Conestoga Parkway - Conestoga Parkway
  
| |
|---|---|
| Conestoga Expressway | |
| Информация о маршруте | |
| Длина | 31,1 км (19,3 миль) |
| Существовал | 1969 – настоящее время |
| Основные узлы | |
| Уэст-Энд |
  Шоссе 7 / Шоссе 8 возле Бадена
|
|
Шоссе 8 - Кембридж Шоссе 7 - Гуэлф
|
|
| К | 350 метров (383 ярдов) к северу от транспортной развязки King Street North |
| Расположение | |
| Основные города | Китченер , Ватерлоо |
| Система автомагистралей | |
|
Дороги в Онтарио
| |
Conestoga Parkway является шоссе в областной администрации Ватерлоо , в канадской провинции в Онтарио . Он проходит на северо-восток / юго-запад через города Китченер и Ватерлоо , и связан с шоссе 401 через шоссе 8 Freeport Diversion и King Street East . Название «Conestoga Parkway» - не официальное обозначение, а скорее местное название, применяемое к разделенным участкам скоростных шоссе 7 , 8 и 85 через Китченер и Ватерлоо. Когда в конце 1960-х годов открылся бульвар, на бульваре было несколько больших зелено-белых указателей с надписью «Conestoga Parkway» с изображением фургона Conestoga . К 1990-м годам после того, как несколько участков бульвара подверглись реконструкции и расширению, эти знаки были удалены, но на многих картах они все еще указаны как название автострады. Большинство жителей Китченера и Ватерлоо называют бульвар «Скоростной автомагистралью». Напротив, часть шоссе 8, которая отходит от бульвара на Кинг-стрит Ист в Китченере и идет к шоссе 401, местные жители часто называют отводным участком Фрипорта, «Скоростной шоссе 8» или «объездной дорогой на Кинг-стрит».
Описание маршрута
Мультиплексное шоссе 7 и шоссе 8 входят в городе Китченер как шоссе с контролируемым доступом с запада; он берет название Conestoga Parkway на выезде на Трасслер-роуд на западной окраине города. Бульвар (и мультиплекс) продолжается на восток до шоссе 8 (отвод Freeport), разветвляющегося на юго-восток через развязку. В этот момент Conestoga Parkway поворачивает на север и становится шоссе 7.
На выезде с Виктория-стрит бульвар теряет обозначение шоссе 7 и становится шоссе 85 (его первоначальное обозначение, прежде чем оно стало частью шоссе 86 с начала 1980-х годов до вывода последнего из эксплуатации 1 мая 2003 года). Он продолжается через город Ватерлоо по направлению к Сент-Джейкобсу , где шоссе заканчивается и становится региональной дорогой 85 или Артур-стрит Юг.
Обратите внимание, что бульвар - это просто часть с контролируемым доступом из трех пронумерованных шоссе, две из которых (шоссе 7 и шоссе 8) продолжаются на некотором расстоянии от шоссе, называемого бульваром Конестога. Таким образом, автострада отличается тем, что является одной из немногих поддерживаемых Онтарио автострад, не пронумерованных в соответствии с сетью автомагистралей серии 400 , даже несмотря на то, что она более загружена и шире, чем многие сельские магистрали серии 400, потому что модернизация автострады объединилась. только части существующих маршрутов. Для сравнения: автомагистрали 400-й серии должны быть полноценными автострадами по всей своей длине.
Ограничение скорости на бульваре Конестога составляет 90 км / ч (55 миль / ч). С момента завершения строительства в конце 1960-х его ограничение скорости составляло 100 км / ч, но оно было снижено в конце 1990-х из-за столкновений с травой (с тех пор, как оно было заменено высокой стеной Онтарио). Шоссе 7/8 между Кортленд-авеню и Фишер-Холлман-роуд имеет аномально узкую середину, а путепроводы представляют собой одиночные конструкции с простыми бордюрами в качестве разделителей посредине вместо обычного барьера из Джерси или высокой стены Онтарио . Часть шоссе 7/8 (от Trussler Road до Wilmot Center Road / Foundry Street), которая была преобразована в автостраду в 1990-х годах, не имеет этого недостатка, как и части бульвара, обозначенные как шоссе 7 и 85.
История
Бульвар - одна из самых оживленных дорог в регионе. Он был построен как четырехполосная автострада в конце 1960-х, за исключением короткой восьмиполосной системы коллекторно-экспресс , обслуживающей шоссе 7 / Виктория-стрит и Веллингтон-стрит. Магистральное движение по шоссе 8 может продолжаться под Конестогой, где по умолчанию маршрут идет до Кинг-стрит , до центра Китченера. Конестога к востоку / северу от этого перекрестка служит объездной улицей Кинг-стрит.
В то время, Conestoga Parkway и шоссе 8 Freeport Диверсия автострадах были изолированы от магистральной сети 400- й серии, как Freeport Diversion закончилась на в-классе Y-образном перекрестке с Кинг - стрит Востоке . Движение от Freeport Diversion рассматривалось как основное движение на этой развязке, и King East продолжил развязку клеверного листа с шоссе 401.
Прямое шоссе между шоссе 401 и Конестога стало возможным, когда в 1987 году был открыт новый объездный участок (обозначенный как шоссе 7187, но подписанный первопроходцами шоссе 8 и шоссе 401 , а позже ставший частью шоссе 8); на нем был Y-образный перекресток с шоссе 401 для обслуживания движения к востоку от этого перекрестка. На развязке клеверного листа с существующей автомагистралью 8 было перестроено несколько съездов, и она продолжает обслуживать движение от шоссе 401, идущего в восточном направлении. Однако прямого соединения с шоссе 8 от шоссе 401 в западном направлении не осталось. Водители, желающие выехать из Китченер-Ватерлоо на шоссе 401 Westbound (Лондон), должны съехать на «старое шоссе 8» через несколько светофоров, что приведет к значительным заторам на дорогах. Чтобы приспособиться к возросшему трафику на шоссе 7178 и от него, летом 2019 года было завершено расширение шоссе 401 с шести до двенадцати от шоссе / региональной дороги 8 до шоссе / региональной дороги 24. Вторая фаза этого проекта заключается в добавлении прямых соединений от шоссе 401 к западу от модифицированного клеверного листа до шоссе 7178 через новые высокоскоростные эстакады, пересекающие реконфигурированный перекресток шоссе 401 и шоссе 8 (что также потребует реконфигурации развязки на региональной дороге 38 (Sportsworld Drive)), обеспечивая полностью контролируемый подъезд с бульвара Конестога в оба направления на шоссе 401.
В 1993 году была открыта четырехполосная магистраль Бадена , соединившаяся с существующей нераздельной четырехполосной скоростной автомагистралью в Нью-Гамбурге .
С конца 1990-х годов Conestoga претерпела обширную реконструкцию между Кортленд-авеню и Ланкастер-стрит с добавлением бетонного срединного барьера с высокой стеной в провинции Онтарио и осветительных приборов высокого давления с натриевыми лампами высокого давления, заменившие обычные ферменные опоры освещения. монтаж ртутных ламп. Проект расширения привел к тому, что участок бульвара был расширен, по крайней мере, до шести полос за счет использования травянистой медианы, и восьми полос между шоссе 8 и местом на полпути между Оттавой и улицами Фредерик (к северу от этого места уже было восемь полос движения) с использованием преимущественное право проезда по плечам. В 2004 году были завершены обширные усовершенствования вокруг бывшего устаревшего и узкого места перекрестка « наполовину клеверного листа » с участком шоссе 8, которое соединяет его с шоссе 401 . Это включало новую эстакаду с полупрямым переходом от Конестоги в западном направлении до шоссе 8 в восточном направлении, а съезд в противоположном направлении был перестроен, чтобы позволить ему пропускать две полосы движения с более высокой скоростью.
Начиная с 2013 года, участок, идущий к востоку от Кортленд-авеню и к западу от Фишер-Холлман-роуд, подвергся расширению и модернизации. Замена путепровода Westmount Road и реконструкция развязки Fischer-Hallman произошли в первый год; оставшуюся часть планируется завершить к 2015 году.
В дополнение к предложенному шоссе 7 между Китченером и Гуэлфом (см. Ниже) у Министерства транспорта есть долгосрочные планы по расширению и изменению маршрута шоссе 7/8 на запад до Стратфорда . Как это повлияет на деревню Шекспира , которую в настоящее время пересекает открытое шоссе, вызывает определенное беспокойство.
Автострада 7 до Гуэлфа
Существует резкая разница между перегруженным, неэффективным съездом на шоссе 7 / Виктория-стрит и мощным, но недостаточно используемым съездом на Веллингтон-стрит к северу от него, оба они обслуживаются короткой коллекторно-экспресс- системой на бульваре Конестога. Это связано с ожиданием того, что шоссе 7 будет перенаправлено как шоссе с контролируемым доступом , которое соединит Conestoga Parkway и Hanlon Parkway , минуя Victoria Street, и соединится с Conestoga через 4-уровневую развязку (редкость за пределами Большого Торонто. Area ), который будет построен над существующим перекрестком парков Веллингтон-стрит . Однако эти планы не реализовывались более 30 лет, и по состоянию на сентябрь 2017 года они все еще находились на стадии планирования. Противодействие возникло из-за новой трассы автострады 7, проходящей через экологически уязвимые земли. В частности, в Interchange 4-уровня «сек $ 25000000 стоимость представляет собой четверть прогнозируемых $ 100 миллионного бюджет для всего проекта шоссе 7, с высокой стоимостью , частично из - за трудности в приобретении земли для размещения эстакады пандусов. Эстакада на улице Виктория была снесена 23–24 февраля 2018 г. и заменена новой структурой, которая вновь открылась для движения 28 октября 2018 г .; новый мост длиннее и имеет большую высоту, чтобы приспособить будущие съезды между шоссе 7 и Конестогой.
Выйти из списка
В следующей таблице перечислены основные развязки вдоль бульвара Конестога, отмеченные Министерством транспорта Онтарио . Весь маршрут проходит в региональном муниципалитете Ватерлоо . Все выходы без номеров.
| Расположение | км | ми | Направления | Ноты | |
|---|---|---|---|---|---|
| Wilmot Township | 0,0 | 0,0 | Региональная дорога Ватерлоо, 51, Литейная ул., Уилмот-центр-роуд. | Parclo AB2 | |
| 5.1 | 3,2 | Waterloo Regional Road 12, Notre Dame Dr., Queen St. | Parclo A2 | ||
| Китченер | 8.9 | 5.5 | Региональная дорога Ватерлоо 70, Trussler Rd., Ira Needles Blvd. | Parclo A2 | |
| 12.0 | 7,5 | Региональная дорога Ватерлоо, 58, Fischer-Hallman Rd. | Parclo AB2 | ||
| 14,4 | 8.9 | Региональная дорога Ватерлоо 4, улица Оттава С. Региональная дорога Ватерлоо 28, бульвар Гомера Уотсона (пандус с одной петлей) |
Parclo (половина, только одна петля рампы) | ||
| Региональная дорога Ватерлоо, 28, бульвар Гомера Уотсона. | Бриллиант (половина) | ||||
| 15,7 | 9,8 | Региональная дорога Ватерлоо, 53, Кортленд-авеню, E. | Parclo AB2 | ||
| 17,1 | 10,6 |
Шоссе 8 (объездная улица Кинг-стрит) |
Высокоскоростная труба с выходом на Кинг-стрит на южное шоссе 8 и обратно | ||
| 18,4 | 11,4 | Waterloo Regional Road 4, Ottawa St. N. | Parclo A2 | ||
| 20,3 | 12,6 |
Highway 7 , Waterloo Regional Road 61, Bruce St. Highway 7, Waterloo Regional Road 55, Victoria St. N. |
Растянутый алмаз (с Брюсом Ст.) | ||
| Highway 7, Waterloo Regional Road 62, Edna St. Highway 7, Waterloo Regional Road 55, Victoria St. N. |
Растянутый алмаз (с Эдной ул.) | ||||
| 20,6 | 12,8 | Веллингтон- стрит. Н. Ривербенд. Доктор Ширли-авеню. |
|||
| 22,1 | 13,7 | Регион Ватерлоо Маршрут 29 Юг, Ланкастер-Стрит. W. | Бриллиант (четверть) | ||
| Ватерлоо | 23,0 | 14,3 | Региональная дорога Ватерлоо, 9, Бриджпорт-Роуд. Э. | Парк AB3 | |
| 24,5 | 15,2 | Региональная дорога Ватерлоо 57, Университетский проспект E. | Parclo AB4 | ||
| 26,9 | 16,7 | Waterloo Regional Road 15, King St. N. | Парк А3 | ||
| 28,2 | 17,5 | Waterloo Regional Road 50, Northfield Dr. W. | Parclo B2 | ||
| Woolwich Township | 29,8 | 18,5 | Waterloo Regional Road 15, King St. N. | Parclo A2 | |
| 30,1 | 18,7 | Конец Conestoga Parkway, разделенные концы автострады; дорога продолжается по региональной дороге Ватерлоо 85 до Эльмиры и Сент-Джейкобса.
|
|||
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили | |||||