Connellan Airways - Connellan Airways
| |||||||
| Основан | 1939 г. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Прекращенные операции | 1980 (приобретена East-West-Airlines ) |
||||||
| Операционные базы | Алис-Спрингс аэропорт | ||||||
| Штаб-квартира | Алис-Спрингс , Австралия | ||||||
| Действующие лица | Эдвард Коннеллан (основатель) | ||||||
Connellan Airways (позже Connair ) была авиакомпанией со штаб-квартирой в Алис-Спрингс , Австралия . Он выполнял регулярные рейсы, а также другие авиатранспортные услуги по всей Северной территории с 1939 по 1980 год.
История
Компания была основана в 1939 году в качестве обследования и внутреннего транспорта от Эдварда Connellan , авиационного пионер. В 1938 году Коннеллан провел две аэрофотосъемки Северной территории и после обсуждения с Джоном МакИвеном , тогдашним ответственным федеральным министром, осуществил двухнедельную пересылку почты между Алис-Спрингс и Виндхэмом , Западная Австралия. Он также подписал контракт с Royal Flying Doctor Service .
В разгар Второй мировой войны Коннеллан консолидировал свои авиаперевозки, которые стали жизнеспособными и включали больше маршрутов, и зарегистрировал Connellan Airways 23 июля 1943 года. В послевоенные годы Connellan Airways росла, приобретая новые маршруты и оборудование. В феврале 1951 года она стала компанией с ограниченной ответственностью , многие акции которой принадлежали людям и персоналу станции. В 1963 году Connellan Airways стала регулярным оператором общественного транспорта. Royal Flying Doctor Service продолжала арендовать самолеты Connellan Airways до 1965 года, когда она приобрела у компании два самолета, но продолжала использовать пилотов Connellan до 1973 года.
В 1970 году название компании было изменено на Connair . В течение следующего десятилетия пришлось столкнуться с финансовыми трудностями. Впоследствии 14 марта 1980 года Connair была продана компании East-West-Airlines и переименована в Northern Airlines ; он был ликвидирован в 1981 году. После продажи был создан Connellan Airways Trust , который использовал часть вырученных средств.
Инциденты и аварии
- 20 января 1972 года Beechcraft 65-80 Queenair Aircraft (зарегистрированный VH-CMI) разбился при вылете из аэропорта Алис-Спрингс для регулярного рейса в Айрес-Рок , в результате чего погибли все находившиеся на борту шесть пассажиров и пилот. Позже было установлено, что отказ двигателя привел к возгоранию левого крыла во время взлета, а интенсивный пожар ослабил конструктивную целостность крепления левого крыла, и левое крыло отвалилось до того, как у пилота появился разумный шанс вернуться в полет. земля - пилот среагировал правильно.
- С 23 октября 1975 г. Connair де Havilland Heron ( зарегистрирован VH-CLS) разбился при заходе на посадку в аэропорту Cairns следующего запланированного обслуживания пассажиров из Маунт - Иса в полете 1263 , убивая восемь пассажиров и три члена экипажа на борту. Позже было установлено, что пилоты не соблюдали стандартные эксплуатационные процедуры ухода на второй круг, когда самолет не мог правильно выровняться с взлетно-посадочной полосой.
- С 5 января 1977 года бывший сотрудник авиакомпании намеренно врезался угнанный Beechcraft Baron легкого самолета в штаб - квартиру Connair в Алис - Спрингс аэропорта , в результате теракта . В результате инцидента погибли еще четыре человека, в том числе Роджер Коннеллан (сын основателя Эдварда Коннеллана), и четверо получили ранения.
Смотрите также
использованная литература
Библиография
- Донован, Питер (1989). Connellan Airways: Авиакомпания Outback . Алис-Спрингс, Северная Каролина: Крис Коннеллан. ISBN 0909120943.