Шатле (Парижское метро) - Châtelet (Paris Métro)

Шатле
Шатле
Станция метро Paris
	Место входа Sainte-Opportune
Расположение	Rue des Lavandières ; Place Marguerite de Navarre ; 55, 63, 65 и 112, Rue de Rivoli ; 7, 15 и 16, Avenue Victoria ; 5, Rue Saint-Denis ; 8, Place Sainte-Opportune ; Place du Châtelet ; 1-й и 4-й округ Парижа ; Иль-де -Франция , Франция
Координаты	48 ° 51′30 ″ N 2 ° 20′50 ″ E / 48,858352 ° с. Ш. 2,347324 ° в. Координаты: 48 ° 51′30 ″ N 2 ° 20′50 ″ E / 48,858352 ° с. Ш. 2,347324 ° в.
Принадлежит	RATP
Управляется	RATP
Строительство
Доступ для инвалидов	да
Дополнительная информация
Зона проезда	1
История
Открыт
Пассажиры
2019 г.	10 766 712
Услуги
	Связь с другими станциями
Расположение
	Шатле Расположение в Париже

Шатле ( французское произношение: [ʃɑtlɛ] ) является станцией парижского метро и Иль-де-Франс «с RER пригородных железнодорожной службы, расположенная в самом центре средневекового Парижа , на границе между 1 - м и 4 - м округами . Он служит RER A , RER B и RER D , а также линии 1 , линии 4 , строка 7 , строка 11 и линии 14 в Париже Métro ; это южный конец линии 11. Станция состоит из двух частей, соединенных длинным коридором: линии 7 и 11 под площадью Шатле и набережной Жевр (место первоначального средневекового речного порта Парижа), далее к Сене; Линии 1, 4 и 14 в сторону улиц Сен-Дени и Риволи .

Шатле соединен другим длинным подземным коридором с южным концом платформ регионального экспресс-метро в Шатле-Ле-Аль , северный конец которого снова связан со станцией метро Les Halles . Расстояние от линии 7 в Châtelet до линий регионального экспресс-метро в Châtelet-Les Halles составляет примерно 750 метров (2460 футов). Это девятая по загруженности станция в системе метро.

Расположение

План станции

Станция состоит из двух частей, соединенных между собой длинным коридором, оборудованным двумя движущимися переходами .

Они служат под площадью Шатле:

линия 7 под набережной Жевр (между Пон-Нёф и Пон-Мари);
линия 11 под авеню Виктория (конечная остановка перед или после станции Hôtel de Ville).

Далее на север они служат:

линия 1 под Rue de Rivoli (между Лувром - Риволи и Hôtel de Ville);
линия 4 под Rue des Halles (между Les Halles и Cité);
линия 14 по диагонали между этими двумя предыдущими улицами, параллельная линии 4 (между станциями Pyramides и Gare de Lyon).

Станция соединена с северной части другим коридором, состоящим из трех движущихся переходов, со станцией регионального экспресс-метро Châtelet – Les Halles, а через нее - со станцией метро Les Halles линии 4.

История

Гранд Шатле снесен в 1802 году

Станция была открыта 6 августа 1900 года, через три недели после того, как 19 июля 1900 года начали курсировать поезда на первоначальном участке линии 1 между Порт-де-Винсеннес и Порт-Майо . Платформы линии 4 были открыты 21 апреля 1908 года как часть первоначального участка. линии от Порт-де-Клиньянкур до Шатле . Это был южный конец линии 4 до открытия соединительного участка линии под Сеной с Распалем 9 января 1910 года.

Он назван в честь Место дю Шатле , который назван в честь Великого Шатле , замок над северным подходом к старому Pont Менял над Сены в Иль - де - ла - Сите , который был разрушен Наполеоном в 1802 Шатле является Средневековый французский термин для обозначения барбакана , небольшого замка, который возвышается над мостом или ущельем .

Платформы линии 7 были открыты 16 апреля 1926 года как часть продолжения линии от Пале-Рояль до Пон-Мари под названием Пон-Нотр-Дам-Пон-о-Смена . Это не имело прямого отношения к Шатле . 15 апреля 1934 г. был открыт соединительный коридор с платформами линий 1 и 4, а станция линии 7 была переименована. Платформы линии 11 были открыты рядом с платформами линии 7 28 апреля 1935 года как часть первоначального участка линии от Шатле до Порт-де-Лила .

С мая 1963 года по декабрь 1964 года, как и у большинства станций линии 1, его платформы были удлинены до 90 метров, чтобы вместить составы из шести вагонов, чтобы справиться со значительными хроническими перегрузками. 21 октября 1964 года станция первой оборудована движущимися переходами длиной 132 метра в коридоре, соединяющем ее северную и южную части. Как и у большинства станций линии 4, в период с октября 1966 года по октябрь 1967 года платформы последней, в свою очередь, были увеличены до 90 метров, чтобы принимать поезда из шести вагонов с пневматическим приводом.

9 декабря 1977 года была открыта станция регионального экспресс- метро Châtelet - Les Halles, соединяющая коридор с движущимся переходом на Châtelet . Станция была частично модернизирована с установкой мелких плоских керамических плиток желто-оранжевого и белого цвета в соединительных коридорах ее северной части. В том же году фреска французского художника Эрве Матье-Бачело под названием En rouge et en blanc была установлена на пьедестале недалеко от основных входов на линию 4.

В 1985 году коридор, соединяющий северную и южную части станции, также получил две идентичные мозаики одного и того же художника: Obliques enrubannées (работа, созданная с Андре Ропьоном ).

Как и треть станций сети в период с 1974 по 1984 год, все остановки оборудованы в стиле Андреу-Мотте : желтым цветом и плоскими белыми плитками для линии 1, красным и плоскими белыми плитками на линии 4, в зеленый цвет с сохранением исходной скошенной плитки для строки 7 и синий с сохранением белой скошенной керамической плитки на строке 11.

В рамках автоматизации линии 1 его станция была отремонтирована в 2009 году, потеряв желтое украшение Motte . С 7 по 8 марта 2009 года платформы линии 1 были подняты во время автоматизации линии 1, включая установку экранных дверей платформы в ноябре 2010 года.

Платформы линии 14 были открыты рядом с платформами линии 1 и 4 15 октября 1998 года как часть первоначального участка линии от Мадлен до Библиотеки Франсуа Миттерана . 7 и 8 марта 2009 года платформы линии 1 были восстановлены во время автоматизации линии 1, включая установку дверных экранов платформы .

С 16 апреля 2013 года по 25 февраля 2016 года коридоры, обеспечивающие соединение между линиями 4 и 14, которые стали слишком тесными и перегруженными, были расширены и удвоены, каждый с восходящим эскалатором. Проемы фиксированной лестницы, которые заходили на платформы линии 4, были затем устранены в пользу широкого проема в каждой боковой стене.

С 2014 по 15 февраля 2016 года все соединительные коридоры, кроме тех, которые обеспечивают доступ к линии 14, были модернизированы в рамках программы RATP Renouveau du métro . С тех пор станция была разделена на два отдельных сектора, называемых Сектор Риволи и Сектор Сены, каждый из которых отличается рельефным символом, представленным на керамических фризах над скошенной белой плиткой: те из первых, бронзового цвета, имеют узоры, напоминающие линии здания на улице Риволи, а здания на последней, небесно-голубого цвета, украшены волнами, напоминающими Сену. Кроме того, станция регионального экспресс-метро и соседняя станция Les Halles также называются Sector Forum.

В некоторых коридорах белая керамическая плитка со скосом впервые имеет размеры, вдвое превышающие размеры классического формата, аналогично плитке на станции Porte d'Orléans на линии 4, и которая впоследствии будет развернута в Maisons-Alfort - Les Juilliottes. на 8-й строке (с 2016 г.) и Basilique de Saint-Denis на 13-й строке (с 2018 г.). Впоследствии названия двух секторов будут постепенно добавляться слева от именных панелей платформ (начиная со строки 11 в 2018 году, затем со строки 1 в 2019 году).

Реконструкция соединительного коридора из сектора Риволи в сектор Сены была завершена позже, в начале 2017 года. Он включает, в частности, замену движущихся пешеходных дорожек, в настоящее время укороченных, а также установку стеновых панелей, предназначенных для приема фрески и декорации для мероприятий, особый осветительный прибор, цвет которого колеблется между холодным белым, теплым белым и янтарным. Двойная мозаика больше не видна.

В рамках автоматизации линии 4 со второй половины 2016 года модернизируется его конечный пункт, утративший свой красный стиль Motte . Его платформы были подняты с 27 ноября 2017 года по 30 марта 2018 года.

В рамках расширения линии 11 до Росни-Буа-Перье ее конечная остановка подверглась капитальным работам с 15 марта до конца декабря 2019 года, в течение которых западная конечная остановка линии была переведена в соседний отель де Сити. Платформы были подняты, укреплены и облицованы плиткой, рельсы и указатели обновлены, а соединительная лестница увеличена вдвое. Реверсивный блокиратор простирается вправо от центрального пути, под подвалом ресторана Terminus Châtelet, чтобы в нем можно было принять составы из пяти вагонов.

В течение первой половины 2019 года с платформ линии 7 будут удалены скамейки Motte в стиле каменной кладки с зеленой облицовкой, как и характерные сиденья coque , в пользу современных сидений, которые были установлены летом.

использование

В 2019 году, по оценкам RATP, на эту станцию зашло 10,8 миллиона путешественников, что ставит ее на 12-е место среди станций метро по своему использованию из 302.

Пассажирские услуги

Доступ

Станция имеет несколько входов в метро:

Вход 1: rue de Rivoli: 112, rue de Rivoli
Вход 2: Porte Lescot Forum des Halles Centre G. Pompidou
Подъезд 4: авеню Виктория: 9, авеню Виктория
Вход 5: площадь Шатле: лестница, площадь Шатле.
Подъезд 6: место Sainte-Opportune: 8, место Sainte-Opportune
Подъезд 7: rue des Lavandières: лестница по адресу 19, rue des Lavandières.
Подъезд 8: rue Saint-Denis: 5, rue Saint-Denis
Вход 9: rue de la Lingerie: лестница на углу улиц de Halles и rue de la Lingerie.
Подъезд 10: rue de la Ferronnerie: лифт, выходящий на улицу 12 или 33, rue de la Ferronnerie.
Подъезд 11: rue Bertin-Poirée: 20, rue Bertin Poirée.
Подъезд 12: театр Шатле: проспект Виктория, 17
Вход 13: Театр де ла Виль: авеню Виктория, 15.
Подъезд 15: улица Сен-Мартен: авеню Виктория, 13
Подъезд 16: авеню Виктория: авеню Виктория, 16

План станции

г	Уровень улицы	Выход / Вход
B1	Антресоль	к выходам / входам, подключения к
Платформы линии 1 (B2)	Боковая площадка с ППД , двери откроются справа
	Платформа 1	← в сторону La Défense – Grande Arche ( Лувр – Риволи )
	Платформа 2	→ в сторону Шато-де-Венсен ( Hôtel de Ville ) →
	Боковая площадка с ППД , двери откроются справа
Платформы Line 7 (B2)	Боковая площадка , справа откроются двери
	Платформа 2	← в сторону Вильжюиф-Луи Арагон или Мэри д'Иври ( Пон-Мари )
	Платформа 1	→ в сторону La Courneuve - 8 мая 1945 г. ( Pont Neuf ) →
	Боковая площадка , справа откроются двери
Платформы Line 11 (B3)	Боковая площадка , справа откроются двери
	Платформа 1	← Только выходящие пассажиры
	Платформа 2	→ в сторону Mairie des Lilas ( Hôtel de Ville ) →
	Островная площадка , двери откроются слева, справа
	Платформа 4	→ в сторону Mairie des Lilas ( Hôtel de Ville ) →
Платформы линии 4 (B4)	Боковая площадка с ППД , двери откроются справа
	Платформа 2	← в сторону Porte de Clignancourt ( Les Halles )
	Платформа 1	→ в сторону Мэри де Монруж ( Сите ) →
	Боковая площадка с ППД , двери откроются справа
Платформы линии 14 (B6)	Боковая площадка с ППД , двери откроются справа
	Платформа 2	← в сторону Mairie de Saint-Ouen ( Пирамиды )
	Платформа 1	→ в сторону Олимпиад ( Лионский вокзал ) →
	Боковая площадка с ППД , двери откроются справа

Платформы

На всех линиях, кроме линии 11, есть станции стандартной конфигурации, с двумя платформами, обрамляющими два пути под эллиптической аркой.

Платформы линии 1 отделаны белой и плоской керамической плиткой, покрывающей свод и выходы из туннеля. Освещение выполнено в стиле Годена, типичном для возрождения метро 2000-х годов, а платформы оборудованы дверями платформ. Рекламные рамки металлические, а стены украшены деревянными панелями, увенчанными названием станции с подсветкой и написанными парижским шрифтом.

Платформы линии 4 декорированы в стиле Андреу-Мотте в красном цвете с плоской плиткой с 1970-х по 2018 год. В рамках автоматизации линии эти платформы все еще находились в стадии строительства в 2019 году, в стиле Андреу-Мотте. полностью изгнан.

Площадки линии 7 оформлены в стиле Андреу-Мотте в яблочно-зеленом цвете, что связано с оригинальным декором ЦМЗ, характеризующимся скошенной белой плиткой, рекламными рамками из фаянса медового цвета . Название станции дополнено старым названием (Pont au Change), также написанным на глиняной посуде. В восточном конце станции необычно высокий свод уступает место пешеходному мосту, перекинутому через рельсы. В 1642 году Людовик XIII уступил землю маркизу де Жевру и потребовал, чтобы он установил под платформой, которая сегодня носит его имя, галерею, состоящую из аркад с видом на Сену . Эти антисанитарные хранилища, получившие прозвище « Кагнарды» , быстро превратились в логово столичных головорезов. Осужденные в XIX веке, они были обнаружены в 1921 году при строительстве метро. По просьбе Комиссии du Vieux Paris структура была сохранена и интегрирована в станцию, что объясняет эту необычную конфигурацию.

Станция линии 11 особенная: у нее есть две платформы, примыкающие к двум путям, а также третий путь с южной стороны из-за того, что он играет роль конечной остановки. Он оформлен в стиле Андреу-Мотте в голубых тонах. Название станции указано на эмалевых табличках. В 2018 году они были обновлены с шрифта заглавными буквами до парижского шрифта и утрачены старые субтитры на авеню Виктория.

Станция линии 14 обладает всеми удобствами, присущими этой линии, с сдержанным и современным декором, сочетающим дерево и бетон. Он имеет монументальный свод, а платформы оборудованы входными дверями.

Автобусное сообщение

Станция обслуживается линиями 21, 38, 47, 58, 67, 69, 70, 72, 74, 75, 76, 85 и 96 автобусной сети RATP, а в ночное время - линиями N11, N12, N13, N14. , N15, N16, N21, N22, N23, N24, N122, N145 и n144 из Noctilien сети шины.