Мемориальный мост Фредерика Дугласа - Frederick Douglass Memorial Bridge
Мемориальный мост Фредерика Дугласа | |
|---|---|
 Оригинальный и заменяющий Мемориальный мост Фредерика Дугласа, 6 сентября 2021 года.
| |
| Координаты | 38 ° 52′08 ″ с.ш., 77 ° 00′19 ″ з.д. / 38,8688 ° с.ш.77,0052 ° з. |
| Несет | Южная Капитолийская улица |
| Кресты | Река Анакостия |
| Locale | Вашингтон |
| Официальное название | Мемориальный мост Фредерика Дугласа |
| Другие имена) | Мост на Южной Капитолийской улице |
| История | |
| Окончание строительства | 1950 (оригинал) 2021 (замена) |
| Место нахождения | |
 | |
Мемориальный мост Фредерика Дугласа является через арочный мост , который несет Южную Capitol Street над Анакостием в Вашингтоне, округ Колумбия Он был завершен в 2021 году и заменил старый разводной мост , который был завершен в 1950 году , как South Capitol Street Bridge . В 1965 году первоначальный мост был переименован в честь аболициониста Фредерика Дугласа . В 2007 году оригинальный разводной мост ежедневно использовался 77 000 пассажиров .
Оригинальный мост
Первоначальный мост открылся 14 января 1950 года как мост на Саут-Кэпитол-стрит, хотя ранее он назывался Мостом Победы капитаном ХК Уайтхерстом, окружным директором шоссе, потому что это был первый проект, начатый после окончания войны. В то время это был самый длинный мост в округе Колумбия и один из самых длинных поворотных мостов в мире. Работы по строительству моста начались в 1945 году, о них было объявлено через две недели после окончания Второй мировой войны, но они были приостановлены в 1947 году на четыре месяца, пока округ попросил у Конгресса дополнительные деньги.
Вопрос о том, как назвать мост, возник еще до его открытия, и люди со всего мира присылали предложения. Ведущими идеями 1950 г. были Рузвельт, Теодор Рузвельт, Джордж Вашингтон, Герберт Гувер и Фредерик Дуглас. Одной из идей, предложенных в 1950 году, была идея Уолтера Джонсона, которая была бы пророческой, поскольку бейсбольный стадион будет построен у подножия моста более 50 лет спустя. Но только Дуглас был субъектом организованного движения, подавшего петицию с 250 именами. На это ушло 14 лет, но в 1964 году Федерация гражданских ассоциаций округа Колумбия потребовала, чтобы мост был назван Мемориальным мостом Фредерика Дугласа, а 18 октября 1965 года комиссары округа проголосовали за его название, что сделало его одним из первых крупных мостов. для афроамериканца или бывшего раба.
Мост соединяется на своей южной конечной станции с межштатной автомагистралью 295 и Сьютленд-Паркуэй и, таким образом, обеспечивает доступ к центру города с этих маршрутов, а также с Южной Капитолийской улицы и дорог, соединяющихся с ней. В результате по мосту проходят пригородные перевозки из округа Принс-Джордж, штат Мэриленд , и из Южного Мэриленда . Мост является частью национальной системы автомагистралей , как и улица Южного Капитолия к северу от моста и Сьютленд-Парквей.
Мост обеспечивает доступ к бывшей промышленной части города , который был сильно развитой в начале 21 - го века, в том числе площадь вокруг нового Nationals Park для Washington Nationals , который был открыт 30 марта 2008.
В 1975–1978 годах мост был заново декорирован и расширен, чтобы устранить повреждения, построить новые подходы и создать место для 5-й полосы движения, которая будет использоваться только для автобусов в направлении часа пик. Работа также сузила тротуары. В 1988 году распашные ворота были заменены, и в результате закрытия полоса движения для автобусов снова стала полосой для всех пользователей. В 2007 году мост был закрыт с 6 июля по 29 августа из-за проекта реконструкции стоимостью 27 миллионов долларов, который продлил его срок службы на 20 лет. Самая северная часть моста была понижена, чтобы стать проезжей частью на одном уровне с новым перекрестком на Южной Капитолийской улице и Потомак-авеню. Почти три блока эстакады, блокировавшей доступ через Южную Кэпитол-стрит, были сняты и заменены перекрестками на одном уровне, которые помогут сплотить окрестности. Палуба была снова заменена и обновлена, а также добавлены новые уличные фонари и ограждения .
Несмотря на этот ремонт, мост продолжал разрушаться быстрее, чем могло поддерживаться техническое обслуживание. Инспекторы обнаружили, что балки моста имели большие коррозионные отверстия в структурных балках, что потребовало полной замены моста.
Замена моста
В конце 2012 года официальные лица объявили о плане стоимостью 906 миллионов долларов на замену и реконструкцию моста. В рамках проекта будут построены новые развязки между мостом и Сьютленд-Паркуэй, мостом и Потомак-авеню SW, Сьютленд-Паркуэй и межштатной автомагистралью 295 , а также Сьютленд-Паркуэй и Мартином Лютера Кинга-младшего . Нынешний четырехполосный мост будет заменен шестиполосным мостом стоимостью 573,8 миллиона долларов. Круг трафика с большим полем (используются для общественных мероприятий, а также подходит для нескольких новых мемориалов) соединит северный конец моста с Потомаком авеню SW. Второй массивный овал движения на южном конце моста поможет соединить его с проспектом Мартина Лютера Кинга-младшего и поможет расширить «монументальное ядро» города до Анакостии . Стоимость реконструкции двух развязок оценивается в 209,2 миллиона долларов. Остаток бюджетных средств поможет отремонтировать New Jersey Avenue SE и превратить Южную Капитолийскую улицу из промышленного коридора в городской бульвар. Двухлетний проект должен был начаться в 2013 году.
Первоначальный проект моста был представлен в Национальную комиссию по капитальному планированию и Комиссию по изящным искусствам США летом 2013 года. В сентябре CFA отклонило проект, назвав его «скучным». Агентство запросило дизайн с более «современным подходом» и «более смелым видом».
29 января 2014 года Департамент транспорта округа Колумбия (DDOT) объявил четыре строительные бригады, которым будет предложено подать окончательные предложения по сносу и строительству моста:
- Frederick Douglass Bridge Partners (совместное предприятие Tutor Perini , TY Lin International Group и Stantec )
- Skanska Facchina (совместное предприятие Skanska AB , Facchina Group и Parsons Transportation )
- South Capitol Constructors (совместное предприятие Kiewit Corporation , Corman Construction и URS Corporation )
- South Capitol Bridge Builders (совместное предприятие Archer Western Contractors, Granite Construction и AECOM )
Стоимость моста (включая снос и строительство моста и овалов движения, но не развязку на Сьютленд-Паркуэй) была теперь привязана к 608 миллионам долларов. Новый мост также потребовал удаления USS Barry (DD-933) , ветхого корабля-музея Вашингтонской военно-морской верфи , который не имел бы выхода к морю из-за строительства нового пролета. Мэр Мюриэл Баузер выделил 512,7 млн долларов на шесть лет, начиная с 2016 финансового года, на строительство моста.
Дизайн
7 августа 2017 года DDOT выбрало строителей моста Южного Капитолия в качестве подрядчика для проектирования и строительства нового моста и овалов. Мост будет шестиполосным, а также пешеходным и велосипедным. Анакостия-Драйв была навсегда закрыта под мостом, а доступ к нему со стороны Саут-Кэпитол-стрит и Сьютленд-Паркуэй был ограничен. В 2017 году строители моста Южного Капитолия подсчитали, что, если все пойдет хорошо, строительство должно быть завершено в декабре 2021 года.
Компания DDOT представила новый дизайн моста 10 августа 2017 года. Проект представляет собой сквозной арочный мост длиной 1600 футов (490 м), состоящий из трех наборов параллельных белых арок. Мост будет иметь шесть полос движения и совместную велосипедно-пешеходную дорожку по обе стороны от настила моста. На обоих концах моста будет проложена эспланада под мостом и вдоль реки Анакостия, а также общественный парк.
Строительство
Мост - крупнейший проект общественных работ в истории округа Колумбия, в разгар строительства которого было задействовано более 1300 рабочих. Федеральное правительство выделило более 200 миллионов долларов на строительство моста. В 2019 году стоимость только моста оценивалась в 480 миллионов долларов.
Работы на мосту начались в 2018 году, одновременно с празднованием двухсотлетия со дня рождения Фредерика Дугласа. Он был завершен наполовину в 2019 году, завершение ожидается в 2021 году. В пресс-релизе в феврале 2021 года мэр Баузер объявил, что открытие моста запланировано на 1 октября. 6 сентября 2021 года был проведен забег на 5 км по новому мосту в рамках церемонии, посвященной его скорому завершению. В рамках этой церемонии было объявлено, что мост откроется для выезжающих транспортных средств 10 сентября, а въездные полосы откроются на следующий день. Оба направления открылись по графику, и старый мост планируется демонтировать после завершения всех оставшихся работ. Закрытие нового моста в ночное время на срок до 15 минут планируется каждый будний день с 15 по 29 сентября, чтобы бригады могли завершить строительство и провести испытания.
использованная литература
внешние ссылки
- Веб-сайт проекта «Мост Фредерика Дугласа» компании DDOT
- Южная Капитолийская улица сегодня - Глава 2 обсуждает мост и его строительство