Железнодорожная линия Дублин – Слайго - Dublin–Sligo railway line

Главная линия Дублин – Слайго
Поезд InterCity класса 22000, Ирландия.jpg
22000 Class DMU (22020) в Дублине Коннолли, обслуживающий Слайго .
Обзор
Положение дел Оперативный
Владелец Иарнрод Эйренн
Locale Ирландия
Термини Дублин Коннолли
Слайго Мак Диармада
Станции 13
Услуга
Тип Пригородная железная дорога , Междугородняя железная дорога
Тяжелая железная дорога
Система Иарнрод Эйренн
Оператор (ы) Iarnród Éireann
Commuter
InterCity
Депо (а) Дублин Коннолли
Подвижной состав 29000 класс (пригородный)
22000 класс (межгородский и пригородный)
История
Открыт 1847 г.
Технический
Длина линии 207 км
Кол-во треков Двойной трек (Дублин Коннолли – Мейнут) и одинарный трек (Мейнут – Слайго) с проходными петлями
Характер Вторичный
Ширина колеи 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) ирландской колеи
Электрификация Не электрифицирован
Карта маршрута

Год
закрыто
Грузовой терминал на набережной Слайго
2000 г.
Ballysodare
1963 г.
Река Баллисодаре
1957 г.
1963 г.
Коллуни
Ballymote
Kilfree Junction
1963 г.
к Ballaghaderreen
1963 г.
Бойл
Каррик-он-Шеннон
Drumsna
1963 г.
Дромод
Ньютаун Форбс
1963 г.
Лонгфорд
Edgeworthstown
Улица и Ратховен
1963 г.
в Каван
1959 г.
Инни Джанкшен
1931 г.
Multyfarnham
1963 г.
Клонхью
1963 г.
1964 г.
Муллингар
Киллукан
1963 г.
Холм Дауна
1963 г.
Moyvalley
1963 г.
Эдендерри
1931 г.
Энфилд
Замок папоротников
1963 г.
Килкок
Мэйнут
Blakestown
Мост Лейкслип Луизы
Дублинская пригородная железная дорога # Western Commuter
Leixlip Confey
Дублинская пригородная железная дорога # Western Commuter
Лукан Норт
1941 г.
Barberstown
Clonsilla
Дублинская пригородная железная дорога # Western Commuter
Porterstown
DM (будущее)
Coolmine
Coolmine
Дублинская пригородная железная дорога # Western Commuter
Castleknock
Дублинская пригородная железная дорога # Western Commuter
Blanchardstown
1937 г.
Navan Road Parkway
Дублинская пригородная железная дорога # Western Commuter
Ashtown
Ashtown
Дублинская пригородная железная дорога # Western Commuter
Pelletstown
(будущее)
Мост Рейли
1847 г.
Broombridge
Дублинская пригородная железная дорога # Western CommuterЛуас
Лиффи Джанкшен
Пассажиры 1937 г.
Товары 1977
Дублин Бродстон
Пассажиры 1937 г.
Товары 1961
Гласневин
1910 г.
Драмкондра
Дублинская пригородная железная дорога # Western Commuter
Доклендс Дублинское пригородное сообщение
( Спенсер Док )Луас
Дублин Коннолли Луас

Дублин Слайго главная линия является железнодорожный маршрут управляется Iarnród Éireann в Ирландии. Он начинается на станции Дублин Коннолли , заканчивается на железнодорожной станции Sligo Mac Diarmada в Слайго . Маршрут представляет собой двухпутную железную дорогу до Мейнута , являющуюся однопутной железной дорогой с объездами между ней и Слайго.

Между Дублином и Лонгфордом маршрут выполняется как часть Dublin Suburban Rail , в частности Western Commuter. В 2018 году на линии было перевезено 1,4 млн пассажиров.

История

Расширение от Лонгфорда до Слайго открылось 3 сентября 1862 года.

Маршрут

Из Дублина маршрут в основном изгибается вдоль Королевского канала до Маллингара по довольно ровному склону. После этого существует ряд уклонов, при этом устойчивый 1 из 80 между милями 75¼ и 70⅜ в направлении Дублина отмечен как сложный.

Услуги

Commuter управляет пригородным сообщением между Дублином и Мейнутом. Они отправляются от станции Pearse , которая соединяется с линией, ведущей к Rosslare Europort . Некоторые поезда ходят от Брея до Мейнута.

Два поезда в день (с понедельника по пятницу) курсируют утром из Лонгфорда в Пирс и возвращаются из Коннолли в Лонгфорд вечером.

InterCity

  • Понедельник Пятница

8 поездов в каждом направлении из Дублина в Слайго

  • Суббота

7 поездов в каждом направлении из Дублина в Слайго

  • Воскресенье

6 поездов в каждом направлении из Дублина в Слайго

Бывшие услуги в эпоху дизелизации

Существовала базовая схема обслуживания из трех служб в день, иногда дополняемых дополнительной службой из Дублина по пятницам и очень ранней службой из Слайго в понедельник утром. Закрытие многих станций в 1963 году позволило ускорить движение, сократив время в пути более чем на час.

Товарные поезда из Слайго остановились, когда в декабре 2008 года прекратились последние поезда, доставлявшие бревна из Слайго.

Вокзалы Дублина

Услуги InterCity теперь начинаются и заканчиваются в Дублине Коннолли . Первоначально железнодорожная станция Бродстона была конечной станцией. В последующие годы отправной точкой была Пирс-стрит (Вестленд-Роу) .

Связи в Dublin Connolly

Эта линия также используется железнодорожными пассажирами, которые меняются в Дублине Коннолли на DART до Dún Laoghaire или Bray, например, или едут в Дублинский порт на Irish Ferries или Stena Line до Холихеда, а затем поездом по береговой линии Северного Уэльса в Лондон Euston и другие направления в Англии и Уэльсе.

До порта Дублина можно добраться пешком рядом с трамвайными линиями, за углом от улицы Амьен до улицы Store, или на одной остановке Luas до Busáras, где Dublin Bus следит по маршруту 53 до паромного терминала, или взять такси.

Пассажиры могут сделать пересадку в Дублине Коннолли на железнодорожную линию Белфаст-Дублин, на которой курсирует Энтерпрайз в Северную Ирландию.

Подвижной состав

Текущие операции

С декабря 2007 года услугами InterCity управляют 22000 DMU класса. Маршрут Дублин-Слайго стал первым во всей Ирландии, на котором были установлены новые поезда. Они заменили временное использование 29000 машин класса Commuter DMU, ​​которые были введены в эти службы в 2005 году, что, в свою очередь, заменило состав локомотивной тяги.

Предыдущие операции в эпоху дизелизации

Транспортные услуги InterCity осуществляли CIÉ классов 001 , 121 , 141 и, позднее, 071 после того, как они были отстранены от основной работы. Классы 121 и 141 часто работали по нескольку в тяжелых полуденных поездах, а в последнее время - для более быстрого расписания. Класс CIE 201 реже выполнял пассажирские обязанности. Тренерский состав может составлять около 13 автобусов, которым требуется несколько остановок на некоторых станциях. Тренировочный парк Laminate и Park Royal, включая 6-колесные багажные / генераторные фургоны, были вовремя заменены Cravens, и в конечном итоге автобусы Mark 2 с генераторными фургонами Mark 1 были каскадно выведены из магистральных служб.

До 1969/70 года блоки AEC класса CIÉ 2600 иногда использовались на утренних и вечерних службах.

Смотрите также

использованная литература

внешние ссылки

СМИ, связанные с железнодорожной линией Дублин-Слайго, на Викискладе?