GBU-10 Тротуар II - GBU-10 Paveway II
| GBU-10 Тротуар II | |
|---|---|
 | |
| Тип | 2000 фунтов управляемое оружие без силового привода |
| Характеристики | |
| Длина | 14 футов 4 дюйма (4,34 м) |
| Диаметр | 18 дюймов (460 мм) |
| Эффективная дальность стрельбы | Более 8 морских миль (14,8 км) |
GBU-10 Paveway II является американский Paveway -рядов лазерным наведением бомба , основанная на Mk 84 общего назначения бомбы , но с лазерным искателем и крылья для руководства. Введен в эксплуатацию c. 1976. Используется USAF , ВМС США , Корпуса морской пехоты США , ВВС Австралии и различных НАТО военно - воздушных сил.
Описание
GBU-10 был построен более чем в полудюжине вариантов с различными комбинациями крыла и взрывателей . Вес зависит от конкретной конфигурации и колеблется от 2055 фунтов (934 кг) до 2103 фунтов (956 кг). Бомбы GBU-10 (вместе с остатками серии Paveway) производятся оборонными подрядчиками Lockheed Martin и Raytheon . Компания Raytheon начала производство после покупки линейки продуктов у Texas Instruments . Lockheed Martin получила контракт на конкуренцию с Raytheon, когда произошел перерыв в производстве, вызванный переносом производства из Техаса.
Производство Paveway II компанией Raytheon сосредоточено в Аризоне , Техасе и Нью-Мексико . Производство Lockheed Martin сосредоточено в Пенсильвании .
Бомбы с лазерным наведением часто называют « умными бомбами », несмотря на то, что для этого требуется внешний ввод в виде лазерного обозначения намеченной цели. Согласно информационному бюллетеню Raytheon для Paveway 2, 99 поставок управляемых боеприпасов приведут к вероятной круговой ошибке (CEP) всего 3,6 фута (1,1 м) по сравнению с CEP в 310 футов (94 м) для 99 неуправляемых бомб, сброшенных под землю. аналогичные условия.
14 февраля 1991 года самолетом GBU-10 было совершено поражение воздух-воздух, когда F-15E Strike Eagle из 335-й тактической истребительной эскадрильи сбил Ми-24 Hind ВВС Ирака . Через 30 секунд после выстрела экипаж F-15E подумал, что бомба промахнулась, и собирался запустить ракету « воздух-воздух» AIM-9 Sidewinder, когда вертолет внезапно взорвался.
И Lockheed Martin, и Raytheon разработали версии GBU-10 с GPS- наведением. Lockheed Martin называет свою версию DMLGB (Dual-Mode LGB) GPS / INS , а ВМС США заключили с Lockheed Martin контракт в 2005 году на дальнейшую разработку системы вооружения. Версия GBU-10, оснащенная GPS / INS, производимая Raytheon, - это GBU-50 / B, также неофициально также известная как EGBU-10 (LGB с поддержкой GPS / INS часто называют Enhanced GBU или EGBU). Пока что Paveway II EGBU производства Raytheon производились только на экспорт и использовались британскими королевскими военно-воздушными силами в боевых действиях над Афганистаном и Ираком.