Дитер Денглер - Dieter Dengler

Дитер Денглер
Дитер Денглер совершает поездку на авианосец USS Constellation в Сан-Диего, Калифорния, 1 декабря 1996 года.
Имя при рождении	Дитер Денглер
Родился	( 1938-05-22 )22 мая 1938 г. Вильдберг, Баден-Вюртемберг , нацистская Германия.
Умер	7 февраля 2001 г. (2001-02-07)(62 года) Милл-Вэлли , Калифорния , США
Похороненный	Арлингтонское национальное кладбище
Верность	Соединенные Штаты Америки
Сервис / филиал	ВВС США ВМС США
Годы службы	1957–1968
Классифицировать	Лейтенант
Ед. изм	Штурмовая эскадрилья 145 USS Ranger (CV-61)
Битвы / войны	война во Вьетнаме Операции Flaming Dart I
Награды	Крест военно-морского флота Награда за летающий крест Бронзовая звезда Пурпурное сердце Воздушная медаль Военно-морское подразделение Благодарственная медаль военнопленного

Дитер Денглер (22 мая 1938 - 7 февраля 2001) был летчиком ВМС США немецкого происхождения во время войны во Вьетнаме и после шести месяцев заключения и пыток стал первым взятым в плен американским летчиком, который избежал вражеского плена во время войны. Из семи военнопленных , вместе сбежавших из лагеря для военнопленных Патет Лао в Лаосе , Денглер был одним из двух выживших (другим был гражданин Таиланда Фисит Интаратхат ). Денглер был спасен после 23 дней бегства.

После войны работал летчиком-испытателем частных самолетов и пилотом коммерческих авиакомпаний.

Семья и молодость

Дитер Денглер родился и вырос в небольшом городке Вильдберг , в регионе Шварцвальд, в немецкой земле Баден-Вюртемберг . Он вырос, не зная своего отца, который был призван в немецкую армию в 1939 году и погиб во время Второй мировой войны на Восточном фронте зимой 1943/44 года. Денглер очень сблизился со своей матерью и братьями. Дед Денглера по материнской линии, Герман Шнурле, утверждал, что отказался голосовать за Адольфа Гитлера на выборах 1934 года. Впоследствии его водили по городу с плакатом на шее, оплевывали, а затем отправили на год работать в каменную шахту. Денглер считал решимость своего деда главным источником вдохновения во время его пребывания в Лаосе. Стойкость его деда, несмотря на большой риск, была одной из причин, по которой Денглер отказался от требования Северного Вьетнама подписать документ, осуждающий американскую агрессию в Юго-Восточной Азии .

Первый опыт Денглера с самолетами случился во время Второй мировой войны, когда он стал свидетелем того, как истребитель союзников стрелял из своих орудий, пролетая очень близко к окну, из которого выглядывал молодой Дитер в своем родном городе. С этого момента Денглер сказал, что знает, что хочет стать пилотом.

Он вырос в крайней бедности, но всегда находил способы помочь своей семье выжить. Дитер и его братья заходили в разрушенные бомбежками здания, срывали обои и приносили их матери, чтобы она варила питательные вещества в клейстере для обоев на основе пшеницы. Когда члены небольшой группы марокканцев, которые жили в этом районе, забивали овец для еды, Дитер прокрадывался в их жилище, чтобы взять объедки и объедки, которые они не ели, а его мать готовила из них обед. Он также построил велосипед, собирая мусор со свалок. Дитер поступил в ученики к кузнецу в возрасте 14 лет. Кузнец и другие мальчики, которые шесть дней в неделю работали, строя гигантские часы и циферблаты для ремонта немецких соборов, регулярно избивали его. Позже Дитер поблагодарил своего бывшего учителя «за его дисциплинированное обучение и за то, что он помог Дитеру стать более способным, самостоятельным и, да,« достаточно крутым, чтобы выжить »».

Увидев в американском журнале рекламу, в которой говорилось о потребности в пилотах, он решил отправиться в Соединенные Штаты. Хотя друг семьи согласился спонсировать его, у него не было денег на проезд, и он придумал план самостоятельно собрать латунь и другие металлы для продажи.

В 1956 году, когда ему исполнилось 18 лет и после завершения учебы, Денглер попал автостопом в Гамбург и провел две недели, выживая на улице, прежде чем корабль отправился в Нью-Йорк. На корабле он приберег фрукты и бутерброды на ближайшие дни, а при прохождении таможни агент был удивлен, когда еда вывалилась из его рубашки. Он прожил на улицах Манхэттена чуть больше недели и в конце концов нашел путь к рекрутеру ВВС . Его уверили, что пилотирование самолетов - это то, чем занимаются ВВС, поэтому он поступил на службу в июне 1957 года и прошел базовую подготовку на авиабазе Лэкленд в Сан-Антонио, штат Техас . Пройдя базовую подготовку, Денглер два года чистил картошку, а затем перешел в автопарк механиком. Его квалификация машиниста привела к назначению на оружейника . Он сдал экзамен на курсантов авиации, но ему сказали, что в пилоты отбираются только выпускники колледжей, и его зачисление истекло до того, как его выбрали для обучения пилотов.

После увольнения Денглер присоединился к своему брату, работающему в пекарне недалеко от Сан-Франциско, и поступил в городской колледж Сан-Франциско , затем перешел в колледж Сан-Матео , где изучал воздухоплавание. По окончании двухгодичного обучения в колледже он подал заявку на курс обучения курсантов авиации ВМС США и был принят.

Денглер сделал бы все возможное, чтобы стать пилотом. Например, во время своего первого полета во время начальной летной подготовки инструктор сказал Денглеру, что, если он заболеет воздухом и его вырвет в кабине, он получит "сбой" в своем послужном списке. Студентам было разрешено только три спуска, после чего они вылетели из летной подготовки. Инструктор провел самолет через вращения и петли, вызывая у Денглера головокружение и дезориентацию. Зная, что его вот-вот стошнит, и не желая получить «удар», Денглер снял сапог, бросился в него и снова надел. В конце полета инструктор проверил кабину и почувствовал запах рвоты, но не смог найти никаких доказательств этого. Он не получил "вниз".

После завершения летной подготовки Денглер отправился на военно-морскую авиабазу Корпус-Кристи , штат Техас, для обучения в качестве пилота-штурмовика на Douglas AD Skyraider . Он присоединился к VA-145, когда эскадрилья несла береговую службу на военно-морской авиабазе Аламеда , Калифорния . В 1965 году эскадрилья пополнилась авианосцем USS  Ranger . В декабре авианосец отправился к побережью Вьетнама. Первоначально он находился на станции Дикси , недалеко от Южного Вьетнама, затем переехал на север, на станцию ​​Янки для операций против Северного Вьетнама.

Сбит

Военно - морской флот A-1 Skyraider с VA-15 ловит проволоку во время операций авианосца.

1 февраля 1966 года, на следующий день после того, как авианосец начал вылет со станции Янки, лейтенант младшего ранга Денглер запустил с Рейнджера вместе с тремя другими самолетами миссию по пресечению колонны грузовиков, о которой сообщалось в Северном Вьетнаме. Гроза вынудила пилотов отклониться от своей второй цели - перекрестка дорог, расположенного к западу от перевала Му Гиа в Лаосе . В то время воздушные операции США в Лаосе были засекречены. Видимость была плохой из-за дыма от горящих полей, и, накатившись на цель, Денглер и остаток полета потеряли друг друга из виду. Видимость была плохой, и когда Денглер подкатил свой Skyraider к цели после двух с половиной часов полета на вражескую территорию, он был поражен зенитным огнем.

«С правой стороны от меня произошел сильный взрыв», - вспоминал он в интервью незадолго до своей смерти в 2001 году.

Это было похоже на удар молнии. Правого крыла не было. Казалось, что самолет медленно несется по небу. Было больше взрывов - бум, бум, бум - и я все еще мог направить самолет на поляну в Лаосе.

Он сказал: «Много раз люди спрашивали меня, боюсь ли я. Непосредственно перед смертью страха больше нет. Я чувствовал, что плыву».

Когда его товарищи по эскадрилье поняли, что он был сбит, они остались уверены, что его спасут.

Уклонение, плен и спасение

Захватывать

Сразу после того, как он был сбит, Денглер разбил свой радиоприемник для выживания и спрятал большую часть своего другого оборудования для выживания, чтобы вьетнамские или лаосские поисковые группы не смогли его найти. На следующий день после расстрела Денглер был задержан войсками Патет Лао , лаосским эквивалентом Вьетконга .

Его вели через джунгли, привязывали к земле к четырем расставленным кольям, чтобы не дать ему сбежать ночью. Утром его лицо опухало от укусов комаров, и он не мог видеть. После ранней попытки побега его поймали, когда он пил из источника. По словам Денглера, его пытали в отместку:

Я сбежал от них, [и] они хотели отомстить.

Его подвешивали вверх ногами за лодыжки с гнездом кусающих муравьев на лице, пока он не потерял сознание, подвешивали на ночь в морозильном колодце, чтобы, если он заснет, мог утонуть. В других случаях его тащил по деревням водяной буйвол , к удовольствию его охранников, когда они подстрекали животное кнутом. Официальные лица Патет Лао попросили его подписать документ, осуждающий Соединенные Штаты, но он отказался, и в результате его подвергли пыткам, когда крошечные клинья бамбука вставляли ему под ногти и в разрезы на его теле, которые росли и гноились.

«Они всегда думали о чем-то новом, что могли бы сделать со мной». - вспомнил Денглер. «Один парень наложил веревочный жгут вокруг моего плеча. Он вставил кусок дерева и скручивал и скручивал, пока мои нервы не перерезали кость. Рука была полностью непригодной для использования в течение шести месяцев».

Через несколько недель Денглер был передан вьетнамцам . Когда они шли через деревню, мужчина снял обручальное кольцо Денглера с его пальца. Денглер пожаловался своим охранникам. Они нашли виновного, отрубили ему палец мачете и вернули кольцо Денглеру.

«Я сразу понял, что с Вьетконгом не шутят», - сказал он.

Денглер обучался побегам и выживанию в школе выживания ВМФ SERE , где он дважды сбегал из лагеря имитирующих военнопленных, которым руководили инструкторы SERE и охранники морской пехоты, и планировал третий побег, когда обучение закончилось. Он также установил рекорд как единственный студент, набравший вес (три фунта) во время курса SERE; его детские впечатления заставили его не бояться есть все, что он мог найти, и он ел еду, которую инструкторы курса выбросили в мусор.

Лагерь для военнопленных

В конце концов Денглер был доставлен в лагерь для заключенных недалеко от деревни Пар Кунг, где он встретил других военнопленных . Остальные шесть заключенных были:

• Phisit Intharathat ( тайский )
• Прасит Промсуван (тайский)
• Prasit Thanee (тайский)
• YC To (китайский)
• Юджин ДеБруин (американец)
• Дуэйн В. Мартин (американец)

За исключением Мартина, пилота вертолета ВВС, который был сбит в Северном Вьетнаме почти год назад, другие заключенные были гражданскими лицами, нанятыми Air America , гражданской авиакомпанией, принадлежащей Центральному разведывательному управлению . Когда к ним присоединился Денглер, мирных жителей удерживал Патет Лао более двух с половиной лет.

«Я надеялся увидеть других пилотов. То, что я увидел, напугало меня. Первый, кто вылетел, таскал в руках свой кишечник. У одного не было зубов - измученный ужасными инфекциями, он умолял остальных выбить их с помощью камень и ржавый гвоздь, чтобы выпустить гной из десен ". «Они были там два с половиной года, - сказал Денглер. «Я посмотрел на них, и это было просто ужасно. Я понял, что именно так я буду выглядеть через шесть месяцев. Мне пришлось бежать».

В день прибытия в лагерь Денглер сообщил другим заключенным, что он намеревается бежать, и пригласил их присоединиться к нему. Они посоветовали ему подождать до сезона дождей, когда будет много воды. Вскоре после прибытия Денглера заключенных перевели в новый лагерь в Хой Хет, расположенный в десяти милях от него. После переезда между заключенными завязались жаркие дебаты, в которых Денглер, Мартин и Прасит выступали за побег, против чего поначалу выступали другие заключенные, особенно Физит.

Когда еда начала заканчиваться, напряжение между мужчинами нарастало: им дали всего лишь горсть риса, чтобы они разделили, в то время как охранники будут преследовать оленей, вытаскивая траву из желудка животного, чтобы заключенные ели, пока они делили мясо. Единственными «угощениями» заключенных были змеи, которых они иногда ловили из общей уборной, или крысы, жившие под их хижиной, которых они могли проткнуть острым бамбуком. Ночью мужчин сковали наручниками и приковали к деревянным ножным колодкам. Они страдали хронической дизентерией, и их заставляли лежать в экскрементах до утра.

Спустя несколько месяцев один из тайских заключенных услышал, как охранники говорили о том, что стреляли в них в джунглях, и это выглядело как попытка побега. Они тоже голодали и хотели вернуться в свои деревни. С этим откровением все согласились, и была назначена дата побега. Их план состоял в том, чтобы захватить лагерь и дать сигнал сигнальному кораблю C-130 Hercules, который еженощно заходил в этот район. Денглер раскрутил бревна под хижиной, через которые заключенные могли протиснуться. План заключался в том, чтобы он вышел, когда охранники ели, и забрал их оружие, и передал его Фиситу Интаратхат и Промсувану, в то время как Мартин и ДеБруин закупили других из других мест.

«Я планировал схватить охранников в обеденное время, когда они сложили винтовки, чтобы добыть еду. В дне было две минуты и двадцать секунд, когда я мог нанести удар». За это время Денглеру пришлось освободить всех мужчин от наручников.

Побег

29 июня 1966 года, когда охранники ели, группа выскользнула из наручников и ограничителей ног и схватила оставшееся без присмотра оружие охранников, в том числе винтовки M1, китайские автоматические винтовки, американский карабин и по крайней мере один пистолет-пулемет. а также ранняя версия автоматической винтовки AK47, которую Денглер использовал во время побега из лагеря для военнопленных. Денглер вышел первым, а затем Мартин. Он подошел к сторожевой будке, забрал себе М1 и передал американский карабин Мартину. Охранники поняли, что заключенные сбежали, и пятеро из них бросились к Денглеру, который застрелил как минимум троих из автомата AK47. Физит убил другого охранника, когда потянулся за винтовкой. Двое других сбежали, предположительно, за помощью, хотя по крайней мере один был ранен. Семь заключенных разделились на три группы. Изначально ДеБруин должен был пойти с Денглером и Мартином, но решил пойти с То, который лечился от лихорадки и не мог идти в ногу. Они намеревались перебраться через ближайший гребень и ждать спасения. Денглер и Мартин отправились сами по себе, намереваясь отправиться к реке Меконг, чтобы сбежать в Таиланд, но им не удалось отойти дальше нескольких миль от лагеря, из которого они сбежали.

«Семеро из нас сбежали, - сказал Денглер. «Я был единственным, кто остался жив».

За исключением Писита, который был вновь схвачен и позже спасен лаосскими войсками, никого из других заключенных больше не видели . Сообщается, что ДеБруин был схвачен и помещен в другой лагерь, а затем исчез в 1968 году.

Спасать

Побег оказался опасным. Вскоре ноги обоих мужчин превратились в белые, искалеченные пни после перехода через густые джунгли. Они нашли подошву старой теннисной обуви, которую они носили поочередно, привязав ее к ступне ротангом на несколько минут передышки. Таким образом они смогли добраться до быстрой реки.

«Это была дорога к свободе, - сказал Денглер. - Мы знали, что она впадет в реку Меконг, которая перенесет нас через границу в Таиланд и в безопасное место».

Мужчины построили плот и плыли вниз по жестоким порогам, привязываясь к деревьям ночью, чтобы не смыть себя проливной водой. К утру они будут покрыты грязью и сотнями пиявок. Когда они подумали, что направляются к Меконгу, они обнаружили, что ходили по кругу. Они заметили несколько деревень, но не были обнаружены. Они разбили лагерь в заброшенной деревне, где нашли укрытие от почти непрекращающегося дождя. Они принесли с собой рис и нашли другую еду, но все еще были на грани голодной смерти. Они намеревались подать сигнал C-130, но сначала им не хватало энергии, чтобы разжечь огонь, используя примитивные методы трения бамбука. Денглеру наконец удалось найти патроны для карабина, которые Мартин выбросил, и использовал их порох, чтобы усилить трут, и разжег огонь. В ту ночь они зажгли факелы и помахали ими в форме буквы S и O, когда подлетел C-130. Самолет сделал круг и сбросил пару осветительных ракет, и они обрадовались, полагая, что их заметили. Проснувшись на следующее утро, они обнаружили, что местность покрыта туманом и моросью, но когда он рассеялся, спасателей не было.

Мартин, ослабевший от голода и страдавший малярией, хотел подойти к соседней деревне акха, чтобы украсть немного еды. Денглер знал, что это плохая идея, но отказался отпускать своего друга в одиночку к деревне. Они увидели маленького мальчика, играющего с собакой, и ребенок убежал в деревню с криком «Американец!». Через несколько секунд появился сельский житель, и они преклонили колени на тропе в мольбе, но мужчина взмахнул мачете и ударил Мартина в ногу. Следующим ударом голова Мартина оторвалась. Денглер вскочил и бросился к крестьянину, который развернулся и побежал в деревню за помощью.

Я схватил его за резиновую подошву, схватил ее и побежал. С этого момента все мои движения стали механическими. Мне все равно, жив я или умру.

Денглер вспоминает, что это дикое животное дало ему силы продолжать.

«За мной последовал этот красивый медведь. Он стал мне как моя домашняя собака и был моим единственным другом».

Это были его самые мрачные часы. Немного больше, чем ходячий скелет после нескольких недель в бегах, он плавал в галлюцинаторном состоянии и выходил из него.

«Я просто полз, - сказал он. «Затем у меня было видение: эти огромные двери открылись. Выскочило множество лошадей. Их гнала не смерть, а ангелы. Смерть не хотела меня».

Денглеру удалось уклониться от искателей, которые вышли за ним, и скрыться обратно в джунгли. Он вернулся в заброшенную деревню, где эти двое проводили время и где они с Мартином подали сигнал C-130. В ту ночь, когда прибыл ракетный корабль C-130, Денглер поджег хижины и сжег деревню. Экипаж C-130 заметил пожары и сбросил сигнальные ракеты, но даже несмотря на то, что экипаж сообщил об их обнаружении, когда они вернулись на Королевскую базу ВВС Таиланда Удорн, разведка не опознала пожары как сигнал от выжившего.

Фотография сделана Денглером в больнице после его спасения. При росте 5 футов девять дюймов (175 см) Денглер весил всего 98 фунтов (44,45 кг).

Когда спасательные силы снова не смогли появиться, Денглер решил найти один из парашютов от ракеты для использования в качестве возможного сигнала. Он нашел один на кусте и положил в свой рюкзак. 20 июля 1966 года, после 23 дней в джунглях, Денглеру удалось подать сигнал пилоту ВВС с парашютом. Группа из двух самолетов Air Force Skyraiders из 1-й эскадрильи воздушных коммандос взлетела вверх по реке, где находился Денглер. Юджин Пейтон Дитрик , пилот головного самолета и командир эскадрильи, заметил белую вспышку, делая поворот на излучине реки, вернулся и заметил человека, размахивающего чем-то белым. Дитрик и его ведомый связались со спасательными силами, но им сказали не обращать внимания на это наблюдение, поскольку летчиков в этом районе не было известно. Дитрик настоял на своем, и в конце концов ему удалось убедить командный центр отправить спасательные силы. Опасаясь, что Денглер может оказаться солдатом Вьетконга , экипаж вертолета удержал его, когда его доставили на борт.

Согласно документальному фильму « Маленькому Дитеру нужно летать», Денглер сказал, что один из членов экипажа, который держал его, вытащил из-под одежды Денглера наполовину съеденную змею и был так удивлен, что чуть не выпал из вертолета. Денглера раздели, чтобы убедиться, что он не вооружен и не владеет ручной гранатой. Отвечая на вопрос, Денглер сказал специалисту по парашютно-спасательной работе ВВС Майклу Леонарду, что он лейтенант ВМФ JG, сбежавший из лагеря для военнопленных в Северном Вьетнаме двумя месяцами ранее. Дитрик связался с экипажем спасательного вертолета, чтобы узнать, смогут ли они опознать человека, которого они только что подняли из джунглей. Они сообщили, что у них есть человек, который утверждал, что был сбитым пилотом ВМС, который летал на Douglas A-1H Skyraider.

Лишь после того, как он добрался до больницы в Дананге, личность Денглера была подтверждена. Конфликт между ВВС и ВМФ развился из-за того, кто должен контролировать его опрос и восстановление. Явно пытаясь помешать ВВС каким-то образом смутить их, ВМС отправили команду морских котиков в госпиталь, чтобы украсть Денглера. Его доставили из госпиталя на крытой каталке и доставили на аэродром, где его поместили на борт авианосца Grumman C-2A из VR-21 и доставили на Рейнджер, где была подготовлена ​​встреча. Ночью, однако, его мучили ужасные страхи, и его пришлось привязать к кровати. В конце концов, друзья уложили его спать в кабине, в окружении подушек. «Это было единственное место, где я чувствовал себя в безопасности», - сказал он.

Из-за того, что Денглер страдал от недоедания и паразитов, врачи ВМФ распорядились перебросить его по воздуху в Соединенные Штаты.

Позже жизнь и смерть

Юджин Дитрик и Дитер Денглер, NAS Miramar , 1968 г. (USN Photo)

Денглер выздоровел физически, но так и не смог оставить позади свои испытания. Как описал это Вернер Херцог в своем документальном фильме о Денглере: «Мужчин часто преследуют вещи, которые случаются с ними в жизни, особенно на войне [...] Их жизнь кажется нормальной, но это не так».

Он оставался во флоте в течение года, дослужился до лейтенанта и прошел обучение пилотированию на реактивных самолетах. Когда его военная обязанность была выполнена, он ушел из ВМФ и подал заявку на должность пилота авиакомпании Trans World Airlines (TWA). Он продолжал летать и пережил четыре последующих крушения в качестве гражданского летчика-испытателя.

В 1977 году, когда он был уволен из TWA, Денглер вернулся в Лаос, и Патет Лао приветствовал его как знаменитость. Его отвезли в лагерь, из которого он сбежал, и с удивлением обнаружил, что однажды он и Мартин были в пределах полутора миль от него.

Его увлечение самолетами и авиацией продолжалось до конца его жизни. Он продолжал летать почти до самой смерти. Он досрочно вышел на пенсию в качестве пилота TWA где-то до 1985 года, но продолжал летать на своей тщательно отреставрированной Cessna 195 , демонстрируя ее на многочисленных авиашоу в Калифорнии.

В 2000 году Денглер был включен в программу « Сбор орлов » и рассказал историю своего побега группам молодых офицеров. У Денглера был диагностирован боковой амиотрофический склероз , неизлечимое неврологическое заболевание; 7 февраля 2001 г. он выкатил инвалидную коляску из своего дома на подъезд к пожарной части и застрелился. Он был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . Почетный караул ВМС присутствовал при захоронении, а также на пролете F-14 Tomcats ВМС .

Денглер был женат трижды: на Марине Адамич (1966–1970), на Ирен Лам (1980–1984) и на Юкико Денглер (1998–2001). У Денглера остались два сына, Рольф и Александр Денглер, и три внука.

Награды и награды

Денглер был награжден следующими медалями и наградами:

Значок	Знак различия военно-морского авиатора США
1-й ряд	Военно-морской крест						Заслуженный летающий крест
2-й ряд	Бронзовая звезда с буквой "V".				Фиолетовое сердце				Воздушная медаль
3-й ряд	Благодарность отряда ВМФ				Медаль военнопленного				Медаль за службу национальной обороны
4-й ряд	Экспедиционная медаль Вооруженных сил с 1 бронзовой звездой кампании				Медаль за службу во Вьетнаме с 1 бронзовой звездой кампании				Gallantry Cross Unit Citation с ладонью и рамой
5 ряд	Медаль кампании Вьетнама с застежкой "60-"				Медаль за стрельбу из винтовки ВМФ с устройством «Эксперт»				Медаль за стрельбу из пистолета ВМФ с устройством «Эксперт»

В кино и литературе

Денглер появился как один из участников 30 января 1967 года в эпизоде ​​телевизионного игрового шоу « У меня есть секрет» . Его секрет, как рассказали хозяину Стива Аллена , заключался в том, что он сбежал из лагеря для военнопленных в Лаосе. Денглер сказал, что к моменту спасения его вес упал до 93 фунтов. Во время этого появления обе руки Денглера были забинтованы в больших гипсовых повязках. Он объяснил, что недавно порезал себе сухожилия, случайно провалившись через лист стеклянного стекла.

В начале 1968 года Денглер участвовал в ночном выпуске комедийного игрового шоу « Голливудские площади» .

Денглер появляется в документальном фильме 1988 года « Мы можем держать вас навсегда» о проблеме военнопленных / МВД в целом. Документальный фильм был написан и снят Кристофером Ольгиати. Джерри ДеБруин, брат Юджина ДеБруина, также берет интервью. Более подробная информация в документальном фильме представлена ​​в книге Найджела Которна «Бамбуковая клетка: полная история американских военнослужащих, до сих пор пропавших без вести во Вьетнаме » .

Dengler был предметом Werner Herzog «s 1997 документального Маленького Дитера Потребности Мухи . Херцог поставил театрализованную версию истории « Спасительный рассвет» , в которой Кристиан Бэйл играет Денглера. Он был показан на фестивалях в конце 2006 года и получил ограниченный театральный прокат в США 4 июля 2007 года, а затем в том же месяце был выпущен общий выпуск. В ноябре 2007 года фильм вышел на DVD.

Rescue Dawn подверглась резкой критике со стороны членов семьи Юджина ДеБрюна и Фисита Интаратхата, другого выжившего члена группы. Позже Херцог признал, что ДеБрюн действовал героически во время своего заключения, отказываясь уйти, пока оставались больные заключенные, но утверждал, что не знал об этом факте до тех пор, пока фильм не был закончен. Он заявил, что этот повествовательный аспект, вероятно, был бы включен, если бы он узнал его раньше. Однако члены семьи ДеБруина сказали, что Херцог не был заинтересован в разговоре с ними до завершения фильма.

Денглер задокументировал свой опыт в книге « Побег из Лаоса» .

Нью - Йорк Таймс -bestselling автор Брюс Хендерсон , служивший на одном авианосце как Dengler в то время он был сбит, рассказывает историю жизни Денглер в в публицистическую книгу в 2010, герой Найдено: Величайший POW побег Вьетнамской войны .

Смотрите также

• Бамбуковая клетка  - книга о военнопленных и военнопленных во Вьетнаме, которая покрывает Денглера
• Юджин ДеБруин
• Дуэйн В. Мартин
• Phisit Intharathat
• Спасительный рассвет
• Air America (авиакомпания)
• Эйр Америка (фильм)

использованная литература

внешние ссылки

• Дитер Денглер из IMDb
• Отрывок из книги Дитера Денглера « Побег из Лаоса»
• Маленькому Дитеру нужно летать на IMDb
• Дитер Денглер на Найти могилу
• Спасительный рассвет на IMDb
• История побега, Писидхи Индрадат
• Дитер Денглер с ArlingtonCemetery • net, неофициальный веб-сайт