Система защиты депо - Depot Protection System
Система защиты депо ( DPS ) - это система, предназначенная для защиты персонала и оборудования путем обеспечения безопасного и контролируемого движения рельсовых транспортных средств в депо технического обслуживания поездов и из них , процесс, иногда известный как движение поездов или маневрирование . Это позволяет проводить операции по техническому обслуживанию поездов, не ставя под угрозу безопасность персонала и не повреждая другое обслуживающее оборудование в депо.
Самый важный актив в депо - это люди, которые там работают, поэтому система защиты депо должна обеспечивать высочайший уровень безопасности персонала.
Компоненты системы защиты депо
Система защиты депо состоит из следующих основных элементов:
- метод предупреждения персонала, когда поезда движутся или вот-вот начнут движение.
- весьма желателен какой-либо метод физической защиты, который может включать в себя смещение с рельсов или остановку колеса. Когда они поднимаются, они намеренно сбивают с рельсов любой несанкционированный поезд, пытающийся войти в депо, тем самым защищая персонал и оборудование в депо.
- шунтирующие сигналы, которые позволяют машинисту поезда входить или выходить из здания технического обслуживания.
- панель управления оператора, которая позволяет персоналу установить свою защиту и позволить назначенному лицу принять поезд в депо или выпустить поезд из депо, когда это безопасно.
Традиционный метод защиты персонала
Традиционно защита персонала, работающего в депо, обеспечивалась навесными замками . Персонал установит эти замки на ручные переключатели или на панель управления сигнализацией перед началом работы. При установленных замках было бы невозможно снизить физическую защиту или получить доступ к панели управления, чтобы подать сигнал водителю для продолжения.
К сожалению, хотя эти простые системы навесных замков широко используются, они все же имеют некоторые недостатки. Навесные замки часто приходилось уничтожать, когда сотрудники забывали снять их в конце рабочего периода, и в этом случае их приходилось срезать (хотя это можно решить, используя систему висячих замков, включающих главный ключ, к которому супервайзер имеет доступ). Это также медленная процедурная система с плохой прослеживаемостью в случае инцидента. Это привело к разработке более совершенных электронных систем, которые преодолели эти недостатки.
Расширенная система защиты депо
Более технически совершенные системы защиты депо состоят из ряда панелей управления, установленных в заранее определенных местах и работающих с использованием RFID-меток вместо навесных замков. Каждому пользователю выдается персональная RFID-метка - портативное запоминающее устройство, в котором в электронном виде хранятся данные для входа в систему и операционный уровень. Перед началом работы пользователь входит в систему на ближайшей панели управления, чтобы «применить индивидуальную защиту» к себе во время работы в депо. После того, как пользователь вошел в систему, DPS будет запрещать снятие защиты движения поездов и отключение сигналов машиниста, таким образом не позволяя маневровщику / руководителю группы санкционировать движение поезда, пока все пользователи не выйдут из системы.
Эта система может сократить часть «времени ходьбы», связанного с традиционными системами (сотрудники могут входить в систему с удобно расположенных панелей управления, вместо того, чтобы идти в одно указанное место, чтобы установить свой личный замок), но, наоборот, возможность удаленного входа в систему. с рабочего места действительно дает возможность персоналу войти на неправильное рабочее место (например, не на ту дорогу в гараже для техобслуживания).
Усовершенствованные системы защиты депо могут предоставлять программное обеспечение для мониторинга производительности за счет интеграции с системами сбора данных и мониторинга . Это позволяет руководителям технического обслуживания удаленно контролировать, например, состояние дороги, кто работает на каждой дороге, а также состояние другого заблокированного оборудования для технического обслуживания, что позволяет им более эффективно планировать задачи технического обслуживания и движение поездов. Это может помочь определить экономию на операционной эффективности и обеспечить отслеживаемость в случае инцидента.
Современные системы защиты, устанавливаемые на сегодняшних депо, могут состоять из следующего оборудования:
- Панель управления оператора
- Шунтирующие сигналы
- Derailer
- Переключатели педали / гусеницы
- Аудиовизуальные предупреждения
- TPWS
Панель управления оператора
Панель управления оператора установлена внутри входной двери каждой дороги. Эти панели контролируют движение в депо и из него. Персонал получает доступ к системе с помощью RFID-метки, которая хранит их личные данные и заменяет традиционный личный замок в старых системах безопасности. Установка отдельной панели на каждом конце дороги обеспечивает повышенную отказоустойчивость системы, устраняя риск единой точки отказа.
Шунтирующие сигналы
Шунтирующие сигналы расположены на входе и выходе из мастерской, чтобы указать водителю, безопасно ли двигаться дальше. Входящие сигналы устанавливаются на оцинкованных стойках низкого уровня, а исходящие сигналы размещаются на высоте кабины на оцинкованных стойках или опорных кронштейнах.
Derailer
Переключатели с электроприводом. Они традиционно считались максимальной защитой от доступа транспортных средств и устанавливаются на рельсы, приближающиеся к депо. Тем не менее, у дрейферов есть недостатки - они могут привести к значительному повреждению инфраструктуры, тягового и подвижного состава в случае схода с рельсов (что может быть дорогостоящим и чрезвычайно разрушительным для работы), а в некоторых случаях могут быть вредными или ограничивающими (они не могут быть установлен в непосредственной близости, например, для проверки направляющих).
Переключатели педали / гусеницы
Переключатели педали / гусеницы устанавливаются на рельсы, приближающиеся к депо, чтобы предупредить операторов о приближении транспортного средства. Они запускаются проезжающим колесом и могут использоваться для обозначения ожидания автомобиля.
Аудиовизуальные предупреждения
Аудиовизуальные предупреждения представляют собой сигнальные лампы и клаксоны, которые устанавливаются над каждым рельсом в депо и внутри котлована и используются для отображения состояния системы защиты.
TPWS
Альтернативой использованию переключателей является установка системы TPWS. Это оборудование защищает персонал от несанкционированных перемещений с помощью автоматического оборудования безопасности, установленного в кабинах водителя всего зарегистрированного тягового и подвижного состава в Великобритании. Любое незапланированное движение приведет к тому, что поезд автоматически остановится, когда он пройдет соответствующий сигнал, установленный на «опасность». Это имеет дополнительное преимущество, так как предотвращает повреждение инфраструктуры, тяги и подвижного состава, вызванное системой схода с рельсов. Обычно они называются стопорами для поездов Trayvou, они широко используются в электрифицированных и неэлектрифицированных депо для защиты от движения поездов. Они широко используются в континентальной Европе в непосредственной близости от ремонтной базы. Они подходят для любого подвижного состава, если скорость поезда не превышает 6 км / ч. Для целей защиты депо их вполне достаточно, они намного более рентабельны и просты в обслуживании или установке, чем сходящие с рельсов. Никакого воздействия на переломы и операции. Примечание: системы защиты депо, оборудованные TPWS, будут подходить только для мест, где автомобили въезжают и выезжают из здания технического обслуживания ведущей кабиной - они не подходят для использования в здании технического обслуживания, которое выполняет в основном разрыхленный тренерский состав или техническое обслуживание вагонов. , где движение транспортных средств осуществляется маневровым тягачом (в этом случае головные машины не будут оснащены соответствующим оборудованием безопасности TPWS).
Терминалы удаленного доступа
Панели удаленного входа / выхода могут быть установлены в любом месте, чтобы предоставить сотрудникам удобные точки доступа для входа в систему защиты депо для подачи заявки на защиту до начала работы или выхода из системы, тем самым снимая их защиту от движения поездов после они закончили работу.
Средства мониторинга и регистрации
Состояние всех подсистем DPS, таких как состояние схода с рельсов, состояние дороги, пользователи, входящие в систему, и блокировочное оборудование, можно просмотреть или запросить в диспетчерской через графическую станцию мониторинга. Это облегчает оперативное планирование и принятие решений. Возможность системы записывать все действия, связанные с DPS, такие как вход в систему, выход из системы, операции перемещения, обеспечивает полную прослеживаемость для будущих проверок безопасности и расследования инцидентов.
Заключение
Чтобы обеспечить максимальную доступность и рентабельность, предприятия по техническому обслуживанию поездов должны выполнять сложные операции по техническому обслуживанию поездов еще быстрее и эффективнее; увеличивая безопасность. Системы защиты депо играют важную роль в повышении безопасности персонала, работающего на объектах технического обслуживания поездов, и эффективности операций по техническому обслуживанию, обеспечивая безопасный, надежный и эффективный способ защиты персонала, а также безопасную контролируемую процедуру для движения поездов на территорию и из нее. объект технического обслуживания.