Экспедиция в Гудзонов залив - Hudson Bay expedition

Экспедиция в Гудзонов залив
Часть американской войны за независимость
Vue du fort prince de Walles dans la baie d'Hudson en 1782.jpg
Французская иллюстрация форта принца Уэльского в 1782 году
Дата 8 августа 1782 г.
Место нахождения
Форт принца Уэльского и фабрика Йорков , Гудзонов залив , Земля Руперта (современная Манитоба , Канада )
58 ° 47'49,77 ″ с.ш., 94 ° 12'48,34 ″ з.д. / 58.7971583 ° с.ш.94.2134278 ° з. / 58.7971583; -94.2134278 ( Экспедиция Гудзонова залива 1782 г .: Форт принца Уэльского )
Результат Французская победа
Воюющие стороны
 Франция Компания Гудзонова залива
Командиры и лидеры
Граф де Лаперуз Сэмюэл Херн Сдался
Сила
1 линейный корабль
2 фрегата		 2 торговых поста
3 купца
Жертвы и потери
15 утонувших
~ 85 умерли от болезней		 ~ 100 захвачено
2 торговых поста захвачено

Экспедиции Hudson Bay был ряд военных набегов на меховые торговых форпостов и укреплений британской Компании залива Гудзона на берегу Гудзонова залива по на французский Королевский военно - морской эскадры под командованием графа де Лаперуза . Отправившись в 1782 году из Кап-Франс , Сен-Доминго , экспедиция была частью серии глобальных военно-морских конфликтов между Францией и Великобританией во время Войны за независимость США .

Действуя по секретному приказу Чарльза, маркиза де Кастри , действующего государственного секретаря военно-морского флота , Лаперуз и его эскадра вышли из Кап-Франсэ в мае 1782 года и прибыли в Гудзонов залив в начале августа. И форт принца Уэльского, и фабрика Йорка , два торговых поста компании Гудзонова залива, без боя сдались французам, хотя часть меха, хранившаяся на фабрике Йорка, была увезена торговцем компании, уклонившимся от французского флота.

Некоторых из взятых в плен британских пленных посадили на шлюп роты и разрешили отплыть обратно в Англию, в то время как других заставили служить на борту французской эскадры. Те, кто служил в эскадре Лаперуза, которая ходила с минимальными запасами зимних запасов для сохранения секретности, страдали от множества невзгод, включая цингу и другие болезни. Финансы компании Гудзонова залива пострадали из-за рейда, который также косвенно привел к гибели почти половины торговцев мехом Чипевиан, которые вели дела с компанией.

Фон

Во время посещения Франции в конце 1780 г., Лаперуз , капитан в французском Королевском флоте , предложил гидрограф и политик Чарльзу, граф де Fleurieu идеи экспедиции против меховой фактории англичан Компания Гудзонова залива . Государственный секретарь военно-морского флота Шарль, маркиз де Кастри и король Людовик XVI одобрили план, и Кастри издал секретные приказы Лаперуза, которые могли отменять приказы любого командующего флотом, которому он служил, в случае, если представится возможность для такой экспедиции. Идея заключалась в том, чтобы тайно организовать небольшой флот и совершить как можно более быстрое путешествие на север к Гудзонову заливу из Ньюпорта, Род-Айленд, или Бостона, Массачусетс , самых северных портов Северной Америки, открытых для французских кораблей.

Обязанности Лаперуза во время кампании 1781 года не давали ему никаких шансов выполнить свои секретные приказы, но последствия катастрофического поражения французов в апрельской битве при Сент 1782 году действительно предоставили возможность. Франция и Испания планировали нападение на британскую колонию Ямайку , но потери, понесенные во время битвы, включая захват французского адмирала Поля, графа де Грасса и его флагмана Ville de Paris, заставили их отменить экспедицию. Лаперуз, прибыв после битвы в Кап-Франс , Сен-Доминго , поднял эту идею с преемником де Грасса, Луи-Филиппом, маркизом де Водрей . Водрей одобрил план и предоставил Лаперузу три корабля: линейный корабль, Scepter (74 пушки) и фрегаты Astrée (38) и Engageante (34). Астре находилась под командованием Поля Антуана Флерио де Лангле , а Engageante - под командованием Андре-Шарля де Ла Жайля .

Подготовка к экспедиции велась тайно и в некоторой спешке, поскольку французы знали о коротком сезоне на крайнем севере. Экипажи кораблей и большинство их офицеров не были проинформированы о пункте назначения флота, и Лаперуз, стремясь избежать всяких подозрений, даже избегал ношения одежды для холодной погоды. Водрёй записал в своих записях пункт назначения флота как Франция, с возможными остановками в Ньюпорте или Бостоне, а де Лангле и де ла Жайле были даны запечатанные приказы открываться только по достижении широты Новой Шотландии . Флот принял 250 линейных пехотинцев из Арманьяка и Осерруа , 40 артиллеристов из Мецского полка, 4 полевых орудия и 2 миномета . Эти войска были проинформированы о том, что их отправляют в дополнение к присутствию французской армии в Ньюпорте. После двух недель подготовки 31 мая 1782 года флот отплыл из Кап-Франсэ.

Экспедиция

Портрет Лаперуза - Женевьева Броссар де Больё

В конце концов флот без происшествий достиг острова Резолюшн у входа в Гудзонов пролив 17 июля и проследовал через пролив в Гудзонов залив. Во время плавания в бухте флот столкнулся с кораблем компании « Морской конек» , направлявшимся в Форт принца Уэльского . Лаперуз послал за ней один из фрегатов. Капитан « Морского конька » Уильям Кристофер, заподозрив по его поведению, что у французского военного корабля нет хороших карт для бухты, сбежал с уловки. Он приказал сложить паруса, как будто собирался бросить якорь; это побудило французского капитана, полагая, что впереди мелководье, бросить якорь. Как только он это сделал, Кристофер поднял паруса и умчался, прежде чем француз успел поднять якорь.

Форт принца Уэльского

8 августа Лаперуз прибыл в форт принца Уэльского, впечатляющую, но разрушающуюся каменную крепость , в которой жили 39 британских торговцев. Его губернатор Сэмюэл Хирн сдал форт без единого выстрела, когда на следующий день стало очевидно, что численность французских сил очевидна. Он сделал это, несмотря на просьбы некоторых из его людей «позволить им косить французские войска из тяжелых орудий, заряженных картечью ». После пополнения запасов его кораблей и конфискации орудий форта французы приступили к разграблению помещений. По словам Хирна, французы разграбили более 7500 бобровых шкур, 4000 шкурок куницы и 17 000 гусиных перьев . Они также потратили два дня, пытаясь разрушить форт, но смогли разрушить только артиллерийские установки и повредить верхние валы. Некоторые из британских пленных были отправлены на борт шлюпа компании « Северн» , стоявшего на якоре у форта; другие были взяты на борт французской эскадры, а некоторые были приняты на службу в экипажи корабля.

Йоркская фабрика

Французская военная карта с изображением передвижения экспедиции в Гудзоновом заливе.

Лаперуз собирает большинство небольших суден компании, и отплыл Йорк завод , торговый форпост на полуострове между Hayes и реками Нельсона , 11 августа Согласно отчету Лаперуза, он прибыл в районе, около 5  лиг (15 миль ; 24 км) от Йорка, 20 августа. Оборона форта выходила на реку Хейс, где стоял на якоре корабль компании King George , и быстротечная река Хейса сделала бы подход там непрактичным перед лицом такого потенциального сопротивления.

Лаперуз вошел в устье реки Нельсон и 21 августа перебросил войска на корабли меньшей роты, чтобы подготовить высадку морского десанта с планом подхода к форту с тыла на расстояние около 16 миль (26 км). Затем он вместе со своим инженером провел промеры в реке Нельсон и обнаружил, что из-за ее мелководья даже малым судам будет трудно приблизиться к твердой земле. Затем его небольшая лодка увязла в грязи из-за отступающего прилива и была освобождена только в 3 часа ночи следующего утра. Затем капитан Лангл предложил майору Ростену, командующему французскими войсками в экспедиции, пересечь илистые отмели пешком. Это было согласовано, и войска двинулись через мелководье. Они не знали, что условия улучшились лишь незначительно, когда была достигнута земля, и следующие два дня они провели, пробираясь через болота и навоз, чтобы добраться до форта. Тем временем Лаперуз вернулся на флот, потому что плохая погода угрожала его безопасности. Оба фрегата потеряли якоря, когда острые камни под водой прорезали их тросы в турбулентных условиях.

Фабрика Йорка была занята 60 британскими торговцами и 12 коренными американцами . Когда были замечены французские военные корабли, губернатор Йоркской фабрики Хамфри Мартен погрузил на корабль « Кинг Джордж» торговые товары, чтобы они не попали в руки французов. Когда 24 августа прибыли французы, Мартен сдал форт. Хотя Лаперуз послал фрегат вслед за « Королем Георгом», когда он отплыл ночью после прибытия флота, ее капитан Джонатан Фаулер успешно избежал преследования благодаря своему превосходному знанию мелководья залива. Ростаинг взял в плен британских жителей торгового поста, уничтожил то, что не мог разграбить, и сжег фабрику Йорка дотла. Однако он был осторожен, чтобы сохранить запас припасов для коренных американцев, которые приезжали в форт для торговли. Эти добрые дела, а также обращение с его британскими пленниками заслужили похвалу Лаперуза от Хирна, Людовика XVI и британского правительства.

Лаперуз узнал о капитуляции только 26 августа, и продолжающаяся плохая погода и трудности с фрегатами означали, что он не смог соединиться с Ростеном до 31 августа. Условия капитуляции включали сдачу форта Северн , еще одного торгового форпоста Компания Гудзонова залива. Он решил не ехать в форт Северн из-за позднего сезона и плохого состояния своих кораблей и людей, страдающих цингой и другими болезнями. В процессе погрузки грузов и припасов на флот перевернулись пять небольших лодок и 15 человек утонули.

Последствия

Иллюстрация губернатора форта принца Уэльского Сэмюэля Херна , захваченного в плен во время экспедиции.

Затем Лаперуз отправился обратно в Атлантический океан, отбуксировав « Северн» до мыса Резолюшн . Там она была освобождена, чтобы вернуться в Англию, в то время как Лаперуз отплыл в Кадис , Испания, со Скипетром и Энгаганте ; Астре отправилась в Брест, чтобы доставить в Париж известие об успехе экспедиции. Экспедиция нанесла огромный урон экипажам его кораблей. К тому времени, когда корабли вернулись в Европу, у Скипетра было только 60 человек (из первоначального состава, включая неморскую пехоту, почти 500 человек), пригодных для работы; примерно 70 человек умерли от цинги. В Энгаганте 15 человек умерли от цинги, и почти каждый был болен тем или иным недугом. Оба корабля также пострадали из-за холода и ударов льдин . По прибытии в Брест в конце октября Флерио де Лангл получил краткое повышение до капитана де Вайссо .

По данным компании, товары, взятые только в форте Принца Уэльского, стоили более 14000 фунтов стерлингов, и рейд Лаперуза нанес ущерб финансам компании до такой степени, что она не приносила дивидендов до 1786 года. Когда наконец наступил мир с Парижским договором 1783 года , французы согласились компенсировать компании понесенные ею убытки. Рейд также привел к необратимому ущербу для торговых отношений компании. Чипевианские торговцы мехом, которые торговали с компанией Гудзонова залива, серьезно пострадали как из-за неспособности компании обеспечить их, так и из-за продолжающейся эпидемии оспы, которая уничтожала индейское население по всей Северной Америке; по некоторым оценкам чипевианцы потеряли половину своего населения. Неспособность компании торговать с ними в течение двух сезонов заставила многих выживших чипевианцев развивать торговые отношения с европейскими поселенцами в Монреале , Квебек .

Ни Хирн, ни Мартен не подверглись санкциям со стороны компании за капитуляцию; оба вернулись на свои посты в следующем году. Когда французы захватили форт принца Уэльского, они нашли дневник Сэмюэля Хирна, который Лаперуз объявил военным призом . Журнал содержал отчеты Херна о его исследованиях северных пределов Северной Америки, и Хирн умолял Лаперуза вернуть его. Запрос был удовлетворен при условии публикации журнала. Намеревался ли Хирн опубликовать ее в любом случае, неясно, но к 1792 году, году смерти Херна, он подготовил рукопись и представил ее для публикации. Он был опубликован в 1795 году как «Путешествие из форта принца Уэльского в Гудзоновом заливе в Северный океан» . Людовик XVI наградил Лаперуза повышением жалованья на 800 ливров ; эксплойт также получил признание в Европе и Северной Америке. Следующим его важным заданием было проведение исследовательского плавания в Тихом океане в 1785 году. Флот, выполнявший рейс, в котором Флерио де Лангл выполнял функции заместителя командующего, в последний раз видели в окрестностях Австралии весной 1788 года; хотя остатки экспедиции были найдены, его судьба остается неизвестной.

Смотрите также

использованная литература

Цитаты

Книги

Журналы и журналы

дальнейшее чтение