Железнодорожная линия Дорриго - Dorrigo railway line
| Дорриго железнодорожная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Железнодорожная станция Улонг
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Гленри Дорриго |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | NSWGR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1924 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 1972 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 41 миль (66 км) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол-во треков | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в ( 1435 мм ) стандартной колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Самая высокая высота | 731 м (2398 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
Посмотреть карту |
Железнодорожная линия Dorrigo является закрытой железнодорожной линией на севере Нового Южного Уэльса , Австралия . Он ответвляется от линии Северного побережья в Гленри .
Оригинальная схема
Линия Дорриго должна была стать частью гораздо более крупной железнодорожной системы, соединяющей порты Кофс-Харбор и Графтон с Северной и Северо-западной линиями. Линия присоединился бы с системой в Guyra , Inverell и Werris Крик . Эти планы так и не были реализованы, и строительные работы были начаты только на двух участках, между Гленри и Дорриго и Гайрой и Дорриго. Только приблизительно 13 километров (8 миль) последнего были частично построены.
Место расположения
Дорриго, конечная остановка линии Гленри - Дорриго, расположен на плато на высоте 730 метров (2395 футов) AHD в стране молочного животноводства в Австралии. Он имеет постоянно высокое количество осадков и является главным поселком в районе, известном как «Дорриго» (сокращение от «Плато Дорриго»). Город расположен в географическом месте, которое лучше всего можно охарактеризовать как гористое. Район тропических лесов, здесь много осадков и плодородная почва, но также подвержены оползням и проседанию земель. Именно в этом месте была проложена железнодорожная ветка, столкнувшаяся со многими трудностями при строительстве.
Развитие и деятельность
28 декабря 1910 года Закон о железной дороге Гленри-Дорриго получил одобрение на строительство. Официально строительство началось только в начале августа 1914 года. Из-за Первой мировой войны, отсутствия финансов и спора с подрядчиком прогресс затормозился. Контракт был расторгнут 28 марта 1917 года, и строительство перешло к железнодорожным комиссарам, которые немедленно приостановили работу.
Прошло почти два года после окончания Первой мировой войны, когда комиссары железной дороги решили продолжить строительство. Задержки произошли из-за оползней и размывов, и только 27 сентября 1924 года строительный поезд прибыл в Дорриго. Строительство было завершено к 5 декабря, а 10 декабря сотрудники РЖД провели осмотр линии.
Открытие
Линия открылась 23 декабря 1924 г.
Операции
Линия Дорриго была одной из самых дорогих железнодорожных веток, построенных в Новом Южном Уэльсе. Он имел одни из самых крутых уклонов и крутых поворотов в системе, а также требовал высоких затрат на обслуживание и эксплуатацию. Он терпел неоднократные потери на протяжении всего своего существования.
Хотя перевозились и другие товары, кроме древесины, древесина была основным источником доходов железной дороги. Незадолго до приостановки обслуживания было загружено до 13 вагонов, в основном древесины из Дорриго. Большая часть бревен и обработанной древесины отправлялась в Сидней . В первые дни существования линии NSWGR получал шпалы для региона Северного побережья из этого района. Их доставили по железной дороге в другие центры.
Станции
- 30 ° 02′58 ″ ю.ш. 152 ° 59′12 ″ в.д. / 30.049491 ° ю.ш.152.986772 ° в. Гленри
- 30 ° 06'13 "S 152 ° 54'43" E / 30,103699 ° ю.ш. 152.912081 ° в. Древесина Топ сайдинг
- 30 ° 09'38 "S 152 ° 54'15" в.д. / 30.160524 ° ю. Ш. 152.904302 ° в. Moleton
- 30 ° 10′31 ″ ю.ш. 152 ° 54′10 ″ в.д. / 30.175198 ° ю.ш.152.902854 ° в. Танк Мол-Крик
- 30 ° 12′24 ″ ю.ш. 152 ° 53′56 ″ в.д. / 30.206708 ° ю. Ш. 152.898948 ° в. Лованна
- 30 ° 14′04 ″ ю.ш. 152 ° 52′58 ″ в.д. / 30,234539 ° ю.ш.152,882695 ° в. Улонг
- 30 ° 14'54 "S 152 ° 50'46" в.д. / 30,248275 ° ю.ш.152,846131 ° в. Brooklana
- 30 ° 14′22 ″ ю.ш. 152 ° 49′44 ″ в.д. / 30,239447 ° ю. Ш. 152,828820 ° в. Ллойда
- 30 ° 13′55 ″ ю.ш. 152 ° 47′24 ″ в.д. / 30,232083 ° ю.ш. 152,789982 ° в. Каскад
- 30 ° 14′55 ″ ю.ш. 152 ° 46′48 ″ в.д. / 30,248699 ° ю.ш.152,779957 ° в. Бриггсвейл
- 30 ° 16′54 ″ ю.ш. 152 ° 46′00 ″ в.д. / 30,281771 ° ю. Ш. 152,766728 ° в. Меган
- 30 ° 18′08 ″ ю.ш. 152 ° 45′18 ″ в.д. / 30.302225 ° ю.ш. 152.755047 ° в. Ли
- 30 ° 20′01 ″ ю.ш. 152 ° 42′28 ″ в.д. / 30,333712 ° ю. Ш. 152,707639 ° в. Дорриго
Закрытие
Линия перестала обслуживать пассажиров 1 декабря 1957 года, а 27 октября 1972 года грузовые перевозки были приостановлены из-за ущерба от наводнения. К концу декабря 1972 года стало очевидно, что перспектива повторного открытия линии невелика, поскольку Комиссия по общественному транспорту, которой в то время было поручено управлять железными дорогами штата, не сообщала о своих намерениях.
Станция Дорриго оставалась открытой до ноября 1979 года, предоставляя персонал для облегчения автомобильных перевозок грузов между ней и Роли .
Сохранение
Части линии используются железнодорожными организациями наследия Glenreagh Mountain Railway и Dorrigo Steam Railway and Museum .
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка
- Чтение Акта парламента о закрытии очереди найдено 21 июля 2014 г.
- Продолжение чтения Парламентского акта о закрытии очереди найдено 21 июля 2014 г.
- 2-е чтение
- «Законопроект о закрытии железной дороги от Гленри до Дорриго от 1993 года» (PDF) . austlii.edu.au . Парламент Нового Южного Уэльса.
- «Инвентаризация наследия CRA» (PDF) . daff gov au . С. Пункт 11. Архивировано из оригинального (PDF) 14 февраля 2014 года . Проверено 23 июля 2014 года .
- Дорриго 360 Аэрофотоснимок