Эдвард Гриббен - Edward Gribben

Эдвард Гриббен был летным асом Первой мировой войны, которому приписывают пять воздушных побед. В перерыве между войнами он стал подполковником Территориальной армии, вернулся в Королевские ВВС во время Второй мировой войны и дослужился до звания командира эскадрильи.

биография

Ранняя жизнь и предыстория

Гриббен родился в графстве Даун, Ирландия, и в переписи 1911 года был зарегистрирован как житель Даннанью, Россконор , не женат, в возрасте 23 лет и работал помощником торговца тканями в Каслвеллане . Он жил со своей матерью Алисой Гриббен, отцом Томасом и шестью братьями и сестрами.

Первая Мировая Война

Гриббен присоединился к армии вскоре после начала Первой мировой войны, получив звание второго лейтенанта (с испытательным сроком) в 5-м батальоне Королевских ирландских стрелков 15 августа 1914 года. Он был произведен в лейтенанты 22 мая 1915 года, а затем был откомандирован. в Королевский летный корпус для обучения в качестве пилота, 24 декабря 1916 г. был назначен летным офицером.

Гриббен был отправлен в эскадрилью № 70 в начале 1917 года. Он управлял Sopwith Camel и одержал пять побед в период с 17 июля по 13 августа, его окончательный результат - два уничтоженных вражеских самолета и три сбитых из-под контроля. 9 сентября он вернулся в Англию, чтобы служить в 44-й эскадрилье в качестве летчика ночного истребителя на верблюде. 26 сентября он был награжден Военным крестом , который был опубликован в газете 8 января 1918 года. Его цитата гласила:

Военный крест

Лейтенант Эдвард Гриббен, Королевские ирландские стрелки, Специальный резерв и Королевский летный корпус.

За проявленную храбрость и преданность делу в наступательных патрулях. В каждом бою он был самым заметным, постоянно нападая на превосходящие силы противника, уничтожая одних и выводя других из-под контроля. Он сражается с большим рывком и мастерством, и всякий раз, когда какая-либо машина его построения оказывается в затруднительном положении, он всегда готов оказать помощь.

1 января 1918 г. назначен командиром звена в временном звании капитана. Затем Гриббен служил летчиком-испытателем в Королевском авиастроительном заводе в Фарнборо . В бой вернулся 2 октября 1918 года командиром звена 41-й эскадрильи. Два дня спустя он и его Camel были сильно подстрелены Fokker D.VII ; Несмотря на ранение в руку, Гриббен благополучно совершил аварийную посадку.

Межвоенная карьера

Гриббен покинул РАФ 24 января 1920 года, переведя его в список безработных. Он отказался от своей армейской комиссии в том, что сейчас называлось Royal Ulster Rifles 1 апреля 1920 года. 4 мая 1920 года он получил короткую службу в Королевских ВВС в звании лётного лейтенанта, но это было отменено 10 августа 1920 года.

Гриббен вернулся в армию 15 марта 1930 года, когда его назначили капитаном 18-го батальона Лондонского полка ( London Irish Rifles ), подразделения территориальной армии . 1 ноября 1934 года он получил звание подполковника . 1 ноября 1938 года Гриббен ушел в отставку из лондонского ирландского командования.

Вторая мировая война и после

Незадолго до начала Второй мировой войны Гриббен поступил в добровольческий резерв Королевских ВВС , получив звание лейтенанта 1 сентября 1939 года. Он был повышен до командира эскадрильи 16 декабря 1941 года. Он оставался членом должности в резерве ВВС. -war, окончательно отказавшись от своей должности 10 февраля 1954 года, в возрасте 65 лет.

использованная литература

Примечания

Список используемой литературы

• Шорс, Кристофер Ф .; Franks, Norman & Guest, Рассел Ф. (1990). Выше окопов: полный отчет истребителей и подразделений ВВС Британской империи 1915-1920 гг . Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.