Вертолет 66 - Helicopter 66
| Вертолет 66 | |
|---|---|
|
|
| Вертолет 66 1969 года | |
| Другие имена) | «Старый 66», Вертолет 740 |
| Тип | Вертолет |
| Производитель | Сикорский Самолет |
| Серийный | BuNo 152711 |
| Владельцы и операторы | ВМС США |
| В сервисе | 1968–1975 |
| Последний полет | 4 июня 1975 г. |
| Все часы | 3 245,2 |
| Судьба | Разбился и затонул в Тихом океане |
Вертолет 66 является ВМС США Sikorsky Sea King Вертолет используется в конце 1960 - х годов для извлечения воды из космонавтов в течение пяти миссий программы Аполлон . Его называли «одним из самых известных или, по крайней мере, самых знаковых вертолетов в истории», он был предметом песни Мануэлы в 1969 году и был изготовлен компанией Dinky Toys в виде литой модели . В дополнение к своей работе в поддержку НАСА , вертолет 66 также перевозил шаха Ирана во время его визита на авианосец USS Kitty Hawk в 1973 году .
Вертолет 66 был поставлен ВМС США в 1967 году и входил в состав четвертой противолодочной эскадрильи ВМС США на протяжении всего срока ее службы. Среди ее пилотов в этот период был Дональд С. Джонс , который впоследствии стал командовать Третьим флотом Соединенных Штатов . Позже переименованный в вертолет 740 , самолет потерпел крушение в Тихом океане в 1975 году во время учений. На момент аварии он отработал более 3200 часов.
Дизайн
Вертолет 66 был Sikorsky Sea King SH-3D. Модель SH-3D Sea Kings была разработана для противолодочной войны (ASW) и обычно была сконфигурирована для перевозки экипажа из четырех и до трех пассажиров. Оснащенные двумя турбовальными двигателями General Electric T58-GE-10 мощностью до 1400 лошадиных сил (1000 кВт) каждый, SH-3Ds имел максимальную скорость полета 120 узлов (220 км / ч; 140 миль / ч) и продолжительность полета в среднем 4,5 часа. Они имели максимально допустимый вес 20 500 фунтов (9300 кг) с возможностью нести внешнюю полезную нагрузку до 6000 фунтов (2700 кг).
Во время противолодочных миссий Sea King SH-3D обычно вооружался торпедами MK-46/44 .
История
Ранняя история и миссии Аполлона
 |
| Часть серии о |
| Аполлон-11 |
|---|
|
Вертолет 66 был доставлен ВМС США 4 марта 1967 года, а в 1968 году был добавлен в состав четвертой противолодочной эскадрильи ВМС США (HS-4). Его первоначальный бортовой номер был NT-66/2711.
Активизированная 30 июня 1952 года четвертая эскадрилья - «Черные рыцари» - была первой вертолетной эскадрильей ВМС США, развернутой на борту авианосца, когда в 1953 году она действовала с военного корабля США « Рендова» . Он начал использовать Sea King SH-3D в 1968 году, перейдя от модели SH-3A. В том же году эскадрилья была прикомандирована к 59-й авиагруппе авианосца против подводных лодок и дислоцирована на борту авианосца « Йорктаун» в Японском море в ответ на захват корабля « Пуэбло » Корейским народным флотом . Позже в том же году Йорктаун - и четвертая эскадрилья - получили задание поддержать Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) в поиске вернувшихся астронавтов в океане.
Во время миссий « Аполлон-8» , « Аполлон-10» и « Аполлон-11» вертолет 66 был основным транспортным средством, которое поднимало возвращающихся астронавтов из командных модулей космического корабля. В результате он широко освещался в телевизионных новостях и фоторепортажах, достигнув, по словам историка космоса Дуэйна Дэй, статуса «одного из самых известных или, по крайней мере, самых культовых вертолетов в истории». Командующий Дональд С. Джонс , который позже будет командовать Третьим флотом США , пилотировал вертолет 66 во время его первой миссии по спасению астронавтов после Аполлона-8, а также во время подъема Аполлон-11 командного модуля Колумбия .
После миссии Apollo 11 ВМС перешли на трехзначную систему обозначений, и Helicopter 66 был переименован в Helicopter 740. Признавая известность, которую приобрел Helicopter 66, ВМС начали практику перекраски Helicopter 740 в Helicopter 66 для более поздних миссий по восстановлению в в котором он участвовал, « Аполлон-12» и « Аполлон-13» , перерисовывая его как Вертолет 740 по завершении каждой миссии. В период его использования для восстановления космонавтов вертолет 66 имел на фюзеляже победную маркировку, показывающую силуэт космической капсулы, которая добавлялась для каждого восстановления, в котором он участвовал. Для восстановления астронавтов "Аполлона-11" нижняя часть фюзеляжа была украшена надписью "Привет, Колумбия".
Список восстановительных полетов Helicopter 66 Apollo
| Миссия | Дата полета | Базовый корабль | Пилот | Ссылка |
|---|---|---|---|---|
| Аполлон 8 | 27 декабря 1968 г. | USS Yorktown | Дональд С. Джонс | |
| Аполлон 10 | 26 мая 1969 г. | USS Princeton | Чак Б. Смайли | |
| Аполлон-11 | 24 июля 1969 г. | USS Hornet | Дональд С. Джонс | |
| Аполлон-12 | 24 ноября 1969 г. | USS Hornet | Уоррен Э. От | |
| Аполлон-13 | 17 апреля 1970 г. | USS Iwo Jima | Чак Б. Смайли |
Более поздняя история и крах
С 1970 по 1972 год Четвертая эскадрилья вертолетов и Вертолет 66 находились на борту USS Ticonderoga CVS-14, а к 1973 году Четвертая эскадрилья вертолетов и вертолет 66 с ней были погружены на борт USS Kitty Hawk . В этом году, вертолет 66 перевозили шаха Ирана , Мохаммад Реза Пехлеви , в Китти Хок на борту судна во время его визита транзитом Индийский океан.
В 19:00 4 июня 1975 года вертолет 66, переименованный в «740», вылетел из прибрежной зоны высадки военно-морского флота Imperial Beach недалеко от Сан-Диего, штат Калифорния, по пути в морской учебный полигон ВМС США Helo для проведения регулярных трехлетних тренировок. -часовые ночные противолодочные учения. Во время операции, в ходе которой на нем находился полный экипаж из четырех человек, вертолет потерпел крушение. Хотя экипаж был спасен береговой охраной США , пилот Лео Ролек был тяжело ранен и позже скончался от ран, полученных в результате крушения. Точная причина крушения вертолета 66 неизвестна; по состоянию на 2017 год отчет об инциденте ВМС США остается в значительной степени засекреченным. Сломанный фюзеляж вертолета позже затонул на глубине 800 футов (1500 м) воды. На момент крушения вертолет 66 налетал 3245,2 часа с момента ввода в эксплуатацию и 183,6 часа с момента последнего капитального ремонта.
Затонувший вертолет остается собственностью ВМС США, и попытки частных лиц в 2004 году вернуть его для сохранности не были реализованы.
.jpg)
Наследие
Картина «Вертолет 66» была заказана в 1969 году художником Томом О'Хара в рамках художественной инициативы НАСА. Впоследствии он был передан на хранение Национальному музею авиации и космонавтики .
В сентябре 1969 года немецкая певица Мануэла выпустила сингл "Helicopter US Navy 66", в котором звучат винты вертолетов. В следующем году кавер на песню исполнила бельгийская поп-певица Саманта , и ей приписали помощь в начале ее карьеры. В интервью 2007 года популярность "Helicopter US Navy 66" в качестве заключительной песни в танцевальных клубах Бельгии 1970-х годов была названа бельгийской вокалисткой Schlager Лаурой Линн в качестве вдохновения для ее хита "Goud".
В начале 1970-х Dinky Toys выпустила отлитую под давлением модель вертолета Sea King в ливрее Helicopter 66. Модель включала в себя работающую лебедку, которая могла поднимать пластиковую космическую игрушку-капсулу.
Копии вертолета 66 выставлены в Музее авиации и космонавтики Evergreen в Орегоне, в музее USS Midway в Сан-Диего и в музее USS Hornet в Аламеде, штат Калифорния. Вертолет в музее USS Hornet - это бывший морской король военно-морского флота Sikorsky Sea King, который использовался при съемках фильма 1995 года Apollo 13 .
Смотрите также
Примечания
использованная литература
внешние ссылки
-
СМИ, связанные с вертолетом 66 на Викискладе? - Подкаст-интервью с участием Дуга Хилла, бывшего специалиста по техническому обслуживанию вертолета 66 и Голубых ангелов
