Гиг рабочий - Gig worker

Gig-работники - это независимые подрядчики , работники онлайн-платформ, работники контрактных фирм, работники по вызову и временные работники . Gig-работники заключают официальные соглашения с компаниями по запросу на оказание услуг клиентам компании.

Во многих странах до сих пор обсуждается правовая классификация гигантов, компании классифицируют своих работников как «независимых подрядчиков», в то время как защитники труда лоббируют их классификацию как «сотрудников», что по закону требует от компаний предоставления полной пакет вознаграждений работникам (среди прочего, полтора раза за сверхурочную работу, оплачиваемое время по болезни, медицинское обслуживание, предоставляемое работодателем, право на ведение переговоров и страхование от безработицы). В 2020 году избиратели в Калифорнии одобрили Предложение 22 , которое создало третью классификацию рабочих, согласно которой водители-гиганты классифицируются как подрядчики, но получают некоторые льготы (минимальная заработная плата, компенсация пробега и другие).

Фон

В 2000-х годах цифровизация экономики и промышленности быстро развивалась благодаря развитию информационных и коммуникационных технологий, таких как Интернет, и популяризации смартфонов. В результате платформы по запросу, основанные на цифровых технологиях, создали рабочие места и формы занятости, которые отличаются от существующих офлайн-транзакций уровнем доступности, удобства и ценовой конкурентоспособности. В общем, «работа» описывается как работник, занятый полный рабочий день, с установленным рабочим временем, включая льготы. Но определение труда начало меняться с изменением экономических условий и продолжающимся технологическим прогрессом, а изменения в экономике создали новую рабочую силу, характеризуемую независимым и контрактным трудом.

Настоящие условия

36% рабочих в США присоединяются к гиг-экономике через свою основную или вторичную работу. По данным опроса, в Европе в 2017 году в гиг-экономике участвовало 9,7 процента взрослого населения из 14 стран ЕС. Между тем, по оценкам, размер рабочего, который включает независимых или нетрадиционных работников, составляет от 20% до 30% экономически активного населения в Соединенных Штатах и ​​Европе.

Исследование, проведенное в 2016 году Глобальным институтом McKinsey, показало, что в Америке и Англии в общей сложности 162 миллиона человек были вовлечены в какую-либо независимую работу. Более того, их оплата связана с выступлениями, которые они проводят, например с доставкой, арендой или другими услугами.

Поскольку большая часть концертной работы может выполняться с помощью онлайн-платформ или облачных платформ, рабочие-гиганты со всего мира вынуждены конкурировать друг с другом на «планетарном рынке труда».

Отличие от временных работников

На получение желаемой работы влияет множество факторов, и лучшие работодатели сосредотачиваются на тех аспектах работы, которые наиболее привлекательны для сегодняшней все более конкурентоспособной и изменчивой рабочей силы. Традиционные рабочие имеют долгосрочные отношения между работодателем и наемным работником, в которых работник получает почасовую или годовую заработную плату. Вне этого соглашения обычно работают временные или проектные работники, которых нанимают для выполнения определенной задачи или на определенный период времени. Координация рабочих мест через компанию, работающую по запросу, снижает входные и операционные затраты для поставщиков и позволяет работникам быть более преходящими на рабочих рынках (т. Е. Они имеют большую гибкость в отношении рабочего времени). Фрилансеры продают свои навыки, чтобы получить максимальную свободу, в то время как штатные рабочие используют платформы для повышения уровня своих навыков.

Контракты нулевого часа

Важно отличать занятость в экономике совместного использования от занятости по контрактам нулевого часа , термин, который в основном используется в Соединенном Королевстве. Работа в гиг-экономике предполагает получение компенсации за один ключевой показатель эффективности, который, например, определяется как доставленные посылки или поднятые такси. Еще одна особенность заключается в том, что сотрудники могут отказаться от принятия заказа. Хотя работодатели не обязаны гарантировать трудоустройство, или сотрудники также могут отказаться принимать заказ по контракту с нулевым рабочим днем, работникам по такому контракту выплачивается почасовая оплата, а не напрямую через показатели, связанные с бизнесом, как в случае с гиг-экономикой. .

Преимущества и недостатки

Gig-работники обладают высоким уровнем гибкости, автономности, разнообразия задач и сложности.

Но гиг-экономика также вызывает некоторые опасения. Во-первых, эти рабочие места обычно дают мало льгот, предоставляемых работодателем, и обеспечивают защиту рабочего места. Во-вторых, технологические разработки, происходящие на рабочем месте, привели к тому, что юридические определения терминов «работник» и «работодатель» стали нечеткими, что было немыслимо, когда в США действовали такие правила занятости, как Закон Вагнера 1935 года и Закон о справедливых трудовых стандартах. Было написано 1938 г. Эти механизмы контроля могут привести к низкой оплате труда, социальной изоляции, асоциальной и ненормированной работе, переутомлению, недосыпанию и истощению.

Согласно отчету Всемирной организации здравоохранения и Международной организации труда за 2021 год, расширение гиг-экономики можно рассматривать как один из значительных факторов увеличения смертности среди тех, кто работает более 55 часов в неделю (по сравнению с теми, кто работает 35. -40), увеличившись с 600 000 смертей в 2000 году до 750 000 в 2016 году. Согласно отчету, в 2016 году 9% населения мира работали более 55 часов в неделю, и это было более распространено среди мужчин, а также среди рабочих в западных странах. Регионы Тихого океана и Юго-Восточной Азии. Работа также свидетельствует о плохих результатах психического здоровья среди рабочих концертов.

Законодательные органы приняли нормативные акты, предназначенные для защиты рабочих, занятых в гиг-экономике, в основном путем принуждения работодателей предоставлять рабочим-гигантам льготы, обычно предоставляемые традиционным работникам. Критики таких правил утверждали, что эти обязательства имеют негативные последствия, поскольку работодатели почти неизбежно сокращают заработную плату, чтобы компенсировать возросшие пособия, или даже прекращают работу, когда у них нет возможности снизить заработную плату.

Будущее

Сложно измерить размер рабочей силы из-за различных определений того, что представляет собой «концертная работа»; ограничения в методах, используемых для сбора данных посредством обследований домашних хозяйств, по сравнению с информацией, полученной от коммерческих предприятий; и различные юридические определения работников в соответствии с налоговой политикой, политикой на рабочем месте и другой государственной политикой.

Самое главное, появление концертной работы не является изолированной тенденцией, а связано с масштабными изменениями в экономике. Достижения в области глобализации и технологий заставляют компании быстро реагировать на изменения рынка. Обеспечение занятости посредством нетрадиционных соглашений, таких как работа на рабочем месте, позволит компаниям быстро регулировать размер своей рабочей силы. Это может помочь компаниям увеличить свою прибыль. С этой точки зрения нетрадиционная работа - фундаментальный компонент сегодняшней экономики, и вряд ли она исчезнет в ближайшее время.

В своей книге «Гигантская экономика» Вудкок и Грэм описывают четыре пути благоприятного для работников будущего для гиг-экономики: повышение прозрачности, лучшее регулирование, более сильная коллективная организация работников и платформы, функционирующие как кооперативы или общественные инфраструктуры.

По местонахождению

Европа

Когда дело доходит до работников платформ в Европе, между странами есть существенные различия. В Великобритании самый высокий уровень использования платформ. Другими странами с высокими относительными значениями являются Германия, Нидерланды, Испания, Португалия и Италия. Напротив, Финляндия, Швеция, Франция, Венгрия и Словакия показывают очень низкие значения по сравнению с остальными. Типичный работник европейской платформы - молодой мужчина. Типичный работник платформы, скорее всего, будет иметь семью и детей, и независимо от возраста сотрудники платформы, как правило, имеют меньше лет опыта на рынке труда, чем средний работник. Большинство рабочих платформ предоставляют более одного типа услуг и активны на двух или более платформах. В то время как гибкость и автономность часто упоминаются как мотивирующие факторы для сотрудников платформы, отсутствие альтернатив - тоже.

Один спорный вопрос, хотя и не уникальный для Европы, - это статус занятости рабочих платформ. В большинстве случаев поставщики трудовых услуг через платформы являются формально независимыми подрядчиками, а не наемными работниками, однако, когда их спросили об их текущей ситуации с занятостью, 75,7% работников платформ заявили, что являются наемными работниками (68,1%) или самостоятельно занятыми (7,6%). Статус рабочих платформ на рынке труда неясен даже самим работникам, а также отражает неопределенность вокруг этого вопроса в политических и юридических дебатах по всей Европе. В то время как работа на платформе может снизить барьеры для входа на рынок труда и облегчить участие в работе за счет более эффективных процедур согласования и облегчения условий труда определенных групп, этот тип работы часто зависит от рабочей силы независимых подрядчиков, чьи условия занятости, представительства и социальной защиты неясны и часто неблагоприятны.

В большинстве государств ЕС правила, регулирующие взносы и выплаты по схемам социальной защиты, по-прежнему в значительной степени основаны на бессрочных контрактах на полный рабочий день между работником и одним работодателем. В результате работники с нестандартными договоренностями часто не имеют такого же дохода и социальной защиты, как работники со стандартными контрактами между работодателем и работником. Современные системы социальной защиты должны быть адаптированы к условиям более нестандартной карьеры и частых переходов, увязка прав отдельных лиц, а не рабочих мест, может способствовать этому, одновременно способствуя мобильности и уменьшая социальные издержки корректировок на рынке труда.

Южная Корея

Концертная работа распространяется на подработку и доставку. Kakao нанял водителей для создания системы управления по доверенности, и люди, занимающиеся доставкой, удовлетворяют растущий спрос на доставку через ближнюю зону доставки под названием «Vamin Connect». Платформа для профессиональных фрилансеров существует не только для работы. Платформа, которая объединяет тех, кому нужны квалифицированные профессионалы, и тех, у кого есть навыки, предлагает 10 видов услуг, включая дизайн, маркетинг, компьютерное программирование, перевод, написание документов и уроки. Однако в Корее «гигантов» пока не очень-то любят. Это связано с тем, что многие «гиг-работники» конфликтуют с существующими службами и демонстрируют отсутствие социальной и правовой подготовки.

Объединенное Королевство

В некоторых юрисдикциях юридические постановления классифицируют фрилансеров, работающих полный рабочий день на единственного основного работодателя гиг-экономики, как рабочих и предоставляют им постоянные права и защиту. Примером может служить постановление октября 2016 года против Uber по делу Uber BV v Aslam , которое поддержало требование двух водителей Uber быть классифицированными как работники и получить соответствующие права и льготы для работников.

В 2019 году Верховный суд Великобритании дал рекомендации о том, как правильно классифицировать работников, занятых в условиях «гиг-экономики». Лондонская компания Pimlico Plumbers проиграла апелляцию против аргумента, что один из ее сантехников был «рабочим», то есть не служащим, но имел некоторые «трудовые» права, такие как отпускные и оплата по болезни. Апелляционный суд по трудоустройству постановил, что курьеры Hermes являются «рабочими» с определенными установленными законом льготами, включая минимальную заработную плату, периоды отдыха и отпускные. В 2018 году Uber проиграл судебное дело, в котором утверждалось, что водители являются рабочими и, следовательно, имеют права рабочих, включая национальную минимальную заработную плату и оплачиваемый отпуск. Еще одна британская компания, вовлеченная в судебные дела о «статусе рабочего», - это CitySprint . 19 февраля 2021 года Верховный суд вынес решение в пользу 25 водителей Uber со статусом «рабочий»; публикация Personnel Today предполагает, что этот случай «раз и навсегда доказывает, что в Великобритании модель самозанятых драйверов на основе приложений более не жизнеспособна».

Многие «работники гиг-экономики» не смогли получить финансирование поддержки коронавируса .

Соединенные Штаты

В 2015 году почти каждый десятый американец (8%) зарабатывал деньги с помощью цифровых платформ, чтобы браться за работу или задание. Между тем, почти каждый пятый американец (18%) зарабатывал деньги, продавая что-то в Интернете, а 1% сдавал в аренду свою недвижимость на сайте совместного проживания. Если сложить все, кто выполнял хотя бы одно из этих трех видов деятельности, около 24% взрослых американцев в 2015 году заработали деньги в «платформенной экономике».

Калифорния

В 2019 году законодательный орган Калифорнии принял закон (AB 5), требующий от всех компаний переклассифицировать своих рабочих мест с « независимых подрядчиков » на « сотрудников ». (В США существуют два взаимоисключающих классификации сотрудника;. Следующие инициативы для голосования создал третью в Калифорнии) В ответ на AB 5, приложение на основе ездить по обмену и доставки компании Uber , Lyft , DoorDash , Instacart и Postmates создано инициатива голосования ( Предложение 22 Калифорнии 2020 г. ), которая выиграла с 60% голосов и освободила их от предоставления полного набора обязательных льгот сотрудникам (полтора раза за сверхурочную работу, оплачиваемое время по болезни, медицинское обслуживание, предоставляемое работодателем , права на ведение переговоров и страхование от безработицы - среди прочего), давая водителям новые меры защиты:

  • 120 процентов от местной минимальной заработной платы за каждый час, который водитель проводит за рулем (с пассажиром или в пути), но не время ожидания
  • 0,30 доллара США за милю на расходы за каждую милю, пройденную с пассажиром или в пути.
  • стипендия на медицинское страхование для водителей, которые в среднем водят более 15 часов в неделю
  • требует, чтобы компании оплачивали медицинские расходы и некоторую потерю дохода из-за травм водителей во время вождения или ожидания
  • запрещает дискриминацию на рабочем месте и требует, чтобы компании: разрабатывали политику в отношении сексуальных домогательств, проводили проверку на наличие судимости и предписывали обучение водителей по технике безопасности.

Смотрите также

использованная литература