Ирландские паромы - Irish Ferries
Тип | Разделение |
---|---|
Промышленность | Транспорт и Туризм |
Предшественник | B&I Line; Ирландская континентальная линия |
Основан | 1973 |
Штаб-квартира | Дублин , Ирландия |
Количество локаций |
Дублинский порт, Ирландия Порт Холихед, Уэльс Рослэр Европорт, Ирландия Док Пембрук, Уэльс Шербур, Франция Порт Дувр, Англия Порт Кале, Франция . |
Обслуживаемая площадь |
Великобритания, Ирландия и Франция. |
Действующие лица |
Имонн Ротвелл, генеральный директор , Эндрю Шин, управляющий директор |
Услуги | Пассажирские и автомобильные перевозки, Грузовые перевозки; |
Родитель | Ирландская континентальная группа |
Подразделения | Ирландские паромы; Eucon |
Дочерние компании | Ирландские паромы грузовые; Терминалы паромного порта Дублина; Контейнерный терминал Белфаста |
Веб-сайт | www |
Irish Ferries - ирландская паромная и транспортная компания, которая обслуживает пассажирские и грузовые перевозки на маршрутах между Ирландией, Великобританией и континентальной Европой, включая порт Дублин - Холихед ; От Рослэр Европорт до Пембрука, а также от порта Дублина - Шербура во Франции .
Компания является подразделением Irish Continental Group (ICG), которая торгуется на Ирландской фондовой бирже и Лондонской фондовой бирже . ICG также владеет контейнерной линией Eucon, которая обслуживает суда на маршрутах, курсирующих между Ирландией и континентом.
Флагман компании Irish Ferries, MV Ulysses , в настоящее время является крупнейшим паромом ROPAX, работающим в Ирландском море, а после спуска на воду в 2001 году был крупнейшим автомобильным паромом в мире с точки зрения грузоподъемности. Другие корабли во флоте включают MS Isle of Inishmore , MV WB Yeats и быстрый паром Dublin Swift (которому предшествовал HSC Jonathan Swift , который работал до 2018 года). Компания также фрахтует судно типа «ро-пас» MS Epsilon . Раньше компания арендовала MV Kaitaki, который был продан Interisland Line , и Pride of Bilbao, который был продан компании St. Peter Line в 2013 году, а затем переименовал в Princess Anastasia.
История
Irish Continental Line была образована в 1973 году как совместное предприятие Irish Shipping , Fearnley & Eger и шведской компании Lion Ferry . Первоначально он работал на маршруте Росслэр - Гавр с 547 причалами и 210 автомобильным паромом Saint Patrick . Когда в 1984 году компания Irish Shipping была ликвидирована, компания Irish Continental Line была продана в результате выкупа менеджмента и превратилась в Irish Continental Group.
В 1992 году ICG приобрела британско-ирландскую Steam Packet Company Limited, национализированную компанию, которая торговала под названием B&I Line и управляла паромными переправами между Дублином и Холихедом, а также между Росслэр и Пембрук-Док.
Инвестиции
В рамках своего предложения о покупке B&I Line руководство ICG взяло на себя обязательство инвестировать в замену устаревшего парка машин. В течение следующего десятилетия была предпринята программа обновления флота с инвестициями в размере 500 миллионов евро для создания того, что было описано как самый современный паромный флот в Западной Европе (1).
Были построены новые суда, такие как Ulysses , Isle of Innisfree (сейчас зафрахтованные в Новой Зеландии как Kaitaki ), Isle of Inishmore и быстрый паром Jonathan Swift , все для обслуживания на маршрутах Ирландия - Великобритания. В результате компания смогла привлечь увеличившийся объем пассажирских и грузовых перевозок благодаря современному оборудованию и повышению надежности каждого судна, а также дополнительной вместимости, имеющейся на борту.
31 мая 2016 года ICG объявила о заключении соглашения с немецкой компанией Flensburger Schiffbau-Gesellschaft на строительство круизного парома MV WB Yeats по контрактной цене 144 миллиона евро. Новый круизный паром может вместить 1880 пассажиров и членов экипажа, с 435 каютами и вместимостью 2800 метров грузовых полос (165 грузовых автомобилей) плюс дополнительная выделенная автомобильная палуба вместимостью 300 легковых автомобилей. Летом 2018 года бронирование нового парома было отменено из-за задержки его доставки с верфи.
Награды
В 2001 году недавно построенное судно Ulysses было удостоено титула «Самая значительная новостройка - паром» от компании Lloyds List Cruise & Ferry. В 2019 году компания WB Yeats, недавно пополнившая свой флот, была удостоена награды Ferry Concept Award и премии Interior Architecture Award на международной премии Shippax Industry Awards.
Флот
В 2005 году Irish Ferries начала перерегистрировать свой флот под «удобными флагами» , что позволило компании сэкономить около 11,5 миллионов евро за счет замены экипажа сотрудниками агентства. По состоянию на февраль 2018 года все суда, принадлежащие Irish Ferries или Irish Continental Group, зарегистрированы либо на Багамах, либо на Кипре.
Корабль | Построено | Вступил в службу | Маршрут | Время пересечения | Валовой тоннаж | Примечания | Флаг | Изображение |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Улисс | 2001 г. | 2001 г. | Дублин - Холихед | 3 часа 15 минут | 50 938 GT | Один из крупнейших паромов типа ro-pax, курсирующих в настоящее время на Ирландском море, перевозит до 1875 пассажиров и 1342 автомобиля. | Кипр | |
Остров Инишмор | 1997 г. | 1997 г. | Дувр - Кале | 1 час 30 минут | 34 031 GT | Вместимость до 2200 пассажиров и 855 автомобилей. | Кипр | |
Эпсилон | 2011 г. | 2014 г. | Дублин - Холихед Дублин - Шербур |
3 часа 25 минут 19 часов |
26 375 GT | Дублин - Холихед (будние дни) и Дублин - Шербур (выходные) | Италия | |
У. Б. Йейтс | 2018 г. | 2019 г. | Дублин - Шербур | 18 часов 30 минут | 50 400 GT | Вместимость до 1800 пассажиров, 440 кают; Палуба на 300 вагонов и 165 грузовых автомобилей (или дополнительных вагонов) | Кипр | |
Дублин Свифт | 2001 г. | 2018 г. | Дублин - Холихед | 1 час 49 минут | 8,403 GT | Сезонное обслуживание. Вместимость до 820 пассажиров и 220 автомобилей. | Кипр | |
Голубая звезда 1 | 1999 г. | 2001 г. | Росслэр - Док Пембрук | 4 часа | 29 858 GT | Зафрахтован на год. Перевозка до 1500 пассажиров, 100 грузовых автомобилей и до 700 автомобилей. | Греция |
Бывшие корабли
Корабль | Лет на службе | Валовая вместимость регистров | Статус на 2019 год |
---|---|---|---|
Святой Патрик | 1972–1982 гг. | 7819 GT | В 1982 году переименован в St. Colum 1 и переведен в Belfast Car Ferries. Списан как EXPRESS P в Аланге , Индия, в августе 2005 г. |
Святой Киллиан Святой Киллиан II |
1978–1981 1982–1997 |
7125 GRT 10256 GT |
Утилизация в Аланге, Индия, в 2007 году. |
Святой Патрик II | 1982–1997 | 7 984 ГТ | С 2002 года работает как CTMA Vacancier для Coopérative de transport maritime et aérien. |
Томас Вер | 1992 г. | 7628 GT | |
Гордость Бильбао | не работал с Irish Ferries | 37 799 GT | Зафрахтовано паромами P&O Ferries . Продан компании St. Peter Line в 2014 году. |
Остров Иннисфри | 1995-2002 гг. | 22 365 GT | С 2002 года зафрахтован как Pride of Cherbourg , Stena Challenger , Challenger и Kaitaki . Продан Interislander в 2017 году. |
Остров Инишмор Остров Иништурк |
1995–1996 1996–1997 |
6,807 брутто 9,700 гт |
С 1997 года ходит под маркой Мадлен в компании Coopérative de transport maritime et aérien . |
Нормандия | 1998–2007 гг. | 17043 ГТ | продана компании Equinox Offshore Accommodation и зафрахтована марокко FerriMaroc в 2008 году. Списана в Аланге в 2012 году. |
Джонатан Свифт | 1999–2018 гг. | 5,989 GT | продана Балеарии Eurolineas Maritimas , Дения , Испания и переименована в Cecilia Payne |
Оскар Уальд | 2007-2019 | 31 914 GT | Продан MSC и поменял флаг на Кипр |
использованная литература
Библиография
- Cowsill, Майлз; Мерриган, Джастин (2013). Ирландские паромы: амбициозное путешествие . Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN 9781906608606.