Станция метро Даун-стрит - Down Street tube station

Вниз по улице
Станция имеет красный глазурованный терракотовый фасад, типичный для большинства построенных UERL.
Вниз по улице Расположение Даун-стрит в центре Лондона
Место расположения	Mayfair
Местная власть	Город Вестминстер
Владелец	Железная дорога Грейт-Норт, Пикадилли и Бромптон
Количество платформ	2
Ключевые даты
1907 г. ( 1907 )	Открыт
1932 г. ( 1932 )	Закрыто
Заменен на	Никто
Дополнительная информация
WGS84	51 ° 30′16 ″ с.ш., 0 ° 08′51 ″ з.д. / 51.50444 ° N 0.14750 ° W / 51.50444; -0,14750 Координаты : 51.50444 ° N 0.14750 ° W51 ° 30′16 ″ с.ш., 0 ° 08′51 ″ з.д. /  / 51.50444; -0,14750
Лондонский транспортный портал

Вниз - стрит , также известный как Даун - стрит (Mayfair) , это заброшенная станция на лондонском метро , расположенной в районе Мэйфейр , на западе Лондона. Он был открыт в 1907 году Великой Северной, Пикадилли и Бромптонской железной дорогой . В последнее время он обслуживался линией Пикадилли и находился между Довер-стрит (теперь она называется Грин-парк) и станциями Гайд-Парк-Корнер .

Станция использовалась мало, и поезда часто проходили через нее без остановок. Отсутствие покровительства и близость к другим станциям привели к его закрытию в 1932 году. Во время Второй мировой войны он использовался в качестве бункера премьер-министром Уинстоном Черчиллем и военным кабинетом . Здание вокзала сохранилось до наших дней и находится недалеко от перекрестка Даун-стрит с Пикадилли . Часть его сейчас переоборудована под торговую точку.

История

План станции нижнего этажа в первоначальном виде

Операция

Станция находится на Даун-стрит в районе Мейфэр, недалеко от Пикадилли и недалеко от Парк-лейн . Он находится между Грин-парком (первоначально называвшимся Довер-стрит) и уголком Гайд-парка на линии Пикадилли. Он был открыт Великой Северной, Пиккадилли и Бромптонской железной дорогой (GNP & BR; предшественник линии Пикадилли) 15 марта 1907 года, через несколько месяцев после открытия остальной части линии. Задержка была связана с трудностями с приобретением участка под здание вокзала и согласованием безопасного расположения подземных переходов с Торговым советом . Наземное здание было спроектировано архитектором Лондонской компании подземных электрических железных дорог (UERL) Лесли Грином в стиле дома UERL: двухэтажное здание со стальным каркасом, облицованное красными глазурованными терракотовыми блоками, с широкими полукруглыми окнами на фасаде. верхний этаж. На станции была пара лифтов Отис , платформы которых располагались на 22,2 метра (73 фута) ниже уровня улицы Пикадилли.

Даун-стрит никогда не была оживленной станцией, так как окрестности были в основном жилыми, а жители в основном были достаточно богатыми, чтобы путешествовать другими способами. Соседние станции также были поблизости: станция Довер-стрит примерно в 550 метрах (600 ярдов) к востоку и Угол Гайд-парка в 500 метрах (550 ярдов) к западу. С 1909 года, как и Бромптон-роуд , Даун-стрит часто пропускалась поездами. С 1918 года он был закрыт по воскресеньям.

Станция Даун-стрит на карте метро 1912 года

В 1929 году Даун-стрит была одной из станций, предложенных к закрытию в связи с расширением линии Пикадилли: устранение менее загруженных станций в центральном районе повысило бы надежность и время в пути для пассажиров, прибывающих на дальние расстояния. Кроме того, соседние станции перестраивались с эскалаторами вместо лифтов, и их новые входы были еще ближе к Даун-стрит, что еще больше сжимало его зону обслуживания . Станция была окончательно закрыта 21 мая 1932 года.

После закрытия станции ее практически сразу переоборудовали. Западные верхние стены обоих туннелей платформы были перестроены, чтобы можно было установить ступенчатое соединение плит, обеспечивающее доступ из туннелей в восточном и западном направлениях к новому разъезду, расположенному между Даун-стрит и уголком Гайд-парка. Тупик в основном используется для движения поездов в западном направлении, но может также использоваться для обслуживания поездов. В туннель для сайдинга можно попасть с его западного конца через небольшой пешеходный туннель, построенный от станции Hyde Park Corner. Лифты были сняты, а шахты приспособлены для обеспечения дополнительной вентиляции туннелей.

Использование в военное время и после

Шрам на удалении перегородки военного времени

Указатели направления

Станция была выбрана для использования в качестве подземного бункера в начале 1939 года в рамках программы создания глубоких укрытий для защиты правительственных операций от бомбардировок в случае войны. Лица платформ были замурованы, а закрытые площадки платформ и пространство в проходах были разделены на офисы, переговорные и общежития. Инженерно-конструкторские работы были выполнены Управлением пассажирского транспорта Лондона, а оборудование помещений и установка силового и коммуникационного оборудования были выполнены Лондонской, Мидлендской и Шотландской железными дорогами . В первоначальной запасной лестнице установлен двухместный лифт, пристроена телефонная станция, туалеты и ванные комнаты. Основным обитателем убежища был железнодорожный исполнительный комитет , но он также использовался в качестве укрытия премьер-министром Уинстоном Черчиллем и военным кабинетом до тех пор, пока не были готовы военные комнаты кабинета ; Черчилль назвал его «Амбар».

С конца войны станция использовалась только для инженерных коммуникаций и как аварийный выход из метро.

В апреле 2015 года компания Transport for London объявила, что ищет предложения по коммерческому использованию частей наземного здания, заброшенных лифтовых шахт и подземных переходов. Предлагаемые возможные варианты использования включают ресторан, бар, театр, галерею или торговую площадку. Экскурсии Лондонского музея транспорта по программе «Скрытый Лондон» начались в 2016 году.

Использование в СМИ

Даун-стрит является источником вдохновения для места в телесериале и романе Neverwhere , где он обеспечивает вход в подземный лабиринт. Сильно измененная и расширенная версия станции появляется как часть уровня в видеоигре Shadow Man , которая использовалась как укрытие Джека Потрошителя .

Часть британского фильма ужасов 2004 года « Creep» была установлена ​​на станции «Даун-стрит», хотя на самом деле сцены снимались на заброшенной станции «Олдвич» и на студийных площадках. Британская группа Hefner выпустила песню под названием «Down Street» на своем альбоме 2006 года Catfight ; судя по примечаниям на обложке, он установлен в начале 1930-х годов и рассказывает историю двух влюбленных, которые встречаются на вокзале. Стив Хакетт также записал песню под названием «Down Street» для своего альбома « Wild Orchids» 2006 года о станции.

Станция представлена ​​в « Мировом турне Билли Коннолли по Англии, Ирландии и Уэльсе» , в сериале « Великие железнодорожные приключения» Дэна Круикшенка на канале National Geographic и в телесериале 2012 года « The Tube» .

В популярной культуре

Даун-стрит упоминается в «Человеке в коричневом костюме» и «Тайне синего поезда» Агаты Кристи и «Нигде» Нила Геймана.

Примечания и ссылки

Заметки

Рекомендации

Библиография

Внешние ссылки

• Фотоархив Лондонского музея транспорта: станция Даун-стрит вскоре после открытия.
• Подземная история: Даун-стрит.
• Заброшенные станции метро Лондона: станция Даун-стрит.
• Фотографии текущего состояния станции: в 2006 г. и в 2016 г.

	Бывший маршрут
Предыдущая станция		Лондонское метро		Следующая станция
Уголок Гайд-парка в сторону  Хаммерсмит		Линия Пикадилли		Dover Street в сторону  парка Финсбери