас , Флорида, и выполняла функции подразделение оперативной подготовки, оснащенное P-39 Airacobra и P-40 Warhawk . 304-я ПС была расформирована 1 мая 1944 г.
Иллинойс Эйр Национальная гвардия
24 мая 1946 года ВВС США в ответ на резкое послевоенное сокращение военного бюджета, наложенное президентом Гарри С. Трумэном , выделили Бюро национальной гвардии неактивные подразделения для формирования Национальной гвардии ВВС. Эти обозначения подразделений были выделены и переданы различным бюро государственной национальной гвардии, чтобы предоставить им обозначения подразделений для восстановления их в качестве подразделений воздушной национальной гвардии.
Под руководством подполковника. Ральф Пикеринг, 169-я дивизия, провела свои первые учения в декабре 1946 года и получила федеральное признание 21 июня 1947 года. К концу первого года отряд состоял из 40 офицеров и 215 летчиков. Первоначальная база состояла из сланцевой взлетно-посадочной полосы и единственного ангара для восьми истребителей F-51D Mustang , четырех учебных самолетов AT-6 и самолета-мишени B-26 . Первое ежегодное обучение проводилось в муниципальном аэропорту Мидуэй, а полеты выполнялись в Дуглас Филд .
Наконец, 30 сентября 1948 года федеральное признание получила 170-я истребительная эскадрилья , предшественница 183-го истребительного авиаполка, в которой 60 человек встречались по вечерам в четверг в Оружейной палате штата.
Корейская война
Во время войны в Корее 1 марта 1951 года 170-я истребительная эскадрилья была назначена на федеральную службу сроком на 21 месяц. Десять дней спустя эскадрилья была развернута на базе ВВС Бергстром , штат Техас . В апреле подразделение было переименовано в 170-ю истребительную бомбардировочную эскадрилью. 31 июля 170-й дивизион перебрался на базу ВВС Джордж в Калифорнии и был назначен в тактическое авиационное командование . Подразделение участвовало в операции Longhorn, совместном маневре армии и ВВС в Уэйко, штат Техас . В августе 1952 года эскадрилья была повторно развернута в Спрингфилде, штат Иллинойс.
1 апреля 1951 года 126-е бомбардировочное крыло (легкое) с подразделениями в аэропортах О'Хара и Мидуэй было приказано нести федеральную службу на 21 месяц в рамках мобилизации Национальной гвардии на Корейскую войну. После 3 месяцев обучения подразделение перебралось на базу ВВС Лэнгли , штат Вирджиния . 30 октября 1951 года крыло направило свои бомбардировщики B-26 Invader через Атлантический океан на авиабазу Бордо-Мериньяк , Франция. В декабре оставшийся персонал и оборудование крыла прибыли на борт USS General HF Hodges .
Крыло участвовало в учениях НАТО в нескольких странах, включая Францию, Великобританию, Западную Германию и Италию. 12 мая 1952 года 126 -я дивизия двинулась в 90 км к северу от Парижа на авиабазу Лаон-Куврон . 1 января 1953 года 126-е бомбардировочное крыло было освобождено от федеральной службы и вернулось домой.
Холодная война
В 1961 году 126-я авиагруппа дозаправки получила первую дозаправку в воздухе в Национальной гвардии авиации на KC-97 Stratocruiser . KC-97 должен был доставить 126-й ARG обратно в Европу, дозаправляя самолеты USAFE в рамках операции «Creek Party» с 1967 по 1976 год. Было совершено около 600 трансатлантических рейсов и 150 миллионов фунтов топлива выгружено на самолеты USAFE и НАТО. Впервые воздушная национальная гвардия провела непрерывную операцию без активации.
169-я FBS получила свою первую активацию на федеральном уровне во время Берлинского кризиса 1961 года . Год спустя была сформирована 182-я тактическая истребительная группа, которая взяла на себя управление переименованной в 169-ю тактическую истребительную эскадрилью. В мае 1969 года 182-я TFG была переименована в 182-ю тактическую группу поддержки с воздуха. В январе 1970 года в крыло поступил первый самолет O-2A Skymaster . Члены 182-й TASG оказали чрезвычайную помощь во время государственной службы в связи с катастрофой торнадо в Кантоне в июле 1975 года.
Война в Персидском заливе 1991 г.
2 августа 1990 года Ирак вторгся в соседнюю страну Кувейт и оккупировал ее. Это вторжение вызвало быстрый ответ НАТО в виде массированного военного развертывания в Персидском заливе . К 7 августа первые войска США были переброшены на Ближний Восток для поддержки операции «Щит пустыни» . Президент Джордж Буш призвал к ограниченным резервным силам 22 августа, но не задействовал подразделения Национальной гвардии Иллинойса до сентября и ноября. Национальная гвардия Иллинойса предоставила в общей сложности 1371 солдата и летчика как из армейских, так и из авиационных подразделений Национальной гвардии.
126-е авиационное дозаправочное крыло и 108-я дозаправочная эскадрилья Национальной гвардии Иллинойса также были мобилизованы и активно участвовали в строительстве «воздушного моста» между Соединенными Штатами и Персидским заливом. 126-й самолет выполнил 546 вылетов и доставил более 27,3 миллиона фунтов топлива более чем 2880 самолетам США и союзников в поддержку Оперативной группы Desert Shield Tanker Task Force. Помимо дозаправки самолетов F-16 и A-10, подразделения перевозили пассажиров и грузы военного назначения. 182-я тактическая группа поддержки с воздуха отвечала за безопасность в аэропорту Пеория , на базе ВВС Макдилл , Флорида, и на базе ВВС Люк , штат Аризона . 169-я тактическая эскадрилья воздушной поддержки направила 20 солдат в Форт Худ , Техас и Форт Ирвин , Калифорния, для поддержки подготовки Национальной гвардии.
Гуманитарные миссии
16 июля 1993 года губернатор штата Иллинойс приказал 270 членам 126-го авиакрыла дозаправиться топливом для государственной службы для поддержки миссии Национальной гвардии Иллинойса по борьбе с наводнениями во время Великого наводнения 1993 года . Члены патрулировали дамбы, закидывали кипения мешками с песком и круглосуточно обеспечивали безопасность. Многие гвардейцы помогли эвакуировать жителей. Медицинский персонал оказал помощь тысячам. В состав подразделения входили члены в Альтоне, Анне, Кэрроллтоне, Карбондейле, Кахокии, Ист-Сент-Луисе, Ист-Каронделет, Эдвардсвилле, Эвансвилле, Графтоне, Гранит-Сити, Хартфорде, Джерсивилле, Мерфисборо, Прери-дю-Роше, Куинси, Спрингфилде и Винчестере. К тому времени, когда кризис был взят под контроль в начале осени, более 700 человек из 126-го авиакрыла и назначенных подразделений уже дежурили в разоренных наводнением городах.
В 1996 году 182-е крыло AW начало участвовать в текущих полетах в рамках операции Joint Endeavour в Боснии .
Война с терроризмом
После терактов 11 сентября 2001 года члены ANG из Иллинойса были призваны для поддержки ВВС США в различных местах по всему миру. Во время развертывания в сентябре 2002 года в Омане 182-й самолет AW выполнял боевые задачи по снабжению в Афганистане в рамках операции «Несокрушимая свобода» . 29 марта 2003 года сержант Джейкоб Фрейзер из 169-й эскадрильи воздушной поддержки был убит в бою во время службы в спецназе армии США в Афганистане. Он был первым членом 182-го AW, погибшим в бою.
В марте 2003 года, сразу после мобилизации, шесть самолетов Illinois ANG C-130 и более 350 военнослужащих были отправлены в Минхад, Объединенные Арабские Эмираты , для операции «Иракская свобода» . Эти летчики вернулись в августе после оказания воздушной поддержки по всему театру. После этой мобилизации меньшее количество личного состава и самолетов постоянно поддерживали операции «Несокрушимая свобода» и «Свобода Ирака». 28 декабря 2003 года бригада 182-го дивизиона AW доставила в Иран товары для ликвидации последствий землетрясения, став первым американским самолетом, приземлившимся там с 1981 года.
183-й FW провел множество операций за границей, в том числе шесть в Юго-Западной Азии / Ираке, два в Дании , один в Панаме , один в Кюрасао и один в Таиланд . В результате рекомендаций 2005 года по перестройке и закрытию базы министерство обороны США изменило задачу 183-го FW, последний F-16 вылетел 23 сентября 2008 года.
Смотрите также
- Военно-морское ополчение Иллинойса
- Иллинойс Резервное Ополчение
- Гражданский воздушный патруль Иллинойса
использованная литература
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Гросс, Чарльз Дж. (1996), Национальная гвардия в воздухе и американские военные традиции, Министерство обороны США, ISBN 0160483026
- Веб-сайт Национальной гвардии Иллинойса